股票代码：3010912024

深

圳

市

城市深城交交通规划设年度报告计研究中

心2025-008股份有限公司深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2024年年度报告

第一节重要提示、目录和释义

公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真

实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人林涛、主管会计工作负责人唐敏及会计机构负责人(会计主管

人员)唐敏声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以405600000为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.51元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增3股。

2深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

目录

第一节重要提示、目录和释义.........................................2

第二节公司简介和主要财务指标........................................7

第三节管理层讨论与分析..........................................11

第四节公司治理..............................................64

第五节环境和社会责任...........................................83

第六节重要事项..............................................84

第七节股份变动及股东情况.........................................99

第八节优先股相关情况..........................................107

第九节债券相关情况...........................................108

第十节财务报告.............................................109

3深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

备查文件目录

（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表；

（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；

（三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；

（四）经公司法定代表人签署的2024年年度报告原件；

（五）其他相关文件。

以上文件的备置地点：公司董事会办公室。

4深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

释义释义项指释义内容

深圳市国资委、实际控制人指深圳市人民政府国有资产监督管理委员会

深智城、控股股东指深圳市智慧城市科技发展集团有限公司

深圳市深研交通投资股份有限公司，系持有公司5%以上股份的股东，为公司管深研投资指理层与核心骨干员工持股平台

启迪控股指启迪控股股份有限公司，系持有公司5%以上股份的股东北京联想指联想（北京）有限公司，系持有公司5%以上股份的股东珠海道远指珠海道远企业管理中心（有限合伙），系公司股东检测中心指深圳市交通工程试验检测中心有限公司，系公司全资子公司南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司，系公司持股61.4759%的控股南京城交院指子公司

南京深城交指南京深城交科技有限公司，系公司全资子公司宝安设计集团指深圳市宝安设计集团有限公司，系公司持股45%并实际控制的公司新视达指深圳新视达视讯工程有限公司，系公司全资子公司交科院指深圳市交通科学研究院有限公司，系公司全资子公司智能公司指深圳市智能交通技术有限公司，系公司全资子公司软件公司指深圳市深研软件科技有限公司，系公司全资子公司轨道公司指深圳市城交轨道勘察设计有限公司，系公司全资子公司广州深研指广州深研交通科技有限公司，系公司持股65%的控股子公司新基建公司指深城交新基建投资发展（深圳）有限公司，系公司全资子公司城交低空指深圳市深城交低空运营有限公司，系公司全资子公司综合交通指深圳市综合交通科技有限公司，系公司全资子公司城市交通指深圳市城市交通科技有限公司，系公司全资子公司北京深研指北京深研智慧交通科技有限公司，系公司全资子公司上海深研指上海深研城市交通有限公司，系公司全资子公司成都深研指成都市智慧深研交通科技有限公司，系公司全资子公司安徽数科指深城交（安徽）数字科技有限公司，系公司全资子公司福建数科指深城交（福建）数字科技有限公司，系公司全资子公司浙江城交数字科技有限公司，原惠州市深研交通科技有限公司，系公司全资子浙江数科指公司

南京行之道城市规划设计有限公司，原南京城交院全资子公司，已于报告期内南京行之道指注销

无锡数科指深城交中设（无锡）数字科技有限公司，系公司持股90%的控股子公司香港数科指深城交数字科技（香港）有限公司，系公司全资子公司建交新材料指深圳市建交新材料科技有限公司，系检测中心全资子公司宝建院指深圳市宝安建筑设计院有限公司，系深圳市宝安设计集团有限公司全资子公司深圳市宝安区建设工程监理有限公司，系深圳市宝安设计集团有限公司全资子宝监理指公司

深圳市锦绣城工程造价咨询有限公司，系深圳市宝安设计集团有限公司全资子锦绣城造价指公司

深圳市建诚工程造价咨询有限公司，系深圳市宝安区建设工程监理有限公司全建诚造价指资子公司

5深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

湾区智联指深圳市湾区智联技术服务有限公司，系公司持股15%的参股公司。

龙华产业园公司指深圳市龙华聚泰设计产业园有限公司，系公司持股26.45%的参股公司湖州芯源指湖州芯源科技有限公司，系公司持股34%的参股公司深研人工智能指深研人工智能技术(深圳)有限公司，系公司持股20.70%的参股公司前海智慧园区公司指深圳市前海智慧园区有限公司，系公司持股的2%参股公司低空经济是一种新型的综合性经济形态，主要依托无人驾驶飞行、低空智联网低空经济指等基础技术，以低空空域为活动场景，涵盖低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域。

是指车联网与智能车的有机联合。智能网联汽车搭载了先进的车载传感器、控制器和执行器等装置，并融合了现代通信与网络技术，实现了车与人、车、智能网联指

路、后台等智能信息交换共享，旨在实现安全、舒适、节能和高效行驶，并最终可替代人来操作。

是指交通和能源两个领域的深度融合和协同发展，旨在通过优化和协同交通和能源系统，实现资源的高效利用、环境的可持续发展以及经济的增长。交能融交能融合指

合是一种新型的发展理念，通过技术革新和资源优化配置，推动交通和能源两大传统行业的转型升级，实现绿色低碳发展。

TransPaaS 平台：以多网融合互通、全网供需均衡、全局时空优配为目标，数实TransPaaS 平台 融合底座为基础，宏微观一体交通行业引擎为大脑，‘规-建-管-养-运-服’六位指

一体业务为支点的业务规则互馈、数据流程互通、自主进化的交通系统，推动行业深度应用。

又称数字映射和数字镜像是指在信息平台上模拟物理实体、过程或系统类似于

数字孪生指数字空间上物理实体的智能孪生，使物理实体虚拟化、数字化从而实现可计算、可推演、可反馈控制物理实体。

使用计算机仿真技术来研究交通行为，是一种可还原交通流随时间空间变化并可推演与预测未来变化的技术，是狭义上的数字孪生。其具有随机特性，可以交通仿真指

是微观的，也可以是宏观的，是描述交通运输系统在一定时间内实时运动的数学模型。

CIM (City Information Modeling，城市信息模型)是以建筑信息模型（BIM）、地理信息系统（GIS）、物联网（IoT）等技术为基础，整合城市地上地下、室内室CIM 指

外、历史现状未来多维多尺度信息模型数据和城市感知数据，构建起三维数字空间的城市信息智能综合体。

eMAAS（Electronic Mobility as a Service）是指通过电子交互界面获取和整合各

eMAAS 指 种交通服务资源，以满足人们的出行需求。eMAAS 的核心是通过统一协调各种交通出行服务，实现无缝对接、安全、舒适和便捷的出行服务。

虚拟电厂是一种通过先进信息通信技术和软件系统，实现分布式电源、储能系虚拟电厂指统、可控负荷、电动汽车等分布式能源资源的聚合和协调优化，以作为一个特殊电厂参与电力市场和电网运行的电源协调管理系统。

虚实融合超大实训场是指将虚拟现实（VR）技术与实际物理环境相结合，创建一个高度仿真的训练环境。这种实训场通常依托高性能计算集群、高精度三维虚实融合超大实训场指建模和高质量训练数据集，创建与物理实体对应的高精度仿真环境和仿真训练系统。通过这种方式，可以模拟复杂的城市级应用场景，赋能具身智能、自动驾驶等大模型的实训。

具身智能（Embodied Intelligence）是指一种基于物理身体进行感知和行动的智能系统，强调智能体通过身体与环境的动态交互实现自主学习和进化。其核心具身智能指

在于将感知、行动与认知深度融合，通过智能体与环境的交互获取信息、理解问题、作出决策并实现行动，从而产生智能行为和适应性。

报告期、本报告期、本期指2024年1月1日-2024年12月31日

上年同期指2023年1月1日-2023年12月31日

6深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息股票简称深城交股票代码301091公司的中文名称深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司公司的中文简称深城交

公司的外文名称（如有） Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd.公司的外文名称缩写（如SUTPC

有）公司的法定代表人林涛注册地址广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋1101注册地址的邮政编码518000

2024年3月8日，公司注册地址已由“深圳市龙华区民治街道龙塘社区星河传奇花园三期商厦 1 栋 C 座 1210”变更为“深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦 1公司注册地址历史变更情况栋1101”，当日公司已完成注册地址的工商变更登记手续并已取得深圳市市场监督管理局换发的《营业执照》。

办公地址广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋1101办公地址的邮政编码518000

公司网址 http://www.sutpc.com/

电子信箱 office@sutpc.com

二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名徐惠农付金鹏广东省深圳市龙华区民治街道北站社广东省深圳市龙华区民治街道北站社联系地址区龙华设计产业园总部大厦1栋1101区龙华设计产业园总部大厦1栋1101

电话0755-867298760755-86729876

传真0755-839493890755-83949389

电子信箱 ir@sutpc.com fujinpeng@sutpc.com

三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站 深圳证券交易所：http://www.szse.cn

公司披露年度报告的媒体名称及网址 巨潮资讯网：http://www.cninfo.com.cn广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总公司年度报告备置地点部大厦1栋11层公司董事会办公室

四、其他有关资料公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称天健会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址浙江省杭州市西湖区西溪路128号6楼

7深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

签字会计师姓名谢军、潘洁霏公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构

□适用□不适用保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间深圳市红岭中路1012号国2021年10月29日至2024

国信证券股份有限公司马徐周、程久君

信证券大厦16-26层年12月31日公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问

□适用□不适用

五、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

□是□否

2024年2023年本年比上年增减2022年

营业收入（元）1316135042.641419171405.59-7.26%1225802306.19归属于上市公司股东

105719197.21162001844.32-34.74%160230304.01

的净利润（元）归属于上市公司股东

的扣除非经常性损益47770350.64122613871.78-61.04%77313389.02

的净利润（元）经营活动产生的现金

93385137.64125131024.79-25.37%-15653228.45

流量净额（元）基本每股收益（元/

0.260.40-35.00%0.40

股）稀释每股收益（元/

0.260.40-35.00%0.40

股）加权平均净资产收益

4.63%7.53%-2.90%7.98%

率

2024年末2023年末本年末比上年末增减2022年末

资产总额（元）3515641586.413229205720.958.87%3090277210.66归属于上市公司股东

2335041044.442231789802.344.63%2072244354.32

的净资产（元）

公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性

□是□否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值

□是□否

六、分季度主要财务指标

单位：元

第一季度第二季度第三季度第四季度

营业收入228863547.05235740054.94315741531.86535789908.79

归属于上市公司股东-31966702.6822314970.4868845715.2246525214.19

8深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

的净利润归属于上市公司股东

的扣除非经常性损益-37931785.8215248685.4561060396.489393054.53的净利润经营活动产生的现金

-225659181.62-133041096.57-84658322.31536743738.14流量净额

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

□是□否

七、境内外会计准则下会计数据差异

1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用□不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用□不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、非经常性损益项目及金额

□适用□不适用

单位：元项目2024年金额2023年金额2022年金额说明非流动性资产处置损

益（包括已计提资产主要系使用权资产租

21146.77327505.8623287734.96

减值准备的冲销部赁范围变更所致

分）计入当期损益的政府

补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按

39157693.7326406701.0445280549.13主要系政府补助

照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除

外）除同公司正常经营业务相关的有效套期保

值业务外，非金融企业持有金融资产和金主要系南京城交院业

29518407.8818368106.5927018920.08

融负债产生的公允价绩对赌补偿值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益单独进行减值测试的

应收款项减值准备转1025000.10回

9深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

除上述各项之外的其

-629375.171341647.23651628.42他营业外收入和支出其他符合非经常性损

3857762.13

益定义的损益项目

减：所得税影响额9860602.227075165.3915032118.13少数股东权益影

258424.421005822.892147561.60响额（税后）

合计57948846.5739387972.5482916914.99--

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

□适用□不适用公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明

□适用□不适用

公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。

10深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第三节管理层讨论与分析

一、报告期内公司所处行业情况

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

（1）生成式 AI 与具身智能加速推动交通向自进化智能体代际演进，数字化新基建战略先导作用更加凸显当前，在人工智能（AI）、量子信息、新能源、生物工程多种颠覆性技术协同发展和深度应用的驱动下，人类社会正

迎来第四次工业革命浪潮，甚至进入“自由时代”（人类社会3.0版本）的新纪元。在建设数字中国上升为国家重大战略

的背景下，生成式 AI 与具身智能正推动数字经济进入“智能体经济”的新发展阶段，加速赋能包括交通在内的千行百业。

依托城市级数字孪生底座实时映射，结合以千亿参数级交通大模型认知中枢、具身智能动态交互决策等技术集群，智能交通系统加速向交通自进化智能体代际演进，将带来运行控制范式转变、新基建及传统设施智能化改造、载运工具更新换代，以及新业态运营服务场景大量涌现等一系列市场机遇，带动低空经济、智能网联、交能融合等细分垂域蓝海新赛道蓬勃发展。同时，当前国家对低空经济与智能网联的安全健康发展提出了更高要求，低空经济总体上处于以新型基础设施先导建设带动上游制造和下游应用协同发展的起步阶段，自动驾驶逐步过渡到L3、L4级别过程中，同样亟需路侧基础设施精准支持，以及载具实训设施的强力带动，交通智能体技术率先在自动驾驶、低空经济等新质赛道的产业化，亟需发挥数字化新基建的战略先导作用。深城交近年来围绕城市数字化新基建领域，持续以深圳为标杆打造完善城市级数字孪生底座、行业AI 大模型及管控平台，未来将面向新一代城市交通系统，打造无人化、自主式交通系统及具身智能装备，提升城市交通运行效率、安全、韧性、绿色水平。

（2）城市发展迈入存量优化阶段，既有交通基础设施智能化升级与新型智能化基础设施建设成为重点鼓励方向

我国目前已拥有世界最大规模的城市交通基础设施，总资产超300万亿元，城市化进程已进入从增量扩张转向存量优化、高质量发展的新阶段。根据交通运输部数据，2024年全国公路交通固定资产投资同比下降8.7%，交通基建投资在结构上向数字化新型基础设施倾斜。与此同时，中国总体汽车保有量稳步提升，新能源车及智驾车比重快速提升，城市交通拥堵问题日益突出，迫切需要创新推广车路协同等“智慧扩容”，提升城市交通运行效率，以及加强充电、停车等资源的建设投入与统筹调度。

低空经济、智能网联和交能融合等新质蓝海赛道的蓬勃发展，催生一系列新型智能化基础设施需求。低空经济方面，自2023年12月中央经济工作会议将低空经济列为国家战略性新兴产业，国家通过新设低空经济部门、扩大专项债范围纳入低空经济等举措鼓励发展低空经济。截至2024年底，全国范围内至少已有29个省级行政区、50个城市发布了低空经济高质量发展相关行动方案计划与政策，深圳2025年政府工作报告亦提出“争创城市空中交通管理试点，构建完备的低空基础设施体系，率先实现全球首个全市域级空天地一体化低空通感网络全覆盖”。根据中国民航局数据，预计2035年中国低

11深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

空经济市场规模将达到3.5万亿元。智能网联方面，2021年起，国家政策推动智能网联汽车由研发测试走向规模推广、商业运营阶段转变，2024年1月，工信部推动开展2024-2026年“车路云一体化”20城应用试点工作，根据中国汽车工程协会等组织《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告，在中长期情景下，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为0.7万亿元和2.6万亿元，年均复合增长率达28.8%，智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台以及基础支撑四大部分年均复合增长率分别达到了25.7%、79.7%、56.7%以及14.3%。交能融合方面，我国新能源汽车增速远快于配套基础设施建设，工信部提出2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1该目标将进一步刺激我国充电桩行业高速发展且充电基础设施有与停车、低空起降一体化发展的趋势。深城交前瞻研判宏观环境与城市交通趋势，近年来持续推进业务向数字化咨询及智慧、交通业务转型，同时大力创新发展低空经济、智能网联、交能枢纽等融合基建，成为公司新的增长引擎。

（3）低空经济与智能网联处于起步发展阶段，标准化通感监产品及功能化服务装备需求及市场空间巨大目前，国内低空经济、智能网联行业处于起步阶段，通信、感知、监测、防护等方面专用及一体化智能硬件及装备，还需不断创新研发并持续迭代升级，以保障交通载具安全运行工信部等部委明确提出发展通感一体低空网络设施，并在20个城市开展“车路云一体化”试点，推动路侧设备标准化与规模化部署。鉴于低空经济和智能网联需要跨区、跨城、跨域飞行及驾驶的特性，预计未来将需要建立统一的技术标准、管控平台及全域覆盖的通感监硬件设施体系，市场空间巨大。

在低空经济与智能网联应用领域，智能化的无人机、无人车或机器人在客流运输、物流配送、文旅观光、农业植保、应急救援、巡查巡检、能源供应等场景需求旺盛，未来有望规模化应用成为千亿级市场领域。深城交依托承接开展深圳低空经济与智能网联新基建设施先行建设交付及场景服务孵化的优势，以及多年来沉淀的仿真模拟、AI 数字化管控等方面能力，通过引进行业优秀的硬件研发人才，以自研+生态合作共研的模式，积极推动公司往技术产品型公司进一步转型，除了在软件上已形成数字孪生底座、AI 大模型仿真及各领域应用平台等相对标准化可复制产品，在硬件方面，已研发并在先行示范项目中应用深城交品牌交通信号机、综合数据仓、边缘域控制器、设施采集终端等软硬一体产品，并推进低空智能塔台、运输及巡查巡检无人机及机器人等装备，以产品化为公司未来发展提供新的增长极。

二、报告期内公司从事的主要业务

（一）公司主要业务及产品体系

公司以“技术创新重塑城市交通网络，让出行更智慧、城市更宜居”为目标，以“新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司”为定位，聚焦低空经济、智能网联、交能融合等城市交通新质赛道领域，以数字化咨询为引领，以智能化产品与新基建工程为支撑，以商业化运营为闭环，提供新一代城市交通整体解决方案与全周期服务，实现城市交通更加高效、便捷、绿色、经济、安全、韧性。

12深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

图1深城交新一代城市交通整体解决方案业务与产品体系

1、城市交通数字化咨询及底座平台

作为国内领先的城市交通数字化咨询专业机构，公司以“数据驱动+专业融合”为核心，提供城市交通顶层规划咨询设计，覆盖战略规划、专项规划咨询设计、政策制定及数字化平台建设等，支撑城市优化交通网络，推动智慧化及立体化转型，促进多模式交通融合，为城市高质量发展提供系统性支撑。

报告期内公司持续迭代发布了城市级新一代智慧交通操作系统 TransPaaS 3.0，系统建设汇聚城市级交通动静态全要素

的数字孪生底座，开发了城市交通科学计算大模型、生成式多层级交通智能体以及“效率、安全、经济、绿色”四大引擎技术，面向低空经济、智能网联、交能融合等领域，形成“规划设计-建造-管控-运营-养护-商业服务”全周期各类数字应用平台，支持实现城市交通科学决策与管控调控、建设运营高效。报告期内公司还落地盐城驾驶舱项目，在哈萨克斯坦阿拉木图市拓展城市数字底座等相关业务。

图 2 深城交新一代智慧交通操作系统 TransPaaS 架构 图 3 基于 CIM 编制的深圳轨道五期建设规划

2、低空交运与网联街区解决方案及应用

作为新一代城市交通系统的先行实践者，公司近几年聚焦“低空经济”与“车路云一体化”国家战略新兴领域，构建起融合 CIM 底座、通信、智算、气象，涵盖顶层规划设计与全过程咨询、数字化平台、智能硬件装备设施新基建交付与运维、商业运营和产业导入的系统整体解决方案，为城市交通立体化升级提供安全、可持续发展、可复制的系统解决方案。

13深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

图4深城交大低空系统整体解决方案

报告期内，公司在全国超20个城市，高质量开展低空经济包括产业、政策、航线与起降点、设施规划及设计等规划咨询设计项目，推进深圳低空智能融合基础设施建设项目一期、南山低空融合创新试验区、坪山智能网联测试场建设、坪山全域信控路口网联化改造等低空经济与智能网联先行示范项目。依托先行示范项目一体化建设交付，参与研发深圳智能融合低空系统(SILAS)，发布城市级低空数字管服平台，研发气象服务平台、低空及地面巡查巡检平台、智能网联汽车政府监管平台、无人物流功能车管理调度等软件平台产品，迭代优化数字道路装备与研发智能搭台等低空装备，并探索开展低空与地面载客运输及无人物流、巡检等运营业务，完善商业闭环并持续反馈提升前端业务，为未来大规模拓展复制打下基础。

图5深城交城市级低空数字化管服平台图6深城交城市级智能网联汽车政府监管平台

14深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

图7深城交数字道路装备系列产品图8深城交低空智能塔台集成产品

图 9 深圳南山低空融合创新试验区项目 图 10 坪山全域“5G+车联网”设施网络建设运营项目

3、交能枢纽与场站运营解决方案及其应用

公司近两年紧抓深圳建设全球数字能源先锋城市的契机，深化 AI 与能源技术融合，研发综合能源智慧管理+虚拟电厂平台，聚合各类分布式资源，实现资源可观、可测和精准动态调控，参与能源市场化交易，提高能源利用效率，促进可再生能源消纳，助力绿色产业可持续发展。同时公司发挥交通与能源融合优势，积极推进包括光储充放建设运营，枢纽场站商业运营、自动泊车停车，提升市民交通出行的便利性与城市资产效率效益。

报告期内，公司推出深圳电力充储放一张网平台2.0、深圳市停车一张网平台，并接入全市充电桩及停车位，服务市民出行便捷充电及停车，同时向全国重点城市拓展交能融合业务，支撑成都虚拟电厂一二期管理平台建设、惠州中心城区及湖州南太湖新区全域新能源充电设施体系构建、运城新能源轻卡物流换电站及停车场智慧升级，开展龙岗大运 AI 小镇光储充一体化投运项目，同时积极探索打造融合地面与低空交通、并辅助配套新能源系统与各类商业运营的深圳大鹏新区文旅起降站等综合型服务枢纽，推进场站枢纽自动充电、代步物流等专用机器人研发。

15深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

图11深圳电力充储放一张网平台图12深圳停车一张网平台图13深圳笔架山公园南门光储充示范站项目

（3）数研智算与载具实训解决方案及其应用

公司重点布局的低空经济、智能网联、虚拟电厂等业务，基于城市数字孪生底座及大模型、智能体与专用引擎技术，对智能算力需求比较高，同时由于自动化无人化特点，国家对低空经济、智能网联提出了更高的安全发展的要求，对各种交通载具的测试检测将更加严格。公司近两年前瞻布局，积极开展数智化决策研究及智能算力体系方案建设，并推动虚实融合超大实训场研发建设，努力构建城市未来无人化自主式交通系统整体解决方案。

图14深城交未来无人化自主式城市交通系统整体解决方案

16深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

报告期内，公司协助深智城集团开展深圳智能算力建设方案研究筹划首次开展川南智算中心建设项目，启动未来交通

4.0 出行实验室(载具实训实验室)搭建，并在香港成功中标 1000 辆电动化智能化出行及服务(eMAAS)项目。

图15深城交未来交通出行4.0实验室图16川南智算中心项目

（4）智慧建造与运维应急解决方案及其应用

公司以全产业链多专业的服务团队、多年交通咨询服务经验和对城市与交通的深入理解，基于物联网、人工智能与数据融合技术，以及 BIM（建筑信息模型）+CIM（城市信息模型）全链条数据支撑和仿真能力，为城市提供道路基础设施“规划设计+智慧建造+运维应急+商业运营”全生命周期一体化整体解决方案，降低客户成本，提升交付、运维效率与质量与质量。

报告期内，公司开展了深圳北站交通综合整治一期设计施工总包工程项目、滨海大道（总部基地段）与石清大道二期等智慧高速机电项目、深圳坪山体育聚落及龙华医院信息化设施建筑智能化项目，深圳市宝安区道路管养智慧巡查及大鹏新区“一网统飞”巡检治理项目，并推进无人机、巡检车、巡检机器人等地空巡检装备的研发，提供隧道、桥梁、地铁等特殊复杂环境下的设施巡检为主的专业巡检及运维服务。

图17深城交新技术加持的道路基础设施全生命周期一体化建设整体解决方案

17深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

图18深城交城市“一网统飞”巡检治理平台图19深城交城市道路管养智慧巡查系统

（二）业绩驱动因素

详见“第三节管理层讨论与分析”之“四、主营业务分析”之“1、概述”。

三、核心竞争力分析

（一）前瞻谋划，率先布局低空经济、智能网联等战略新兴领域

低空经济领域，公司作为深圳市低空经济发展核心技术支持单位，2022年深圳市获批民用无人驾驶航空试验区后，公司同期开展市级及区级低空飞行相关规划、政策及技术创新研究。在低空经济新基建设施先行示范项目建设方面，2023年以来公司陆续承接了深圳低空智能融合基础设施建设项目一期，深圳陆空一体智能网联综合交通测试基地、南山区低空协同感知系统试验点、深圳市国家气候观象台深汕特别合作区气象灾害监测预警工程等重要项目。技术标准布局上，公司参与《低空运输路空协同标准体系》、《低空公共航路建设导则》等国家标准制定，与民航管理学院成立智慧空中交通运行技术实验室，申报筹建低空交通融合新基建与安全管控广东省工程研究中心，牵头承担深圳市科技重大专项《城市空中交通大规模飞行冲突管理与解脱关键技术研发项目》，低空气象监测技术与产品研发得到国家气象局高度认可。产品研发布局上，公司参与了基于城市时空信息平台（CIM）的全市域智能融合低空系统(SILAS)的研发，并推进低空通信感知一体化融合专网设备研发和试验专网建设、城市巡检飞行任务集中调度管理平台、基于时空网格的深圳低空空域安全评估地图、

低空垂直起降点边缘计算控制单元、智能室内无人机系统等软硬产品研发，低空系列创新产品与工程荣获第二十六届中国国际高新技术成果交易会“低空先进示范奖”，第七届“绽放杯”5G 应用征集大赛总决赛一等奖。在行业产业推动上，公司率先探索在大鹏新区等开展低空经济起降核心设施枢纽投建与低空飞行服务，已累计承接了近30个城市低空经济相关业务，公司主办深圳市低空经济高质量发展大会、牵头成立低空基础设施建设联盟，构建起涵盖政策研究、技术验证、产业协同的完整生态链，确立了低空经济新基建领域的龙头公司地位。

智能网联领域，公司作为深圳市车路云一体化试点城市建设的主要技术支持单位，成功建立了广东省自动驾驶与智能网联设施仿真工程技术研究中心，承接了深圳市以及坪山智能网联示范区的规划设计咨询、建设、运维及商业运营场景孵化工作，发起设立深圳市智能网联汽车产业创新促进会、深圳市智能网联交通协会并担任会长单位，积极整合车路云城全

18深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

产业链资源，研发深圳市智能网联政府监管平台、深圳市功能无人车管理调度平台、虚实融合超大型实训场，推动城市级智能网联城市自动配送测试、深圳及香港巡网一体化发展暨出租车电动化数字化转型，发布自主泊车代驾整体方案，推动行业“技术标准+场景应用”双轮驱动发展。

（二）持续高投入，依托国家重点研发计划实现领先技术

公司坚持科技创新驱动，结合深圳先行示范项目交付及每年超10%的研发经费投入，攻坚交通行业“卡脖子”工业级软件研发，同时通过国家企业技术中心、交通运输部综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心等15个国家、省、市级科研平台，与行业头部机构及科技企业建立紧密技术研发生态圈，推动数字孪生、AI 演化计算、多模式协同调控等一系列技术迭代突破。公司自2018年以来，连续7年牵头“城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范”、“城市地面基础设施群运行保障关键技术研究与应用示范”、“5G+车联网先导应用”、“城市交通基础设施数字孪生系统构建共性技术”、数字经济专项（数据基础设施方向）、智能电网国家科技重大专项《大数据融合驱动的车网互动关键技术及装备项目》等11项国家重点研发计划项目课题和示范项目，技术及研发前瞻性与能力获得政府高度认可，目前在申报筹办国家技术创新中心等国家重大科研载体平台，将承接更多城市及交通领域国家重点前沿科技项目。随着公司承担的国家级重点前沿科技项目成果陆续进入试点验证阶段，以及交通数字化智慧化成为国家重点鼓励支持方向，公司未来有望迎来规模化复制推广的机遇。

