深圳支持车内全无人测试

据深圳商报消息，深圳市交通运输局近日发布通告，就《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（修订征求意见稿）》公开征求社会公众意见。

依据《征求意见稿》，深圳将支持车内全无人测试场景，允许企业开展车内全无人道路测试、示范应用活动，支持企业在复杂场景进行技术验证，推动高阶自动驾驶产品应用落地。同时将建立异地互认机制，允许道路测试异地测试结果互认，简化异地主体的申请流程及申请成本，吸引国内企业集聚深圳开展无人化测试活动。

《征求意见稿》放宽了路测申请门槛。首次申请无人载人测试或者示范的车辆由目前规定的5辆增至10辆，申请无人载货测试或者示范的车辆最多不超过20辆，引导企业优先开展无人载货测试。此外，调整了测试示范中交通事故的规定要求，将“在道路测试/示范应用期间无交通违法行为且未发生道路测试/示范应用车辆方承担责任的交通事故”修改为“在测试/示范期间未发生交通违法行为及车辆方承担主责及以上责任交通事故”。

近年来，无人驾驶测试场景持续扩展。今年8月，小马智行联合锦江出租在上海市浦东新区金桥和花木两大区域落地全无人驾驶出租车，为上海市区范围内首次出现完全无人驾驶的Robotaxi。今年9月，广东深圳第一条在繁华中心城区运营的L4级无人驾驶线路B888线正式开通，进一步推动无人驾驶技术融入城市日常公共出行。

国海证券研报认为，随着组合辅助驾驶功能进入规范化发展新阶段，相关政策标准正稳步推进落地进程，2025—2027年将形成清晰的“标准制定—过渡实施—全面生效”三阶段路径，这一进程将为L3级自动驾驶准入奠定制度基础，L3正式准入节点有望在2026年后到来，当前正处于产业链布局关键窗口期。

6只无人驾驶概念股年内股价翻倍

据统计，A股中布局无人驾驶的概念股超过100只，今年以来平均上涨29.28%，芯原股份、豪恩汽电、炬光科技等6股股价实现翻倍。

芯原股份今年以来股价涨幅居首，达到254.78%，公司在投资者问答平台上表示，已经积累了为汽车厂商设计高性能车规ADAS芯片的相关经验，例如为某知名新能源汽车厂商提供基于5nm车规工艺制程的自动驾驶芯片定制服务，并拥有基于Chiplet架构的高性能计算芯片、CoWoS封装、UCIe/BoW兼容的物理层接口等成功设计案例和经验，正在积极推进智慧出行领域Chiplet解决方案平台研发。

统计显示，49只无人驾驶概念股今年以来获得外资机构调研，其中14股外资机构调研家数在20家及以上，广汽集团、沪电股份、德赛西威居前，分别为100家、79家、56家。

广汽集团在投资者调研活动中表示，在智能化及AI领域，将按照“智行 2027”行动计划，推进自动驾驶技术量产，并深化AI大模型在智能座舱、辅助驾驶决策等方面的应用。公司还积极推进自主品牌与华为的合作，目前已有多款产品搭载华为智能驾驶软件、智能座舱解决方案。

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