截至2026年9月7日，广联航空（300900）的融资余额显著下降，处于历史低位水平。融资行为显示出强烈的减仓特征，杠杆水平中等，融资活跃度一般。该股在航空装备Ⅱ行业中融资余额排名第22位，市场地位一般。

具体而言，广联航空当前的融资余额为4.16亿元，在两市融资余额排名中位列第1426位，在航空装备Ⅱ行业中排名第22位。其融资余额为行业平均水平的0.6倍，表明其在行业中的地位较为普通。

从融资余额变化看，广联航空单日融资余额下降1.2%，5日累计下降4.0%，20日累计下降13.6%，呈现显著下降趋势。当前融资余额处于近1年历史分位数的30%，属于历史低位水平。该股融资余额已连续6天减少，形成连续性减仓行为。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.13亿元，偿还额为0.18亿元，净卖出0.05亿元，净买入占融资余额比例为-1.2%。该股已连续5天呈现融资净卖出状态，显示了强势减仓行为。

从融资活跃度看，广联航空融资买入额占当日成交额的6.2%，融资活跃度一般。融资余额占流通市值的6.9%，杠杆水平中等。5日融资余额年化增速为-197.9%，20日年化增速为-163.0%，下降速度显著。

从市场地位看，广联航空融资余额占两市融资余额总额的0.02%，占航空装备Ⅱ行业融资余额的1.2%。在60亿元流通市值区间内，该股融资余额占比处于中等偏低水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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