（三）“技术+运营”双驱动，构建新一代城市交通系统软硬一体标准化产品与可商业闭环整体解决方案

公司已初步形成面向新一代自主式城市交通系统可落地的“城市级数字底座+大脑平台+智能装备”体系化技术产品，累计形成了超过350项发明专利、320项软件著作权，强化了技术壁垒与知识产权保护，并主编发布了城市智慧交通国家标准《智慧城市基础设施 紧凑型城市智慧交通（GB/T44979—2024）》、参编智慧城市国际标准，占据了标准主动与话语权，进一步巩固市场竞争优势，城市数字底座、低空经济、智能网联、交能融合、巡查巡检等产品业务具备较高的标准化程度与市场复制潜力。公司具备工程规划、设计、交付、检测、运维等全链条业务资质，以及 CMMI5 等全球最高等级软件能力认证，自身探索投建地空融合枢纽及开展低空文旅、低空特殊物流、巡查巡检、地面泊车停车、无人物流等商业服务，构建形成了“交通+AI+产品+工程+运营”多专业协同复合型人才团队，具有“策-投-建-养-营”一体化服务丰富的经验，确保技术交付的可靠性与专业性，满足客户从规划到运营的全周期需求，并协同深智城集团，通过公司全国及国际市场布局，输出智慧城市、智能算力等整体解决方案，提升行业渗透力。

（四）立足深圳特区打造示范标杆，引领粤港澳大湾区，服务全国，国际输出

公司作为国内领先的城市交通专业机构，业务覆盖全国30个省市、160余座重点城市。公司将充分发挥已有市场基础优势，立足深圳深耕打造先行示范标杆，引领粤港澳大湾区，全国复制拓展。报告期内，公司通过承办、参与等方式，在规划、交通、科技及智能这四个大行业国内及国际会议活动持续发声，发布 TransPaaS 平台、低空、网联及能源等新质产品体系，行业知名度及影响力提升。在深圳市政府大力支持下，协同深智城集团，积极践行出海战略，在阿联酋、沙特、

19深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

新加坡、马来西亚、哈萨克斯坦等一带一路重点国家及香港地区，重点拓展基础设施数字化转型及数字孪生、低空经济、智能网联等创新业务，技术方案领先性在全球竞争中得到高度认可，2024年实现国际市场从零到一的突破，落地了阿布扎比智慧交通、香港电动化智能化出行及服务(eMAAS)项目，其中阿布扎比智慧交通项目是中东地区首次将“咨询+IT”交由非欧美企业交付，公司牵头的香港低空基础设施大装置（Micro-Airport）项目及参与的跨境物流项目入选香港低空经济“监管沙盒”（监管试验计划）首批试点名，公司与哈萨克斯坦阿拉木图签署合作协议携手推进智慧城市建设。公司作为重点企业被引入落户香港，并在香港设立国际总部和创新中心，并以香港公司为母公司分设阿联酋、沙特、新加坡等分子公司，国际市场的打开，为公司的增长提供新的巨大潜在市场空间。

四、主营业务分析

1、概述

2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，但也面对更具挑战性的外部环境，为确保可持续稳健发展并为突

破增长打下基础，公司坚决贯彻落实“竞争力、稳定性”的战略要求，紧抓国家提质增效的要求及重点支持科技创新、新型基础设施、减排降碳、加强民生等经济社会薄弱领域补短板的总体方向，结合公司“新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司”的发展定位，坚持以技术领先为核心，沉淀核心产品、突破商业模式，驱动业务向新基建工程及运营服务转型，基本实现了经营稳定性，进一步增强了公司核心竞争力，为新一轮发展打下坚实基础。

（1）转型显成效，智慧新质业务保持快速增长；受行业周期影响，传统规划设计业务下滑承压，整体营收保持基本平稳

报告期内，公司驱动业务向新基建工程及运营服务转型取得明显成效，新签合同额25.8亿元，同比增长49%，其中新质业务（包括大数据软件与智慧交通、低空经济、交能融合等）同比增长138%，业务占比超过67%，为后续营收增长打下基础。由于新签合同交付周期等原因，2024年公司营业收入131613.50万元，同比下降7.26%，经营净现金流9338.51万元，基本实现营收及现金流的稳定性，其中大数据软件与智慧业务营收同比增长27.09%，占比达到55.89%；受行业影响，规划咨询业务营收同比下降30.25%工程设计与检测业务营收同比下降31.84%，公司正加快推动规划设计咨询业务向数字化综合咨询转型发展，且已取得初步成效。全年实现归属上市公司股东的净利润10571.92万元同比下滑34.74%，主要原因包括传统规划设计业务下滑，以及按照会计准则计提坏账8068.60万元，同时公司为推进转型可持续发展，进一步增强研发、市场拓展投入。截至2024年底公司资金余额合计11.50亿元、资产负债率30.28%，保持了相对健康的财务状况。

（2）强化技术与产品研发，推进实施“数字化、智能化、产品化”成果显著，发展动能不断增强

报告期内，为确保“数字化、智能化、产品化”转型战略推进，公司研发投入达到14892.45万元，同比增加10.61%，研发投入占比达到 11.32%，贯彻了公司持之以恒的研发费用保持 10%以上技术领先战略。公司从外部大力引进一批 AI 及

20深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

ICT 专家、卓越工程师，形成了行业领先的技术研发、系列软硬件产品并先行示范应用，大大增强了深圳等城市智慧治理水平，也显著增强了公司后续发展动能。

技术研发方面，2024年公司新增国家企业技术中心、广东省自动驾驶与智能网联设施仿真工程技术研究中心两个重要科研载体平台，并得到支持申报筹建国家技术创新中心、低空交通融合新基建与安全管控广东省工程研究中心，承担国家发展改革委2024年第一批中央预算内投资计划数字经济专项(数据基础设施方向)《深圳市交通行业高质量数据集建设项目》、深圳市科技重大专项《城市空中交通大规模飞行冲突管理与解脱关键技术研发项目》，参与国家能源局智能电网国家科技重大专项《大数据融合驱动的车网互动关键技术及装备项目》，实现连续7年承担11项国家重点研发计划项目课题和示范项目。公司牵头的工信部产业技术基础公共服务平台“建设 5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目”顺利通过验收评审，公司牵头完成的“城市交通智能体建模与多模式融合演化计算关键技术”“城市道路多维运行风险泛在感知与管养决策关键技术及应用”分别获广东省科技进步一、二等奖，技术及研发前瞻性与能力获得政府与行业高度认可。

产品研发方面，报告期内公司依托深圳低空经济、智能网联、交能枢纽、设施监检测等先行示范项目一体化建设交付，持续总结优势产品业务，持续打磨梳理形成空天地海隧一体化交通体系整体解决方案及11个细分领域业务手册并迭代更新，推进“城市级数字底座+大脑平台+智能装备”体系化技术产品研发迭代升级。大脑平台方面，主创参与编制行业标准《大模型驱动的智能数据开发平台技术要求》，参与了基于城市时空信息平台（CIM）的深圳全市域智能融合低空系统(SILAS)的研发，自研基于 TransPaaS 的低空企服平台等十个行业管控应用系列平台软件并发布和应用，软件产品销售合同 1.15 亿元，占软件平台及集成总合同23%，新增软件著作权139项。智能装备方面，低空经济领域自研或联合生态共研低空通信感知一体化融合专网设备、低空垂直起降点边缘计算控制单元等低空通导监一体管控设备，以及巡检巡查等智能室内无人机系统；智能网联领域，自研基于鸿蒙的信控机、综合数据仓、边缘计算网关、边缘域控制器、基础设施监测节点、设施采集终端等数字道路装备，及地面巡检车、机器狗等硬件装备，至 2024年底新增国内发明专利 88项、PCT国际专利 8项、公司累计发明专利超过350项（以上软硬件产品介绍详见年报报告期内公司从事的主要业务介绍）。

（3）持续推动业务转型发展，低空经济等新质业务增长显著

公司报告期内，紧抓新质产业发展方向，成立低空交运、车路云城、交能建运三大专班，积极探索商业模式创新，新基建工程及运营服务增长显著。

低空经济领域，截至2024年底低空经济在手订单超过3亿元，低空规划咨询设计方面，为深圳市、各区及国内近20个城市提供低空经济产业及建设运营咨询业务，2024年低空经济规划咨询业务确认收入1858.56万元；低空新基建方面，在推进深圳低空智能融合基础设施建设项目一期的同时，新承接深圳南山区低空协同感知系统试验点项目，在深圳大鹏新区等启动低空经济起降核心设施枢纽投资建设运营，预计2025年将完成交付确认收入；低空运营方面，成立专门低空运营

21深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司开展大鹏新区等低空+AI 巡检和低空文旅等商业飞行服务，支持佛山南海区主要医院开展无人机血液运输。公司作为深圳低空经济建设的主要技术支持方，承办深圳市低空经济高质量发展大会及深圳市低空经济基础设施高质量建设启动会，牵头成立低空基础设施建设联盟，参与《低空运输路空协同标准体系》、《低空公共航路建设导则》等国家标准制定，构建起涵盖政策研究、技术验证、产业协同的完整生态链，公司低空“数字化平台、创新基础设施与硬件、飞行运营服务”系列创新产品与工程，荣获中国国际高新技术成果交易会“低空先进示范奖”，公司牵头的“5G-A赋能城市低空基础设施建设”项目在第七届“绽放杯”5G应用征集大赛中成为低空领域获得全国总决赛一等奖，成为低空经济领域唯一融合基础设施和管服平台项目，确立了低空经济新基建领域的领头公司地位，为后续低空经济投建运业务在全国的拓展打下较好基础。

智能网联领域，公司作为深圳智能网联车路云建设的主要技术支持方，除了积极推动坪山智能网联测试场、坪山全域“5G+车联网”新型基础设施网络建设交付与运维运营，公司发起创立由 60 余家行业知名企业和高校研究机构组成深圳市智能网联交通协会，并担任会长单位，积极整合车路云城全产业链资源，推进车路云基础设施、智能驾驶、网联云控等标准与立法，探索推广全市域无人物流、重点场站枢纽自主泊车代驾等商业场景落地应用，公司主编发布了城市智慧交通国家标准《智慧城市基础设施 紧凑型城市智慧交通（GB/T44979—2024）》、参编智慧城市国际标准。

其他新质业务领域，公司在交能融合、数研智算、智慧建造、应急运维等领域等业务落地一系列标杆项目，包括深圳龙岗大运 AI 小镇光储充一体化投运项目、湖州南太湖新区全域充电桩及能源一张网项目、成都虚拟电厂一二期项目、运城

新能源轻卡物流换电站及停车场智慧升级工程、川南智算中心项目、滨海大道超总段改造与石清大道二期等智慧高速机电

项目、深圳坪山体育聚落及龙华医院信息化设施建筑智能化项目、深圳宝安区道路养护技术咨询项目等，标杆项目的打造为下一步全国化市场复制拓展打下了坚实基础。

（4）加强市场营销与品牌建设，省外业务增长显著，国际市场实现突破

报告期内，公司强化市场营销与品牌建设，市场销售费用增加16.14%。报告期内，公司龙华总部大楼正式启用，总建面积超2.2万平方米，成为公司重要的营销展示中心，公司全年在龙华总部及各重点城市，承办规划、交通、科技及智能四个大行业全国性及全球性会议活动 18 次，持续发声并发布 TransPaaS 平台、低空、网联及能源等新质产品体系及解决方案，受到广泛关注和高度认可，全年外部客户接待活动超过400场，同比增长60%，储备商机库超百亿。深圳以外中国区市场方面，报告期内，公司完成了中国区14个属地化分院向数字科技公司的业务及能力转型，外部引入各地城市合伙人，内部面向不同类型人才提供转型的平台，推进宝安设计集团、检测中心、南京城交院等主要全资及控股子公司业务数智化转型，多措并举初见成效，中国区全年落地一系列标杆项目，合同额10.1亿元，同比增长226%，合同额占比从去年18%提升至36%。国际业务市场方面，报告期内，公司设立国际事业部，在深圳市政府、市国资委及智城集团大力支持下，公司依托深圳先行示范经验，积极践行出海战略，技术方案领先性在全球竞争中得到高度认可，国际市场实现“0-1”的突破，落地了 3.5亿元的阿布扎比智慧交通及香港电动化智能化出行及服务(eMAAS)项目，作为港府重点引进企业，在香港落地设

22深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

立了国际总部公司，并以香港公司为母公司推进沙特、阿联酋、新加坡等分子公司设立，积极拓展东南亚及中东等一带一路重点国家，储备较好的商机。

2、收入与成本

（1）营业收入构成营业收入整体情况

单位：元

2024年2023年

占营业收入比同比增减金额金额占营业收入比重重

营业收入合计1316135042.64100%1419171405.59100%-7.26%分行业专业技术服务行

1316135042.64100.00%1419171405.59100.00%-7.26%

业分产品大数据软件及智

735578128.4355.89%578768870.1940.79%27.09%

慧交通

工程设计与检测223564930.6116.99%328011327.0723.11%-31.84%

规划咨询服务354809415.4626.96%508660634.7935.84%-30.25%

其他2182568.140.16%3730573.540.26%-41.50%分地区广东省内（除深

74458400.545.66%112649779.697.94%-33.90%

圳）

广东省以外197777527.6515.03%226980036.4715.99%-12.87%

深圳市1043899114.4579.31%1079541589.4376.07%-3.30%分销售模式

直销1316135042.64100.00%1419171405.59100.00%-7.26%

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

单位：元

2024年度2023年度

第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度

营业收入228863547.05235740054.94315741531.86535789908.79234140958.73322028348.11326431624.40536570474.35归属于上市公司股

-31966702.6822314970.4868845715.2246525214.19-28253059.3741218662.3039328217.73109708023.66东的净利润

说明经营季节性（或周期性）发生的原因及波动风险

23深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司产品和服务的最终使用客户目前主要为政府部门及大型国有企业，由于上述客户有着严格的预算管理制度和采购审批制度，通常在上半年主要进行项目预算、招标、商务谈判等前期事项，下半年主要验收工作相对集中，多数合同需要在下半年才能达到收入确认条件，因此公司业绩存在季节性波动风险。

应对措施：公司将积极了解使用客户项目时间计划和内部采购流程，主动协调并与使用客户建立紧密的协作机制，并通过加强公司预算管理来弱化相应风险。

（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况

□适用□不适用

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

单位：元营业收入营业成本比上毛利率比上年营业收入营业成本毛利率比上年同年同期增减同期增减期增减分客户所处行业专业技术服务

1316135042.64887939025.3532.53%-7.26%-0.13%-4.82%

行业分产品大数据软件及

735578128.43548857466.9125.38%27.09%30.31%-1.85%

智慧交通工程设计与检

223564930.61131316478.9441.26%-31.84%-30.09%-1.47%

测

规划咨询服务354809415.46203710735.9642.59%-30.25%-26.35%-3.03%

其他2182568.144054343.54-85.76%-41.50%15.44%-91.61%分地区广东省内（除

74458400.5441151630.5344.73%-33.90%-56.18%28.09%

深圳）

广东省以外197777527.65159780033.1719.21%-12.87%20.92%-22.58%

深圳市1043899114.45687007361.6534.19%-3.30%3.61%-4.39%分销售模式

直销1316135042.64887939025.3532.53%-7.26%-0.13%-4.82%

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用□不适用

（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入

□是□否

（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况

□适用□不适用

（5）营业成本构成行业分类

单位：元

24深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2024年2023年

行业分类项目占营业成本同比增减金额金额占营业成本比重比重专业技术服务

人工成本322321827.9036.30%432694552.4148.66%-25.51%行业专业技术服务

外协服务318399378.0435.86%222778488.8425.06%42.92%行业专业技术服务硬件及工程

171293652.1019.29%130477602.9514.67%31.28%

行业物资专业技术服务办公及差旅

20744608.632.34%42173752.704.74%-50.81%

行业费专业技术服务

房屋租金21081019.702.37%19895810.802.24%5.96%行业专业技术服务

折旧摊销16796033.291.89%17393992.711.96%-3.44%行业专业技术服务

其他17302505.691.95%23715608.492.67%-27.04%行业说明

报告期内外协服务成本较上年同期增长42.92%，主要系公司智慧集成板块业务增长，对应专业服务采购增加所致；

报告期内硬件及工程物资成本较上年同期增长31.28%，主要系公司智慧集成板块业务增长，对应设备采购增加所致；

报告期内人工成本较上年同期下降25.51%，主要系公司持续推进降本增效措施，降低了人力成本所致；

报告期内办公及差旅成本较上年同期下降50.81%，主要由于公司管理优化，加强费用管控，减少出差或对外接待导致；

报告期内其他成本均下降，主要系公司提升内部管理水平，节本增效导致。

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求主营业务成本构成

单位：元本报告期上年同期成本构成同比增减金额占营业成本比重金额占营业成本比重

人工成本322321827.9036.47%432694552.4148.86%-25.51%

外协服务318399378.0436.02%222778488.8425.15%42.92%

硬件及工程物资171293652.1019.38%130477602.9514.73%31.28%

办公及差旅费20744608.632.35%42173752.704.76%-50.81%

房屋租金21081019.702.38%19895810.802.25%5.96%

折旧摊销12741689.751.44%13881794.991.57%-8.21%

其他17302505.691.96%23715608.492.68%-27.04%

（6）报告期内合并范围是否发生变动

□是□否

本期纳入合并范围的子公司合计27家，其中本期新增4家，本期减少2家，具体请阅“第十节财务报告”“附注九、合并范围的变更”和“附注十、在其他主体中的权益"。25深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用□不适用

（8）主要销售客户和主要供应商情况公司主要销售客户情况

前五名客户合计销售金额（元）600654319.40

前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例45.64%

前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例12.03%公司前5大客户资料

序号客户名称销售额（元）占年度销售总额比例

1客户一291043775.8022.11%

2深智城158335853.9412.03%

3客户三52419509.373.98%

4客户四50470813.033.83%

5客户五48384367.263.68%

合计--600654319.4045.64%主要客户其他情况说明

□适用□不适用公司主要供应商情况

前五名供应商合计采购金额（元）105969129.43

前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例16.71%

前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例0.00%公司前5名供应商资料

序号供应商名称采购额（元）占年度采购总额比例

1供应商一39370467.596.21%

2供应商二21607643.173.41%

3供应商三18474128.012.91%

4供应商四13791545.852.17%

26深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

5供应商五12725344.812.01%

合计--105969129.4316.71%主要供应商其他情况说明

□适用□不适用

3、费用

单位：元

2024年2023年同比增减重大变动说明

主要系接待宣传会务

销售费用43014539.8037038390.8416.14%费用较上期增加所致主要系职工薪酬较上

管理费用112547997.69145971395.41-22.90%期减少所致主要系利息收入增加

财务费用-3615225.81-2238705.55-61.49%所致

研发费用132286717.32131027640.020.96%本期未发生重大变动

27深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

4、研发投入

□适用□不适用主要研发项目预计对公司未来发展的影项目目的项目进展拟达到的目标名称响本项目最终将打造具有自主知本项目以研发基于开源鸿蒙的实时物联

识产权的技术体系，推动基础感知与自主几何内核的国产 BIM 建模设施数字孪生全链条产业升平台关键技术为目标，基于“开源鸿蒙级。项目将以城市交通基础设1.通过本项目的合作研究，物联能力-BIM 建模和管能力-能力融合

基于开源鸿蒙施智慧运维为重点应用场景，可进一步巩固物联感知与平台-能力开放与应用验证”的技术思

的实时物联感 项目处于中期阶段 形成城市交通基础设施群超级 BIM 建模上下游企业的合路，围绕开源鸿蒙端侧互联与控制物模知与自主几何主要涉及面向桥梁、隧道等关键交通物模型与运行监测系统，成果作关系，为数字孪生落地型技术、基于端边云协同计算和数字孪内核的国产产生的示范效应将推动等一系应用提供基础。基础设施的性态评估与诊断场景以及生多层次决策方法、自主可控的 BIM

BIM 建模平台 对接市 CIM 平台的系统展示。 列技术的持续演进和创新。作 2.本项目的执行将为中心培可计算空间模型智能构建与更新技术、

关键技术研发为新型智慧基础设施的技术，养一批具备多学科交叉创BIM 模型与城市物联网数字模型的融合

将推动在“一带一路”国家进新能力的工程师。

平台、基于开源鸿蒙与自主几何内核行交通基础设施数字孪生完整

BIM 的能力开放与应用验证等 5 个方技术体系的产业化和技术输面，开展技术研究。

出。

本项目针对边缘智能计算带来的挑战，项目处于后期阶段本研究项目以国家信息产业发1.依托本项目，将研发一套边云智能协同 本研究提出以服务分解与动态部署为核 展的重大需求为导向，面向 C- 云端贯通的协同框架，并

1.设计了边云安全交通数据分析与决

计算方法与面 心的边云协同理论和架构。深城交将研 V2X 场景下的边缘智能计算对 以此应用于 C-V2X 场景，策的多边数据共用流程；2.开展示范

向 C-V2X 应用 究内容根据所提概念之间的关联关系和 云平台资源带来的挑战，围绕 支持中心各个网联相关项应用场景设计与验证。

技术之间的支撑关系大体分解为四个功 动态服务部署，提出一套边云 目的 C-V2X 应用，并通过

28深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文能层次，其一是基础理论层（研究内容智能协同优化的新理论与新方边云协同机制提升现有建一），基于同构和异构成本模型为边云法，旨在克服包括基于服务迁设场地的资源利用率，并协同建立统一的理论框架模型，并在其移和计算卸载的协同在内的传进一步引导后续项目边缘上构筑基于任务图划分的动态服务部署统技术在包括“1)理论方法基计算资源的合理部署和运优化算法；其二是数据驱动层（研究内础、2)驱动计算模式、3)资源营。容二），该层主要与边云物理设备相衔数据优化和4)架构系统实现”

2.通过本项目将建立与强化接，感知来自物理时空的交互数据，实等方面的局限性，通过凝练和中心与澳门大学，先进院现分析与融合，为建立服务与资源的互解决技术瓶颈背后的核心科学的合作关系，巩固产学研动机制提供数据驱动支撑，并以此为基问题，支持从资源分配到任务合作关系。

础，设计部署决策机制，实现增量式的调度全方位的边云融合，提升动态服务部署算法；其三是服务-资源互边缘智能计算的自适应性，并3.本项目的技术示范将为后动层（研究内容三），该层在数据驱动保障服务质量，促使边云协同续的深港澳项目起到良好层的基础上，进一步感知资源的动态访的基础研究成果走向以安全交的示范引领作用。

问模式，并与其上的服务自适应层相交通技术为代表的落地应用。

互，实现多维感知的应用服务——资源互动，激发启动(Trigger)边云共享资源与应用服务的协同调度与增量式重组调配；最后是应用服务层（研究内容四），该层以互动层实现的功能为基础，以动态运行环境和可变用户需求为导向，以实现高效动态服务部署为最终目标，支持边云协同的边缘智能应用。

端网云一体化基于不同自主化水平网联车辆（网联人面向不同自主化水平网联车辆1、依托本项目，构建交通项目处于中期阶段

道路交通全要工驾驶、辅助驾驶、高度智能化驾驶、混合通行管控需求，研究基于智能交互控制数字化环

1.完成了交通系统全要素运行数字孪素智能控制技自动驾驶）交互响应信息处理应用能交通系统运行关键要素数字境，突破不同自主化水平

29深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文术力，面向不同程度自主驾驶能力、行驶生总体架构设计、交通系统全要素运化、信息交互响应反馈的自适交通系统端网云一体化智意愿行为，开展交通系统自适配智能交行特征指标体系研究、不同自主化水配智能控制机理问题，构建新能控制共性关键技术，并互控制技术体系、全要素数字化运行监平城市数字化路网分级研究、城市道一代交通系统智能交互控制框在苏州、无锡等地开展智

测及数字孪生平台、端侧实时反馈自适路交通网络数字孪生建模方法、网联架体系，建立不同场景全要素能交互控制示范应用，实配控制技术及终端、复杂场景行车交互环境下车辆动态轨迹重构算法、高保运行监测与数字孪生底座，针现数字化交互控制工程化博弈与随意驾驶防控、端网云一体交互真交通系统全要素运行数字孪生平台对网联车辆通行实时引导需验证、转化和推广，有助响应控制平台与示范验证五项研究，突研发等关键工作求，突破通行关键要素广播发于拓展公司品牌影响力，破基于交通场景-通行规则-行车意图张布、个体/群体自适配调度引开拓华东市场机会。

2.开展测试平台设计与搭建工作。

量空间的交互控制技术体系、交通系统导、随意驾驶主动防控等关键

2、在培养多学科交叉创新

全要素数字化表达与虚实精准映射、端技术，研制新一代道路交通智人才等方面起到促进作

侧信息实时交互下网联车辆通行权动态能交互控制终端，建成端网云用。

调配、基于行车交互博弈与随意驾驶行一体化交通系统全要素交互响

为分析的通行权冲突消解引导、云端联应控制平台，并开展规模化测3、推动面向不同自主化水网联控的路侧多端高效协同调度等关键试示范，实现网联车辆实时交平智能控制的交通全要素技术。编制相关技术标准、应用指南，互响应下的通行权明晰与调度数字孪生平台的落地实研发新终端新应用新平台，开展测试验引导，提升道路交通智能控制施，提高公司在交通数字证示范。水平和通行效率。孪生、智能网联控制等领域的行业影响力。

4、针对交通系统动静态全

要素运行数字映射和实时

监测需求，课题将重点突破动静态全要素数字化表

达、虚实精准映射、运行

连续性监测、数字孪生平

台研发等关键技术，为公

30深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

司在智能交互控制领域的技术探索提供基础。

本项目以研发城市全空间全要素感知装

备与数字孪生平台为目标，面向城市复本项目预期研发与集成一套城杂场景，以“场景感知-语义理解-智能市数字孪生系统平台，突破建模-场景构建”为技术思路，围绕城市“城市复杂环境空地多智能体空间全息感知、语义智能高精识别、三协同感知与数据融合方法、面

1、依托本项目，建立城市

维精细模型重构、大规模平台高效建向城市地物的多粒度语义分割数字孪生三维建模成套技设，拟开展以下4个方面的技术研究:和场景理解方法、城市场景全术体系，通过与深圳市全

(1)城市全空间全要素感知方法与装备体要素高逼真精细化三维建模技市域时空信息平台对接验

系:针对城市多平台协同感知过程复术、城市数字孪生场景高效生证，有助于提高巩固公司城市数字孪生杂、数据融合效果差的问题，研发一套成与虚实融合平台构建技术”在数字孪生城市建设方面三维场景建模先进的城市全空间全要素感知装备，通项目处于中期阶段等4项关键技术，形成“平台的行业影响力，打通数字关键技术研究过采用多模态传感器和多智能体协同作自适应的多智能体协同的城市孪生技术推广路线与应用

业方法与装备研究，实现复杂城市环境全要素感知方法、多维统一的变现路径。

高效地进行实时数据采集和处理。城市多尺度要素细粒度语义自

2、在培养多学科交叉创新

动解析技术、攻克基于正逆向

(2)城市全空间全要素高精度智能语义人才等方面起到促进作建模的城市多场景要素语义化

理解技术:针对城市多场景颗粒度需求用。

结构化高逼真建模方法、城市不一致，空间尺度和角度多变，地物关数字孪生场景全空间全要素模

系复杂等情况造成的目标检测、分割精型高效生成与虚实融合等”4

度有限、场景关系构建难题，研究城市个创新点。

全空间全要素高精度智能语义理解技术，实现城市复杂环境的全面系统性理

31深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文解。

(3)城市场景全要素高逼真精细化三维

建模技术:针对城市三维场景模型语义

构件库不完善、参数化建模水平不高，导致模型构建效率不高、精细化水平低的问题，攻克城市地物全要素高逼真精细化三维模型构建技术，实现城市场景全要素高逼真精细化三维建模。

