昆明长水国际机场GTC一标配套工程A2区

昆明长水国际机场GTC一标段

位于昆明市官渡区长水机场北侧

总建筑面积36.9万平方米

同昆明长水机场站站房合建

集高铁、地铁及机场综合换乘功能于一体

工程建成投用后

长水国际机场、渝昆高铁、沪昆高铁

昆嵩高速、机场高速、杭瑞高速

东南绕城、新320国道、呈黄快速

昆明地铁6号线、9号线、嵩明线

全部汇聚于此

形成“一港二铁六路三轨”交通枢纽格局

实现高铁、飞机、地铁、城际公交一站式换乘

成为全速推进云南建设

面向南亚东南亚辐射中心的“发动机”

A2区整个交叉张弦梁屋盖

最大跨度54米，最大构件22.4吨

提升高度达到40.7米

整个张弦梁像一张拉满的弓

多榀交叉布设

实现了超大无柱空间结构

让建筑内部显得通透大气

与常规张弦梁有所不同

整个屋盖是

大跨度单撑杆斜交张弦梭形梁结构

主梁采用X形斜交布置

空间形态复杂，斜交构件相互耦合

单根索张拉会对周边构件内力

变形产生连锁影响

张拉顺序、同步性控制要求极高

同时铸钢节点种类多、构造复杂

制造与安装精度要求严苛

项目采用地面整体拼装

+液压同步整体提升工法

大幅减少高空作业风险

同时模拟结构受力状态

提前消除张拉、自重带来的变形

保证成型后建筑标高、线形满足设计要求

项目团队通过三维激光扫描测量校核技术

对构件外形、节点位置进行扫描建模

对比BIM模型，线上“彩排”构件的站位

精准定位撑杆垂直度、索端空间坐标

在地面完成索体预紧和张拉

减少高空工作量

为能够将地面拼装完成的整榀张弦梁

一次性同步提升至设计标高

本次提升共设置22个提升吊点

提升时由专人全程对每个提升吊点进行观测

提升全过程布设应力、应变、位移传感器

实时监测张弦梁、拉索、撑杆的受力与变形

实现毫米级高精度同步控制

保障了提升作业的安全稳定与精准可控

自研智能索力实施监测及预警平台

在既有提升技术基础上

进一步强化全过程时变分析

同步控制策略

PID智能调控与索力实时监测

实现更高精度、更安全的提升施工

为力保“穹顶”提升一步到位

提升前项目团队通过

BIM+施工仿真模拟提升全过程

验算不同工况下结构受力、预判碰撞风险

优化吊点布置、提升路径

提前完成方案交底