金融大道段(西延段)原设计钢管支撑水平间距4米、竖向间距3米,对于大型器械来说开挖空间过于局限,对土方开挖效率造成一定影响。西延段原工法钢支撑预计达到2823吨左右,应用预应力装配式钢支撑可节省钢材料近312吨。与传统混凝土支撑相比,形成了多个约19米×20米的大空间,可容纳多台挖机同时进行中转、开挖作业,大大提高了土方开挖效率。
在复杂地质条件下,项目基坑底部软土层深厚,存在隆起和变形风险。可通过自动监测系统,实时反映数据,结合远程监测,能够有效而精确地控制基坑位移,大幅减小基坑的变形,保障项目安全建设及工程质量。当前,项目各项作业有序推进。 END
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(中化岩土)



