截至2026年9月22日，海联金汇的融资余额为4.7亿元，与前一日相比变化不大。该股目前处于历史低位，杠杆比例中等，融资活跃度一般。其融资余额占流通市值的比例为6.7%，在汽车零部件行业中排名第36位，属于行业中等偏上水平。

具体而言，海联金汇当日的融资余额为4.7亿元，在两市融资余额排名中位列1274位，在汽车零部件行业中则排在第36位。这一数值是行业平均水平的2.1倍，表明其在行业内具有一定的影响力。

从融资余额变化看，较前一日增加了797.4万元，增幅为1.7%；与5日前相比增加了825.4万元，增幅为1.8%；而与20日前相比则减少了1217.2万元，降幅为2.5%。当前融资余额处于近一年来的7.9%分位数，属于历史低位。此外，融资余额已连续4天呈现增长态势。

从融资交易行为看，当天融资买入金额为2221.9万元，偿还金额为1424.5万元，净买入额为797.4万元，占融资余额的1.7%。这表明市场资金对该股有温和的增持意愿，并且已经连续3天出现净买入情况。

从融资活跃度看，融资买入额占成交额的比例为9.5%，显示出一般的活跃程度。融资余额占流通市值的比例为6.7%，杠杆水平适中。5日融资余额年化增速为89.5%，而20日年化增速为-30.3%，短期增速较快但中期仍呈下降趋势。

从市场地位看，海联金汇的融资余额占两市总融资余额的0.02%，占汽车零部件行业融资余额总额的0.8%。在拥有69.6亿元流通市值的同规模个股中，其融资余额占比处于中等偏上水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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