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北摩高科:关于公司前次募集资金使用情况报告

深圳证券交易所 2025-12-30 查看全文

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司

关于公司前次募集资金使用情况报告

根据中国证券监督管理委员会印发的《监管规则适用指引——发行类第7号》

的规定,北京北摩高科摩擦材料股份有限公司(以下简称“公司”或者“本公司”)编制了截止2025年11月30日(以下简称“截止日”)的前次募集资金使用情况

报告如下:

一、前次募集资金基本情况

(一)前次募集资金到位情况本公司经中国证券监督管理委员会《关于核准北京北摩高科摩擦材料股份有限公司首次公开发行股票的批复》(证监许可〔2020〕604号)的核准,获准向社会公开发行人民币普通股股票3754.00万股(每股面值为人民币1元),发行方式为采用网下向投资者询价配售和网上资金申购发行相结合的方式,每股发行价格为人民币22.53元,共计募集资金总额为人民币845776200.00元,公司共需支付承销保荐费合计人民币47874124.53元,其中公司首次公开发行股票之前已支付承销保荐费943396.22元,主承销商长江证券承销保荐有限公司于2020年4月22日扣除剩余需支付的承销保荐费用46930728.31元后将剩余资金人民币798845471.69

元转入公司开立的募集资金专户,其中中国民生银行北京媒体村支行开立的

631923177账户收到人民币288845471.69元、中国民生银行北京媒体村支行开立

的631935611账户收到人民币285000000.00元、中国农业银行北京沙河支行开立

的11081001040021479账户收到人民币145000000.00元、中国工商银行北京昌平

支行开立的0200048929200240620账户收到人民币80000000.00元;已缴入募集的股款扣除公司为本次股票发行所支付的其他发行费用人民币24764150.94元(不含税),募集资金净额为人民币774081320.75元,上述资金到位情况业经立信会计师事务所(特殊普通合伙)验证,并出具信会师报字[2020]第 ZA90148号验资报告。

(二)前次募集资金在专项账户的存放情况

第1页共8页截止2025年11月30日,前次募集资金存储情况如下:

金额单位:元开户银行银行账号初始存放金额存储余额备注

中国民生银行北京媒体村支行631923177288845471.69811096.25

中国民生银行北京媒体村支行631935611285000000.006284323.15

中国农业银行北京沙河支行11081001040021479145000000.00-

中国工商银行北京昌平支行020004892920024062080000000.00-

合计-798845471.697095419.40

二、前次募集资金实际使用情况本公司前次募集资金净额为77408.13万元。按照募集资金用途,计划用于“飞机机轮产品产能扩张建设项目”、“飞机着陆系统技术研发中心建设项目”、“高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目”、“民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目”和“补充流动资金”,项目投资总额为77408.13万元。

截止2025年11月30日,实际已投入资金76856.36万元。《前次募集资金使用情况对照表》详见本报告附件1。

三、前次募集资金变更情况

(一)前次募集资金实际投资项目变更情况

本公司前次募集资金实际投资项目变更情况如下表所示:

金额单位:万元变更前承诺投资变更后承诺投资变更金额占前次募集资金变更原因项目名称投资金额项目名称投资金额总额的比例飞机机轮产品产飞机机轮产品产

28500.0018766.97-12.57%参见说明1

能扩张建设项目能扩张建设项目飞机着陆系统技术飞机着陆系统技术

14500.0012784.99-2.22%参见说明1

研发中心建设项目研发中心建设项目高速列车基础摩擦高速列车基础摩

材料及制动闸片产8000.00擦材料及制动闸577.34-9.59%参见说明2业化项目片产业化项目民用大飞机起落

架着陆系统综合6109.807.89%参见说明1试验项目

第2页共8页变更金额变更前承诺投资变更后承诺投资变更原因占前次募集资金

项目结项/终止后

补充流动资金26408.13补充流动资金39169.0316.49%将结余资金补充流动资金所致说明1、2023年11月13日,公司2023年第二次临时股东大会审议通过了《关于部分募投项目结项暨变更募集资金用途的议案》,公司在保证项目质量和控制实施风险的前提下,本着成本控制且能够满足项目需要的原则,对募投项目的架构方案、机型选择进行了优化,合理降低了设备采购的金额,节约了部分“飞机机轮产品产能扩张建设项目”及“飞机着陆系统技术研发中心建设项目”募集资金,公司将部分节余募集资金6109.80万元转入新项目“民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目”,将其他结余募集资金转至公司其他银行账户用于永久补充流动资金。