(4)城市数字孪生场景高效生成与虚实融

合平台:针对城市三维场景模型知识库

覆盖范围小、虚实实体交互效果差，导致城市多场景模型缺乏知识指导、虚实

场景融合水平低的问题，研究城市数字孪生场景高效生成与虚实融合技术。

本项目拟实现数字路网“标准

1.依托本项目，拟推广城市

项目处于中期阶段

设计-专用设备-核心算法-系列

数字路网示范应用道路，

1.面向城市数字路网服务平台研究，产品-示范推广”一体化的技术

本项目围绕“智能和自动驾驶汽车”进搭建城市高级别数字路网

面向智能汽车从多源感知数据融合，三维高精度场突破和产业部署，形成数字路行设计建设，面向各级别自动驾驶车的测试环境用于智能网联的数字路网关景采集，示范平台构建三个维度完成网和智能汽车协同发展的中国辆，可提供精准的信息交互与协同决策车辆测试，为公司打通数键技术研究与了技术路径的探索与应用实践2.验证路线、广东方案。本项目主要等服务，对智能汽车新技术和新功能的字路网推广路线与应用变示范了技术的可行性与平台的可用性，为解决当前对数字路网技术的研安全高效实现提供路侧支持。现路径。

数字路网平台应用示范建立研究基究存在五点不足：（1）缺乏路

2.通过本项目的合作研究，础。车统一的语义信息数字化表征可进一步巩固智能网联上

体系和理论；（2）缺乏高集

32深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

成、低成本、符合路侧需求的下游企业的合作关系，在专用设备；（3）缺乏高性能的道路交通领域真正解决核

路侧感知和路面监测算法技心问题，为网联车辆大范

术；（4）缺乏路侧和车端信息围上路提供基础。

交互下的信任机制和互信技

3.本项目的执行将为中心培

术；（5）缺乏支撑数字路网和养一批具备多学科交叉创智能汽车深度协同应用场景的新能力的工程师。

平台技术。

1、依托本项目，形成覆盖

研究内容包括：

“形-态-性-势”、具有自主项目处于前期阶段

1）全生命周期数字化重构与互联。研

聚焦城市交通基础设施数字孪知识产权的城市交通基础究灵活适配多设施类型、全生命周期各1、完成团标第2部分（状态关键因生的精细建模、多模协同、精设施数字孪生成套技术成阶段、结构非均质性的模型单元划分方子采集）、第4部分（数字孪生平准映射、精确诊断、可靠推演果，包括1套技术和装法，构建精细化的数字实体模型，搭建台）、第5部分（交通运行状态与环等核心问题，研发城市交通基备、1套标准体系、1个孪支撑全生命周期流转追溯、互联融合的境效应评价）的准备材料；

2.1-城市交通础设施数字孪生系统共性关键生平台、3个示范样板，实数字化底座。

基础设施数字2、完成了《城市交通基础设施数据技术，建立具备多分辨率感现数字孪生技术工程化验孪生系统构建2）设施性能状态的实时精准映射。攻和模型体系设计报告》初稿；知、异常靶向诊断、态势精准证、转化和推广，有助于共性技术克关键因子全息监检测、数据驱动的映研判、全生命周期溯源能力的拓展公司品牌影响力，承

3、完成了课题二与课题三的塘朗山

射关系建模、环境-荷载时空同步耦合、城市交通基础设施数字孪生系接更多项目。

隧道和北环上步立交的运维监测数据

多颗粒度数值模型协同实时仿真、机理-统并进行应用验证，为城市交对接；2、在培养多学科交叉创新

数据融合驱动的数字孪生体自适应动态通基础设施“规-建-养-运”全人才等方面起到促进作

更新等技术，建立形态精准映射、实时4、完成了课题五系统集成初步方生命周期业务赋能。用。

评估诊断与预测能力。案。

3、推动交通基础设施数字

3）设施群性能状态与交通运行态势的

孪生解决方案的落地实

33深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文动态互馈。攻克运行态势实时在线推施，提高公司在交通基础演、设施群性能状态与运行态势融合互设施智慧管养领域的行业

馈、突发事件征兆在线识别与实时预警影响力等技术，实现对性态突发失效下设施群运行风险的敏捷研判，保障韧性运营。

4）数字孪生复杂场景的集成与调度。

攻克异构网络算力资源动态平衡与按需

调度技术、多源模型时空配准与动态融

合技术、复杂场景专业算法集成与实时

运转技术，建立支撑多场景、多设施类型、多颗粒度模型集成的数字孪生系统，开展应用验证。

针对当前电动汽车规模化应用对电网造

1.科学价值为公司能源业务

成的供需失衡、负荷峰谷差异加剧等挑

面向政企规划决策支撑、战，提出了一种基于多要素大数据融合充电引导管理、产业规模的车网互动服务平台架构。随着电动汽为实现国家从汽车大国迈向汽发展预测等提供应用示

车数量迅速增长，跨区域、跨平台的数大数据融合驱车强国并完成“碳达峰、碳中范。研究成果将为公司未据交互需求日益迫切，传统的单一电网动的车网互动和”的宏伟目标，项目面向支来智能电网与电动汽车深调控模式已无法适应多元业务需求和快项目处于前期阶段

关键技术及装撑未来亿辆级新能源汽车发展度融合提供理论基础，推速变化的负荷特性。因此，构建一个支备和千万千瓦级双向灵活性调动供需互动平台技术发持多种数据源和广泛用户需求的互动平节。展。

台，对于提升电网资源配置效率和供需

2.社会效益有助于公司推广

平衡能力具有重要意义。本课题提出通清洁能源在交通领域的应过跨平台的数据整合和高拓展型业务集用，推动绿色出行方式普成，实现车网供需互动的精准管理和实

34深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文时调控。本研究的核心在于开发车网融及，提升社会能源利用效合-供需互动服务平台，通过融合车率，促进智慧城市建设。

辆、充电设施、市场需求、用户偏好等

3.经济效益创新型的资源管

多维度数据，搭建从数据采集、标准化理与互动服务模式可为公

交互、安全管理到业务应用的全流程架

司催生新商业模式，带动构。平台将支持预测与资源配置优化、相关产业链发展，推动电场站开放能力评价、资源聚合与动态供动汽车与能源服务市场的

需调控等关键功能模块，以此构建一个融合与增长。

完整的系统化管理与调控范式，提升电动汽车与电网的兼容性和协同效应。平4.生态效益推动新能源车辆台的建立不仅能够优化充电设施的利用与电网侧融合，为公司显率和响应速度，还将帮助电网实现对分著增强生态环境效益。

布式电源及负荷的高效管理，增强电网应对负荷波动和需求响应的能力。本课题旨在推动车网互动商业化模式，构建多主体协作示范，助力智慧城市和低碳交通，实现智能电网绿色发展。

数据要素已成为国家重要战略资源，国项目处于前期阶段1、构建交通领域数据资产建设包括交通行业数据全链路家发展改革委、国家数据局等出台了多采集集成解决方案：为各

1.数据分级分类管理标准框架建设：集成开发平台、多行业数据场

项数据要素顶层政策，要求加快构建集种交通设施和设备提供数深圳市交通行梳理国家和行业的相关标准规范，结景赋能平台在内的交通行业高约高效、体系兼容、安全合规的数据基据接入支持，包括但不限业高质量数据合深圳市交通数据实际情况，推动搭质量数据集平台。

础设施。项目聚焦交通运输领域，汇聚 于车辆 GPS 数据、交通摄集建设项目建深圳交通行业数据分级分类管理标（1）建设全要素全类型、全

跨区域、跨层级、跨机构和行业的数据像头数据、公共交通系统准框架，形成《交通数据分类分级规覆盖交通行业数据集：结构化资源，推动跨区域、跨行业、跨机构的数据等。利用高效的数据则》初稿。 数据（9.9TB），视频数据合规高效流通利用，支撑数据要素采集技术和协议，确保数

35深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文“供得出、流得动、用得好、保安 2.数据资源梳理与共享：对接深圳交 （607.43TB）、图像 据的实时性和完整性，形全”，建设包含文本、图像、音频、视 通运输领域信息化项目，与深圳市交 （105.99TB、13267 万张）、文 成交通领域通用数据采集频等多模态的行业高质量数据集，形成 通运输局等相关部门沟通数据资源现 本（27.24TB）、音频 集成解决方案。

交通行业数据采集、储存、清洗、标准 状及接口对接情况，推动数据共享应 （8.36TB、14.6 万小时），共

2．数据要素价值平台技术化治理能力。 用工作。目前，已经明确梳理轨道数 758.92TB；

创新（1）文本挖掘/自然语

据 240GB、公交数据 1T、手机信令

（2）建设交通高质量数据要言处理技术：创新应用交

数据 90GB、GPS 数据 15T、其他数

素价值平台，支持不少于8个通领域语义算法与模型，据 700GB，合计约 17TB。

行业的大模型训练，赋能全城包括语义模型、中文语

3.交通高质量数据要素价值平台研市数字化转型场景，以用促法、语法和语义分析、识

发：初步开展交通高质量数据要素价建，以效促用，提供预训练集别类词性、前后语义、序值平台研发及数据安全管理模块的构 758.92TB，指令微调数据集 列的概率模型等算法。

建工作，组织研发团队开展平台总体 162TB，偏好数据集 55TB，评 （2）深度学习全息车辆感架构设计、功能应用设计和业务流程 估数据集 55TB、测试数据集 知与信息采集技术：基于设计等工作。交通高质量数据要素价 55TB；（3）打造自主可控的交 深度学习目标识别和全时值平台访问内网通数据技术和产品能力，支持空三层坐标映射技术，自https://transpaas.sutpc.com/#/tp/portal。 自主可控的操作系统、安全软 动识别监控图像中的车辆这一平台的建设，将为深圳市交通行件、云平台、服务器、存储、目标，并通过像素级、二业提供一个强大的数据支持和决策工网络、芯片等应用，国产化率维空间、大地坐标三层坐具。高于95%。标映射模型算法，实现对车辆、行人、物体的真实

大小、地理坐标的实时感

知、分析和轨迹采集和记录。

3．数据安全全生命周期管

理技术创新AI 技术能够自

36深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

动识别数据对象的敏感等级，并基于数据对象的元数据、业务样例数据、敏感等级和项目的数据安全策略自动为数据对象推荐或匹配脱敏或加密规则。

开展海量异构高精度智能网联完成2个团体标准立项初

数据治理体系、道路基础设施步确定13个主题库和4个

开展海量异构高精度智能网联数据治理及交通规则语义建模、多模态专题库，正在推进外场建体系、道路基础设施及交通规则语义建完成2个团体标准立项初步确定13实时动态数据时空融合与可信设和数据接入。已完成模、多模态实时动态数据时空融合与可个主题库和4个专题库，正在推进外性评价、大规模广域智能网联

80%以上语义要素的数据

信性评价、大规模广域智能网联系统数场建设和数据接入。已完成80%以上系统数据组织与知识表达方结构设计；交通规则识别

重 202310D326 据组织与知识表达方法、车路云跨域数 语义要素的数据结构设计；交通规则 法、车路云跨域数据知识挖掘与映射的平均准确率大于

面向智能网联据知识挖掘与推理技术、城市级高并发识别与映射的平均准确率大于60%梳与推理技术、城市级高并发海

60%梳理了车路感知数据

运营管理的车海量智能网联数据底座云边端协同技理了车路感知数据共50类；车辆静量智能网联数据底座云边端协共50类；车辆静态数据异

路云一体化数术、智能网联典型场景应用示范7项核态数据异常检测率初步达到85%，车同技术、智能网联典型场景应常检测率初步达到85%，据底座关键技心研究内容，最终形成一套车路云一体辆在不同驾驶模式下动态参数的异常用示范7项核心研究内容，最车辆在不同驾驶模式下动

术与应用示范化数据组织与标准规范体系，研发一个检测率初步达到80%，多模态数据配终形成一套车路云一体化数据态参数的异常检测率初步

城市级智能网联车路云一体化公共数据准一致性验证初步实现87.2%的准确组织与标准规范体系，研发一达到80%，多模态数据配服务平台，支撑智能网联测试、网联车率。发表学术论文6篇申请发明专利个城市级智能网联车路云一体准一致性验证初步实现

辆运营、车路协同管控等场景的科学决12件（授权6件）化公共数据服务平台，支撑智

87.2%的准确率。发表学术策。能网联测试、网联车辆运营、论文6篇申请发明专利12车路协同管控等场景的科学决件（授权6件）策。

37深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（1）学术指标*申请发明专

利≥5项，实用新型专利≥2项，申请软件著作权≥3项；

*培养相关技术人员，包括高级工程师≥2名，中级工程师≥3名。（2）技术指标*开发本项目成果边缘计算节点

多源数据融合算法，通过软件开发和推出多源数据感知与融合的自主产品将在中国和以色列两算法实现对来自不同传感器的

化边缘计算节点产品，并在全球范围内国大力推广，建立生产、数据进行融合和整合，准确率实现商业化应用。推出一款功能先进、销售和售后服务网络，将不低于99%；*边缘计算节点

性能优越、灵活可扩展的边缘计算节点产品推向国内和国际市

深以国际合作具备实时通信能力，其通信响产品，能够通过摄像头、微波雷达、激场，并与国内外客户合作项目-多源数据 应时间小于 2ms，与其他交通光雷达、红外传感器等设备采集多源数开展智慧化项目，实现市感知与融合的项目处于中期阶段基础设备和云端服务器实现快据，并通过感知与融合软件算法实现实场营销和推广。该项目产自主化边缘计速数据交换和传输。支持不少时通信、数据处理与存储、数据安全与品预计在项目执行期内销

算节点于100种品类设备接入，同等隐私保护、强化学习和智能决策等能售额1000万人民币，预计算力、同场景、同等精度下推力，以满足智能交通领域中智能网联、未来5年将为深城交公司理速度提升45%。*边缘计算数字孪生路口、信号配时优化、基础设带来8600万美元收入，毛节点具备 AI 算力可定制可扩

施监检测等多样化需求。利率为5100万美元，投资展能力，通过硬件形态、算法回报率 ROI >60。

协同、算力配置等方式可以适应各种不同的智慧交通应用场景和需求。支持 AI 算力扩展范围不小于 26TOPS～

104TOPS。（3）经济指标本项

目成果边缘计算节点产品将在

38深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

中国和以色列两国大力推广，建立生产、销售和售后服务网络，将产品推向国内和国际市场，并与国内外客户合作开展智慧化项目，实现市场营销和推广。该项目产品未来5年预计将为深城交公司带来8600

万美元收入，毛利率为5100万美元，投资回报率ROI >60。预计为 Hailo 公司带来570万美元收入，毛利率为

340万美元，投资回报率ROI >9。

本项目以研发具有自主知识产权的城市

处于项目后期阶段1、依托本项目，实现交通级交通实时在线推演软件系统为目标，仿真方向系列关键技术的

1、完成城市交通可计算空间构建、面向城市多模式交通网络，以“空间建持续突破，相关关键技术多模式（道路、轨道、枢纽）交通仿模-行为模拟-实时还原-短时预测”为技

重 2022N008 能够达到国际领先水平，真、大规模网络分布式并行计算、实术思路，围绕高效空间建模、高可信多基于 BIM 的城 确保公司在交通仿真领域

时在线滚动校核、全网络多场景短时

模式仿真、高可靠实时推演、大规模网市级实时在线方向的技术领先。

预测等关键技术研发，成体系事项技络敏捷计算、全场景全网络精准预测技交通推演关键

术突破2、依托本项目的技术攻关，2、依托本项目，自主研发术能力，拟开展以下5个方面的研究：

技术研发正式发布并推广面向大规模网络实时具备完全知识产权的中微

城市交通基础设施 BIM 可计算空间构在线推演的自主可控中微观交通仿真观交通仿真软件

建技术、高可信度的多模式仿真技术、

软件 TransSim，并有效支撑深圳市轨 TransSim，实现项目的科实时在线滚动校核技术、大规模网络分

道客流分析与预测、粤港澳湾区智慧研转化，形成标准化产布式并行计算技术、精准的全网络短时

39深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文预测技术。管控等项目应用。品，提升行业影响力。

3、依托本项目，将智慧城

市、智慧街区、智慧轨

道、智慧枢纽、智慧高速的解决方案与业务深度融合，实现交通仿真推演“标准-算法-产品-示范”一体化的技术突破与产业布局，开展示范项目推广，支撑项目落地应用。

项目处于中期阶段，

1.本项目预期建立深圳市本地

1.建立一套适用性强、覆

1.建立了面向深圳本地化特征的交通化交通基础设施全生命周期碳

盖面广、可信度高的交通

基础设施全生命周期全要素碳排放监排放因子库，建筑材料、工程基础设施碳排放“核算-评测工具；机械、运输车辆碳排放因子总

双碳专面向交通基础设施“施工建设-运营维护估-治理”技术体系，形成量不低于1200个。

2.建立了多尺度、多场景的交通基础

2023041交通-报废回收”全生命周期，攻克碳排放动一套可复制推广的高质量

设施全生命周期碳排放核算评估体 2. 研发与集成 l 套拥有自主知

基础设施碳排态监测、精准核算、综合评估关键技研究成果和实践经验。

系，编制形成了碳排放全过程管理指识产权的交通基础设施全生命放核算与评估术，建立统筹运用多种降碳技术的全过2.建立新材料、新能源、引；周期碳排放核算与评估系统软

技术研发与应程精细化碳排放管理体系，切实推动深新基建、新工艺等上下游件，建立低碳道路全生命周期用示范圳市交通基础设施低碳绿色转型。3.建立了具有深圳本地化特征的交通绿色低碳产业合作，为拓碳排放监测与评估数据库和案

基础设施建筑材料、施工机械的碳排展交通基础设施全周期的例库，开展交通基础设施全生放因子数据库，建筑材料、工程机绿色低碳发展提供整体解命周期碳排放核算方法及减排

械、运输车辆碳排放因子总量不低于决方案。

技术研究。

3900个；

40深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

4.建立了交通基础设施全生命周期场3.建设应用示范工程不少于1

景下的降碳决策多目标优化组合方项目，推动高性能混凝土用量法。5.结合研发工作实际已申请专利占混凝土总用量的比例超

4项，发表论文4篇。50%旧路面材料再生利用率

不低于80%，施工机械／设备中50%以上采用低碳技术，运输车辆能耗／碳排放降低30%以上。推动节能型建筑养护装备、材料及施工工艺工法在交

通基础设施运营中的应用，从而实现二氧化碳排放比传统方案二氧化碳排放量下降超过

40%，建设期能耗比传统方案

能耗下降超过40%。

项目处于中期阶段，1.平台功能约束性指标(1)传感依托深圳市现有智慧道路升级构建车路器仿真部署服务可实现视频，协同环境，突破感知、通信、交互、推1.技术指标部分完成，待验证：(1)传激光雷达，毫米波雷达等主流项目计划在三年时间内完

演、管控关键技术，研发涵盖设备布局感器仿真部署服务可实现视频、激光传感器的部署仿真，传感器部成面向车路协同场景下智

面向车路协同优化、路侧融合感知、车路云可信交雷达、毫米波雷达部署仿真；署仿真里程≥100公里；(2)路慧道路公共服务平台的建

的智慧道路公 互、路网态势推演、车路协同管控等功 (2)路侧感知结果生成时延≤100ms， 侧感知结果生成时延≤设，依靠深城交在前期在共服务平台 能的公共服务平台，提供数据、咨询、 可通过 API 接口、车路协同协议等多 100ms，可通过 API 接口、车深圳市多个智慧道路示范

资源核心服务，促进智能网联技术创种方式接收路侧感知结果；路协同协议等多种方式接收路区建设的经验积累。

新、管理创新、模式创新、服务创新、侧感知结果；(3)形成车路协同

(3)形成车路协同可信交互评估认证方

人才创新，加速车路融合发展。可信交互评估认证方案并完成案并完成实地验证；

实地验证；(4)路网交通态势推

41深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

(4)实现路网交通态势常态推演和短时演常态下提前1天预测交通量

预测功能%；(5)网联车辆协同控制服精度≥90%，短时流量预测精务支持20辆网联车辆的实时协同控度≥85%；(5)网联车辆协同控制。2.学术指标：(7)申请发明专利3制服务支持100辆网联车辆的

项；(8)发表高水平论文3篇；(9)撰写实时协同控制，执行控制后交

团体2项；(10)累积培养智慧道路、通通行效率提升20%以上，可车路协同技术领域的高水平专业人才在仿真平台验证。2.学术成果

2人。约束性指标(6)申请软件著作权

不少于3项；(7)申请发明专利

不少于10项；(8)发表高水平

论文不少于3篇；(9)参与提交

国家/行业/团体/地方标准提案

不少于2项；(10)累积培养智

慧道路、车路协同技术领域的高水平专业人才不少于10人。3.公共服务示范预期性指

标(11)服务测试厂家超过10

家；(12)服务用户数量达到

300人次；(13)服务道路测试累

计里程数达到5000公里以

上；(14)服务测试场景数大于

100个，累计测试次数大于

1000次；(15)服务用户满意度达95%以上。4.经济社会效益预期性指标(16)平台产生直接

42深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

经济效益500万元。

本项目面向突破关键技术壁垒，自主研项目最终拟达到目标：（一）1.技术创新层面，项目涵盖发国内首个融合高精城市交通基础设施学术指标：申请专利≥8项，高精度城市交通基础设施建模与大规模交通建模仿真的云上软件其中发明专利≥5项。（二）技模型构建、复杂环境混合平台。拟围绕以下5个方面开展研究：术指标：交通流仿真等多方面。高

（1）高精度城市交通基础设施模型构精度地图与交通基础设施

目前项目处于中期阶段，1.路径规划算法在问题规模不建技术：提出兼顾 CIM 孪生建模与交 模型的融合研发，实现交超过500万对象和10万条路段

1.完成高精地图企业数据标准设计和

通仿真的高精交通基础设施模型的数据通要素全映射，使公司在下，一次算路时间≤6s；

标准化转化软件算法模块研发，申请标准，研究基于高精地图数据的仿真路交通建模技术上取得突专利不少于2项，投稿高水平论文不2.支持500平方公里以上仿真网模型和孪生路网模型自动化快速生成破，领先于行业多数企少于1篇。2.实现不少于10平方公里范围的网络车流加载；

技术，突破交通仿真与三维模型无缝关业。多源大数据关键特征重 202302N097 城市交通设施三维和仿真网络的测试

联整合技术，建立交通要素动、静态映 3. 基于 OpenDRIVE 格式优 分析与参数提取技术，结城市交通领域场景建模。3.完成车辆智能化等级参射关系与一致性评价机制，确保交通仿化，定义适用于交通仿真和数合人工智能预测，提升交云上建模仿真数标定和车辆交互行为解析，构建网真与孪生基础设施层的融合一致。字孪生的新一代高精地图企业通流预测分析能力，为公软件研发联场景下协同策略生成模型。申请专数据标准，实现高精地图数据司在大数据处理与智能交

（2）基于人工智能等技术的多源大数

利不少于1项，发表高水平论文不少向城市交通设施三维和仿真网通预测领域积累核心技术

据挖掘、关键特征提取及动态校核预于1篇。4.完成多源大数据管理和仿络的高效生成；优势。

测：研发基于车辆 GPS、视频识别等多

真特征提取平台搭建实现数据分析/特

源大数据融合分析与机器学习算法，实征提取算法容器化部署不少于104.满足三维模型需要保留和模

2.业务拓展视角，创新技术

现精准的交通系统运行特征挖掘提取与型拓扑网络、关键节点的完整成果可助力承接更多智能项。

动态校准，建立符合国内实际的交通参信息映射；5.提供相关附属设化城市交通系统规划和建数库；结合人工智能算法对道路网络交施与网联场景的整合接口；设项目。大空间尺度范围通流状态进行预测分析，为交通状态评6.刻画网联无人驾驶混合交通多对象快速仿真技术，可估、预测、管控策略实施提供可靠支流的跟驰、换道等典型交互行满足大城市交通规划仿真持，提高仿真可信度、加速模型收敛。为；支持典型场景下网联无人需求，让公司有能力参与

43深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（3）面向智能网联的复杂环境混合交驾驶车群协同控制策略生成。大型城市交通项目投标，通流仿真技术：在传统车辆特性与应用拓展业务版图至更多大型

场景基础上，突破智能网联的复杂环境城市。构建的应用示范平下混合交通流仿真技术，精准刻画车辆台，为公司开拓新的业务智能化与网联化特性；基于社会性交互模式提供可能，如基于平机理，解析网联无人驾驶交互行为；基台的数据服务、仿真咨询于网联集群管控机制构建微观混合交通服务等，开辟新的盈利增流一体化效能评估流程和协同策略。长点。

（4）大空间尺度范围的多对象快速仿

真技术：基于事件驱动的离散仿真，研发重点研究范围微观、非重点范围中观的模拟技术；解决大城市空间尺度下大

规模路网存储与解析、海量交通需求分配求解难题；基于云平台分布式架构与

高效算法设计，合理运用并行计算、智能优化算法实现算法加速，有效提升交通仿真计算效率。（5）基于云计算的大规模多尺度仿真技术集成和软件平台构

建：集成 CIM 构建、大空间多对象快

速仿真、面向智能网联的混合交通流仿

真关键技术，运用云平台大规模可伸缩数据存储和计算服务，构建集基础城市底盘、数据驱动的仿真关键特征提取、大范围中观与微观网联仿真一体化的应用示范平台。完成系统软件研发，支撑

44深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

示范应用和后续推广。

针对复杂场景下精准识别建筑与市政公用设施运维性态指

根据设施运维性态指标智能识别及性能标的应用需求，分析并挖掘运评价的技术需求，研究基于监测数据与维监测元数据与性态指标的性态指标映射关系的特征智能抽取与知项目处于后期阶段：动态映射关系，提出基于分类

1.依托本项目，可以形成一

识表达方法，建立信息物理融合的混合识别编码技术的多维性态指标套面向交通基础设施多场

1.建立了包括桥梁、隧道、道路、建

深度学习网络模型，构建性能评价知识特征实时抽取技术，突破基于景的性态指标快速识别技

3.1项目-建筑筑场景的性态万级数据样本的数据图谱，提出多维数据驱动的性能评价模物理增强的知识驱动型混合深术体系，对检测车、无人与市政公用设集，提出了对应的性态指标智能识别型自适应优化方法。分析运维性态指标度学习网络模型技术、基于多机等智能化检监测设备进施运维性态指方法；

的时空关联与场景约束，构建建筑和设源多尺度数据的多模态指标特行赋能，实现多尺度、多标智能识别及

施性能多维多尺度动态预警模型，突破2.建立了适配设施图像数据和时序数征库构建技术、基于多维数据场景下的多性态识别和性性能评估

运维性态指标的快速精准识别与性能评据的深度学习模型，识别准确率超过驱动的性态指标智能识别技能预测。

价动态预警的技术瓶颈，最终形成以物97%；3.授权发明专利7项，软件著术，在此基础上，考虑运维性2.提升道路定检巡检效率和理模 型知识库、AI 算法库以及大数据 作权 2 项。 态指标的时空关联与运维场景 智慧运维水平。

互驱动的智慧能力构建，实现智能精准约束，构建数据-物理双驱动的识别评价。 性能智能评价技术，实现 AI算法、专业知识图谱库以及大数据互驱动的智慧能力。

45深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司研发人员情况

2024年2023年变动比例

研发人员数量（人）4704319.05%

研发人员数量占比26.51%21.40%5.11%研发人员学历

本科22919915.08%

硕士23019617.35%研发人员年龄构成

30岁以下1501425.63%

30~40岁2412295.24%

近三年公司研发投入金额及占营业收入的比例

2024年2023年2022年

研发投入金额（元）148924478.75134641081.30125239324.48

研发投入占营业收入比例11.32%9.49%10.22%研发支出资本化的金额

16637761.433613441.280.00

（元）资本化研发支出占研发投入

11.17%2.68%0.00%

的比例资本化研发支出占当期净利

15.09%2.07%0.00%

润的比重公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响

□适用□不适用研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因

□适用□不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明

□适用□不适用

本期符合资本化条件的研发项目，具体请阅"第十节财务报告""附注八、研发支出"。

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

单位：元项目名称研发资本化金额相关项目的基本情况实施进度

46深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

CIM 底座是在全市域时空信息平台的基础上，汇聚交通全要素数据，构建交通全要素数字孪生体，城市交通业务支撑平台，是城市交通规划、建设、管理、运维、服务工作的统一业务架

构、统一数据汇聚、统一计算操作平台。本底座基于 GIS、BIM、IOT、交通仿真推演、城市仿真推演等专业技术，建设了城市级交通三维底板，在此基础上构建了10大类交通孪生CIM 底座 9687751.49 实体、9 大类孪生场景库，并能够提供面向交通空天地一体物 线上试运行联感知接入、基础设施自动建模、有限元建模、数字孪生实体

