截至2026年8月5日，广联航空的融资余额为4.77亿元，较前一日基本持平，整体呈现温和增长态势。其杠杆水平处于中等区间，融资活跃度一般。

具体而言，广联航空当前融资余额为4.77亿元，在两市融资余额排名第1243位，在航空装备Ⅱ行业排名第20位。其融资余额为行业平均水平的0.7倍，属于行业内融资规模中等的个股。

从融资余额变化看，当日融资余额较前一日增加185.2万元，增幅0.4%，呈现基本持平状态；较5日前增加2207.8万元，增幅4.9%，显示温和增长趋势；较20日前减少1.76亿元，降幅26.9%，呈现显著下降。当前融资余额处于近1年历史分位数的44.2%，属于历史中位水平。该股已连续5日保持融资余额增加状态。

从融资交易行为看，当日融资买入额为3324.5万元，偿还额为3139.3万元，净买入185.2万元，净买入占融资余额比例为0.4%，属于中性观望状态。该股已连续4日保持融资净买入，但未达到强势加仓标准。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的8.2%，处于一般活跃水平。融资余额占流通市值的比例为7.8%，杠杆水平属于中等区间。5日融资余额年化增速为242.6%，20日年化增速为-323.4%，显示短期加杠杆与中期去杠杆并存的特征。

从市场地位看，广联航空融资余额占两市融资余额总额的0.02%，占所属行业融资余额总额的1.4%。在航空装备Ⅱ行业中，其融资规模处于中等偏下位置，未形成明显的集中度特征。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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