专精弹簧业务，覆盖底盘、车身内饰等细分领域。公司成立于1990 年，深耕弹簧业务，当前收入1）50%为底盘业务，包括单车4 个、单个30-40元的悬架弹簧及单车2 个、单个80-200 元的传统稳定杆；2）40%为车身内饰及动力系统，单车数量较多，单个价格2 元内；3）注塑件等。

针对性并购关键资产，业务能力持续延伸。公司2017 年收购上海科工100%股权，获工程塑料零部件开发能力，完善从模具设计到生产全链条服务；2021 年收购江苏大圆和北京大圆70%股权，实现日系客户突破与冷卷技术升级；2023 年收购上海核工69.04%股权，强化碟形弹簧技术储备。

主业修复性高增长，员工持股计划彰显信心。公司前期并购资产加速整合，2024 年业绩预告当年净利润1~1.28 亿元，同比+145.71%-214.51%，2025年员工持股计划考核目标为当年收入不低于22 亿元/业绩不低于1.65亿元，对应业绩同比增速不低于28%。

墨西哥、德国产能加速扩张，全球化布局逐步推进。当前公司出口占比10%左右，主要是北美市场。2024 年公司在墨西哥设立孙公司布局当地产能，2024 年末收购AHLE 公司核心资产，AHLE 在2023 年实现收入2800 万欧元，收购后有望贡献收入增量并推进本地化生产，加速全球化业务布局。

积极拓展电动、智能、轻量化新业务，人形机器人弹簧小批量交样。公司积极关注空气弹簧、全主动/半主动悬架及稳定杆等新业务，并拟投资6.5亿元于浙江绍兴投建年产200 万件智能悬架及1000 万件电动及液压驱动弹性元件产能。其中电动及液压驱动弹性元件可用于人形机器人领域，提供刚性，支撑机器人手指减震、定位准确等功能。公司当前人形机器人弹簧处于小批量交样阶段，已与多家机器人公司共同开发。

风险提示：客户拓展不如预期、产能扩建速度不如预期、技术更新风险。

投资建议：首次覆盖，给予“优于大市”评级。公司前期并购整合初见成效，吉利、万都、长安等客户持续贡献增量；积极顺应电动化、智能化趋势，拓展智能悬架、人形机器人弹簧等新业务，未来几年业绩有望快速放量，我们预计公司24-26 年净利润1.18/1.83/2.5 亿元，考虑人形机器人处于产业初期享有一定估值溢价，我们综合绝对估值和相对估值，参考可比公司双林股份、斯菱股份、华纬科技25 年平均PE 为44X，给予公司一年期合理估值为34-37 元（对应2025 年PE 为39-42x），首次覆盖，给予“优于大市”评级。