管理、场景编排、多模式交通在线推演、多模渲染和交互服务能力，以实现全网供需均衡、全局时空优配为目标，打造‘规-建-管-运-能-维-服’七位一体引擎，提供业务规则互馈、数据流程互通的交通全场景业务引擎，是城市级空天地海隧一体化交通 CIM 底座。

公共开发平台目的是支持公司内外部项目的自主研发和交付，政府企业信息化管理系统实现，研发体系和规范建设，PaaS和 SaaS 平台建设等等。以统一技术、统一架构、统一框架，统一脚手架为基础要求，从业务层面支持单应用和多应用集成两种系统管理方式，从技术层面支持不同量级的项目规模从单公共开发平台4281807.27线上试运行

体到微服务再到平台级架构，同时满足自主研发、前瞻技术、适配信创、等保测评3级标准等要求，进行技术架构设计，前后端开发框架搭建，基础&公共服务和产品建设如：IAM 产品、数据治理平台、智能网关平台、物联网平台、算法调度平

台、低代码平台等。

公司制定《研发费用资本化管理制度及实施细则》，对项目立项、重估、阶段审查及结项评审等均进行明确要求，业务部门按实际情况完成立项、变更、撤销或终止，并提供各项目资料；技术部、质量部统筹项目管理，组织研发资本化项目进行各环节评审；科学技术创新委员会对项目过程中各关键环节进行技术评审和技术指导；财务部门依规定对资本化项目进行账务核算。

5、现金流

单位：元项目2024年2023年同比增减

经营活动现金流入小计1246126705.931375953451.73-9.44%

经营活动现金流出小计1152741568.291250822426.94-7.84%经营活动产生的现金流量净

93385137.64125131024.79-25.37%

额

投资活动现金流入小计1820009099.422306345547.56-21.09%

投资活动现金流出小计1684960593.422096950072.13-19.65%投资活动产生的现金流量净

135048506.00209395475.43-35.51%

额

筹资活动现金流入小计4021977.301817000.00121.35%

筹资活动现金流出小计36029323.9466734140.49-46.01%筹资活动产生的现金流量净

-32007346.64-64917140.4950.70%额

现金及现金等价物净增加额196426297.00269609359.73-27.14%相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明

□适用□不适用

47深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

1、经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少25.37%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金较上年减少所致；

2、投资活动产生的现金流量净额较上年同期减少35.51%，主要系本年购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付

的现金较上年增加所致；

3、筹资活动产生的现金流量净额较上年同期增加50.70%，主要系偿还债务支付的现金较上年减少所致。

报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明

□适用□不适用

详见本报告“第十节财务报告”之“七、合并财务报表项目注释”之“57、现金流量表补充资料”。

五、非主营业务情况

□适用□不适用

单位：元金额占利润总额比例形成原因说明是否具有可持续性主要系理财产品取得

投资收益8248610.407.17%否的收益所致主要系计提南京城交

公允价值变动损益21249684.4918.48%否院业绩对赌补偿所致主要系计提南京城交

资产减值-10251386.35-8.91%否院商誉减值所致主要系收到政府补助

营业外收入4214846.043.66%否所致主要系支付罚款及滞

营业外支出787230.050.68%否纳金所致

主要系应收账款、其

信用减值损失-80685995.11-70.16%他应收款减值准备的否计提所致主要系公司对国家科研课题投入逐步增

其他收益36582026.1631.81%否大，国拨资金根据项目投入进度结转所致主要系使用权资产变

资产处置收益21146.770.02%否更租赁范围所致

48深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

六、资产及负债状况分析

1、资产构成重大变动情况

单位：元

2024年末2024年初

比重增重大变动说明占总资产比占总资产比减金额金额例例

货币资金873132458.0624.84%672520187.5420.83%4.01%主要系根据资金计划，预留资金用于支付计划款项所致主要系大数据及智慧交通业务发展较快，报告期该业务收入增长，且该类型项应收账款1169791252.8433.27%972757834.9030.12%3.15%目回款周期较长所致

合同资产18131094.400.52%22567608.480.70%-0.18%本期未发生重大变动

存货178891373.775.09%167836181.955.20%-0.11%本期未发生重大变动长期股权投

12765269.490.36%11085382.480.34%0.02%本期未发生重大变动

资

固定资产532078447.2215.13%268859523.268.33%6.80%主要系龙华设计产业园建设项目在建工程转固所致

在建工程202358.490.01%180045610.005.58%-5.57%主要系龙华设计产业园建设项目在建工程转固所致

使用权资产19411102.720.55%16086432.490.50%0.05%本期未发生重大变动

短期借款1701979.300.05%0.05%本期未发生重大变动

合同负债76257678.022.17%34729020.911.08%1.09%主要系预收合同款增加所致

49深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

长期借款31100000.000.88%37320000.001.16%-0.28%本期未发生重大变动

租赁负债10425108.880.30%6868664.380.21%0.09%本期未发生重大变动交易性金融

276998754.827.88%579589992.4917.95%-10.07%主要系根据公司生产经营资金需求，减少理财投资所致

资产

应付账款553240924.8715.74%395953746.9112.26%3.48%主要系集成项目交付，应付供应商账款增加导致；

境外资产占比较高

□适用□不适用

2、以公允价值计量的资产和负债

□适用□不适用

单位：元本期公允价值变动计入权益的累计公允价本期计提的其他变项目期初数本期购买金额本期出售金额期末数损益值变动减值动金融资产交易性金融资产（不含衍生

579589992.491242665.971507337277.141811171180.78276998754.82金融资产）

其他权益工具投资2415051.23-2298896.381701103.62

金融资产小计582005043.721242665.97-2298896.380.001507337277.141811171180.780.00278699858.44

上述合计582005043.721242665.97-2298896.380.001507337277.141811171180.780.00278699858.44

金融负债0.000.000.000.000.000.000.000.00

50深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他变动的内容无报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化

□是□否

51深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

3、截至报告期末的资产权利受限情况

项目期末账面余额（元）期末账面价值（元）受限类型受限原因

ETC 保证金、保函保证金、银行承

货币资金7004049.677004049.67冻结

兑汇票保证金、司法冻结

固定资产123402858.00119494099.56抵押长期借款抵押已背书或贴现且在资产负债表日尚

应收票据10136000.009629200.00背书、贴现未到期而未终止确认

合计140542907.67136127349.23——

七、投资状况分析

1、总体情况

□适用□不适用

报告期投资额（元）上年同期投资额（元）变动幅度

1684960593.422096950072.13-19.65%

2、报告期内获取的重大的股权投资情况

□适用□不适用

52深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况

□适用□不适用

单位：元是否为投资项截止报告期未达到计划进投资本报告期投入截至报告期末累计实资金项目进预计披露日期披露索引项目名称固定资目涉及末累计实现度和预计收益

方式金额际投入金额来源度收益（如有）（如有）产投资行业的收益的原因深圳总部建设项募集

目（龙华设计产自建是建筑业102120155.41282165765.41100.00%00不适用资金

业园）

合计------102120155.41282165765.41----00------

4、金融资产投资

（1）证券投资情况

□适用□不适用公司报告期不存在证券投资。

（2）衍生品投资情况

□适用□不适用公司报告期不存在衍生品投资。

53深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

5、募集资金使用情况

□适用□不适用

（1）募集资金总体使用情况

□适用□不适用

单位：万元报告累计报告期末期内闲置变更累计变募募集资金变更两年证券本期已使已累计使用用途更用途尚未使用募集集募集资募集资金使用比例用途以上上市用募集资募集资金总的募的募集募集资金尚未使用募集资金用途及去向

年份方金总额净额（1）（3）=的募募集

日期金总额额（2）集资资金总总额

式（2）/集资资金金总额比例

（1）金总金额额额

超募资金金额为14389.07万元，其中1510.02万元为支付南京城交院股首

份交易价款，剩余12879.05超募资次2021金暂未明确用途；剩余募集资金公年10

2021146000137871.0416046.38116995.6484.86%000.00%26608.2212219.15万元均将用于深圳总部建0

开月29设项目、城市交通整体解决方案业发日

务能力提升项目、研发创新中心项行

目、企业数字智慧化管理提升项目及补充流动资金。

合计----146000137871.0416046.38116995.6484.86%000.00%26608.22--0募集资金总体使用情况说明

公司于2021年10月发行新股4000万股，每股发行价格为36.50元，募集资金总额为人民币146000.00万元，扣除不含税发行费用人民币8128.96万元后，实际募集资金净额为人民币137871.04万元。

在募集资金实际到位前，公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目。截至2021年10月22日，公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目人民币16828.43万元。2021年12月24日，天健会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《关于深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司以自筹资金预先投入募投项目及已支付发行费用的鉴证报告（天健审〔2021〕7-769号）》，2021年12月24日公司第一届董事会第十八次临时会议及第一届监事会第七次临时会议审议通过了《关于使用募集资金置换已预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司用募集资金人民币16828.43万元置换预先投入募集资金投资项目的自筹资金

2022年4月20日公司第一届董事会第四次定期会议和第一届监事会第三次定期会议审议通过《关于使用部分超募资金偿还银行贷款的议案》同意公司使用超募资金

54深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

14750.00万元用于偿还银行贷款，截至2024年12月31日，已使用14750.00万元偿还银行贷款

2022年10月24日，公司第一届董事会第二十一次临时会议和第一届监事会第八次临时会议审议通过《关于使用部分超募资金支付股权收购款的议案》，同意公司使用部分

超额募集资金共计9934.5026万元人民币用于支付公司受让南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司61.4759%股份（对应股份数量1909.2614万股）的转让价款，截至2024年12月31日，已使用8424.48万元支付股权收购款。

2023年04月11日，公司第二届董事会第一次定期会议审议通过《关于使用部分超募资金永久性补充流动资金的议案》，同意公司在保证募集资金投资项目建设的资金需求

和募集资金项目正常进行的前提下，使用14279.73万元超募资金永久补充流动资金，截至2024年12月31日，已使用14279.73万元补充流动资金。

2024年10月22日，公司第二届董事会第十四次临时会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，在确保不影响募集资金投资项目和公司正常经营，并

有效控制风险的前提下，同意公司使用额度不超过人民币28000万元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，用于投资安全性高、流动好满足保本要求的投资产品，有效期自公司第二届董事会第十四次临时会议审议通过之日起12个月内。在上述额度和授权期限范围内，资金可循环滚动使用。

截至2024年12月31日，公司累计使用首发募集资金人民币116995.64万元，使用闲置募集资金暂时补充流动资金人民币0元，募集资金专户余额为人民币26608.22万元。

（2）募集资金承诺项目情况

□适用□不适用

单位：万元承诺投是否已项目达本报截止报项目可项是否资项目变更项截至期末累截至期末投到预定告期告期末行性是融资项目名证券上目募集资金承调整后投资本报告期达到

和超募目(含计投入金额资进度(3)＝可使用实现累计实否发生

称市日期性诺投资总额总额(1)投入金额预计

资金投部分变(2)(2)/(1)状态日的效现的效重大变质效益

向更)期益益化承诺投资项目生

2021年深圳总2024年

1.深圳总部产不适

10月29部建设否30328.8830328.886963.3825807.3285.09%06月3000否

建设项目建用日项目日设城市交

2.城市交通通整体生

2021年2024年

整体解决方解决方产不适

10月29否23018.623018.62531.2422961.5599.75%09月3000否

案业务能力案业务建用日日提升项目能力提设升项目

2021年研发创研2025年

3.研发创新不适

10月29新中心发否12719.212719.23914.538311.1865.34%12月3100否

中心项目用日项目项日

55深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

目企业数运

4.企业数字2021年字智慧2025年

营不适

智慧化管理10月29化管理否4000.54000.51166.93507.5787.68%12月3100否管用提升项目日提升项日理目

2021年补充流

5.补充流动补不适

10月29动资金否18563.418563.418953.81102.10%00否

资金项目流用日项目

承诺投资项目小计--88630.5888630.5814576.0579541.43----00----超募资金投向收购南投收购南京城2021年京城交资不适

交院股权项10月29否9934.59934.51470.338424.4884.80%00否院股权并用目日项目购

2021年尚未明

尚未明确投不适

10月29确投资否10276.2310276.23000.00%00否

资项目用日项目

归还银行贷款（如有）--1475014750014750100.00%----------

补充流动资金（如有）--14279.7314279.73014279.73100.00%----------

超募资金投向小计--49240.4649240.461470.3337454.21----00----

合计--137871.04137871.0416046.38116995.64----00----分项目说明未达到计划

进度、预计收益的情况不适用（募集资金投资项目无法单独核算效益的说明：1.补充流动资金项目无法单独核算效益。2.深圳总部建设项目、城市交通整体解决方案业务和原因（含“是否达到能力提升项目、研发创新中心项目、企业数字智慧化管理提升项目因作用于公司整体运营且尚未投入使用，无法单独核算效益。）预计效益”选择“不适用”的原因）项目可行性发生重大变不适用化的情况说明适用

2023年04月11日，公司第二届董事会第一次定期会议审议通过《关于使用部分超募资金永久性补充流动资金的议案》，同意公司在保证募集资金

超募资金的金额、用途投资项目建设的资金需求和募集资金项目正常进行的前提下，使用14279.73万元超募资金永久补充流动资金，截至2024年12月31日，已使用及使用进展情况14279.73万元补充流动资金。

2022年10月2日，公司第一届董事会第二十一次临时会议和第一届监事会第八次临时会议审议通过《关于使用部分超募资金支付股权收购款的议案》，同意公司使用部分超额募集资金共计9934.5026万元人民币用于支付公司受让南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司61.4759%股份

56深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文（对应股份数量1909.2614万股）的转让价款，截至2024年12月31日，已使用8424.4万元支付股权收购款。

2022年4月20日公司第一届董事会第四次定期会议和第一届监事会第三次定期会议审议通过《关于使用部分超募资金偿还银行贷款的议案》同意

公司使用超募资金14750.00万元用于偿还银行贷款，截至2024年12月31日，已使用14750.00万元偿还银行贷款。

本报告期超募资金投入金额为0元。

募集资金投资项目实施不适用地点变更情况募集资金投资项目实施不适用方式调整情况适用

根据天健会计师事务所（特殊普通合伙）出具的《以自筹资金预先投入募投项目及已支付发行费用的鉴证报告》（天健审〔2021〕7-769号），募投募集资金投资项目先期

项目以自筹资金预先投入16828.43万元，截至2022年12月31日已全部完成置换，具体置换情况：1)深圳总部建设项目置换资金5424.01万元；

投入及置换情况

2)城市交通整体解决方案业务能力提升项目置换资金6662.25万元；3)研发创新中心项目置换资金2764.31万元；4)企业数字智慧化管理提升项目

置换资金1977.87万元用闲置募集资金暂时补不适用充流动资金情况项目实施出现募集资金不适用结余的金额及原因

截至2024年12月31日，公司募集资金账户余额为26608.22万元，其中超募资金金额为14389.07万元；剩余资金12219.15万元均将用于深圳总尚未使用的募集资金用

部建设项目、城市交通整体解决方案业务能力提升项目、研发创新中心项目及企业数字智慧化管理提升项目。公司募集资金存放于交通银行股份有途及去向

限公司深圳分行、上海浦东发展银行股份有限公司深圳分行募集资金账户进行管理。

募集资金使用及披露中无存在的问题或其他情况

（3）募集资金变更项目情况

□适用□不适用公司报告期不存在募集资金变更项目情况。

57深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

八、重大资产和股权出售

1、出售重大资产情况

□适用□不适用公司报告期未出售重大资产。

2、出售重大股权情况

□适用□不适用

九、主要控股参股公司分析

□适用□不适用

主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况

单位：元公司类主要公司名称注册资本总资产净资产营业收入营业利润净利润型业务工程

新视达子公司10000000.00255964460.5855719350.55147538474.6728076809.3024721035.51施工工程

检测中心子公司7498000.00183137568.83104811283.44127058249.5231186992.2925066270.77检测报告期内取得和处置子公司的情况

□适用□不适用公司名称报告期内取得和处置子公司方式对整体生产经营和业绩的影响福建数科设立未对公司经营和业绩产生重大影响南京深城交设立未对公司经营和业绩产生重大影响无锡数科设立未对公司经营和业绩产生重大影响香港数科设立未对公司经营和业绩产生重大影响深圳市精致交通科技有限公司注销未对公司经营和业绩产生重大影响南京行之道注销未对公司经营和业绩产生重大影响主要控股参股公司情况说明

检测中心的主营业务是交通工程（公路、城市道路、港口、水运等）建设的质量监督检测和交通竣工检测、智慧监测。

新视达的主营业务是智能交通系统（规划/设计/施工/运维）、建筑智能化工程、安防系统集成及市政照明工程，兼营工程设备租赁、建材销售及工业自动化系统研发制造，提供计算机软件开发及工业设计服务。

十、公司控制的结构化主体情况

□适用□不适用

十一、公司未来发展的展望

（一）公司未来发展战略

“十四五”期间，公司坚持“规划设计行业先行者、新基建领域引领者、智慧交通生态赋能者”的发展定位，依托高端智库与城市治理平台，在推进规划咨询设计业务数字化转型的同时，大力创新发展融合基建与智慧运营业务，业务转型

58深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

取得了良好成效，数字化软件、集成及运营业务合同及营收持续快速增长，占比大幅提升，成为公司发展的“核心引擎”与战略支柱业务，并沉淀形成了公司创新型机制文化、行业领先研发能力与数字化底座平台产品、“交通+IT”复合型人才团队与数字化管理能力。为进一步增强公司核心竞争力，实现营收业绩规模的跨越式突破增长，公司充分研瞻未来城市交通体系，以“技术创新重塑城市交通网络，让出行更智慧、城市更宜居”为目标，以“新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司”为定位，抢抓“智能体经济时代”的重大机遇，聚焦低空经济、智能网联、交能融合、智能算力等新质赛道领域，以“内生发展+生态合作”共同发力，深入实施数字化、智能化、产品化战略，以技术、产品、模式为创新焦点抢占领先标准、控制价值链、占据绝对份额等高级别战略控制点，以“软硬一体产品研发、硬件深度集成的新基建工程建设、数字化运营运维”为依托打造新一代自主式城市交通系统标杆，实现城市交通更加安全、便捷、高效、绿色、经济、韧性，面向全国及一带一路重点城市推广，打造成为全球领先的城市交通科技企业。

（二）2025年度重点工作

2025年是“十四五”的收官之年，公司围绕数字化、智能化、产品化战略，重点突破低空经济、智能网联、交能融合、智能算力等新质赛道领域“软硬一体产品研发、硬件深度集成的新基建工程建设、数字化运营运维”三大能力，各板块持续迭代业务体系，实现城市交通整体解决方案升级，同时推动公司从项目型向产品型、平台型科技公司转型。2025年将重点围绕软硬产品研发、整体解决方案升级、商业模式与机制创新等方面开展以下重点工作：

1、强化 TransPaaS平台 AI化能力：构建新一代智慧交通系统框架及技术地图，完善覆盖低空、网联、能源、枢纽等行

业语料库，研发“数字孪生+行业 AI 大模型”的城市交通智能体产品和标准规范，与硬件相结合，形成“TransPaaS+数据+城市级 AI 管控调度”平台产品。

2、研发基于 TransPaaS 平台赋能的智能硬件与终端设备：引入产品型研发及运营高管，并成建制引进产品团队，以可

体系化、标准化、规模化销售为要求，通过自研、生态共研、并购相结合，按运维/管控（ToG）与运营/载运（ToB/C）双线推动装备产品研发，加快建立 IPD 流程体系及产品分销体系。

3、加快整体解决方案升级：规划设计板块引进数字化咨询人才，加速向数字化综合咨询升级发展；智慧板块依托

TransPaaS+软硬一体产品、AI 算力工程升级智慧交通整体解决方案，联合产品板块做好城市交通智能体的软硬适配产品；

建维板块探索工程的具身智能化升级，提升基于软硬件的深度集成化和工程化实施能力；投运板块不断创新商业模式，链接社会资本，通过专项债、跟投及共投的模式，获取低空综合起降枢纽、停车+超充、综合能源等新型基础设施的特许经营权，通过新基建资产运营及运维为载具实训提供大量真实验证场景，并沉淀城市级运营交易数据赋能新场景运营服务，实现数据变现。

4、商业模式与机制创新建设：在中国区及海外持续引进城市合伙人，依托新质工程及软硬产品优势，形成快速、规模化复制，构建软硬一体产品及装备的分销渠道与机制体系。

（三）未来可能面临的风险及应对措施

1、业务转型升级相关风险

59深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

主要风险：公司在业务数字化转型升级已取得较好成果基础上，未来发展将从项目型公司向产品科技型、平台运营型公司转型升级，在低空经济、智能网联、交能融合、运维应急等领域实施智能化、产品化战略，服务对象也从政府、企业客户向居民延伸，对公司在组织及流程适应性、技术及产品研发能力、人才及资金保障等方面提出较大挑战。

应对措施：为确保公司转型发展成功，公司围绕城市交通主业，在组织、技术、业务、机制、资源等主要维度进行了积极布局，一是对标领域领先企业并结合公司战略目标和市场变化，不断优化业务组织架构、体制机制以适应业务转型升级发展的需要；二是技术上建立了强力生态圈，在坚持核心数字智能化能力自研同时，在软硬结合方面与行业头部机构及企业形成紧密的技术产品及业务战略合作关系，加快公司产品化进程及示范应用；三是充分发挥上市公司的平台作用，利用上市公司激励机制与资本运作，增强业务转型发展所需的人才及资金等资源支持。

2、多业态业务管理风险

主要风险：随着公司业务转型升级发展，已初步形成“技术服务+软硬件产品+商业运营”多业态业务体系，同时公司全国化、国际化发展步伐加快，已形成了总部各业务板块事业部+全国全球区域全资或控股子公司协同发展的组织模式，公司管理跨度和纵深持续加大，从业务协同到整体运营效率提升，都给公司管理提出了更高的要求。

应对措施：为实现多业态业务协同快速健康发展，公司持续推进“战略牵引-技术引领-绩效考核-薪酬激励-文化支撑”的战略闭环管控管理，从顶层战略设计层面，明确各个业务板块的发展方向及业务边界，确保业务之间的强协同性。同时建立集团化业务组织架构、治理及授权体系，积极引进高端管理人才，推动业务流程及管理的数字化智能化，实现企业经营发展情况实时动态透明，并对应及时采取优化管理举措。

3、国际业务拓展风险

主要风险：深城交基于全球化业务拓展的需要，已在香港设立国际业务平台公司，并重点在阿联酋、沙特、新加坡、马来西亚、哈萨克斯坦等一带一路国家拓展落地业务，各个国家政策体系及商业环境、法律制度、用工规范、财税制度、语言文化与国内有较大差异，在一定程度上将对国际业务开展在业务合规、合同协议、劳动用工、项目交付、财务税务、知识产权等方面带来风险和挑战。

应对措施：为推动国际业务成为公司重要增长引擎，公司设置了国际事业部，抽调和聘选复合型国际化人才，通过"总部专家+属地人才"模式，组建具备国际项目交付管理及跨文化谈判能力专业化国际业务团队。同时积极构建各个国家本土化业务生态网络，与当地龙头企业和中资机构建立了深度合作关系，并根据业务及公司运营需要，聘请熟悉当地相关法规、事务的专业机构，协助业务开展及公司运营，避开降低国际业务拓展各类潜在风险。

60深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表

□适用□不适用接待谈论的主要接待时接待接待对象接待对象内容及提供调研的基本情况索引间地点方式类型的资料具体接待情况及内容详见公司于

华泰证券、东北证券、天风证2024年1月巨潮资讯网

2024年公司

实地 券、西南证券、开源证券、长城 23 日披露于 （http://www.cninfo.com.cn）

01月23会议机构

调研基金、华安基金、德邦证券、人巨潮资讯网301091深城交调研活动信息日室保资产、泰康资产。的《深城交20240123上市公司投资者关系活动记录表》具体接待情况及内容详见公司于网络网络公司通过全景网“投资者关系互动2024年5月巨潮资讯网

2024年平台 平台 平台”（https://ir.p5w.net）采用网 8 日披露于 （http://www.cninfo.com.cn）

05月08其他

线上线上络远程的方式召开2023年度业绩巨潮资讯网301091深城交调研活动信息日交流交流说明会的《深城交20240508上市公司投资者关系活动记录表》

海通证券、方正证券、浙商证具体接待情

券、华创证券、民生证券、东北况及内容详

证券、国盛证券、平安基金、红见公司于

土创新基金、恒生前海基金、博

2024年6月巨潮资讯网

2024年公司远基金、尚善资产、竹润投资、实地 3 日披露于 （http://www.cninfo.com.cn）

06月03会议机构五中投资、东方红资产管理、华

调研巨潮资讯网301091深城交调研活动信息

日室美国际投资集团、东方阿尔法基的《深城交202400603金、世豪私募基金、深圳市果岭上市公司投

投资、海雅金控、恒生前海、玄资者关系活

元私募基金、海南无矩私募基动记录表》金。

中信证券、华泰证券、光大证

券、长江证券、民生证券、华龙具体接待情

证券、国元证券、红土创新基况及内容详

金、信达澳亚基金、浙江益恒投见公司于

资管理、广州中楷资产管理、深

2024年9月巨潮资讯网

2024年公司圳创富兆业、上海新传奇私募基

实地 18 日披露于 （http://www.cninfo.com.cn）

09月18会议机构金、匀丰基金、裕晋投资、银濎

调研巨潮资讯网301091深城交调研活动信息

日室基金、财通基金、深圳市共同基的《深城交202400918金管理有限公司、上海承风金萍上市公司投

私募基金管理有限公司、深圳市资者关系活

海田投资管理有限公司、之上资动记录表》

本、威拜私募基金、江南基金管理有限公司。

海通证券、中信证券、申万宏具体接待情

源、华泰证券、银河证券、东北况及内容详巨潮资讯网

2024年公司

实地 证券、浙商证券、天风证券、长 见公司于 （http://www.cninfo.com.cn）

11月22会议机构

调研城证券、国信证券、长江证券、2024年11301091深城交调研活动信息日室

方正证券、中欧基金、上海煜德月22日披露202401122

投资、香港日興资産管理、前海于巨潮资讯

61深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文开源基金、新加坡保宁资本、英网的《深城大保险资产管理、前海恒江联合交上市公司投资。投资者关系活动记录表》

62深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况公司是否制定了市值管理制度。

□是□否公司是否披露了估值提升计划。

□是□否

为加强公司市值管理工作，进一步规范公司的市值管理行为，维护公司、投资者及其他利益相关者的合法权益。公司根据法律法规及公司章程等规定，结合公司实际情况，制定了《市值管理制度》，并于2025年4月28日经公司董事会审议通过后生效实施。

十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况

公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。

□是□否

63深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第四节公司治理

一、公司治理的基本状况

公司自设立以来，不断完善、健全股东会/股东大会、董事会、监事会等相关制度，确立并完善了由股东大会、董事会、监事会和经营管理层组成的公司治理结构，制定《公司章程》，建立健全了股东大会、董事会、监事会、独立董事、董事会秘书等相关制度。同时，公司董事会下设了审计委员会、战略委员会、薪酬与考核委员会、提名委员会四个专门委员会。

根据相关法律、法规及《公司章程》，公司制定了《股东大会议事规则》《董事会议事规则》《监事会议事规则》《独立董事工作细则》《总经理工作细则》及《董事会秘书工作细则》等各项规章制度。同时，为规范独立董事行为，充分发挥独立董事在公司治理中的作用，促进提高公司治理质量，依据《国务院办公厅关于上市公司独立董事制度改革的意见》《上市公司独立董事管理办法》等规定，报告期内公司对《独立董事工作细则》中有关独立董事的相关内容进行修订。

公司股东大会、董事会、监事会、独立董事、董事会秘书以及经营管理层均按照各自的议事规则和工作制度规范运作，各行其责，建立了决策机构、监督机构和经营层之间相互协调和相互制衡的机制，形成了较为科学和规范的法人治理结构。

1、股东大会运行情况

公司严格按照《公司章程》和《股东大会议事规则》的要求召集、召开股东大会，并严格遵守有关法律法规和表决程序的规定，聘请律师见证公司历次股东大会。公司平等对待所有股东，能够保证中小股东与大股东享有平等地位，保证所有股东充分行使自己的权利。

