华夏航空于2024年4月23日发布2023年年报及2024年一季报：

2023 年，公司实现归母净亏损9.65 亿元，实现扣非归母净亏损9.63 亿元，分别较2022年减亏10.09、10.23亿元；2023年Q4，公司实现归母净亏损2.68亿元，实现扣非归母净亏损2.62亿元。

2024年Q1，公司实现营业收入16.16亿元，同比2023年Q1上升54.64%，环比2023年Q4上升24.31%；实现归母净利润0.25亿元，实现扣非归母净利润0.15亿元。

2023年公司经营持续恢复，但由于公司机队规模扩大且航油成本上升，公司全年业绩仍为亏损：

公司机队规模持续增加，经营状况持续恢复。2023年末，公司机队规模70架，较2022年净增5架飞机，较2019年末净增21架飞机。公司ASK、RPK较2022年分别上升93.08%、128.32%，较2019年分别上升5.32%、-1.59%；公司客座率75.36%，同比2022年上升11.63 pct，同比2019年下降5.29pct。

公司客公里收入同比下降，个人分销模式收入占比提升。2023年公司的客公里收入为0.56 元、同比2022 年下降13.03%，但2023 年公司客运收入中个人分销模式的收入占比由2022年的73.23%提升至75.60%。

油价高位及汇率波动影响公司经营业绩。2023年，公司单位ASK扣油成本0.31元，同比2022 年下降33.66%。2023 年油价高企且公司运量显著提升，公司燃油成本为18.68亿元，同比2022年增加77%，单位ASK燃油成本0.16元，同比2022年下降8.08%。2023年人民币汇率波动导致公司2023年产生汇兑损失3232万元。

2024年Q1，随着公司运力投放稳步增长，出行需求同比改善，公司客座率持续提升，业绩扭亏为盈。一季度公司引进2架A320飞机，机队规模达72架。公司ASK、RPK较2023 年同期分别上涨48.59%、62.03%，公司客座率达77.04%，较2023 年同期上升6.39pct。

盈利预测与投资评级：短期看，我们认为公司业绩将随着飞机利用率恢复而修复，中长期看，支线航空发展受政策支持，公司作为我国唯一一家规模化的独立支线航空，未来发展空间广阔。我们维持此前对公司2024-2025 年的归母净利润预测为4.06/9.52 亿元，新增2026 年的归母净利润预测为11.24 亿元，对应P/E 为17.4X/7.4X/6.3X，维持“增持”评级。

风险提示事件：宏观经济下行风险、油价上涨风险、汇率波动风险。