说明2、2023年8月16日,公司2023年第一次临时股东大会审议通过了《关于部分募投项目终止并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》,将募投项目“高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目”终止并将节余募集资金用于永久补充流动资金。该项目实施过程中,受外部宏观环境、高铁制动市场供求变化以及价格波动各方面因素的影响,其目标市场环境和竞争格局发生了重大变化,获得高铁闸片生产资质的厂家日益增加,用户对于产品价格预期值大幅降低,且用户采用最低价中标原则,导致市场秩序混乱、价格战激烈,严重挤压企业的正常利润空间。如继续按照原有募集资金规划进行投入,可能会出现较大的偏差,导致投入与产出出现不对等的情况,经过审慎研究,公司终止了高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目,并将其节余募集资金永久补充流动资金。

(二)前次募集资金项目实际投资总额与承诺存在差异的情况说明

截止2025年11月30日,前次募集资金项目的实际投资总额与承诺投资总额的差异情况如下表所示:

单位:万元承诺募集资实际投入募投资项目差异金额差异原因金投资总额集资金总额

飞机机轮产品产能扩张28500.0018205.1210294.88参见三(一)1建设项目

飞机着陆系统技术研发14500.0012784.991715.01参见三(一)1中心建设项目

高速列车基础摩擦材料8000.00577.347422.66参见三(一)2及制动闸片产业化项目

第3页共8页承诺募集资实际投入募投资项目差异金额差异原因金投资总额集资金总额

民用大飞机起落架着6109.806119.87-10.07项目专户孳息投入所致陆系统综合试验项目

补充流动资金26408.1339169.0312760.90项目结项/终止后将结余资金补充流动资金所致

(三)前次募集资金项目延期情况的说明2022年4月14日,公司董事会审议通过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》,将“飞机着陆系统技术研发中心建设项目”的预定可使用状态时间延期至2023年12月31日。2023年4月19日,公司董事会审议通过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》,将“飞机机轮产品产能扩张建设项目”的预定可使用状态时间延期至2023年12月31日。

四、前次募集资金先期投入项目转让及置换情况说明2020年6月2日,公司第二届董事会第七次会议审议通过了《关于使用募集资金置换前期已预先投入募投项目的自筹资金和已支付发行费用的自有资金的议案》,同意公司使用募集资金10759.01万元置换预先投入募集资金投资项目的自有资金10338.76万元和已支付发行费用的自有资金420.25万元。公司已于2020年6月4日将10759.01万元募集资金自募集资金专用账户转至公司自有资金银行账户。

五、前次募集资金投资项目实现效益情况

(一)前次募集资金投资项目实现效益情况对照说明

《前次募集资金投资项目实现效益情况对照表》详见本报告附件2。

(二)前次募集资金投资项目无法单独核算效益的情况说明

飞机着陆系统技术研发中心建设项目能够提升公司整体研发实力,使公司的产品在行业内保持技术的领先性,不直接产生经济效益,无法单独进行核算。

高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目已终止实施,详见三(一)2相关说明,无法单独核算效益。

民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目针对民用大飞机起落架着陆系统日

益升级的地面试验验证需求,能够进一步提升公司在大飞机起落架领域的研发及试

第4页共8页验能力,为公司起落架产品的持续研发和相关业务的不断升级发展提供基础环境及

有力支持,无法单独核算效益。

补充流动资金项目可以优化公司财务结构、降低公司财务风险、满足公司生产

经营发展的需求,其项目效益反映在公司整体经济效益中,无法单独核算效益。

(三)前次募集资金投资项目累计实现收益与承诺累计收益的差异情况说明

不存在前次募集资金投资项目累计实现收益低于承诺20%(含20%)以上的情况。

六、前次发行涉及以资产认购股份的相关资产运行情况说明不存在前次募集资金涉及以资产认购股份的情况。

七、闲置募集资金情况说明

截止2025年11月30日,公司尚未使用的募集资金余额为709.54万元,均按规定将募集资金存放在募集资金专户,不存在用闲置募集资金进行现金管理的情况。

八、前次募集资金结余及节余募集资金使用情况说明

截止2025年11月30日,公司募投的“飞机机轮产品产能扩张建设项目”已完工结项,公司已将部分节余募集资金6109.80万元转投入“民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目”,其他结余资金用于永久补充流动资金;公司募投的“飞机着陆系统技术研发中心建设项目”已完工结项,节余募集资金用于永久补充流动资金;公司募投的“高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目”已终止并将节余募集资金用于永久补充流动资金;其他尚未使用的募集资金均按规定存在募集资金专户。