报告期内，公司共召开了3次股东大会，对修订《公司章程》《独立董事公司细则》、年度董事会、监事会工作报告、申请综合授信额度、关联交易等事项进行了审议并作出决议。股东大会运行情况良好，各次股东大会的召开、决议内容及签署均符合《公司法》等法律、法规、规范性文件及《公司章程》《股东大会议事规则》等相关规定。

2、董事会运行情况

报告期内，公司董事依据《深圳证券交易所创业板上市公司规范运作指引》《公司章程》《董事会议事规则》等相关规定开展工作，出席董事会和股东大会，依法行使职权，勤勉尽责地履行职责和义务。报告期内，公司共召开了9次董事会，对修订《公司章程》《独立董事工作细则》等规章制度、与2023年利润分配及资本公积转增股本预案、募集资金进行现金管理等事项进行了审议并作出决议。公司历次董事会遵守《公司法》《公司章程》和《董事会议事规则》等相关规定，董事会的召开和决议内容合法、有效，不存在董事会违反《公司法》及其他规定行使职权的情形。

3、监事会运行情况

报告期内，公司监事会严格按照《公司章程》《监事会议事规则》等相关法律法规的规定召开会议及行使职权。公司监事认真履行职责，诚信、勤勉、尽责地对公司财务及董事、高级管理人员履行职责的合法合规性进行监督，维护公司及股东的合法权益。

报告期内，公司共召开了7次监事会，对公司定期报告、募集资金使用、年度内控工作等事项进行了审议并作出决议。

公司历次监事会遵守《公司法》《公司章程》和《监事会议事规则》等相关规定，监事会的召开和决议内容合法、有效，不存在监事会违反《公司法》及其他规定行使职权的情形。

4、独立董事履职情况

公司独立董事严格按照有关法律法规、《公司章程》《独立董事工作细则》等制度履行职责，召开独立董事专门会议，并发表会议审核意见，对公司完善治理结构和规范运作发挥积极作用。

5、董事会秘书制度的建立健全及运行情况

公司制定了《董事会秘书工作细则》。自公司董事会聘任董事会秘书以来，公司董事会秘书严格按照相关法律法规及《董事会秘书工作细则》的规定，切实履行职责，对公司的规范运作起到重要作用。

6、董事会专门委员会运行情况

公司董事会各专门委员会自设立以来严格按照《公司法》《证券法》《公司章程》《战略委员会工作细则》《审计委员会工作细则》《薪酬与考核委员会工作细则》《提名委员会工作细则》等规定规范运作，运行情况良好，对完善公司的治理结构起到了良好的促进作用。

64深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定是否存在重大差异

□是□否

公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定不存在重大差异。

二、公司相对于控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面的独立情况

公司成立以来，按照《公司法》《证券法》等有关法律、法规和《公司章程》的要求逐步建立健全公司法人治理结构，在资产、人员、财务、机构、业务等方面与控股股东及其控制的其他企业相互独立，具有独立、完整的资产和业务及面向市场的独立经营能力。

（一）资产完整方面

报告期内，公司不存在资产、资金被控股股东占用的情形，也不存在公司为控股股东、实际控制人等关联方提供担保的情形。公司已具备与经营有关的业务体系及主要相关资产，公司资产不存在与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业混同的情况。公司合法拥有目前业务和生产经营必需资产，不存在与股东单位共用的情况，具有独立的采购和销售系统，具备与经营有关的完整业务体系。

（二）人员独立方面

报告期内，公司的总经理、副总经理、财务负责人和董事会秘书等高级管理人员不在控股股东及其控制的其他企业中担任除董事、监事以外的其他职务，不在控股股东、及其控制的其他企业领薪；公司的财务人员不在控股股东及其控制的其他企业中兼职。

（三）财务独立方面

报告期内，公司已建立独立的财务核算体系、能够独立作出财务决策、具有规范的财务会计制度和对分公司、子公司的财务管理制度；公司未与控股股东及其控制的其他企业共用银行账户。

（四）机构独立方面

公司已建立健全内部经营管理机构、独立行使经营管理职权，与控股股东及其控制的其他企业间不存在机构混同的情形。

（五）业务独立方面

公司的业务独立于控股股东及其控制的其他企业，与控股股东及其控制的其他企业间不存在对公司构成重大不利影响的同业竞争，以及严重影响独立性或者显失公平的关联交易。

综上所述，公司在资产、人员、财务、机构和业务方面均独立于控股股东，具有独立完整的业务体系及面向市场自主经营的能力。

三、同业竞争情况

□适用□不适用

四、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况

1、本报告期股东大会情况

投资者参会议届次会议类型召开日期披露日期会议决议与比例

65深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

具体内容详见巨潮资讯网

（http://cninfo.co2024 年第一次临 m.cn）《2024 年第临时股东大会59.10%2024年01月08日2024年01月09日时股东大会一次临时股东大会决议公告》（公告号：2024-

001）

具体内容详见巨潮资讯网

（http://cninfo.co

2023年度股东大年度股东大会 59.09% 2024 年 05 月 10 日 2024 年 05 月 11 日 m.cn）《2023 年度会股东大会决议公告》（公告号：2024-025）

具体内容详见巨潮资讯网

（http://cninfo.co2024 年第二次临 m.cn）《2024 年第临时股东大会59.41%2024年08月30日2024年08月31日时股东大会二次临时股东大会决议公告》（公告号：2024-

041）

2、表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用□不适用

五、公司具有表决权差异安排

□适用□不适用

六、红筹架构公司治理情况

□适用□不适用

66深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

七、董事、监事和高级管理人员情况

1、基本情况

本期增期初持本期减持其他增期末持股份增减持股份姓名性别年龄职务任职状态任期起始日期任期终止日期股数股份数量减变动股数变动的原数量

（股）（股）（股）（股）因

（股）林涛男49董事长现任2023年01月11日2025年12月22日

黎木平男51董事、总经理现任2022年12月23日2025年12月22日张磊男49董事现任2024年08月30日2025年12月22日吕国林女51董事现任2022年12月23日2025年12月22日潘同文男63独立董事现任2019年12月08日2025年12月22日彭万红男47独立董事现任2019年12月08日2025年12月22日涂子沛男51独立董事现任2022年06月30日2025年12月22日谭国威男59监事会主席现任2022年12月23日2025年12月22日段仲渊男51监事现任2022年12月23日2025年12月22日谭日新男42监事现任2019年12月08日2025年12月22日田锋男49副总经理现任2020年06月21日2025年12月22日杨宇星男46副总经理现任2019年12月08日2025年12月22日

67深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

黎曦男45副总经理现任2023年11月02日2025年12月22日邵源男42副总经理现任2023年11月02日2025年12月22日徐惠农男50董事会秘书现任2019年12月08日2025年12月22日唐敏男41财务负责人现任2023年03月24日2025年12月22日唐敏男41首席财务官现任2024年05月10日2025年12月22日鄢全文男47首席数据官现任2024年05月10日2025年12月22日陈振武男41首席技术官现任2025年01月17日2025年12月22日张晗男39首席战略官现任2025年01月17日2025年12月22日石志新男44首席人力资源官离任2024年05月10日2025年04月28日古亮男42首席技术官离任2024年05月10日2024年07月06日

合计------------00000--

报告期是否存在任期内董事、监事离任和高级管理人员解聘的情况

□是□否

公司董事、监事、高级管理人员变动情况

□适用□不适用姓名担任的职务类型日期原因石志新首席人力资源官离任2025年04月28日个人原因

68深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

古亮首席技术官离任2024年07月06日个人原因

69深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2、任职情况

公司现任董事、监事、高级管理人员专业背景、主要工作经历以及目前在公司的主要职责

1、林涛先生：1975年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权。同济大学交通规划与管理专业毕业，博士研

究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。作为深圳市首批杰出青年工程勘察设计师，国家重点研发计划首席科学家/项目负责人、中国城市交通规划学会专家委员会专家、深圳市城市规划协会/学会副会长、深圳市城市交通协会副会长、深

圳智能网联汽车产业创新促进会会长，深圳大学特聘教授、中山大学和华南理工大学校外导师。主要任职经历包括：现任深城交党委书记、董事长；南京城交院董事。历任深圳市城市交通规划研究中心主任工程师、规划二所所长、佛山分院院长、副总工程师；深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司党总支委员、副总经理、党委副书记、董事、总经理；深圳

市智能交通技术有限公司总经理、执行董事；深圳市深研交通投资股份有限公司董事长、总经理；深圳新视达视讯工程有

限公司董事；深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司总经理、财务负责人。

2、黎木平先生：1973年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权。同济大学交通运输工程硕士学位，教授级高级工程师。主要任职经历包括：现任深城交党委副书记、董事、总经理；深圳市交通工程试验检测中心有限公司执行董事、总经理；深圳市交通科学研究院执行董事、总经理；深圳市深研交通投资股份有限公司监事会主席。历任深圳市综合交通设计研究院（原深圳市公路勘察设计院）技术人员、测设一队负责人、测设二队副队长、设计三所所长、总工程师、

副总经理；深圳市交通工程试验检测中心党支部书记、主持全面工作副总经理；深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司副总经理。

3、张磊先生：男，1975年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，研究生学历，现任深城交董事、深圳市

智慧城市科技发展集团有限公司党委委员、董事、财务总监。历任深圳市龙岗区南澳街道办事处副主任科员，深圳市龙岗区水务局副主任科员、人秘科副科长，深圳市龙岗区环境保护和水务局计划财务中心副主任，深圳市大鹏新区发展和财政局国有和集体资产管理科科长、国有资产管理和金融会计服务科科长、国有资产管理和金融会计服务科科长，深圳市大鹏新区发展和财政局监督检查科科长、深圳市大鹏新区公共事业局副调研员、教育和卫生健康局副调研员、四级调研员，深圳市大鹏新区医疗健康集团总会计师，深圳市大鹏人才安居有限公司董事，深圳市大鹏新区投资控股有限公司董事、总经理。

4、吕国林女士：1973年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权。武汉城市建设学院城市规划专业毕业，清

华大学博士研究生（在读）学历，工学学士学位，教授级高级工程师。深圳国企首届十大工匠，广东省第十三届人大代表、深圳市第七届党代表、中国智能交通协会专家委员会专家、中国城市交通规划学委会青年专家、广东省城市规划协会

交通专业委员会秘书长、广东省城市规划行业专家及深圳市职业能力建设专家，清华大学国际研究生院、深圳技术大学校外硕士导师。主要任职经历包括：现任深城交党委副书记、董事、科技委副主任。历任深圳市城市交通规划设计研究中心主办工程师至主任工程师、副总工程师；技术质量部部长、交通规划二院院长、交通规划专业总工程师、技术部部长、人力资源部部长。

5、潘同文先生：1961年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权。硕士研究生学历，注册会计师，证券期货注册会计师。主要任职经历包括：现任深圳市赋迪税务师事务所有限公司总经理，深城交（301091）、亚钾国际

（000893）和大族激光（002008）独立董事。历任中国经济开发信托投资公司深圳证券营业部业务总监、副总经理，深圳高威联合会计师事务所所长、首席合伙人，广东亿安科技股份有限公司董事、总经理，深圳国发投资管理有限公司执行董事、副总经理，财政部中国独立审计准则组专家，深圳注册会计师协会专业技术委员会委员，税务师协会理事，深天健

（000090）、万和科技（837305）独立董事。6、彭万红先生：1977年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，本科学历。主要任职经历包括：现任深城交独立董事。历任华为技术有限公司人力资源总监；华为终端（东莞）有限公司人力资源总监；中国南玻集团股份有限公司人力资源部总监；中伟新材料股份有限公司人力资源中心总经理、南部产业基地副总经理；深圳礼舍科技有限公司副总裁；广东博智林机器人有限公司助理总裁、人力行政部总经理。

70深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

7、涂子沛先生：1973年出生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历。主要任职经历包括：现任数文明（广东）科技有限公司执行董事、总经理；深城交独立董事；广东国地规划科技股份有限公司独立董事；珠海伊斯佳科技

股份有限公司董事。历任广州对外贸易经济合作局规划财务处副科长；美国匹兹堡 KITSolutions，Inc.数据库经理、数据中心主任；美国圣荷西 Datayes，Inc.首席研究员；阿里巴巴集团副总裁；杭州观数文化传媒有限公司执行董事、总经理；人民网（股票代码：603000）独立董事。

监事会成员

1、谭国威先生：1965年出生，中国国籍，无境外永久居留权。北京交通大学运输管理工程专业毕业，硕士研究生学历，教授级高级工程师。主要任职经历包括：现任深城交监事会主席、深圳技术大学城市交通与物流学院（城市轨道交通学院）交通运输专业硕士生校外导师。历任深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司副总工程师、轨道院总工程师、轨道一所所长；深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司副总工程师、轨道一院院长；深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司监事。

2、段仲渊先生：1973年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权。同济大学公路与城市道路工程专业毕业，

工学学士学位，教授级高级工程师。主要任职经历包括：现任深城交监事、专业总工程师。历任深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司交通仿真实验室主任工程师、模型所副所长、技术室副主任、交通信息与模型院副院长、院长。

3、谭日新先生：1982年生，中国国籍，无境外永久居留权。深圳大学土木工程专业，工程师职称。主要任职经历包

括：现任深城交监事、政企部资质岗；历任深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司主办工程师、院长助理、深城

交第一届监事会职工代表监事。

高级管理人员

1、黎木平先生：请参见本节之“（一）董事会成员”。

2、田锋先生：1975年出生，中共党员，无境外永久居留权，交通运输规划与管理专业博士学位，教授级高级工程师。主要任职经历包括：现任深城交党委委员、副总经理、中国区总经理、科学技术委员会副主任；深研投资董事长、总经理；南京城交院董事。历任深圳城交中心主任工程师、副总工程师；交通有限副总工程师、交通规划一院院长、专业总工程师、浙江分院院长、四川分院院长；深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司党委副书记、纪委书记；交通有限董事；交通有限总规划师；深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司党委副书记、纪委书记、董事、总规划师。

3、杨宇星先生：1978年出生，中国国籍，无境外永久居留权，交通规划与管理专业硕士学位，教授级高级工程师、注册咨询工程师。主要任职经历包括：现任深城交党委委员、副总经理、规划事业部总经理；深研投资董事；宝安设计集团董事长。历任深圳城交中心、交通有限主任工程师、副总工程师、江西分院院长、规划四院院长、广西分院院长；前海智交董事长；深研投资董事；交通有限副总经理。

4、徐惠农先生：1974年出生，中共党员，无境外永久居留权，交通运输规划与管理专业硕士学位，教授级高级工程

师、注册规划师、注册咨询工程师。主要任职经历包括：现任深城交党委委员、董事会秘书；深研投资董事。历任深圳城交中心、交通有限工程师、主任工程师；交通有限副总工程师；交通有限规划五院院长；交通有限战略发展部部长；交通有限董事会秘书。

5、黎曦先生：1979年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，计算机软件专业理学学士学位。现任深城交

党委委员、副总经理、首席技术官、智慧事业部总经理、科学技术委员会副主任。历任华为技术有限公司高级专家（NIS、企业服务工具首席架构师）。

6、邵源先生：1982年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，交通信息系统工程与控制专业硕士学位，正高级工程师。现任深城交党委委员、副总经理、全球政企事业部总经理。历任公司主办工程师、副总工程师；城市交通研究院/智能研究院院长、解决方案中心主任、智慧设计院院长、政企部部长、智慧事业部副总经理。

71深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

7、唐敏先生：1983年出生，中国国籍，无境外永久居留权，研究生学历，现任深城交党委委员、财务负责人、首席

财务官；南京城交院财务负责人；宝安设计集团监事。历任深圳华映显示科技有限公司财务副经理；深信服科技股份有限公司财务总监；深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司财务部部长。

8、鄢全文：1977年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，研究生学历。现任深城交首席数据官、研发中

心主任、PDT（产投）总经理。历任深圳市银拓信息技术有限公司 JAVA 软件开发工程师，中兴通讯股份有限公司平台经理，深圳中兴网信科技有限公司平台产品总工，深圳中兴网信科技有限公司大数据产品线总经理，平安国际智慧城市科技股份有限公司高级技术专家，阿里巴巴集团阿里云智能产品总监。

9、陈振武：1983年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，研究生学历。现任深城交科学技术委员会秘书

长、科技创新中心主任；历任深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司首席技术官、主任工程师、交通信息与模型

院副院长、科技创新中心主任、未来交通实验室主任、PDT 经理。

10、张晗：1985年出生，中国国籍，中共党员，无境外永久居留权，研究生学历。现任深城交纪委委员、首席战略

官、董事会办公室主任；历任深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司主任工程师、财务部部长、战略部部长。

在股东单位任职情况

□适用□不适用在股东单位担任在股东单位是否任职人员姓名股东单位名称任期起始日期任期终止日期的职务领取报酬津贴深圳市深研交通投黎木平监事会主席2020年06月19日否资股份有限公司深圳市深研交通投吕国林董事2020年06月19日否资股份有限公司深圳市深研交通投田锋董事2020年06月19日否资股份有限公司深圳市深研交通投杨宇星董事2020年06月19日否资股份有限公司深圳市深研交通投徐惠农董事2020年06月19日否资股份有限公司深圳市智慧城市科

党委委员、董张磊技发展集团有限公2024年2月23日是

事、财务总监司在股东单位任职无情况的说明在其他单位任职情况

□适用□不适用在其他单位是在其他单位担任任职人员姓名其他单位名称任期起始日期任期终止日期否领取报酬津的职务贴广东省国土空间林涛副会长2023年02月01日否规划协会深圳智能网联汽林涛车产业创新促进会长2021年08月01日否会深圳市城市交通林涛副会长2019年12月01日否协会深圳市城市规划林涛副会长2018年10月01日否

协会/学会深圳市科普企业林涛副会长2020年06月01日否协会清华大学深圳国林涛校外导师2021年04月01日否际研究生院

72深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

昆明理工大学交林涛校外导师2021年07月01日否通学院林涛华南理工大学校外导师2019年11月01日否深圳市智慧城市

党委委员、董张磊科技发展集团有2024年2月23日是

事、财务总监限公司深圳市深研交通吕国林投资股份有限公董事2020年06月19日否司女规划师专业委吕国林副主任委员2021年11月01日否员会广东省城市规划交通专业委员会吕国林2019年03月01日否协会秘书长深圳技术大学硕吕国林校外导师2022年01月01日否士研究生深圳市深研交通黎木平投资股份有限公监事会主席2020年06月19日否司

深圳市交通科学执行董事、总经黎木平2020年05月01日否研究院有限公司理深圳市交通工程

执行董事、总经黎木平试验检测中心有2018年01月01日否理限公司中国勘察设计协黎木平理事2022年12月01日否会广东省工程咨询黎木平常务理事2022年12月01日否协会广东省工程勘察黎木平理事2020年01月01日否设计行业协会深圳市工程勘察黎木平理事2020年01月01日否设计行业协会深圳技术大学硕黎木平校外导师2022年01月01日否士研究生清华大学深圳国黎木平校外导师2021年04月01日否际研究生院深圳市瑞孚管理潘同文董事长2011年04月01日否咨询有限公司亚钾国际投资

潘同文（广州）股份有独立董事2020年01月01日是限公司深圳市赋迪税务潘同文师事务所有限公经理2003年10月01日是司大族激光科技产潘同文业集团股份有限独立董事2022年06月01日是公司深圳市万和科技潘同文独立董事2022年01月01日2024年03月31日是股份有限公司方大智源科技股潘同文独立董事2022年06月01日是份有限公司

数文明（广东）执行董事、总经涂子沛2018年09月01日是科技有限公司理珠海伊斯佳科技涂子沛董事2018年08月01日否股份有限公司广东国地规划科涂子沛独立董事2020年02月01日是技股份有限公司谭国威深圳技术大学城硕士生校外导师2019年03月01日否

73深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

市交通与物流学院深圳市深研交通

法定代表人、董田锋投资股份有限公2020年06月19日否事长司田锋公园之友理事会副会长2015年07月01日否昆明理工大学交田锋校外导师2021年07月01日否通学院清华大学深圳国田锋校外导师2021年04月01日否际研究生院深圳技术大学硕田锋校外导师2022年01月01日否士研究生深圳市深研交通杨宇星投资股份有限公董事2020年06月19日否司深圳市城市规划杨宇星学会城市交通规副主任委员2021年12月01日否划专委会清华大学深圳国杨宇星校外导师2021年04月01日否际研究生院深圳技术大学硕杨宇星校外导师2022年01月01日否士研究生深圳市深研交通徐惠农投资股份有限公董事2020年06月19日否司清华大学深圳国徐惠农校外导师2021年04月01日否际研究生院深圳技术大学硕徐惠农校外导师2022年01月01日否士研究生

公司现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员近三年证券监管机构处罚的情况

□适用□不适用

3、董事、监事、高级管理人员报酬情况

董事、监事、高级管理人员报酬的决策程序、确定依据、实际支付情况

公司董事长领取董事长薪酬。在公司内部同时担任其他职务的董事除领取其本职岗位工资外，不再另行领取董事津贴。未在公司任职的非独立董事不领取董事津贴。公司独立董事在公司领取独立董事津贴，每人每年10万元。

公司监事会主席不领取监事津贴，其余监事均为公司内部员工，除领取其本职岗位工资外，不再另行领取监事津贴。

在公司处领取薪酬的高级管理人员与其他核心人员的薪酬主要由工资和奖金组成。其中高级管理人员实行年薪制，以年度为周期对经营工作业绩进行评估并发放相应的薪酬。公司高级管理人员的薪酬与考核计划由董事会薪酬与考核委员会制定并报经董事会批准。公司未向董事（除独立董事外）、监事、高级管理人员及其他核心人员提供其它特殊待遇和退休金计划。

公司召开2022年第四次临时股东大会，审议通过《关于公司董事、监事津贴的议案》，该等津贴标准适用于公司第二届董事会董事和第二届监事会监事。公司《董事会薪酬与考核委员会议事规则》规定公司董事会设立薪酬与考核委员会，主要负责制定公司董事及高级管理人员的考核标准、薪酬政策与方案。薪酬与考核委员会提出的公司董事的薪酬计划，须报经公司董事会同意后，提交股东大会审议通过后方可实施；公司高级管理人员的薪酬分配方案须报董事会批准。2025年4月28日，公司召开第二届董事会第五次定期会议，审议通过《关于2024年度高级管理人员绩效考核结果及薪酬的议案》，确认关键管理人员报酬。

公司报告期内董事、监事和高级管理人员报酬情况

74深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

单位：万元从公司获得的是否在公司关姓名性别年龄职务任职状态税前报酬总额联方获取报酬林涛男49董事长现任86否

黎木平男51董事、总经理现任85否张磊男49董事现任0是

吕国林女51董事现任94.5否潘同文男63独立董事现任10否彭万红男47独立董事现任10否涂子沛男51独立董事现任10否谭国威男59监事会主席现任0否

段仲渊男51监事现任60.37否

谭日新男42监事现任28.81否田锋男49副总经理现任85否杨宇星男46副总经理现任82否徐惠农男50董事会秘书现任80否黎曦男45副总经理现任240否邵源男42副总经理现任82否

财务负责人、首

唐敏男41现任87.05否席财务官

鄢全文男47首席数据官现任92.86否

石志新男44首席人力资源官离任70.62否

合计--------1204.21--其他情况说明

□适用□不适用

八、报告期内董事履行职责的情况

1、本报告期董事会情况

会议届次召开日期披露日期会议决议具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第三次定期

第二届董事会第三次定期会议2024年04月18日2024年04月19日会议决议公告》（公告编号：2024-

006）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第十一次临

第二届董事会第十一次临时会议2024年04月25日2024年04月26日时会议决议公告》（公告编号：2024-019）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第一次临时

第二届董事会第十二次临时会议2024年05月10日2024年05月11日会议决议公告》（公告编号：2024-

024）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第十二次临

第二届董事会第十三次临时会议2024年08月09日2024年08月13日时会议决议公告》（公告编号：2024-030）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第四次定期

第二届董事会第四次定期会议2024年08月29日2024年08月30日会议决议公告》（公告编号：2024-

035）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上第二届董事会第十四次临时会议2024年10月21日2024年10月22日披露的《第二届董事会第十四次临时会议决议公告》（公告编号：75深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2024-044）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第十五次临

第二届董事会第十五次临时会议2024年10月28日2024年10月29日时会议决议公告》（公告编号：2024-049）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第十六次临

第二届董事会第十六次临时会议2024年11月25日2024年11月27日时会议决议公告》（公告编号：2024-053）

具体内容详见公司在巨潮资讯网上披露的《第二届董事会第十七次临

第二届董事会第十七次临时会议2024年12月27日2024年12月28日时会议决议公告》（公告编号：2024-060）

2、董事出席董事会及股东大会的情况

董事出席董事会及股东大会的情况是否连续两本报告期应以通讯方式现场出席董委托出席董缺席董事会次未亲自参出席股东大董事姓名参加董事会参加董事会事会次数事会次数次数加董事会会会次数次数次数议林涛99000否3黎木平99000否3张磊66000否0吕国林99000否3潘同文97200否3彭万红97200否3涂子沛97200否3连续两次未亲自出席董事会的说明未存在该情况。

3、董事对公司有关事项提出异议的情况

董事对公司有关事项是否提出异议

□是□否报告期内董事对公司有关事项未提出异议。

4、董事履行职责的其他说明

董事对公司有关建议是否被采纳

□是□否董事对公司有关建议被采纳或未被采纳的说明

报告期内，公司全体董事勤勉尽责，严格按照《公司法》《证券法》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《公司章程》《董事会议事规则》《独立董事工作细则》及其他相关法律、法规、规章、规范性文件开展工作，高度关注公司规范运作和经营情况。根据公司的实际情况，对公司的重大治理和经营决策提出了相关的意见，经过充分沟通讨论，形成一致意见，并坚决监督和推动董事会决议的执行，确保决策科学、及时、高效，维护公司和全体股东的合法权益。

76深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

九、董事会下设专门委员会在报告期内的情况召开会提出的重要意其他履行职异议事项具体情委员会名称成员情况召开日期会议内容

议次数见和建议责的情况况（如有）

第二届董事会战略委员会林涛、黎木平、2024年04

1《关于公司2024年发展战略的议案》。审议通过不适用不适用

第二会议涂子沛月01日

1.《2023年度财务报告》；

2.《2023年度财务决算报告》；

3.《2023年度内控评价报告》；

4.《2023年度募集资金存放与使用情况报告》；

第二届董事会审计委员会潘同文、陈阳2024年0415.《2023年度关联交易执行情况及2024年度日审议通过不适用不适用

第六次会议升、彭万红月07日常关联交易预计的议案》；

6.《关于2023年度审计费用的议案》；

7.《关于<2024年度内部审计工作计划>的议案》。

第二届董事会提名委员会潘同文、陈阳2024年04《关于公司<2024年第一季度财务报告>的议

1审议通过不适用不适用

第七次会议升、彭万红月25日案》

第二届董事会审计委员会潘同文、陈阳2024年08

1《关于聘请2024年度审计机构的议案》。审议通过不适用不适用

第八次会议升、彭万红月05日1.《关于公司<2024年半年度报告>及其摘要的议

第二届董事会审计委员会2024年08案》;

潘同文、彭万红1审议通过不适用不适用第九次会议月29日2.《关于<2024年半年度募集资金存放与使用情况专项报告>的议案》。

第二届董事会审计委员会2024年10

潘同文、彭万红1《关于公司<2024年三季度报告>的议案》审议通过不适用不适用

第十次会议月28日

1.《关于聘任公司首席财务官的议案》；

第二届董事会提名委员会彭万红、吕国2024年052.《关于聘任公司首席人力资源官的议案》；

1审议通过不适用不适用

第七次会议林、潘同文月10日3.《关于聘任公司首席技术官的议案》；

4.《关于聘任公司首席数据官的议案》。

第二届董事会提名委员会彭万红、吕国2024年08《关于审核董事候选人张磊先生任职资格的议

1审议通过不适用不适用

第八次会议林、潘同文月05日案》。

1.《关于审核高管候选人陈振武任职资格的议

第二届董事会提名委员会彭万红、吕国2024年11案》；

1审议通过不适用不适用

第九次会议林、潘同文月07日2.

