2月6日，广联航空的融资余额数据呈现较为明显的特征。当天融资余额为5.7亿元，整体处于历史高位区间，同时出现连续减仓行为，杠杆水平和活跃度均维持在中等范围。

具体而言，广联航空当日融资余额为5.7亿元，在沪深两市融资余额排名中位列第1096位，而在航空装备Ⅱ行业中则排名第22位。这一规模约为行业平均水平的0.7倍，表明其在行业中属于一般地位。

从融资余额变化看，广联航空融资余额较前一日减少0.2亿元，降幅为4.1%；与5日前相比减少0.4亿元，降幅为6.7%；而与20日前相比减少3.0亿元，降幅达到34.3%。当前融资余额处于历史高位水平，分位数达到91%，并且已连续4天呈现减少趋势，形成连续性减仓。

从融资交易行为看，当日融资买入额为1.0亿元，偿还额为1.3亿元，净买入额为-0.2亿元，占融资余额比例为-4.1%，显示出较强的减仓特征。该股已经连续3天出现融资净卖出，符合连续性减仓的判断标准。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的比例为8.0%，活跃度处于一般水平。融资余额占流通市值的比例为6.5%，杠杆水平位于中等区间。此外，5日融资余额年化增速为-336.1%，20日融资余额年化增速为-412.1%，均显示快速下降的趋势。目前融资余额处于历史高位，投资者需关注潜在的高位回落风险。

从市场地位看，广联航空融资余额占两市融资余额总额的0.02%，占所属行业融资余额总额的1.4%。在航空装备Ⅱ行业中，融资余额集中度低于行业平均水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

↓↓ 穿透异动看本质，点击领取你的投研助手