事件概述：3 月4 日早间，比亚迪股份在港交所发布公告称，以每股335.2 港元的价格发行1.298 亿股股票，配售H 股募资约435 亿港元，发行折扣为7.8%（较2025 年3 月3 日收盘价HK$363.60/股）。此次配售股份相当于现有已发行H 股的约11.82%、在公告日期已发行股份总数的约4.46%，募资用途是用于集团研发投入、海外业务发展、补充营运资金以及一般企业用途。

435 亿港元H 股闪电配售 获得全球资金认可。公司H 股本次配售成功吸引了全球众多长线、主权基金、中东战略投资人等机构投资者的参与，认购订单多倍覆盖，彰显了全球投资人对比亚迪发展前景的看好，对中国汽车工业立足全球的信心，以及对于全球汽车行业电动化、智能化发展趋势的认可。后续，公司积极布局巴西、乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼布局工厂，募集资金有助于海外投资设厂，加速全球化进程。

出海表现亮眼 全年出海预计80 万辆。公司24-11/24-12/25-01/25-02 公司披露出口销量分别3.1/5.7/6.6/6.7 万辆，24-11/24-12/25-01 海外上险销量分别2.6/3.5/2.5 万辆，出海稳步增长，一方面是由于海外需求逐步提升，土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长，主要增量车型是seal U 混动；一方面是受益滚装船投入：比亚迪2024 年1 月、11 月，2025 年1 月分别投入1、1、2 搜滚装船，自建运力提升带动销量提升，到2026 年1 月前，船队规模将扩展至8艘。2025 年，公司将加大海外市场投入，同时加速出口，出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，全年出海展望80 万辆，出海亦有望提振盈利。

智驾版车型发布 2025 智驾平权加速。智能化：2 月，公司发布王朝海洋全系智驾版车型，首次将高阶智驾下放到7 万元。根据新浪财经，目前在全国范围内，比亚迪智驾版车型的订单占比已达到25%-30%，公司以“规模化”与“普惠性”为底层逻辑，正式开启中国汽车的智驾平权时代，带动产业链协同发展。

高端化：2025 年为公司的高端化产品大年，王朝旗舰车型汉L/唐L 也将于3 月上市，均搭载 DiPilot 300 “天神之眼” 高阶智驾系统，支持高速 NOA 和城市 NOA 等智能驾驶功能；腾势N9 将于2025Q1 上市，定位六座大型SUV，全系标配易三方技术，舒适度、豪华属性强，有望带动整体盈利向上。

投资建议：我们看好公司技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，维持盈利预测，预计2024-2026 年营收为8,336.0/ 10,170.0/12,143.0 亿元，归母净利润398.8/554.4/656.1 亿元，EPS 13.71/19.05/22.55 元，对应2025 年3 月4 日344.84 元/股收盘价，PE 分别为25/18/15 倍，维持“推荐”评级。

风险提示：车市下行，新车型销量不及预期，欧盟关税影响出海销量利润。