《关于审核高管候选人张晗任职资格的议案》。

第二届董事会薪酬与考核彭万红、吕国2024年04《关于2023年度高级管理人员绩效考核结果及

1审议通过不适用不适用委员会第四次会议林、潘同文月08日薪酬的议案》。

77深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

十、监事会工作情况监事会在报告期内的监督活动中发现公司是否存在风险

□是□否监事会对报告期内的监督事项无异议。

十一、公司员工情况

1、员工数量、专业构成及教育程度

报告期末母公司在职员工的数量（人）950

报告期末主要子公司在职员工的数量（人）823

报告期末在职员工的数量合计（人）1773

当期领取薪酬员工总人数（人）1773专业构成

专业构成类别专业构成人数（人）生产人员900销售人员90技术人员614财务人员38行政人员131合计1773教育程度

教育程度类别数量（人）博士33硕士607本科879大专及以下254合计1773

2、薪酬政策

公司坚持效率优先，兼顾公平，可持续发展的价值分配原则，建立面向价值创造者的分配逻辑，关注整体价值创造者和长期价值创造者，将个人回报，跟公司经营结果、部门业绩、个人绩效产出挂钩，体现差异，拉开差距，激励先进，鞭策后进，驱动队伍前赴后继，实现公司阶段性增量发展和可持续发展。

（1）导向企业的可持续发展：导向组织的均衡发展，避免短期行为，加强对于技术创新、战略型业务、新市场开拓的

投入保障；薪酬包与业绩强挂钩，薪酬包随营收利润增减；防止高成本（工资、福利等）对企业经营的威胁。

（2）导向队伍的奋斗和冲锋：贡献者定当得到合理的回报；依据业绩达成情况，匹配绩效奖金分配节奏，及时激励；

强化个人薪酬回报与组织绩效、个人绩效的关联关系，鼓励“多劳多得”，鼓励队伍相互追赶、前赴后继地冲锋，不奋斗者/不胜任者，调低薪酬，调整岗位。

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

78深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

报告期内，公司计入营业成本部分的职工薪酬总额为32232.18万元，占公司营业成本总额的36.30%，职工薪酬是营业总成本的主要项目。核心技术人员数量占比为8.73%，较去年基本持平；薪酬总额占比为33%，较去年相对减少。

3、培训计划

2024年，公司以促进新员工融入和适应为目标，采用高管授课、制度宣贯、标杆项目实地感等形式，首次创新突破，

链接社招新力量与校招新生代共同参加新员工培训，促进新员工快速融入团队，实现转身蜕变。

4、劳务外包情况

□适用□不适用

十二、公司利润分配及资本公积金转增股本情况

报告期内利润分配政策，特别是现金分红政策的制定、执行或调整情况□适用□不适用公司报告期利润分配预案及资本公积金转增股本预案与公司章程等相关规定一致。

现金分红政策的专项说明

是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求：是

分红标准和比例是否明确和清晰：是

相关的决策程序和机制是否完备：是

独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用：是

公司未进行现金分红的，应当披露具体原因，以及下一步不适用

为增强投资者回报水平拟采取的举措：

中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是

是否得到了充分保护：

现金分红政策进行调整或变更的，条件及程序是否合规、不适用

透明：

公司报告期利润分配预案及资本公积金转增股本预案与公司章程和分红管理办法等的相关规定一致

□是□否□不适用公司报告期利润分配预案及资本公积金转增股本预案符合公司章程等的相关规定。

本年度利润分配及资本公积金转增股本情况

每10股送红股数（股）0

每10股派息数（元）（含税）0.51

每10股转增数（股）3

分配预案的股本基数（股）405600000

现金分红金额（元）（含税）20685600.00

现金分红总额（含其他方式）（元）20685600.00

可分配利润（元）468178941.83

现金分红总额（含其他方式）占利润分配总额的比例100.00%本次现金分红情况

公司发展阶段属成长期且有重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到

20％

利润分配或资本公积金转增预案的详细情况说明

79深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司拟定2024年度利润分配及资本公积转增股本预案如下：

公司拟以总股本405600000股为基数，向全体股东进行现金分红，每10股分配现金0.51元（含税），共计分配现金

20685600元（含税）；同时以资本公积金向全体股东每10股转增3股。转增股本前本公司总股本为405600000股，转

增股本后公司总股本增至527280000股。

公司报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正但未提出现金红利分配预案

□适用□不适用

十三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况

□适用□不适用

公司报告期无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施及其实施情况。

十四、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

1、内部控制建设及实施情况

公司董事会下设审计委员会，授权内部审计机构负责内部控制评价工作的组织和实施。由审计部编制内部控制自我评价工作方案，确定评价范围、评价时间、人员分工等具体工作，组织实施业务循环的内部控制自我评价。2023年底审计部依据评价工作方案实施了公司及其合并报表范围内子公司的内部控制评价工作，覆盖控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监督五个方面，评价报告提交董事会审议。

根据公司财务报告内部控制重大、重要缺陷的认定情况，截至内部控制评价报告基准日，不存在财务报告内部控制重大、重要缺陷。董事会认为，公司已按照企业内部控制规范体系和相关规定的要求在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。

根据公司非财务报告内部控制重大、重要缺陷认定情况，截至内部控制评价报告基准日，公司未发现非财务报告内部控制重大、重要缺陷。

2、报告期内发现的内部控制重大缺陷的具体情况

□是□否

十五、公司报告期内对子公司的管理控制情况整合中遇到的已采取的解决公司名称整合计划整合进展解决进展后续解决计划问题措施深城交（福公司新设全资

建）数字科技子公司，纳入已纳入公司子有限公司，系无无无无公司子公司管公司管理公司全资子公理司公司新设全资

南京深城交科子公司，纳入已纳入公司子无无无无技有限公司公司子公司管公司管理理公司收购的全深城交中设

资子公司，纳已纳入公司子（无锡）数字无无无无入公司子公司公司管理科技有限公司管理深城交数字科公司新设子公已纳入公司子无无无无

80深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文技（香港）有司，纳入公司公司管理限公司子公司管理

十六、内部控制评价报告及内部控制审计报告

1、内控评价报告

内部控制评价报告全文披露日期2025年04月29日具体内容详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《2024 年内部控制评价报告全文披露索引度内部控制评价报告》纳入评价范围单位资产总额占公司合

100.00%

并财务报表资产总额的比例纳入评价范围单位营业收入占公司合

100.00%

并财务报表营业收入的比例缺陷认定标准类别财务报告非财务报告

重大缺陷：内部控制中存在的、可能

重大缺陷：是指一个或多个内部控制导致不能及时防止或发现并纠正财务

缺陷的组合，可能导致公司严重偏离报表重大错报的一个或多个内部控制整体控制目标的情形。

缺陷的组合。

重要缺陷：是指一个或多个内部控制

重要缺陷：内部控制中存在的、其严

定性标准缺陷的组合，其严重程度和经济后果重程度不如重大缺陷，但仍足以引起低于重大缺陷，但仍有可能导致公司企业财务报告监督人员关注的一个或偏离控制目标。

多个内部控制缺陷的组合。

一般缺陷：是指除重大缺陷、重要缺

一般缺陷：是指除重大缺陷、重要缺陷之外的其他缺陷。

陷之外的其他缺陷。

重大缺陷：资产总额的错漏比例>=1%

或错漏金额>2000万元；收入总额的

错漏比例>=3%或错漏金额>1000万元；利润总额的错漏比例>=5%或错漏

金额>500万元。

重要缺陷：资产总额的0.5%<=错漏比

例<1%或1000万元<=错漏金额<2000

A、重大缺陷：≥利润总额的 6%；

万元；收入总额的1.5%<=错漏比例

B、重要缺陷：≥利润总额的 2%且<利

定量标准<3%或500万元<=错漏金额<1000万

润总额的6%；

元；利润总额的2.5%<=错漏比例<5%

C、一般缺陷：<利润总额的 2%。

或200万元<=错漏金额<500万元。

一般缺陷：资产总额的错漏比例<0.5%

或错漏金额<1000万元；收入总额的

错漏比例<1.5%或错漏金额<500万元；利润总额的错漏比例<2.5%或错漏

金额<200万元。

财务报告重大缺陷数量（个）0

非财务报告重大缺陷数量（个）0

财务报告重要缺陷数量（个）0

非财务报告重要缺陷数量（个）0

2、内部控制审计报告

□适用□不适用内部控制审计报告中的审议意见段

81深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

内控审计报告披露情况披露内部控制审计报告全文披露日期2025年04月29日具体内容详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《天健会计师事务所关内部控制审计报告全文披露索引于深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司内部控制审计报告》内控审计报告意见类型标准无保留意见非财务报告是否存在重大缺陷否会计师事务所是否出具非标准意见的内部控制审计报告

□是□否会计师事务所出具的内部控制审计报告与董事会的自我评价报告意见是否一致

□是□否

十七、上市公司治理专项行动自查问题整改情况不适用

82深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第五节环境和社会责任

一、重大环保问题上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位

□是□否报告期内因环境问题受到行政处罚的情况公司或子公司名对上市公司生产处罚原因违规情形处罚结果公司的整改措施称经营的影响不适用不适用不适用不适用不适用不适用参照重点排污单位披露的其他环境信息不适用在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果

□适用□不适用未披露其他环境信息的原因

二、社会责任情况

公司报告期内履行社会责任情况请参考与本报告同日披露的《2024 年度环境、社会及治理（ESG）报告》。

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴的情况

公司报告期内履行社会责任情况请参考与本报告同日披露的《2024 年度环境、社会及治理（ESG）报告》。

83深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第六节重要事项

一、承诺事项履行情况

1、公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内履行完毕及截至报告期末尚未履行完毕的承诺事项

□适用□不适用承履承诺事承诺时诺行承诺方承诺类型承诺内容由间期情限况

“（1）自发行人股票上市之日起36个月内及本人离职后半年内，本人不转让或者委托他人管理本人持有的发行人首次公开发行股票前已发行股份，也不由发行人回购该部分股份。（2）本人在担任发行人监事职务期间，将向发行人申报所持有的发行人股正

份及其变动情况，每年转让的股份不超过本人所持有发行人股份总数的25%。（3）如2021

36常

有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，则发行价将根据除权年10李锋股份限售承诺个履

除息情况作相应调整。（4）本人将按照《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国月29月行证券法》《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》和中国证监会、证券交易所日中

等相关规定办理信息披露及减持事项。（5）本人不会因职务变更、离职等原因，而放首次公弃履行上述承诺。如本人违反股份锁定及减持相关承诺，出售发行人股票且获得收益开发行的，所得收益归发行人所有，并将承担相应的法律责任。”或再融“（1）自发行人股票上市之日起36个月内，本单位不转让或者委托他人管理本单位正

资时所直接或者间接持有的发行人首次公开发行股票前已发行股份，也不提议由发行人回购2021

42常

作承诺深圳市智慧城市科技发展集该部分股份。（2）发行人上市后6个月内如发行人股票连续20个交易日的收盘价均年10股份限售承诺个履

团有限公司低于发行价，或者上市后6个月期末收盘价低于发行价，本单位持有的发行人股票的月29月行

锁定期限自动延长6个月。如本单位违反股份锁定相关承诺，出售发行人股票且获得日中收益的，所得收益归发行人所有，并将承担相应的法律责任。”

“（1）自发行人股票上市之日起36个月内，本单位不转让或者委托他人管理本单位正

2021

直接持有的发行人首次公开发行股票前已发行股份，也不由发行人回购该部分股份。60常深圳市深研交通投资股份有年10股份限售承诺（2）本单位持有的发行人股份在锁定期满后两年内，本单位减持股份数量不超过发个履限公司月29行人股份总数的5%，减持价格不低于发行价。拟减持发行人股票的，减持方式可采月行日

用包括集中竞价、大宗交易及协议转让等方式进行，如采用集中竞价方式的，本单位中

84深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文将依法在减持前配合发行人在首次卖出前提前至少15个交易日公告减持计划（但减持后本单位持有的发行人股份低于5%时除外）；如采用集中竞价以外的方式的，本单位将在首次减持前3个交易日通过发行人公告减持计划（但减持后本单位持有的发行人股份低于5%时除外），并将依法履行信息披露义务。（3）如发行人上市后发生派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，则发行价将根据除权除息情况作相应调整。如本单位违反股份锁定及减持相关承诺，出售发行人股票且获得收益的，所得收益归发行人所有，并将承担相应的法律责任。”

“（1）自发行人股票上市之日起12个月内，本单位不转让或者委托他人管理本单位直接持有的发行人首次公开发行股票前已发行股份，也不由发行人回购该部分股份。

（2）本单位持有的发行人股份在锁定期满后两年内，本单位减持股份数量不超过所

持有发行人股份总数，减持价格参考发行价格且应符合法律法规的相关规定。减持方式可采用包括集中竞价、大宗交易及协议转让等方式进行，如采用集中竞价方式的，正联想（北京）有限公司;启迪本单位将依法在减持前配合发行人在首次卖出前提前至少15个交易日公告减持计划2021

36常

控股股份有限公司;珠海高瓴（但减持后本单位持有的发行人股份低于5%时除外）；如采用集中竞价以外的方式年10股份限售承诺个履道远资产管理中心（有限合的，本单位将在首次减持前3个交易日通过发行人公告减持计划（但减持后本单位持月29月行伙）有的发行人股份低于5%时除外），并将依法履行信息披露义务。（3）如发行人上市后日中

发生派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，则发行价将根据除权除息情况作相应调整。如本单位违反股份锁定及减持相关承诺，出售发行人股票且获得收益的，所得收益归发行人所有，并将承担相应的法律责任。”上述承诺中减持价格“参考发行价格”的具体含义和具体执行方式为：减持价格不低于发行价（发生除权除息事项时，发行价作相应调整）

“（1）自发行人股票上市之日起36个月内及本人离职后半年内，本人不转让或者委托他人管理本人持有的发行人首次公开发行股票前已发行股份，也不由发行人回购该部分股份。（2）发行人上市后6个月内如发行人股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个月期末收盘价低于发行价，本人持有的发行人股票的锁定期限自动延长6个月。（3）本人持有发行人股份在锁定期满后两年内减持的，减持价正

格不低于发行价。如发生中国证监会及证券交易所规定不得减持股份情形的，本人不2021常

黎木平;林涛;宋家骅;田锋;徐得减持股份。（4）本人在担任发行人董事/高级管理人员职务期间，将向发行人申报年10长股份限售承诺履

惠农;杨宇星;张晓春所持有的发行人股份及其变动情况，每年转让的股份不超过本人所持有发行人股份总月29期行数的25%。（5）如有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，则日中

发行价将根据除权除息情况作相应调整。（6）本人将按照《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》和中国证

监会、证券交易所等相关规定办理信息披露及减持事项。（7）本人不会因职务变更、离职等原因，而放弃履行上述承诺。如本人违反股份锁定及减持相关承诺，出售发行人股票且获得收益的，所得收益归发行人所有，并将承担相应的法律责任。”

”（1）本单位持有的发行人股份在锁定期满后两年内，本单位无减持所持有发行人股202166正深圳市智慧城市科技发展集

股份减持承诺票的计划。拟减持发行人股票的，减持方式可采用包括集中竞价、大宗交易及协议转年10个常团有限公司

让等方式进行，如采用集中竞价方式的，本单位将依法在减持前配合发行人在首次卖月29月履

85深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文出前提前至少15个交易日公告减持计划（但减持后本单位持有的发行人股份低于5%日行时除外）；如采用集中竞价以外的方式的，本单位将在首次减持前3个交易日通过发中行人公告减持计划（但减持后本单位持有的发行人股份低于5%时除外），并将依法履行信息披露义务。（2）本单位持有发行人股份在锁定期满后两年内减持的，减持价格不低于发行价。如发生中国证监会及证券交易所规定不得减持股份情形的，本单位不得减持股份。（3）如发行人上市后发生派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，则发行价将根据除权除息情况作相应调整。如本单位违反股份减持相关承诺，出售发行人股票且获得收益的，所得收益归发行人所有，并将承担相应的法律责任。”正“关于公司本次发行上市后适用的利润分配政策，发行人承诺如下：公司制定了本次2021

36常

深圳市城市交通规划设计研发行上市后适用的《公司章程（草案）》及《关于公司上市后三年分红回报规划的议年10分红承诺个履究中心股份有限公司案》，完善了公司利润分配制度，对利润分配政策尤其是现金分红政策进行了具体安月29月行排。公司承诺将严格按照上述制度进行利润分配，切实保障投资者收益权。”日中“1、根据《公司章程（草案）》及《关于公司上市后三年分红回报规划的议案》中规正

2021

定的利润分配政策及分红回报规划，督促相关方提出利润分配预案；2、在审议发行36常深圳市智慧城市科技发展集年10分红承诺人利润分配预案的股东大会上，本单位将对符合利润分配政策和分红回报规划要求的个履团有限公司月29利润分配预案投赞成票；3、本单位将督促发行人严格按照上述制度进行利润分配，月行日切实保障投资者收益权。”中“1、截至本承诺函出具之日，本单位及本单位直接或间接控制的其他企业未直接或间接投资于任何与发行人（包括发行人分公司、控股子公司，以下同）存在相同或类似业务的公司、企业或其他经营实体，未经营也没有为他人经营与发行人相同或类似的业务；本单位及本单位直接或间接控制的其他企业与发行人不存在同业竞争。今后本单位及本单位直接或间接控制的其他企业也不会采取控股、参股、联营、合营、合作或其他任何方式在中国境内外直接或间接参与任何导致或可能导致与发行人主营业务

直接或间接产生竞争的业务或活动，亦不生产任何与发行人产品相同或相似的产品。

2、若发行人认为本单位及本单位直接或间接控制的其他企业从事了对发行人的业务正

2021

关于同业竞争、关构成竞争的业务，本单位及本单位直接或间接控制的其他企业将及时转让或者终止该常深圳市智慧城市科技发展集年10长

联交易、资金占用等业务。若发行人提出受让请求，本单位及本单位直接或间接控制的其他企业将无条履团有限公司月29期

方面的承诺件按公允价格和法定程序将该等业务优先转让给发行人。3、若本单位及本单位直接行日或间接控制的其他企业将来可能获得任何与发行人产生直接或者间接竞争的业务机中会，本单位将立即通知发行人并尽力促成该等业务机会，按照发行人能够接受的合理条款和条件首先提供给发行人。4、自本承诺函始，如发行人进一步拓展其产品和业务范围，本单位保证本单位及本单位直接或间接控制的其他企业将不与发行人拓展后的产品或业务相竞争；若出现可能与发行人拓展后的产品或业务产生竞争的情形，本单位及本单位直接或间接控制的其他企业保证按照包括但不限于以下方式退出与发行

人的竞争：（1）停止生产构成竞争或可能构成竞争的产品；（2）停止经营构成竞争或

可能构成竞争的业务；（3）将相竞争的业务纳入到发行人来经营；（4）将相竞争的业

86深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

务转让给无关联的第三方；（5）其他对维护发行人权益有利的方式。5、本单位将保证合法、合理地运用股东权利及控制关系，不采取任何限制或影响发行人正常经营或损害发行人其他股东利益的行为。6、本单位确认本承诺函旨在保障发行人及发行人全体股东权益而做出，本承诺函所载的每一项承诺均为可独立执行、不可撤销之承诺。任何一项承诺若被视为无效或终止将不影响其他各项承诺的有效性。如因本单位及本单位直接或间接控制的其他企业违反本承诺而导致发行人遭受损失、损害和开支，将由本单位予以全额赔偿。7、本承诺函所载上述各项承诺在本单位作为发行人控股股东期间及自本单位不再为发行人控股股东之日起十二个月内持续有效且不可变更或撤销。”“1.本单位将尽量避免本单位以及本单位实际控制或施加重大影响的企业（如有，下同）与发行人（包括发行人分公司、控股子公司，以下同）之间产生关联交易事项正（自发行人领取薪酬、津贴、分红的情况除外），对于不可避免或者有合理原因而发2021关于同业竞争、关常

深圳市智慧城市科技发展集生的关联交易，将在平等、自愿的基础上，按照公平、公允和等价有偿的原则进行，年10长联交易、资金占用履

团有限公司交易价格将按照市场公认的合理价格确定。2.本单位将严格遵守有关法律法规、证券月29期方面的承诺行

监管机构颁布的规章和规范性文件、证券交易所颁布的业务规则及发行人章程中关于日中

关联交易事项的管理制度，所涉及的关联交易均将按照发行人关联交易决策程序进行，履行合法程序，并及时对关联交易事项履行信息披露义务。““*本单位已了解并知悉《关于公司首次公开发行股票并在创业板上市后三年内稳定正公司股价的预案》的全部内容；*本单位将无条件遵守《关于公司首次公开发行股2021

36常深圳市智慧城市科技发展集票并在创业板上市后三年内稳定公司股价的预案》中的相关规定，履行各项义务，承年10IPO 稳定股价承诺 个 履团有限公司担相应的责任。如本单位未能按照发行人股东大会审议通过的《关于公司首次公开发月29月行行股票并在创业板上市后三年内稳定公司股价的预案》的要求制定和实施稳定股价的日中方案，将按照该预案规定的约束措施承担相应的责任。”“*已了解并知悉《关于公司首次公开发行股票并在创业板上市后三年内稳定公司股正价的预案》的全部内容；*将无条件遵守《关于公司首次公开发行股票并在创业板2021

36常深圳市城市交通规划设计研上市后三年内稳定公司股价的预案》中的相关规定，履行各项义务，承担相应的责年10IPO 稳定股价承诺 个 履究中心股份有限公司任。如本公司未能按照本公司股东大会审议通过的《关于公司首次公开发行股票并在月29月行创业板上市后三年内稳定公司股价的预案》的要求制定和实施稳定股价的方案，将按日中照该预案规定的约束措施承担相应的责任。”“*本人已了解并知悉《关于公司首次公开发行股票并在创业板上市后三年内稳定公正司股价的预案》的全部内容；*本人将无条件遵守《关于公司首次公开发行股票并2021

36常贺志强;黎木平;林涛;宋家骅;在创业板上市后三年内稳定公司股价的预案》中的相关规定，履行各项义务，承担相年10IPO 稳定股价承诺 个 履田锋;徐惠农;杨宇星;张晓春应的责任。如本人未能按照发行人股东大会审议通过的《关于公司首次公开发行股票月29月行并在创业板上市后三年内稳定公司股价的预案》的要求制定和实施稳定股价的方案，日中将按照该预案规定的约束措施承担相应的责任。”

“（1）若因发行人首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书及其他信息披露资2021正深圳市智慧城市科技发展集长

其他承诺料虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，对判断发行人是否符合法律规定的发行条件年10常团有限公司期

构成重大、实质影响，在该等违法违规事实被有权机关认定之日起10个交易日内，月29履

87深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

本单位将督促发行人回购首次公开发行的全部新股，且本单位将购回已转让的原限售日行股份（如有），回购价格以发行人首次公开发行股票时的发行价并加算同期银行活期中存款利息与前述违法违规事实被有权机关认定之日前30个交易日发行人股票均价孰

高者确定，若发行人上市后有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，发行价将根据除权除息情况作相应调整。（2）若发行人首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书及其他信息披露资料有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券发行和交易中遭受损失的，本单位将依法赔偿投资者损失。有权获得赔偿的投资者资格、投资者损失的范围认定、赔偿主体之间的责任划分和免责

事由按照《中华人民共和国证券法》《最高人民法院关于审理证券市场因虚假陈述引发的民事赔偿案件的若干规定》等相关法律法规的规定执行，如相关法律法规相应修订，则按届时有效的法律法规执行。如本单位未履行将已转让的原限售股份购回或依法赔偿投资者损失的既有承诺的，则：（1）本单位将在发行人股东大会及中国证监会指定报刊上公开就未履行上述承诺向发行人股东和社会公众投资者道歉；（2）本单位

暂停从发行人处取得现金分红（如有）；（3）同时本单位持有的发行人股份将不得转让，直至本单位按上述承诺采取相应的购回或赔偿措施并实施完毕时为止。”

“（1）若因本公司首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书及其他信息披露资料有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，对判断本公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质影响，本公司将在该等违法违规事实被有权机关认定之日起10个交易日内召开董事会并提议尽快召开股东大会，本公司将按照董事会、股东大会审议通过的股份回购具体方案回购本公司首次公开发行的全部新股，回购价格以本公司首次公开发行股票时的发行价并加算同期银行活期存款利息与前述违法违规事实被有权

机关认定之日前30个交易日本公司股票均价孰高者确定，若本公司上市后有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息情况的，发行价将根据除权除息情况作正

2021相应调整。（2）若本公司首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书及其他信息常深圳市城市交通规划设计研年10长

其他承诺披露资料有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券发行和交易中遭履究中心股份有限公司月29期受损失，本公司将依法赔偿投资者损失。有权获得赔偿的投资者资格、投资者损失的行日

范围认定、赔偿主体之间的责任划分和免责事由按照《中华人民共和国证券法》《最中高人民法院关于审理证券市场因虚假陈述引发的民事赔偿案件的若干规定》等相关法

律法规的规定执行，如相关法律法规相应修订，则按届时有效的法律法规执行。如本公司未履行回购首次公开发行的全部新股或依法赔偿投资者损失的既有承诺的，则：

（1）本公司将在股东大会及中国证监会指定的披露媒体上公开说明未履行的具体原

因并向股东和社会公众投资者道歉；（2）本公司将立即停止制定或实施现金分红计

划、停止发放本公司董事、监事和高级管理人员的薪酬、津贴，直至本公司履行相关承诺；（3）本公司将在5个工作日内自动冻结募集资金专用账户的全部货币资金。”贺志强;黎木平;李锋;林涛;潘“（1）如发行人首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书及其他信息披露资料2021正同文;彭万红;宋家骅;谭日新;有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券发行和交易中遭受损失，年10长常其他承诺

田锋;徐惠农;杨宇星;叶健智;本人将依法赔偿投资者损失。有权获得赔偿的投资者资格、投资者损失的范围认定、月29期履张晓春赔偿主体之间的责任划分和免责事由按照《中华人民共和国证券法》《最高人民法院日行

88深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文关于审理证券市场因虚假陈述引发的民事赔偿案件的若干规定》等相关法律法规的规中定执行，如相关法律法规相应修订，则按届时有效的法律法规执行。（2）本人不会因职务变更、离职等原因，而放弃履行上述承诺。如本人未履行依法赔偿投资者损失的既有承诺的，则：（1）本人将在发行人股东大会及中国证监会指定报刊上公开就未履行上述承诺向发行人股东和社会公众投资者道歉；（2）本人暂停从发行人处领取薪酬（如有）、津贴（如有）及取得现金分红（如有）；（3）同时本人持有的发行人股份（如有）将不得转让，直至本人按上述承诺采取相应的赔偿措施并实施完毕时为止。”“关于欺诈发行上市的股份回购的承诺公司、控股股东关于欺诈发行上市的股份回购正

深圳市城市交通规划设计研的承诺公司、控股股东就本次公开发行股票并在深圳证券交易所创业板上市相关事项2021常

究中心股份有限公司;深圳市郑重承诺如下：（1）保证发行人本次公开发行股票并在创业板上市不存在任何欺诈发年10长其他承诺履

智慧城市科技发展集团有限行的情形。（2）如发行人不符合发行上市条件，以欺诈手段骗取发行注册并已经发行月29期行

公司上市的，发行人将在中国证券监督管理委员会、深圳证券交易所等有权部门确认后5日中个工作日内启动股份回购程序，购回发行人本次公开发行的全部新股。””公司关于填补被摊薄即期回报的承诺为降低本次发行摊薄公司即期回报的影响，增强本公司持续回报能力，充分保护中小股东的利益，本公司根据自身经营特点制定了如下措施：1、以技术领先为核心，持续推动新技术的研发储备，建立技术研发、市场、生产、供应链等生态圈，积极拓展智慧道路、智慧网联、MaaS 等业务产品及模式，实现基于技术领先的产品和市场营销突破，提升产品竞争力与营收规模；2、以效率、成本领先、质量优秀为目标，充分发挥多专业协同优势，分步有序推行项目经理制，全面推行项目级预算管理，完善全过程质量管控，实现基于业务整合的生产组织模式优化；3、全面优化工作流程，建设“面向客户、员工、伙伴”的平台化信息系统，打造中心综合能力平台，助力公司数字化转型，实现基于模式创新的信息化支撑体系建设完善；4、压实责任、充分授权，优化事业部组织架构，提高班子领导力，正

