上证报中国证券网讯5月13日至5月15日，第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会(下称“CIBF2026”)将在深圳国际会展中心举行。在此次展会上，欣旺达旗下专注于小动力电池的子公司欣动能源，将推出两轮车二代超充电池——“逸风”电池。同时，公司将举行轻型动力超充联盟启动仪式，通过整合充电设备商、两轮车厂商等产业链资源，推动超充标准统一，降低用户端的使用门槛。

当前，电动两轮车电池市场呈现“磷酸铁锂为主、三元材料为辅、快充技术缺口明显”的格局，充电慢、续航不足、寿命短、安全隐忧等行业痛点，成为制约用户体验的关键因素。

“逸风”电池则有效破解了行业瓶颈。据欣旺达介绍，“逸风”电池系行业首款两轮车超充电池产品，其核心技术优势主要体现在超级快充、无损并联、循环寿命、热管理精度等维度，将推动两轮车从“续航依赖”向“补能效率优先”的消费升级转型。

其中，“逸风”超充电池最核心的技术突破在于补能效率大幅跃升。在匹配超充设备下，该电池最大可支持6kw大功率充电，仅需20分钟即可充至80%电量，真正实现“一刻超充，全天轻松”，解决等待焦虑。

此外，目前，市场普遍存在“超充伤电池”“安全风险高”等担忧，如何在快速补能的同时兼顾电池寿命与安全，是超充技术落地的关键挑战。

针对这一痛点，欣旺达在“逸风”电池上构建了全域智能热管理系统，通过电芯结构优化、热管理、智能算法调控这三重技术路径，实现快充与长寿命的动态平衡。

在电芯结构优化方面，该产品采用全极耳46大圆柱电芯和直通集流盘设计，从源头上降低内阻、减少产热;在热管理处理上，该产品则使用创新应用相变材料、高分子导热材料与高导热镁合金外壳，整体散热能力提升20%。同时，“逸风”超充电池搭载自主研发的智能超充算法，可根据电池实时状态动态调整充电策略，将充电过程中的电池温差控制在2℃以内。

“通过这些技术创新，‘逸风’电池在标准工况下，循环寿命达2000次以上，使用寿命可达5年，远超行业普通电池800至1200次的循环寿命水平。”相关人士表示。

在装车进展方面，据欣旺达透露，“逸风”超充电池已完成与多家主流两轮车品牌的技术适配与测试，处于小批量装车验证阶段，部分合作车型已在杭州等城市试点应用，合作客户覆盖国内头部电摩品牌及区域主流两轮车厂商。

欣旺达表示，公司在两轮车电池领域的长远定位是“成为全球领先的两轮车超充电池解决方案提供商”。面向未来，公司将通过超充联盟整合产业链资源，推动行业超充标准统一，构建“电池生产—充电设备—换电服务—整车制造”的闭环生态，加速两轮车的电动化进程。