2026年10月13日，英搏尔融资余额为4.5亿元，规模处于市场中位水平，但杠杆水平偏高。融资余额呈现连续多日缩减态势，单日、5日及20日维度均为净流出，整体处于温和下降通道，历史分位为53%，处于中位区间。融资交易活跃度一般，但杠杆水平偏高，需关注高位融资资金持续退潮背景下，杠杆资金对股价波动的潜在放大影响。

具体而言，截至2026年10月13日，英搏尔融资余额为4.5亿元，当日两市融资余额排名第1279位，处于全市场中游水平；行业内排名第38位。行业平均融资余额为2.1亿元，英搏尔融资余额为行业平均水平的2.1倍，在所属汽车零部件行业中属于融资资金关注度较高的重要标的。融资余额占流通市值比例为10.2%，显示融资资金在该股流通盘中的参与程度较高，处于需要重点跟踪的杠杆风险区间。

从融资余额变化看，英搏尔融资余额当日较前一交易日减少0.0197亿元，单日变化率为-0.4%；较5日前减少0.0346亿元，5日变化率为-0.8%；较20日前减少0.0500亿元，20日变化率为-1.1%。从三个时间维度来看，单日、5日及20日变化率均处于温和下降区间，其中20日降幅略大于单日降幅，显示融资余额在近一个月内呈现持续缓慢收缩态势，整体趋势判断为温和下降。近1年融资余额历史分位数为53%，处于历史中位区间，表明当前融资余额水平在近一年中处于中间位置，既非极端高位，也非极端低位。融资余额已连续4天减少，且连续净卖出天数为3天，满足连续性行为判定条件，属于融资资金连续撤离的特征表现。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.1494亿元，融资偿还额为0.1691亿元，融资净买入额为-0.0197亿元，呈现净流出状态。融资净买入占融资余额比例为-0.4%，处于中性观望至温和减仓的临界区间。该股已连续3日呈现融资净卖出，且融资余额连续4日下降，连续性行为特征明显，反映出融资资金在近期内保持了持续性的偿还大于买入的操作节奏。综合净买入占比及连续性天数，融资行为判断为温和减仓，融资资金在当前价位区间表现出明显的去杠杆倾向，偿还压力持续大于买入意愿。

从融资活跃度看，当日融资买入额占个股成交额比例为7.0%，属于一般活跃区间，显示融资资金参与该股交易的积极性处于常规水平，并未出现显著放量或异动。融资余额占流通市值比例为10.2%，处于高杠杆区间，表明融资资金在该股流通盘中的占比已处于较高水位，杠杆风险不可忽视。5日融资余额年化增速为-38.0%，20日融资余额年化增速为-13.1%，两个维度的年化增速均为负值，显示融资资金正以较快速度撤离，其中5日年化降速显著大于20日年化降速，表明近期融资资金流出有所加速。高杠杆叠加融资资金持续流出，需关注去杠杆过程可能对股价形成的压力。

从市场地位看，英搏尔融资余额占两市融资余额总额的比例为0.019%，占所属汽车零部件行业融资余额总额的比例为0.76%。行业融资余额总额为591.9亿元，英搏尔融资余额对行业的贡献度不足1%，属于行业内的中等偏上融资标的，但尚不构成行业融资资金的核心聚集标的。结合行业排名38位及融资余额为行业均值2.1倍来看，英搏尔在行业内具有一定融资关注度，但在全市场视野下，其融资规模及资金聚集度并不突出，更多体现出为行业内局部热点标的而非全局性融资核心标的。

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