九、前次募集资金实际使用情况与已公开披露的信息对照情况

截止2025年11月30日,本公司募集资金实际使用情况与公司定期报告和其他信息披露文件中披露的有关内容不存在差异。

十、结论

第5页共8页董事会认为,本公司按照相关法律、法规、规范性文件的规定和要求使用了前次募集资金。本公司对前次募集资金的投向和进展情况均如实履行了披露义务。

本公司全体董事会承诺本报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。

附件:1、前次募集资金使用情况对照表

2、前次募集资金投资项目实现效益情况对照表

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司董事会

2025年12月29日

第6页共8页附件1前次募集资金使用情况对照表截止2025年11月30日

编制单位:北京北摩高科摩擦材料股份有限公司单位:人民币万元

募集资金总额77408.13已累计投入募集资金总额37687.32[注]

变更用途的募集资金总额18870.70各年度使用募集资金总额76856.36

其中:2020年度及以前37340.94

2021年度4403.08

2022年度7131.59

变更用途的募集资金总额比例24.38%

2023年度18858.21

2024年度4303.26

2025年1-11月4819.27

投资项目募集资金投资总额截止日募集资金累计投资额实际投资金项目达到预定额与募集后可使用状态日募集前承诺募集后承诺实际投募集前承诺募集后承诺实际投序号承诺投资项目实际投资项目承诺投资金期

(或截止日项

投资金额投资金额资金额投资金额投资金额资金额额的差额目完工程度)

1飞机机轮产品产能飞机机轮产品产能28500.0018766.9718205.1228500.0018766.9718205.12561.852023年12月31日

扩张建设项目扩张建设项目

2飞机着陆系统技术飞机着陆系统技术14500.0012784.9912784.9914500.0012784.9912784.99-2023年12月31日

研发中心建设项目研发中心建设项目

3高速列车基础摩擦材料高速列车基础摩擦材料8000.00577.34577.348000.00577.34577.34-不适用

及制动闸片产业化项目及制动闸片产业化项目

4民用大飞机起落架着-6109.806119.87-6109.806119.87-10.072025年12月31日

陆系统综合试验项目

5补充流动资金1补充流动资金126408.1326408.1326408.1326408.1326408.1326408.13-不适用

6补充流动资金2-12760.9012760.90-12760.9012760.90-不适用

合计77408.1377408.1376856.3677408.1377408.1376856.36551.77

注:已累计投入募集资金总额仅包括实际投入募投项目的金额,不包括补充流动性资金的金额;表中合计与分项差异为折合万元保留小数所致。

第7页共8页附件2前次募集资金投资项目实现效益情况对照表截止2025年11月30日

编制单位:北京北摩高科摩擦材料股份有限公司单位:人民币万元实际投资项目截止日投资项目最近三年实际效益截止日累计是否达到承诺效益

序号项目名称累计产能利用率2023年度2024年度2025年1-11月实现效益预计效益

1飞机机轮产品产能注1注222573.979546.00[注3]8543.7768206.62基本达到

扩张建设项目

2飞机着陆系统技术不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用

研发中心建设项目

3高速列车基础摩擦材料不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用

及制动闸片产业化项目

4民用大飞机起落架着不适用不适用不适用不适用不适用不适用不适用

陆系统综合试验项目

注1:由于募投项目相关产品的生产工序较为复杂且不同型号产品存在一定差异,较难按单一口径计算产能及产量,故无法计算产能利用率。

注2:飞机机轮产品产能扩张建设项目规划的投产运营后四年的预计收入情况分别为:10344.83万元、18103.45万元、25862.07万元和25862.07万元。

注3:2024年以后实现效益下降主要受客户单位总体合同签订进度等因素影响,部分已经明确的采购需求因合同签订和价格确定的时间较晚,尚未形成收入所致。

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