实施有差别化的管理模式，实现基于责权明确的组织架构与管理模式优化；5、完善2021常

深圳市城市交通规划设计研战略导向的绩效考核机制，以战略规划、年度计划、季度评估为关键环节，实现基于年10长其他承诺履

究中心股份有限公司战略落地的战略管控力度强化；6、以人才领先为基础，加大培训力度，引进关键人月29期行才，通过强绩效考核，优化多专业融合的人才结构，实现基于生产组织相匹配的人才日中

资源配置；7、加快募投项目投资进度。本次发行募集资金到位后，公司将加快推进募集资金投资项目建设，争取募投项目早日达产并实现预期效益。募集资金到位前，为把握市场机会以及满足生产经营需要，公司将通过多种渠道积极筹措资金，先行投入建设募集资金投资项目，争取尽早实现项目预期收益，增强股东回报。制定上述填补被摊薄即期回报具体措施不等于对本公司未来利润做出保证，但为保障本公司、全体股东及社会公众投资者的合法利益，本公司承诺将积极推进上述填补被摊薄即期回报的措施。若本公司未能履行前述承诺，本公司将在股东大会及中国证券监督管理委员会指定的披露媒体上公开说明未履行的具体原因并向股东和社会公众投资者道歉，同时向投资者提出补充承诺或替代承诺，以尽可能保护投资者的利益，并在本公司股东大会审议通过后实施补充承诺或替代承诺。“

89深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文“为贯彻执行《关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》《关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》及《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》等相关规定和文件精神，作为发行人的控股股东，正

2021

本单位不越权干预发行人经营管理活动，不侵占发行人利益。如本单位未能履行上述常深圳市智慧城市科技发展集年10长

其他承诺承诺，本单位将在股东大会及中国证监会指定的披露媒体上公开说明未履行的具体原履团有限公司月29期

因并向股东和社会公众投资者道歉，并接受中国证监会和证券交易所等证券监管机构行日

按照其制定或发布的有关规定、规则，对本单位作出的相关处罚或采取的相关监管措中施。若本单位未履行该等承诺给发行人或者发行人股东造成损失，本单位将依法承担补偿责任。”

“（1）承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害发行人利益。（2）承诺对本人的职务消费行为进行约束。（3）承诺不动用发行人资产从事与本人履行职责无关的投资、消费活动。（4）承诺由董事会或薪酬委员会制正

定的薪酬制度与发行人填补回报措施的执行情况相挂钩。（5）承诺若发行人实施股权2021贺志强;黎木平;林涛;潘同文;常激励的，拟公布的发行人股权激励的行权条件与发行人填补回报措施的执行情况相挂年10长彭万红;宋家骅;田锋;徐惠农;其他承诺履钩。如本人未能履行上述承诺，本人将在股东大会及中国证监会指定的披露媒体上公月29期杨宇星;张晓春行

开说明未履行的具体原因并向股东和社会公众投资者道歉，并接受中国证监会和证券日中

交易所等证券监管机构按照其制定或发布的有关规定、规则，对本人作出的相关处罚或采取的相关监管措施。若本人未履行该等承诺给发行人或者发行人股东造成损失，本人将依法承担补偿责任。”关于欺诈发行上市的股份回购的承诺

公司、控股股东关于欺诈发行上市的股份回购的承诺深圳市城市交通规

公司、控股股东就本次公开发行股票并在深圳证券交易所创业板上市相关事项郑重承2021划设计研究中心股履

诺如下：年10长

其他承诺份有限公司;深圳市行

（1）保证发行人本次公开发行股票并在创业板上市不存在任何欺诈发行的情形。月29期智慧城市科技发展中

（2）如发行人不符合发行上市条件，以欺诈手段骗取发行注册并已经发行上市的，日集团有限公司

发行人将在中国证券监督管理委员会、深圳证券交易所等有权部门确认后5个工作日

内启动股份回购程序，购回发行人本次公开发行的全部新股。

（1）转让各方承诺南京城交院在2022年度、2023年度、2024年度分别实现的经审

计的合并报表归属于母公司股东的当年度净利润值将不低于1300万元、1500万

元、1800万元。

南京绿行规划设计咨询合伙（2）在业绩承诺期内，若南京城交院每一年度实现的净利润数低于承诺的该年度业正

2022

企业、杨涛、钱林波、何绩承诺金额的100%，则视为目标公司该年度未实现业绩承诺。如出现前述情形，则36常其他承年10宁、於昊、孙俊、杨明、何业绩承诺转让各方应当向甲方进行现金补偿，具体如下：当期应补偿总金额=（截至当期期末个履诺月24世茂、何小洲、郜俊成、罗累计净利润承诺数-截至当期期末累计净利润实现数）÷业绩承诺期内净利润承诺数总月行日

崴、汤祥、程晓明、刘斌。和×本次交易的业绩承诺补偿基准-本次交易已补偿金额；转让各方当期应补偿金额=中乙方各方本次交易获得的现金对价÷本次交易的总对价×当期应补偿总金额；本次交

易的业绩承诺补偿基准=本次交易总对价-本次交易评估基准日即2021年12月31日

合并口径归属于标的公司母公司所有者权益*61.4759%。

90深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2、公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目达到原盈利预测及其原因做出说明

□适用□不适用

91深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况

□适用□不适用公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金。

三、违规对外担保情况

□适用□不适用公司报告期无违规对外担保情况。

四、董事会对最近一期“非标准审计报告”相关情况的说明

□适用□不适用

五、董事会、监事会、独立董事（如有）对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

□适用□不适用

六、董事会关于报告期会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的说明

□适用□不适用

七、与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明

□适用□不适用公司报告期无合并报表范围发生变化的情况。

八、聘任、解聘会计师事务所情况现聘任的会计师事务所

境内会计师事务所名称天健会计师事务所（特殊普通合伙）

境内会计师事务所报酬（万元）110境内会计师事务所审计服务的连续年限8

境内会计师事务所注册会计师姓名谢军、潘洁霏

境内会计师事务所注册会计师审计服务的连续年限谢军3年、潘洁霏1年是否改聘会计师事务所

□是□否

聘请内部控制审计会计师事务所、财务顾问或保荐人情况

□适用□不适用本年度，公司聘请天健会计师事务所(特殊普通合伙)为公司2024年度内部控制审计机构，费用为15.00万元人民币(含增值税)

九、年度报告披露后面临退市情况

□适用□不适用

92深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

十、破产重整相关事项

□适用□不适用公司报告期未发生破产重整相关事项。

十一、重大诉讼、仲裁事项

□适用□不适用

本年度公司无重大诉讼、仲裁事项。

十二、处罚及整改情况

□适用□不适用公司报告期不存在处罚及整改情况。

十三、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况

□适用□不适用

93深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

十四、重大关联交易

1、与日常经营相关的关联交易

□适用□不适用关联交关联是否超关联交可获得的关联交易关联交关联交易金额占同类交易获批的交易额披露披露关联交易方关联关系易定价交易过获批易结算同类交易

类型易内容（万元）金额的比例度（万元）日期索引原则价格额度方式市价深圳市易图资控股股东采购商品劳务服市场定市场银行转

讯股份有限公控制的公和接受劳956.092.08%1000.00否市场定价务价定价账司司务深圳市智慧城控股股东采购商品信息技市场定市场银行转

市大数据中心控制的公和接受劳16.410.05%20.00否市场定价术服务价定价账有限公司司务采购商品信息技市场定市场银行转

深研人工智能联营企业和接受劳-43.94-0.14%20.00否市场定价术服务价定价账务深圳市智城软控股股东采购商品信息技市场定市场银行转

件技术服务有控制的公和接受劳86.500.26%100.00否市场定价术服务价定价账限公司司务控股股东采购商品深圳市智工服市场定市场银行转

控制的公和接受劳福利费59.442.04%60.00否市场定价务有限公司价定价账司务深圳市智慧企控股股东采购商品劳务服市场定市场银行转

业服务有限公控制的公和接受劳41.500.09%50.00否市场定价务价定价账司司务销售商品大数据公司的控市场定市场银行转

深智城和提供劳及智慧12569.5819.75%9900.00是市场定价股股东价定价账务交通深圳市智慧城控股股东销售商品大数据市场定市场银行转

市通信有限公控制的公和提供劳及智慧3818.715.57%3850.00否市场定价价定价账司司务交通

合计----17504.28--15000.00--------大额销货退回的详细情况不适用按类别对本期将发生的日常关联交易进行总金额预不适用

94深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文计的，在报告期内的实际履行情况（如有）交易价格与市场参考价格差异较大的原因（如适不适用

用）

2、资产或股权收购、出售发生的关联交易

□适用□不适用

公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易。

3、共同对外投资的关联交易

□适用□不适用公司报告期未发生共同对外投资的关联交易。

4、关联债权债务往来

□适用□不适用公司报告期不存在关联债权债务往来。

5、与存在关联关系的财务公司的往来情况

□适用□不适用

公司与存在关联关系的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

6、公司控股的财务公司与关联方的往来情况

□适用□不适用

公司控股的财务公司与关联方之间不存在存款、贷款、授信或其他金融业务。

95深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

7、其他重大关联交易

□适用□不适用公司报告期无其他重大关联交易。

96深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

十五、重大合同及其履行情况

1、托管、承包、租赁事项情况

（1）托管情况

□适用□不适用公司报告期不存在托管情况。

（2）承包情况

□适用□不适用公司报告期不存在承包情况。

（3）租赁情况

□适用□不适用租赁情况说明公司作为承租人

1)使用权资产相关信息详见第十节七、“使用权资产”之说明；

2）公司对短期租赁和低价值资产租赁的会计政策详见第十节五、“租赁”之说明。

公司作为出租人

经营租出固定资产详见第十节七、“固定资产”之说明。

为公司带来的损益达到公司报告期利润总额10%以上的项目

□适用□不适用

公司报告期不存在为公司带来的损益达到公司报告期利润总额10%以上的租赁项目。

97深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2、重大担保

□适用□不适用公司报告期不存在重大担保情况。

3、委托他人进行现金资产管理情况

（1）委托理财情况

□适用□不适用公司报告期不存在委托理财。

（2）委托贷款情况

□适用□不适用公司报告期不存在委托贷款。

4、其他重大合同

□适用□不适用公司报告期不存在其他重大合同。

十六、其他重大事项的说明

□适用□不适用公司报告期不存在需要说明的其他重大事项。

十七、公司子公司重大事项

□适用□不适用

98深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第七节股份变动及股东情况

一、股份变动情况

1、股份变动情况

单位：股

本次变动前本次变动增减（＋，－）本次变动后数量比例发行新股送股公积金转股其他小计数量比例

一、有限售条件股份16380000052.50%0049140000-91260000-4212000012168000030.00%

1、国家持股00.00%0000000.00%

2、国有法人持股9360000030.00%002808000002808000012168000030.00%

3、其他内资持股7020000022.50%0021060000-91260000-7020000000.00%

其中：境内法人持股7020000022.50%0021060000-91260000-7020000000.00%

境内自然人持股00.00%0000000.00%

4、外资持股00.00%0000000.00%

其中：境外法人持股00.00%0000000.00%

境外自然人持股00.00%0000000.00%

二、无限售条件股份14820000047.50%00444600009126000013572000028392000070.00%

1、人民币普通股14820000047.50%00444600009126000013572000028392000070.00%

2、境内上市的外资股00.00%0000000.00%

3、境外上市的外资股00.00%0000000.00%

4、其他00.00%0000000.00%

三、股份总数312000000100.00%0093600000093600000405600000100.00%

99深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

股份变动的原因

□适用□不适用

2024年5月，公司实施2023年年度权益分派方案：以公司权益分派股权登记日时公司总股本312000000股为基数，

向全体股东进行现金分红，每10股分配现金0.31元（含税），共计分配现金967.20万元（含税）；同时以资本公积金向全体股东每10股转增3股，合计转增股本9360万股，总股本相应增加至405600000股。

2024年10月，公司股东深圳市深研交通投资股份有限公司持有的首次公开发行前已发行限售股共91260000股已全部

解除限售并上市流通，该解除限售股份占公司发行后总股本的22.50%。

股份变动的批准情况

□适用□不适用公司2023年年度权益分派方案已分别经公司2024年4月18日召开的公司第二届董事会第三次定期会议和第二届监事

会第三次定期会议、2024年5月10日召开的2023年度股东大会审议通过。

股份变动的过户情况

□适用□不适用

公司于2024年5月实施2023年年度权益分派，93600000转增股份于2024年5月23日直接记入股东证券账户。

股份变动对最近一年和最近一期基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响

□适用□不适用

报告期内，公司实施2023年年度权益分派，以公司权益分派股权登记日时公司总股本312000000股为基数，向全体股东进行现金分红，每10股分配现金0.31元（含税），共计分配现金967.20万元（含税）；同时以资本公积金向全体股东每10股转增3股，合计转增股本93600000股，总股本相应增加至405600000股。上述股份变动对公司2024年12月

31日基本每股收益和稀释每股收益、归属于公司普通股股东的每股净资产等财务指标的影响如下：

项目本次转增股前总股本计算本次转增股后总股本计算

基本每股收益 EPS（元/股） 0.34 0.26

稀释每股收益 EPS（元/股） 0.34 0.26

每股净资产 VB（元/股） 7.48 5.76公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用□不适用

2、限售股份变动情况

□适用□不适用

单位：股本期增加限售本期解除限售股东名称期初限售股数期末限售股数限售原因解除限售日期股数股数深圳市智慧城市科技发展集93600000280800000121680000首发前限售2025年4月28日团有限公司深圳市深研交已于2024年10月通投资股份有7020000021060000912600000首发前限售29日全部上市流限公司通

合计1638000004914000091260000121680000----

100深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

二、证券发行与上市情况

1、报告期内证券发行（不含优先股）情况

□适用□不适用

2、公司股份总数及股东结构的变动、公司资产和负债结构的变动情况说明

□适用□不适用

3、现存的内部职工股情况

□适用□不适用

101深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

三、股东和实际控制人情况

1、公司股东数量及持股情况

单位：股年度报告披露年度报告披露日前上一月持有特别表报告期末表决权恢复报告期末普通股股东总日前上一月末末表决权恢复的优先股股决权股份的

4080236872的优先股股东总数000

数普通股股东总东总数（如有）（参见注股东总数（如有）（参见注9）

数9）（如有）

持股5%以上的股东或前10名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）

报告期末持报告期内增减变动情持有有限售条持有无限售条件的股份数质押、标记或冻结情况股东名称股东性质持股比例股数量况件的股份数量量股份状态数量深圳市智慧城市科技发

国有法人30.00%121680000280800001216800000不适用0展集团有限公司深圳市深研交通投资股境内非国

22.50%9126000021060000091260000不适用0

份有限公司有法人境内非国

启迪控股股份有限公司7.50%304200007020000030420000冻结30420000有法人境内非国联想（北京）有限公司6.10%247297545706866024729754不适用0有法人珠海道远企业管理中心境内非国

5.49%222632251737425022263225不适用0（有限合伙）有法人中信银行股份有限公司

－永赢低碳环保智选混

其他0.59%2386610238661002386610不适用0合型发起式证券投资基金境内自然

李天华0.31%1264900126490001264900不适用0人境内自然

乔楠0.28%1140000114000001140000不适用0人境内自然

吴芳0.23%9232479232470923247不适用0人

香港中央结算有限公司境外法人0.21%857478840220857478不适用0战略投资者或一般法人因配售新股不适用

102深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

成为前10名股东的情况（如有）（参见注4）上述股东关联关系或一致行动的说深圳市智慧城市科技发展集团有限公司的实际控制人为深圳市国资委。公司未知其他股东之间是否存在关联关系或一致行动关系。

明

上述股东涉及委托/受托表决权、放不适用弃表决权情况的说明前10名股东中存在回购专户的特别不适用说明（如有）（参见注10）

前10名无限售条件股东持股情况（不含通过转融通出借股份、高管锁定股）股份种类股东名称报告期末持有无限售条件股份数量股份种类数量深圳市深研交通投资股份有限公司91260000人民币普通股91260000启迪控股股份有限公司30420000人民币普通股30420000联想（北京）有限公司24729754人民币普通股24729754珠海道远企业管理中心（有限合

22263225人民币普通股22263225

伙）

中信银行股份有限公司－永赢低碳环保智选混合型发起式证券投资基2386610人民币普通股2386610金李天华1264900人民币普通股1264900乔楠1140000人民币普通股1140000吴芳923247人民币普通股923247香港中央结算有限公司857478人民币普通股857478

交通银行股份有限公司－广发中证基建工程交易型开放式指数证券投625120人民币普通股625120资基金

前10名无限售流通股股东之间，以及前10名无限售流通股股东和前

公司未知上述前10名无限售流通股股东之间，以及前10名无限售流通股股东和前10名股东之间是否存在关联关系或一致行动关系。

10名股东之间关联关系或一致行动

的说明参与融资融券业务股东情况说明乔楠通过东方证券股份有限公司信用账户持股850000股。

（如有）（参见注5）

持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用□不适用

103深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用□不适用公司是否具有表决权差异安排

□适用□不适用

公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内是否进行约定购回交易

□是□否

公司前10名普通股股东、前10名无限售条件普通股股东在报告期内未进行约定购回交易。

104深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2、公司控股股东情况

控股股东性质：地方国有控股

控股股东类型：法人

法定代表人/控股股东名称成立日期组织机构代码主要经营业务单位负责人深圳市智慧城市科技发展集团有限公司主营业务为投资控股，其控制的除深城交外的其深圳市智慧城市科技2018年12月18他企业主营业务为数据中心的

张晓春 91440300MA5FEH651Q

发展集团有限公司日开发、建设与运营；专用通信

网络的开发、建设与运营；创业投资；私募股权投资；房地产信息网站运营及服务等。

控股股东报告期内控股和参股的其他境内不适用外上市公司的股权情况控股股东报告期内变更

□适用□不适用公司报告期控股股东未发生变更。

3、公司实际控制人及其一致行动人

实际控制人性质：地方国资管理机构

实际控制人类型：法人

法定代表人/单位负责实际控制人名称成立日期组织机构代码主要经营业务人

根据市政府授权，依深圳市人民政府国有照法律规履行出资人

杨军 2004 年 04 月 02 日 K3172806-7

资产监督管理委员会职责，依法维护国有资产出人权益等。

实际控制人报告期内控制的其他境内外上不适用市公司的股权情况实际控制人报告期内变更

□适用□不适用公司报告期实际控制人未发生变更。

公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

105深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用□不适用

4、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%

□适用□不适用

5、其他持股在10%以上的法人股东

□适用□不适用主要经营业务或管理

法人股东名称法定代表人/单位负责人成立日期注册资本活动深圳市深研交通投资

田锋2017年02月20日9100.936万元公司员工持股平台股份有限公司

6、控股股东、实际控制人、重组方及其他承诺主体股份限制减持情况

□适用□不适用

四、股份回购在报告期的具体实施情况股份回购的实施进展情况

□适用□不适用采用集中竞价交易方式减持回购股份的实施进展情况

□适用□不适用

106深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第八节优先股相关情况

□适用□不适用报告期公司不存在优先股。

107深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第九节债券相关情况

□适用□不适用

108深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

第十节财务报告

一、审计报告审计意见类型标准的无保留意见审计报告签署日期2025年04月28日

审计机构名称天健会计师事务所（特殊普通合伙）

审计报告文号天健审【2025】7-594号

注册会计师姓名谢军、潘洁霏审计报告正文

一、审计意见

我们审计了深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称深城交公司）财务报表，包括2024年12月31日的合并及母公司资产负债表，2024年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司所有者权益变动表，以及相关财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了深城交公司2024年12月31日的合并及母公司财务状况，以及2024年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于深城交公司，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

(一)收入确认

1.事项描述

相关信息披露详见财务报表附注三(二十二)及附注五(二)1。

109深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

深城交公司的营业收入主要来自于规划咨询、工程设计与检测、大数据与智慧业务。2024年度，深城交公司营业收入金额为人民币1316135042.64元。

由于营业收入是深城交公司关键业绩指标之一，可能存在深城交公司管理层(以下简称管理层)通过不恰当的收入确认以达到特定目标或预期的固有风险，因此，我们将收入确认确定为关键审计事项。

2.审计应对

针对收入确认，我们实施的审计程序包括：

(1)了解与收入确认相关的关键内部控制，评价这些控制的设计，确定其是否得到执行，并测试相关内部控制的运行有效性；

(2)检查销售合同，了解主要合同条款或条件，评价收入确认方法是否恰当；

(3)按客户对营业收入和毛利率实施分析程序，识别是否存在重大或异常波动，并查明原因；

(4)以抽样方式对收入进行测试，检查相关合同条款、确认函、专家评审意见或政府批复等支持性文件；

(5)结合应收账款函证，选取项目函证销售金额；

(6)实施截止测试，检查收入是否在恰当期间确认；

(7)检查与营业收入相关的信息是否已在财务报表中作出恰当列报。

(二)应收账款和合同资产减值

1.事项描述

相关信息披露详见财务报表附注三(十)、附注三(十一)、附注五(一)4及附注五(一)8。

截至2024年12月31日，深城交公司应收账款账面余额为人民币1432283194.51元，坏账准备为人民币262491941.67元，账面价值为人民币1169791252.84元，合同资产账面余额为人民币21602443.02元，减值准备为人民币3471348.62元，账面价值为人民币18131094.40元。

管理层根据各项应收账款和合同资产的信用风险特征，以单项或组合为基础，按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量其损失准备。由于应收账款和合同资产金额重大，且应收账款和合同资产减值涉及重大管理层判断，我们将应收账款和合同资产减值确定为关键审计事项。

2.审计应对

针对应收账款和合同资产减值，我们实施的审计程序主要包括：

110深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

(1)了解与应收账款和合同资产减值相关的关键内部控制，评价这些控制的设计，确定其是否得到执行，并测试相关内部控制的运行有效性；

(2)针对管理层以前年度就坏账准备所作估计，复核其结果或者管理层对其作出的后续重新估计；

(3)复核管理层对应收账款和合同资产进行信用风险评估的相关考虑和客观证据，评价管理层是否恰当识别各项应收账款和合同资产的信用风险特征；

(4)对于以单项为基础计量预期信用损失的应收账款和合同资产，复核管理层对预期收取现金流量的预测，评价在预测

中使用的重大假设的适当性以及数据的适当性、相关性和可靠性，并与获取的外部证据进行核对；

(5)对于以组合为基础计量预期信用损失的应收账款和合同资产，评价管理层按信用风险特征划分组合的合理性；评价

管理层确定的应收账款和合同资产预期信用损失率的合理性，包括使用的重大假设的适当性以及数据的适当性、相关性和可靠性；测试管理层对坏账准备的计算是否准确；

(6)结合应收账款和合同资产函证以及期后回款情况，评价管理层计提坏账准备的合理性；

(7)检查与应收账款和合同资产减值相关的信息是否已在财务报表中作出恰当列报。

四、其他信息

管理层对其他信息负责。其他信息包括年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估深城交公司的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非计划进行清算、终止运营或别无其他现实的选择。

111深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

深城交公司治理层（以下简称治理层）负责监督深城交公司的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

(一)识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

(二)了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

(三)评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

(四)对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对深城交公司持续经营

能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致深城交公司不能持续经营。

(五)评价财务报表的总体列报、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

(六)就深城交公司中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对财务报表发表审计意见。我们负责

指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

112深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

二、财务报表

财务附注中报表的单位为：元

1、合并资产负债表

编制单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

2024年12月31日

单位：元项目期末余额期初余额

流动资产：

货币资金873132458.06672520187.54结算备付金拆出资金

交易性金融资产276998754.82579589992.49衍生金融资产

应收票据13703892.509539375.00

应收账款1169791252.84972757834.90应收款项融资

预付款项12791222.5710557740.94应收保费应收分保账款应收分保合同准备金

其他应收款39395762.9029411365.12

其中：应收利息应收股利买入返售金融资产

存货178891373.77167836181.95

其中：数据资源

合同资产18131094.4022567608.48持有待售资产一年内到期的非流动资产

其他流动资产9486611.1839172603.21

流动资产合计2592322423.042503952889.63

非流动资产：

发放贷款和垫款债权投资其他债权投资长期应收款

长期股权投资12765269.4911085382.48

其他权益工具投资1701103.622415051.23其他非流动金融资产投资性房地产

113深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

固定资产532078447.22268859523.26

在建工程202358.49180045610.00生产性生物资产油气资产

使用权资产19411102.7216086432.49

无形资产117400267.52122831121.14

其中：数据资源

开发支出13969558.763613441.28

其中：数据资源

商誉47457025.2656950442.51

长期待摊费用13799133.345321567.71

递延所得税资产54029594.3441484332.17

其他非流动资产110505302.6116559927.05

非流动资产合计923319163.37725252831.32

资产总计3515641586.413229205720.95

流动负债：

短期借款1701979.30向中央银行借款拆入资金交易性金融负债衍生金融负债

应付票据38584865.021555400.00

应付账款553240924.87395953746.91预收款项

合同负债76257678.0234729020.91卖出回购金融资产款吸收存款及同业存放代理买卖证券款代理承销证券款

应付职工薪酬109352362.78165293871.04

应交税费80855182.4681623033.51

其他应付款95716939.6791610617.70

其中：应付利息

应付股利2707053.677305417.08应付手续费及佣金应付分保账款持有待售负债

一年内到期的非流动负债15683857.7415757591.03

其他流动负债4485552.951737518.54

流动负债合计975879342.81788260799.64

非流动负债：

保险合同准备金

114深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

长期借款31100000.0037320000.00应付债券

其中：优先股永续债

租赁负债10425108.886868664.38

长期应付款3504500.003816500.00长期应付职工薪酬预计负债

递延收益40992264.9747289867.77

递延所得税负债2755554.242235760.53其他非流动负债

非流动负债合计88777428.0997530792.68

负债合计1064656770.90885791592.32

所有者权益：

股本405600000.00312000000.00其他权益工具

其中：优先股永续债

资本公积1184111806.851270154653.53

减：库存股

其他综合收益-266977.3186137.44专项储备

盈余公积65693158.7362506753.37一般风险准备

未分配利润679903056.17587042258.00

归属于母公司所有者权益合计2335041044.442231789802.34

少数股东权益115943771.07111624326.29

所有者权益合计2450984815.512343414128.63

负债和所有者权益总计3515641586.413229205720.95

法定代表人：林涛主管会计工作负责人：唐敏会计机构负责人：唐敏

2、母公司资产负债表

单位：元项目期末余额期初余额

流动资产：

货币资金621087957.34523261923.35

交易性金融资产263645835.59513713894.53衍生金融资产

应收票据5343892.502328000.00

应收账款854561456.59608238296.55应收款项融资

预付款项18959322.0513888514.86

其他应收款120357278.0079912427.63

其中：应收利息

应收股利14802273.9723683638.35

115深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

存货176726954.20153622373.39

其中：数据资源

合同资产2983559.552436000.63持有待售资产一年内到期的非流动资产

其他流动资产8818622.523617517.05

流动资产合计2072484878.341901018947.99

非流动资产：

债权投资其他债权投资长期应收款

长期股权投资248000309.66272634266.59

其他权益工具投资1168471.371107531.30其他非流动金融资产投资性房地产

固定资产505861428.95242007644.97

在建工程180045610.00生产性生物资产油气资产

使用权资产7461798.613002351.74

无形资产79300768.5578853318.49

其中：数据资源

开发支出13969558.763613441.28

其中：数据资源商誉

长期待摊费用10444105.571963395.26

递延所得税资产36151276.5022601166.29

其他非流动资产98212585.814910610.09

非流动资产合计1000570303.78810739336.01

资产总计3073055182.122711758284.00

流动负债：

短期借款776000.00交易性金融负债衍生金融负债

应付票据21496183.861555400.00

应付账款534191647.96276122125.11预收款项

合同负债71569126.2327598388.01

应付职工薪酬38776002.0084518223.85

应交税费44139446.4050897092.41

其他应付款141326617.5173192939.13

其中：应付利息

116深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

应付股利持有待售负债

一年内到期的非流动负债9310584.049489988.04

其他流动负债4248503.431655903.22

流动负债合计865834111.43525030059.77

非流动负债：

长期借款31100000.0037320000.00应付债券

其中：优先股永续债

租赁负债4557891.75长期应付款长期应付职工薪酬预计负债

递延收益32498065.5139702911.33

递延所得税负债25270.71466482.46其他非流动负债

非流动负债合计68181227.9777489393.79

负债合计934015339.40602519453.56

所有者权益：

股本405600000.00312000000.00其他权益工具

其中：优先股永续债

资本公积1199487041.501285529888.18

减：库存股

其他综合收益143200.6691401.60专项储备

盈余公积65630658.7362444253.37

未分配利润468178941.83449173287.29

所有者权益合计2139039842.722109238830.44

负债和所有者权益总计3073055182.122711758284.00

3、合并利润表

单位：元项目2024年度2023年度

一、营业总收入1316135042.641419171405.59

其中：营业收入1316135042.641419171405.59利息收入已赚保费手续费及佣金收入

二、营业总成本1179720452.031206262718.97

其中：营业成本887939025.35889129808.90利息支出

117深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

手续费及佣金支出退保金赔付支出净额提取保险责任合同准备金净额保单红利支出分保费用

税金及附加7547397.685334189.35

销售费用43014539.8037038390.84

管理费用112547997.69145971395.41

研发费用132286717.32131027640.02

财务费用-3615225.81-2238705.55

其中：利息费用3349948.143265755.00

利息收入7417797.515906784.21

加：其他收益36582026.1629113254.76

投资收益（损失以“－”号填列）8248610.4016636856.11

其中：对联营企业和合营企业的投资

-20112.99-66117.52收益以摊余成本计量的金融资产终止确认收益

汇兑收益（损失以“-”号填列）净敞口套期收益（损失以“－”号填列）公允价值变动收益（损失以“－”号

21249684.491665132.96

填列）

信用减值损失（损失以“-”号填列）-80685995.11-72126013.47

资产减值损失（损失以“-”号填列）-10251386.35-1597484.31

资产处置收益（损失以“-”号填列）21146.77327505.86三、营业利润（亏损以“－”号填

111578676.97186927938.53

列）

加：营业外收入4214846.041931236.39

减：营业外支出787230.05529332.13四、利润总额（亏损总额以“－”号

115006292.96188329842.79

填列）

减：所得税费用4713910.2413719189.70五、净利润（净亏损以“－”号填

110292382.72174610653.09

列）

（一）按经营持续性分类1.持续经营净利润（净亏损以“－”

