截至2026年5月7日，广联航空的融资余额达到7.8亿元，显示出资金流入的强劲态势。当日融资净买入额为0.4亿元，占融资余额比例达5.3%，同时融资余额处于历史高位，位于98.3%分位数水平。整体来看，个股融资交易活跃度较高，杠杆水平维持在中等区间。

具体而言，广联航空当日融资余额为7.8亿元，在两市融资余额排名中位列第825位，而在航空装备Ⅱ行业中排名第17位。从规模上看，个股融资余额相当于行业平均水平的0.97倍，表明其是行业融资余额的重要参与者，但尚未达到龙头地位。

从融资余额变化看，广联航空融资余额较前一日增加0.4亿元，增幅为5.6%；与5日前相比增加1.3亿元，增幅为19.6%；而相较于20日前，融资余额则增加2.8亿元，增幅达56.1%。此外，个股已连续5天实现融资余额增长，持续吸引资金流入。

从融资交易行为看，当日融资买入额为2.1亿元，融资偿还额为1.7亿元，融资净买入额为0.4亿元。个股已连续4天实现融资净买入，进一步验证了资金流入的延续性。

从融资活跃度看，广联航空融资买入额占成交额的比例为12.8%，属于中等活跃水平。融资余额占流通市值的比例为6.8%，杠杆水平适中。从增速来看，5日融资余额年化增速为977.6%，20日融资余额年化增速为672.6%，显示出较快的增长势头，需关注后续表现。

从市场地位看，广联航空融资余额占两市融资余额总额的0.03%，占行业融资余额总额的2.0%。在航空装备Ⅱ行业中，个股融资余额占比高于行业平均水平，体现出一定的行业集中度。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
↓↓ 穿透异动看本质，点击领取你的投研助手