20多年前，对赛车行业毫无了解的温州商人夏青，掏出100万元接手濒临解散的333赛车队，开始了他与赛车队的故事，这也是力盛体育发展的起点。彼时，一辆桑塔纳轿车就标价十几万元，赛车更是奢侈品，赛车运动对普通人来说遥不可及。

“当时只是想帮个忙，也没有当成主业来做。”夏青对上海证券报记者坦言。这个看似冲动的决定，让他与赛车产业、体育行业有了紧密的连接。从银行柜员到政府职员，再到下海创业，成为“中国赛车第一股”力盛体育董事长，夏青的创业史恰是浙商“敢闯敢试”的生动注脚。

从一个赛车队起步，如今的力盛体育不仅在汽车运动全产业链进行布局，还拥有多个头部赛事IP以及多个赛车场馆资源。目前，力盛体育已不止于“车”，更向“赛”倾斜，涉足高尔夫球等其他体育赛事，主营业务包括体育赛事经营、体育场馆经营、市场营销服务、体育俱乐部经营、体育装备制造与销售、数字体育业务等。

深植浙商基因：

敢闯敢试 务实诚信

“整个社会的空气里都飘荡着创业的冲动。”回忆起20世纪80年代末、90年代初，夏青的语气里仍有几分少年意气。彼时，二十多岁的他在政府部门捧着“铁饭碗”，却总觉得这样“一辈子能看到头”的生活少了点什么，“当时年纪轻，不知道天高地厚，就想出来看看”。

于是，夏青辞去公职，来到了上海。他开过海鲜工厂，做过地产开发，也办过印刷厂，一步步完成了原始资本积累。一个偶然的机会，他从朋友口中得知，333赛车队因经营不善正在寻求买家，他决定接手这家俱乐部，命运的齿轮由此开始转动。

“当时我对赛车一点都不了解，也没把它当成主业来做，只是想帮个忙。”夏青说，但没过多久，敏锐的他嗅到了其中的商机，“那个时候，上海大众(现名为上汽大众)、上海通用(现名为上汽通用)这两家中国最大的汽车厂商都在上海，我觉得赛车在上海会有很好的机遇。”

接手车队后，夏青从零开始探索赛车俱乐部运营的商业模式。他带着团队与中汽联合作，着手改装赛车，还和上海大众合作改造车队，一点点搭建起专业体系，成立了上海大众333车队。2004年，上海国际赛车场建成落地，在F1中国大奖赛开赛前的预演赛上，夏青的车队从十支参赛队伍中脱颖而出，一举夺冠。

“当时我才35岁，现在我已经60岁了。25年过去，我们和上汽大众的合作还在延续。”夏青颇为感慨地告诉上证报记者，“我们温州人有一个传统，不管做什么产业，不管做多大的生意，跟客户的信任和连接是刻在骨子里的，这是我们公司的原则，要做长久的生意。”

截至2025年，力盛体育已与上汽大众、米其林等行业头部企业建立长时间稳定的合作关系。这份对于长久的坚持，正是浙商精神的生动写照。

从接手赛车队，到深耕行业二十余年，夏青秉持着最朴素的商业逻辑：不搞花架子，坚持务实、诚信，敢为人先、勇闯天下。

深耕汽车运动：

坐拥赛车场馆 布局全产业链

2017年，力盛体育在深交所上市，彼时公司还叫“力盛赛车”，被称为“中国赛车第一股”。

提到中国赛车，人们总会想起韩寒，而提到韩寒与赛车的缘分，就不得不提到夏青。2004年，夏青邀请韩寒加入上海大众333车队。2012年，韩寒代表车队拿下中国汽车拉力锦标赛和中国房车锦标赛冠军，成为中国赛车史上第一个同一赛季登顶这两项赛事的车手。

