行业近况

近日，工业和信息化部批准发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》1强制性国家标准；我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规获批发布2；交通运输部正式发布《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》3。

评论

自动驾驶系统迎来首个国家强制性标准，多项核心技术细节首度量化明确。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》正式发布，覆盖L3/L4 级车辆，设定标称、风险、失效、不符合ODC四类DDT执行场景差异化管控规则，量化换道控制、最小风险策略等核心性能指标，明确“常规换道不导致后车以大于3m/s制动”等要求，同步建立全生命周期安全保障要求和档案检验机制。

国内标准研制已与国际规则深度接轨。我国与欧盟等多方共同牵头的全球首个自动驾驶全球技术法规——联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）已获批发布。对比ADS GTR，我国标准核心技术要求与其保持一致，同时细化 L3/L4 级系统技术要求与安全边界，完善使用规范并构建统一试验场景体系，更贴合本土交通管理实际，落地可行性更强。应用端政策同步发力。交通运输部发布的《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》明确了公路货运、城市客运、港口枢纽等领域的智能驾驶应用创新方向。长期来看，国内外政策标准的协同推进将加快产品安全合规落地，推动我国智驾产业高质量、规模化发展。

估值与建议

维持覆盖标的评级和目标价不变。

风险

行业竞争加剧；监管风险；技术进步不及预期。