在行业综合整治“内卷式”竞争取得初步进展，以旧换新政策持续显效的背景下，7月份汽车市场保持平稳运行状态。

8月11日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)举办月度信息发布会。数据显示，7月，汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长

13.3%和14.7%。1—7月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%，产销增速较1—6月分别扩大0.2个和0.6个百分点。

中汽协副秘书长陈士华表示，7月份车市进入传统淡季，部分厂家开始休“高温假”，或进行年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。

“但从市场的运行情况来看，7月份车企投放的新车型较多，再加上以旧换新政策的持续加力，综合整治‘内卷式’竞争等政策措施，车市总体运行平稳，特别是新能源汽车延续了快速增长态势。”陈士华分析。

数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。

具体来看，纯电动车7月销量81.1万辆，同比增长47.1%;插电式混合动力车型7月销量45.1万辆，同比增长2.8%;燃料电池汽车7月销售284辆，同比下滑63.5%。

值得关注的是，7月，新能源汽车出口表现亮眼，共出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口22万辆，环比增长11.9%，同比增长120%;新能源商用车出口0.5万辆，同比增长76.5%。

陈士华表示，目前，新能源汽车已成为拉动汽车出口增长的主要动力。

据悉，7月，传统燃料汽车出口35万辆，环比下降9.6%，同比下降4.3%;1—7月，传统燃料汽车出口237.3万辆，同比下降7%。

结合重点企业出口的情况，也能感受到传统燃油车与新能源汽车在出口方面的结构变化。

分车企看，7月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达11.9万辆，同比增长31.9%，占总出口量的20.7%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达8.1万辆，同比增长160%。

新能源汽车的热销，不仅有效拉动了汽车出口，还间接促进了中国汽车品牌市占率的持续提升。数据显示，7月中国品牌乘用车销量160.4万辆，同比增长21.3%，销量占有率70.1%，较上年同期上升3.8个百分点。

展望接下来的5个月，陈士华表示，汽车行业仍然会保持平稳运行状态。

近日，国家层面已经下达了第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批将于10月份按计划下达，并将督促地方细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。陈士华认为，国家政策的明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。