“赛车成就了韩寒，韩寒也成就了赛车。他的作品对赛车运动有很大的推广作用，很多年轻人开始关注赛车，很多小朋友也开始学习卡丁车。”夏青说，推广赛车不能只盯着顶级赛事，更要“从娃娃抓起”。

据夏青介绍，卡丁车是赛车运动最好的入口，因此公司在这一细分领域已经形成代理、研发制造、场馆经营、培训、赛事等闭环产业链。公司推出的“赛卡联盟”卡丁车场馆连锁品牌，在全国布局了近20家场馆。

在赛车领域，力盛体育已构建起从青少年培养到顶级赛事的完整生态，还拥有上海天马赛车场、株洲国际赛车场等场馆资源，海南国际赛车场也正处于建设当中。

深耕汽车运动行业二十余年，力盛体育已成功运营和推广了CTCC中国汽车场地职业联赛、CKC中国卡丁车锦标赛等多个国内外知名体育赛事IP。2003年起，公司旗下赛车学校就在上海天马赛车场开展赛车培训。2010年启动的中国卡丁车锦标赛，也已成为亚洲规模最大的青少年卡丁车赛事。

在传统汽车赛事之外，力盛体育的触角已延伸到新兴赛事领域。去年，公司在株洲赛车场与北斗合作推出“无人驾驶挑战赛”，让自动驾驶汽车与有人驾驶赛车同场竞技。在电动赛车领域，夏青坦言：“电动车做赛车难，一踩电门，马力就到顶峰，长时间满负荷运行还容易发热。”力盛体育投入2000多万元研发经费，今年已成功研制出第一台电动赛车。

2024年5月，国际汽联电动方程式世界锦标赛登陆上海，公司赛事IP进一步丰富，夏青认为行业仍是一片蓝海。据他透露，从今年开始，力盛体育将陆续推出来自四个品牌厂商的电动赛车，并进行测试性比赛。

公司战略转型：

IP引领发展 布局多元赛事

2022年，“力盛赛车”正式更名为“力盛体育”，还提出了“IP引领，数字驱动”的长期发展战略。

“以前做赛车，其实是借了中国汽车工业飞速发展的东风。”夏青解释称，2020年，线下体育行业受到冲击，夏青和团队静下心来思考：未来发展到底是靠“车”，还是靠“赛”。关于转型的讨论持续了大半年，最终夏青拍板，要做大体育赛事经营。

据介绍，力盛体育已经形成场馆运营、赛事IP和数字化三大方面的业务，以IP赛事为引领，场馆经营、人才培养、数字化传播都将服务于赛事IP的打造。

拥有丰富的汽车赛事经营经验后，力盛体育也开始逐步涉足其他体育赛事。今年4月，中国高尔夫球协会与力盛体育举行签约仪式，力盛体育成为中国男子职业高尔夫球巡回赛独家官方运营推广机构。夏青认为，高尔夫这项运动具有高度市场化的特点，不仅有经济价值，商业模式也较为成熟，“我们会像做赛车一样，从顶级赛事切入，再延伸到培训、场馆运营、球员培养这些方面，把产业链做深”。

在夏青看来，体育赛事产业还是一片蓝海，但赛道选择颇有讲究。力盛体育的原则是在投入与长期效益之间寻找平衡，绝不盲目跟风。“做项目前，一定要先搞清楚项目的经济性、商业模式、受众。我们优先选高净值人群愿意消费的项目。同时，也承办大家喜闻乐见的体育项目，实现两条腿走路。”夏青对上海证券报记者说，“也许未来在适当的时机，我们还会进入网球、跑步、自行车等有市场底蕴的项目中。这些事情急不来，我们正在慢慢地往前走。”

如今，60岁的夏青正逐步放手，让儿子夏南接手公司业务。“年轻人懂新技术、新玩法，而且也发自内心地喜欢这个产业。”他笑着说，“该撞的南墙、该走的弯路，都得让他自己去经历。下一代比我们强，这是肯定的。”