公司轨道交通 AFC 系统、城市通卡系统和 RFID 三大业务均处于国内领先地位。公司占据了上海轨道交通 AFC 系统市场 60%以上，全国 20%左右的市场份额公司，为国内轨道交通 AFC 系统行业内的优势企业之一。

城市通卡业务方面，公司市场领域覆盖了上海、南京、无锡等多个城市，在长三角区域有着较强的竞争力。RFID 业务则承接了上海世博会、西安世园会等大型会展的门票管理系统。

轨道交通 AFC 系统市场空间仍然巨大。从城市轨道交通密度和城市轨道交通客运量占整个公共交通客运量比例来看，我国城市轨道交通的建设还远远不够。2010 和 2011 年受世博会影响，上海轨道交通建设暂停，世博会后将迎来新一轮建设高峰。此外未来五年中，我国将有29 个城市的轨道交通开工建设，线路共有 106 条左右，总长度为 2,700 公里左右，总站点数量为 1,772 个，投资规模约 11,500 亿元，市场容量巨大。公司在上海地区合同储备金额 1.78亿元， 上海以外地区轨道交通 AFC 业务的合同储备金额达到2亿元， 此外，从2012和2013年即将开始招标的AFC项目情况来看，上海有 27-28 个车站、上海以外地区有 704-739 个车站要开始招标。按照公司能在上海地区获得 60%份额，上海以外地区获得15%份额，每个车站 AFC 项目造价平均 500 万元计算，公司未来有望获得超过 6 亿元的订单，未来 AFC 系统仍然是公司最重要的增长来源。

系统升级和应用范围扩大保障城市通卡业务稳定增长。我国城市通卡已开始由传统的逻辑加密卡升级到 CPU 卡，总的来看未来五年中升级换代将是主要的内容，卡片也持续进入到换卡阶段，同时应用领域不断扩大。

未来五年城市通卡将新增超过 60 万台终端设备，同时系统集成项目也有35 亿元左右的投资规模，城市通卡的终端设备和系统集成发展空间巨大。

RFID 将是公司新的战略增长点。随着世博会和西安园艺博览会的结束，短期内公司在 RFID 业务收入上会受到较大的负面影响。公司 RFID 业务未来的发展重点仍然在物品识别和物流管理领域，公司已有一批储备客户和项目。我们预测公司 2012 年新接项目将主要弥补世博会及世园会后的业务缺口，从 2013 年起，公司 RFID 业务将重新高速增长，并逐渐成长为公司未来重要的战略业务。

募投项目提升公司毛利率和中长期技术竞争力。募投项目提高了 AFC系统核心部件的自产能力，有助于提升公司毛利率；同时非接触式 IC 卡电子系统产业化项目和技术中心项目的建设符合产业发展趋势，有利于提升公司中长期技术竞争力。

我们预计公司 2012-2014 年 EPS 分别为 0.58 元、0.88 元、1.21 元。结合公司的成长性和可比公司估值水平，给予公司 2011 年 30-35 倍 PE，对应合理估值区间在 14.1-16.45 元之间。

风险因素：销售区域和客户集中；大项目承接和实施进度不确定的风险。