截至2026年8月6日，广联航空（300900）的融资余额达到4.87亿元，处于行业中等水平。杠杆比例为7.9%，也位于中等区间。近期融资余额在5日内显著增长，但20日周期内呈现下降趋势，历史分位数为45.5%，表明其处于历史中位水平。当前融资行为显示了强势加仓的趋势，融资买入占成交额的比例为9.96%，活跃度属于中等。

具体而言，广联航空当日的融资余额为4.87亿元，在两市融资余额排名中位列第1215位，在行业内的排名为第20位。行业的平均融资余额为7.02亿元，广联航空的融资余额是行业平均水平的0.69倍，行业地位较为一般。

从融资余额变化看，较前一日增加了0.10亿元，增幅为2.1%。近5日融资余额增加了0.37亿元，增幅为8.1%，均符合显著增长的标准；但在20日内则减少了1.61亿元，降幅为24.8%，呈现出显著下降的趋势。历史分位数为45.5%，处于历史中位。融资余额已连续6天增加，形成了持续性的加仓行为。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.46亿元，偿还额为0.36亿元，净买入0.10亿元，净买入占融资余额的比例为2.1%，符合强势加仓的标准。连续5日净买入进一步强化了这一加仓趋势。

从融资活跃度看，融资买入占成交额的比例为9.96%，活跃度中等。融资余额占流通市值的比例为7.9%，杠杆水平中等。5日融资余额年化增速为406.4%，20年年化增速为-298.2%，短期增速极高但长期趋势分化，需警惕波动风险。

从市场地位看，广联航空的融资余额占两市融资总额的0.02%，占行业融资总额的1.48%。行业融资集中度较低，其融资规模在同市值区间（62.09亿元）表现中等。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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