110292382.72174610653.09号填列）2.终止经营净利润（净亏损以“－”号填列）

（二）按所有权归属分类

1.归属于母公司股东的净利润105719197.21162001844.32

2.少数股东损益4573185.5112608808.77

六、其他综合收益的税后净额-606855.4842824.89

归属母公司所有者的其他综合收益的-353114.7561538.63

118深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

税后净额

（一）不能重分类进损益的其他综合

-353114.7561538.63收益

1.重新计量设定受益计划变动额

2.权益法下不能转损益的其他综合收

益

3.其他权益工具投资公允价值变动-353114.7561538.63

4.企业自身信用风险公允价值变动

5.其他

（二）将重分类进损益的其他综合收益

1.权益法下可转损益的其他综合收益

2.其他债权投资公允价值变动

3.金融资产重分类计入其他综合收益

的金额

4.其他债权投资信用减值准备

5.现金流量套期储备

6.外币财务报表折算差额

7.其他

归属于少数股东的其他综合收益的税

-253740.73-18713.74后净额

七、综合收益总额109685527.24174653477.98

归属于母公司所有者的综合收益总额105366082.46162063382.95

归属于少数股东的综合收益总额4319444.7812590095.03

八、每股收益

（一）基本每股收益0.260.40

（二）稀释每股收益0.260.40

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0.00元，上期被合并方实现的净利润为：0.00元。

法定代表人：林涛主管会计工作负责人：唐敏会计机构负责人：唐敏

4、母公司利润表

单位：元项目2024年度2023年度

一、营业收入863849441.43912587137.74

减：营业成本608067325.99584888429.86

税金及附加4710431.043124024.83

销售费用33146059.8728412875.06

管理费用68533987.3391157568.93

研发费用94450631.4896287220.66

财务费用-3050644.59-2079011.65

其中：利息费用2736447.712103113.06

利息收入6027563.704482744.67

加：其他收益32812803.5425823863.12

投资收益（损失以“－”号填列）7023273.9115092039.10

其中：对联营企业和合营企业的投资

-20112.99-66117.52收益以摊余成本计量的金融资产终止确认收益（损失以“-”号填列）净敞口套期收益（损失以“－”号填

119深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

列）公允价值变动收益（损失以“－”号

20652854.112213894.53

填列）

信用减值损失（损失以“-”号填列）-71253302.38-40554660.69

资产减值损失（损失以“-”号填列）-29293681.60-617603.06

资产处置收益（损失以“-”号填列）18848.41326302.37二、营业利润（亏损以“－”号填

17952446.30113079865.42

列）

加：营业外收入4004890.5211471.97

减：营业外支出528585.66341639.47三、利润总额（亏损总额以“－”号

21428751.16112749697.92

填列）

减：所得税费用-10435302.426534135.60四、净利润（净亏损以“－”号填

31864053.58106215562.32

列）

（一）持续经营净利润（净亏损以

31864053.58106215562.32“－”号填列）

（二）终止经营净利润（净亏损以“－”号填列）

五、其他综合收益的税后净额51799.0691401.60

（一）不能重分类进损益的其他综合

51799.0691401.60

收益

1.重新计量设定受益计划变动额

2.权益法下不能转损益的其他综合收

益

3.其他权益工具投资公允价值变动51799.0691401.60

4.企业自身信用风险公允价值变动

5.其他

（二）将重分类进损益的其他综合收益

1.权益法下可转损益的其他综合收益

2.其他债权投资公允价值变动

3.金融资产重分类计入其他综合收益

的金额

4.其他债权投资信用减值准备

5.现金流量套期储备

6.外币财务报表折算差额

7.其他

六、综合收益总额31915852.64106306963.92

七、每股收益：

（一）基本每股收益

（二）稀释每股收益

5、合并现金流量表

单位：元项目2024年度2023年度

一、经营活动产生的现金流量：

销售商品、提供劳务收到的现金1191574252.731308666551.75客户存款和同业存放款项净增加额

120深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

向中央银行借款净增加额向其他金融机构拆入资金净增加额收到原保险合同保费取得的现金收到再保业务现金净额保户储金及投资款净增加额

收取利息、手续费及佣金的现金拆入资金净增加额回购业务资金净增加额代理买卖证券收到的现金净额

收到的税费返还619011.00159778.97

收到其他与经营活动有关的现金53933442.2067127121.01

经营活动现金流入小计1246126705.931375953451.73

购买商品、接受劳务支付的现金366409308.93391589443.12客户贷款及垫款净增加额存放中央银行和同业款项净增加额支付原保险合同赔付款项的现金拆出资金净增加额

支付利息、手续费及佣金的现金支付保单红利的现金

支付给职工以及为职工支付的现金642885150.94704225917.63

支付的各项税费68646276.5575209410.85

支付其他与经营活动有关的现金74800831.8779797655.34

经营活动现金流出小计1152741568.291250822426.94

经营活动产生的现金流量净额93385137.64125131024.79

二、投资活动产生的现金流量：

收回投资收到的现金1811171180.782289626674.38

取得投资收益收到的现金8268723.3916702973.63

处置固定资产、无形资产和其他长期

569195.2515899.55

资产收回的现金净额处置子公司及其他营业单位收到的现金净额收到其他与投资活动有关的现金

投资活动现金流入小计1820009099.422306345547.56

购建固定资产、无形资产和其他长期

104219976.8341030048.63

资产支付的现金

投资支付的现金1580740616.592032030023.50质押贷款净增加额取得子公司及其他营业单位支付的现

23890000.00

金净额支付其他与投资活动有关的现金

投资活动现金流出小计1684960593.422096950072.13

投资活动产生的现金流量净额135048506.00209395475.43

三、筹资活动产生的现金流量：

吸收投资收到的现金

其中：子公司吸收少数股东投资收到的现金

取得借款收到的现金1701979.30

收到其他与筹资活动有关的现金2319998.001817000.00

筹资活动现金流入小计4021977.301817000.00

偿还债务支付的现金6220000.0026940085.91

121深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

分配股利、利润或偿付利息支付的现

15645961.9215209128.77

金

其中：子公司支付给少数股东的股

4598363.41

利、利润

支付其他与筹资活动有关的现金14163362.0224584925.81

筹资活动现金流出小计36029323.9466734140.49

筹资活动产生的现金流量净额-32007346.64-64917140.49

四、汇率变动对现金及现金等价物的影响

五、现金及现金等价物净增加额196426297.00269609359.73

加：期初现金及现金等价物余额669702111.39400092751.66

六、期末现金及现金等价物余额866128408.39669702111.39

6、母公司现金流量表

单位：元项目2024年度2023年度

一、经营活动产生的现金流量：

销售商品、提供劳务收到的现金764007004.07869624888.67

收到的税费返还141050.00

收到其他与经营活动有关的现金42444962.50169482863.61

经营活动现金流入小计806451966.571039248802.28

购买商品、接受劳务支付的现金254902117.53290727144.29

支付给职工以及为职工支付的现金402987679.47456633422.52

支付的各项税费34735336.8046893299.51

支付其他与经营活动有关的现金49508133.57144761237.17

经营活动现金流出小计742133267.37939015103.49

经营活动产生的现金流量净额64318699.20100233698.79

二、投资活动产生的现金流量：

收回投资收到的现金1436958048.641913000000.00

取得投资收益收到的现金15904638.2924737762.28

处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额处置子公司及其他营业单位收到的现金净额收到其他与投资活动有关的现金

投资活动现金流入小计1452862686.931937737762.28

购建固定资产、无形资产和其他长期

103022219.0438316805.38

资产支付的现金

投资支付的现金1298740616.591705399142.27取得子公司及其他营业单位支付的现金净额支付其他与投资活动有关的现金

投资活动现金流出小计1401762835.631743715947.65

投资活动产生的现金流量净额51099851.30194021814.63

三、筹资活动产生的现金流量：

吸收投资收到的现金

取得借款收到的现金776000.00

收到其他与筹资活动有关的现金2319998.001817000.00

筹资活动现金流入小计3095998.001817000.00

偿还债务支付的现金6220000.006220000.00

分配股利、利润或偿付利息支付的现

11047598.5114220418.64

金

122深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

支付其他与筹资活动有关的现金5225915.3812497074.75

筹资活动现金流出小计22493513.8932937493.39

筹资活动产生的现金流量净额-19397515.89-31120493.39

四、汇率变动对现金及现金等价物的影响

五、现金及现金等价物净增加额96021034.61263135020.03

加：期初现金及现金等价物余额522481359.58259346339.55

六、期末现金及现金等价物余额618502394.19522481359.58

123深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

7、合并所有者权益变动表

本期金额

单位：元

2024年度

归属于母公司所有者权益其他权益工一

项目具专般减：

其他综合收项风其少数股东权益所有者权益合计股本优永资本公积库存盈余公积未分配利润小计其益储险他先续股他备准股债备

一、上年

312000000.001270154653.5386137.4462506753.37587042258.002231789802.34111624326.292343414128.63

期末余额

加：会计政策变更前期差错更正其他

二、本年

312000000.001270154653.5386137.4462506753.37587042258.002231789802.34111624326.292343414128.63

期初余额

三、本期增减变动

金额（减

93600000.00-86042846.68-353114.753186405.3692860798.17103251242.104319444.78107570686.88

少以

“－”号

填列）

（一）综

合收益总-353114.75105719197.21105366082.464319444.78109685527.24额

（二）所

有者投入7557153.327557153.327557153.32和减少资

124深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

本

1．所有

者投入的普通股

2．其他

权益工具持有者投入资本

3．股份

支付计入

5237155.325237155.325237155.32

所有者权益的金额

4．其他2319998.002319998.002319998.00

（三）利

3186405.36-12858399.04-9671993.68-9671993.68

润分配

1．提取

3186405.36-3186405.360.00

盈余公积

2．提取

一般风险准备

3．对所

有者（或-9671993.68-9671993.68-9671993.68

股东）的分配

4．其他

（四）所

有者权益93600000.00-93600000.00内部结转

1．资本

公积转增

93600000.00-93600000.00

资本（或股本）

2．盈余

125深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公积转增

资本（或股本）

3．盈余

公积弥补亏损

4．设定

受益计划变动额结转留存收益

5．其他

综合收益结转留存收益

6．其他

（五）专项储备

1．本期

提取

2．本期

使用

（六）其他

四、本期

405600000.001184111806.85-266977.3165693158.73679903056.172335041044.44115943771.072450984815.51

期末余额上期金额

单位：元

2023年度

归属于母公司所有者权益项目

其他权益工具减：其他综合专一其少数股东权益所有者权益合计股本资本公积盈余公积未分配利润小计优永其库存收益项般他

126深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

先续他股储风股债备险准备

一、上年期

208000000.001364192588.4624598.8151885197.14448141969.912072244354.32115130334.152187374688.47

末余额

加：会计政策变更前期差错更正其他

二、本年期

208000000.001364192588.4624598.8151885197.14448141969.912072244354.32115130334.152187374688.47

初余额

三、本期增减变动金额

（减少以104000000.00-94037934.9361538.6310621556.23138900288.09159545448.02-3506007.86156039440.16“－”号填

列）

（一）综合

61538.63162001844.32162063382.9512590095.03174653477.98

收益总额

（二）所有

者投入和减9962065.079962065.07-7967739.751994325.32少资本

1．所有者投

入的普通股

2．其他权益

工具持有者投入资本

3．股份支付

计入所有者5237155.325237155.325237155.32权益的金额

4．其他4724909.754724909.75-7967739.75-3242830.00

（三）利润10621556.23-23101556.23-12480000.00-8128363.14-20608363.14

127深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

分配

1．提取盈余

10621556.23-10621556.23

公积

2．提取一般

风险准备

3．对所有者（或股东）-12480000.00-12480000.00-8128363.14-20608363.14的分配

4．其他

（四）所有

者权益内部104000000.00-104000000.00结转

1．资本公积

转增资本104000000.00-104000000.00（或股本）

2．盈余公积

转增资本（或股本）

3．盈余公积

弥补亏损

4．设定受益

计划变动额结转留存收益

5．其他综合

收益结转留存收益

6．其他

（五）专项储备

1．本期提取

2．本期使用

128深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（六）其他

四、本期期

312000000.001270154653.5386137.4462506753.37587042258.002231789802.34111624326.292343414128.63

末余额

8、母公司所有者权益变动表

本期金额

单位：元

2024年度

其他权益工具

项目减：库其他综合收专项股本优先永续其资本公积盈余公积未分配利润其他所有者权益合计存股益储备股债他

一、上年期末余额312000000.001285529888.1891401.6062444253.37449173287.292109238830.44

加：会计政策变更前期差错更正其他

二、本年期初余额312000000.001285529888.1891401.6062444253.37449173287.292109238830.44三、本期增减变动金额（减少

93600000.00-86042846.6851799.063186405.3619005654.5429801012.28以“－”号填列）

（一）综合收益总额51799.0631864053.5831915852.64

（二）所有者投入和减少资本7557153.327557153.32

1．所有者投入的普通股

2．其他权益工具持有者投入资

本

3．股份支付计入所有者权益的

5237155.325237155.32

金额

4．其他2319998.002319998.00

129深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（三）利润分配3186405.36-12858399.04-9671993.68

1．提取盈余公积3186405.36-3186405.36

2．对所有者（或股东）的分配-9671993.68-9671993.68

3．其他

（四）所有者权益内部结转93600000.00-93600000.001．资本公积转增资本（或股

93600000.00-93600000.00

本）2．盈余公积转增资本（或股本）

3．盈余公积弥补亏损

4．设定受益计划变动额结转留

存收益

5．其他综合收益结转留存收益

6．其他

（五）专项储备

1．本期提取

2．本期使用

（六）其他

四、本期期末余额405600000.001199487041.50143200.6665630658.73468178941.832139039842.72上期金额

单位：元

2023年度

其他权益工具

项目减：库其他综合收专项股本优先永续其资本公积盈余公积未分配利润其他所有者权益合计存股益储备股债他

一、上年期末余额208000000.001382475732.8651822697.14366059281.202008357711.20

加：会计政策变更前期差错更正

130深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他

二、本年期初余额208000000.001382475732.8651822697.14366059281.202008357711.20三、本期增减变动金额（减少

104000000.00-96945844.6891401.6010621556.2383114006.09100881119.24以“－”号填列）

（一）综合收益总额91401.60106215562.32106306963.92

（二）所有者投入和减少资本7054155.327054155.32

1．所有者投入的普通股

2．其他权益工具持有者投入资

本

3．股份支付计入所有者权益的

5237155.325237155.32

金额

4．其他1817000.001817000.00

（三）利润分配10621556.23-23101556.23-12480000.00

1．提取盈余公积10621556.23-10621556.23

2．对所有者（或股东）的分配-12480000.00-12480000.00

3．其他

（四）所有者权益内部结转104000000.00-104000000.001．资本公积转增资本（或股

104000000.00-104000000.00

本）2．盈余公积转增资本（或股本）

3．盈余公积弥补亏损

4．设定受益计划变动额结转留

存收益

5．其他综合收益结转留存收益

6．其他

（五）专项储备

1．本期提取

2．本期使用

131深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（六）其他

四、本期期末余额312000000.001285529888.1891401.6062444253.37449173287.292109238830.44

132深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

三、公司基本情况

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称公司或本公司）系经批准，由深圳市投资控股有限公司(以下简称深投控)发起设立，于2008年1月14日在深圳市市场监督管理局登记注册，总部位于广东省深圳市。公司现持有统一社会信用代码为 91440300671877217N 的营业执照，注册资本 405600000.00 元，股份总数 405600000.00 股（每股面值

1 元）。其中，有限售条件的流通股份 A 股 121680000.00 股；无限售条件的流通股份 A 股 283920000.00 股。公司股票于

2021年10月29日在深圳证券交易所挂牌交易。

本公司属科学研究和技术服务业。主要经营活动为规划咨询、工程设计、交通大数据软件服务、智慧交通系统集成及运维、工程施工、工程检测。

本财务报表业经公司2025年4月28日第二届董事会第五次定期会议批准对外报出。

四、财务报表的编制基础

1、编制基础

本公司财务报表以持续经营为编制基础。

2、持续经营

本公司不存在导致对报告期末起12个月内的持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况。

五、重要会计政策及会计估计

具体会计政策和会计估计提示：

重要提示：本公司根据实际生产经营特点针对金融工具减值、存货、固定资产折旧、无形资产、收入确认等交易或事项制定了具体会计政策和会计估计。

1、遵循企业会计准则的声明

本公司所编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了公司的财务状况、经营成果和现金流量等有关信息。

2、会计期间

会计年度自公历1月1日起至12月31日止。

133深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

3、营业周期

公司经营业务的营业周期较短，以12个月作为资产和负债的流动性划分标准。

4、记账本位币

采用人民币为记账本位币。

5、重要性标准确定方法和选择依据

□适用□不适用项目重要性标准

重要的单项计提坏账准备的应收账款单项金额超过资产总额0.5%

重要的应收账款坏账准备收回或转回单项金额超过资产总额0.5%

重要的单项计提坏账准备的其他应收款单项金额超过资产总额0.5%

重要的其他应收款坏账准备收回或转回单项金额超过资产总额0.5%

重要的单项计提减值准备的合同资产单项金额超过资产总额0.5%

重要的合同资产减值准备收回或转回单项金额超过资产总额0.5%

重要的在建工程项目单项工程投资总额超过资产总额0.5%

重要的账龄超过1年的应付账款单项金额超过资产总额0.5%

重要的账龄超过1年的其他应付款单项金额超过资产总额0.5%

重要的账龄超过1年的合同负债单项金额超过资产总额0.5%

重要的投资活动现金流量单项金额超过资产总额10%

重要的资本化研发项目单项金额超过资产总额0.5%

重要的子公司、非全资子公司利润总额的15%

重要的合营企业、联营企业单项权益法核算的投资收益超过集团利润总额的15%

公司将单项或有事项金额超过资产总额0.5%的事项确定为重要的或有事项重要或有事项

6、同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法

(1）同一控制下企业合并的会计处理方法

公司在企业合并中取得的资产和负债，按照合并日被合并方在最终控制方合并财务报表中的账面价值计量。公司按照被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值份额与支付的合并对价账面价值或发行股份面值总额的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。

(2）非同一控制下企业合并的会计处理方法

公司在购买日对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉；如果合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，经复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益。

134深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

7、控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

(1）控制的判断

拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其可变回报金额的，认定为控制。

(2）合并财务报表的编制方法

母公司将其控制的所有子公司纳入合并财务报表的合并范围。合并财务报表以母公司及其子公司的财务报表为基础，根据其他有关资料，由母公司按照《企业会计准则第33号——合并财务报表》编制。

8、合营安排分类及共同经营会计处理方法

(1）合营安排分为共同经营和合营企业。

(2）当公司为共同经营的合营方时，确认与共同经营中利益份额相关的下列项目：

1)确认单独所持有的资产，以及按持有份额确认共同持有的资产；

2)确认单独所承担的负债，以及按持有份额确认共同承担的负债；

3)确认出售公司享有的共同经营产出份额所产生的收入；

4)按公司持有份额确认共同经营因出售资产所产生的收入；

5)确认单独所发生的费用，以及按公司持有份额确认共同经营发生的费用。

9、金融工具

金融资产和金融负债的分类:

金融资产在初始确认时划分为以下三类：(1)以摊余成本计量的金融资产；(2)以公允价值计量且其变动计入其他综合

收益的金融资产；(3)以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

金融负债在初始确认时划分为以下四类：(1)以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债；(2)金融资产转移不

符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债；(3)不属于上述(1)或(2)的财务担保合同，以及不属于上

述(1)并以低于市场利率贷款的贷款承诺；(4)以摊余成本计量的金融负债。

金融资产和金融负债的确认依据、计量方法和终止确认条件:

(1)金融资产和金融负债的确认依据和初始计量方法

公司成为金融工具合同的一方时，确认一项金融资产或金融负债。初始确认金融资产或金融负债时，按照公允价值计量；对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别

135深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

的金融资产或金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。但是，公司初始确认的应收账款未包含重大融资成分或公司不考虑未超过一年的合同中的融资成分的，按照《企业会计准则第14号——收入》所定义的交易价格进行初始计量。

(2)金融资产的后续计量方法

1)以摊余成本计量的金融资产

采用实际利率法，按照摊余成本进行后续计量。以摊余成本计量且不属于任何套期关系的一部分的金融资产所产生的利得或损失，在终止确认、重分类、按照实际利率法摊销或确认减值时，计入当期损益。

2)以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资

采用公允价值进行后续计量。采用实际利率法计算的利息、减值损失或利得及汇兑损益计入当期损益，其他利得或损失计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。

3)以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资

采用公允价值进行后续计量。获得的股利（属于投资成本收回部分的除外）计入当期损益，其他利得或损失计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

4)以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

采用公允价值进行后续计量，产生的利得或损失（包括利息和股利收入）计入当期损益，除非该金融资产属于套期关系的一部分。

(3)金融负债的后续计量方法

1)以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

此类金融负债包括交易性金融负债（含属于金融负债的衍生工具）和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。对于此类金融负债以公允价值进行后续计量。因公司自身信用风险变动引起的指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债的公允价值变动金额计入其他综合收益，除非该处理会造成或扩大损益中的会计错配。此类金融负债产生的其他利得或损失（包括利息费用、除因公司自身信用风险变动引起的公允价值变动）计入当期损益，除非该金融负债属于套期关系的一部分。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

2)金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债

按照《企业会计准则第23号——金融资产转移》相关规定进行计量。

3)不属于上述1)或2)的财务担保合同，以及不属于上述1)并以低于市场利率贷款的贷款承诺

在初始确认后按照下列两项金额之中的较高者进行后续计量：*按照金融工具的减值规定确定的损失准备金额；*

初始确认金额扣除按照《企业会计准则第14号——收入》相关规定所确定的累计摊销额后的余额。

4)以摊余成本计量的金融负债

136深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

采用实际利率法以摊余成本计量。以摊余成本计量且不属于任何套期关系的一部分的金融负债所产生的利得或损失，在终止确认、按照实际利率法摊销时计入当期损益。

(4)金融资产和金融负债的终止确认

1)当满足下列条件之一时，终止确认金融资产：

*收取金融资产现金流量的合同权利已终止；

*金融资产已转移，且该转移满足《企业会计准则第23号——金融资产转移》关于金融资产终止确认的规定。

2)当金融负债（或其一部分）的现时义务已经解除时，相应终止确认该金融负债（或该部分金融负债）。

金融资产转移的确认依据和计量方法:

公司转移了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，终止确认该金融资产，并将转移中产生或保留的权利和义务单独确认为资产或负债；保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，继续确认所转移的金融资产。公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，分别下列情况处理：(1)未保留对该金融资产控制的，终止确认该金融资产，并将转移中产生或保留的权利和义务单独确认为资产或负债；(2)保留了对该金融资产控制的，按照继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融资产，并相应确认有关负债。

金融资产整体转移满足终止确认条件的，将下列两项金额的差额计入当期损益：(1)所转移金融资产在终止确认日的账面价值；(2)因转移金融资产而收到的对价，与原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分的金额（涉及转移的金融资产为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资）之和。转移了金融资产的一部分，且该被转移部分整体满足终止确认条件的，将转移前金融资产整体的账面价值，在终止确认部分和继续确认部分之间，按照转移日各自的相对公允价值进行分摊，并将下列两项金额的差额计入当期损益：(1)终止确认部分的账面价值；(2)终止确认部分的对价，与原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分的金额（涉及转移的金融资产为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资）之和。

金融资产和金融负债的公允价值确定方法:公司采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术确定相关金融资产和金融负债的公允价值。公司将估值技术使用的输入值分以下层级，并依次使用：

(1)第一层次输入值是在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报价；

(2)第二层次输入值是除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值，包括：活跃市场中类似资产

或负债的报价；非活跃市场中相同或类似资产或负债的报价；除报价以外的其他可观察输入值，如在正常报价间隔期间可观察的利率和收益率曲线等；市场验证的输入值等；

137深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

(3)第三层次输入值是相关资产或负债的不可观察输入值，包括不能直接观察或无法由可观察市场数据验证的利率、股票波动率、企业合并中承担的弃置义务的未来现金流量、使用自身数据作出的财务预测等。

金融工具减值:

公司以预期信用损失为基础，对以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资、合同资产、租赁应收款、分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债以外的贷款承诺、不属于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债或不属于金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债的财务担保合同进行减值处理并确认损失准备。

预期信用损失，是指以发生违约的风险为权重的金融工具信用损失的加权平均值。信用损失，是指公司按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。其中，对于公司购买或源生的已发生信用减值的金融资产，按照该金融资产经信用调整的实际利率折现。

对于购买或源生的已发生信用减值的金融资产，公司在资产负债表日仅将自初始确认后整个存续期内预期信用损失的累计变动确认为损失准备。

对于租赁应收款、由《企业会计准则第14号——收入》规范的交易形成的应收款项及合同资产，公司运用简化计量方法，按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。

除上述计量方法以外的金融资产，公司在每个资产负债表日评估其信用风险自初始确认后是否已经显著增加。如果信用风险自初始确认后已显著增加，公司按照整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备；如果信用风险自初始确认后未显著增加，公司按照该金融工具未来12个月内预期信用损失的金额计量损失准备。

公司利用可获得的合理且有依据的信息，包括前瞻性信息，通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。

于资产负债表日，若公司判断金融工具只具有较低的信用风险，则假定该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。

公司以单项金融工具或金融工具组合为基础评估预期信用风险和计量预期信用损失。当以金融工具组合为基础时，公司以共同风险特征为依据，将金融工具划分为不同组合。

公司在每个资产负债表日重新计量预期信用损失，由此形成的损失准备的增加或转回金额，作为减值损失或利得计入当期损益。对于以摊余成本计量的金融资产，损失准备抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面价值；对于以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债权投资，公司在其他综合收益中确认其损失准备，不抵减该金融资产的账面价值。

金融资产和金融负债的抵销:

138深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，不相互抵销。但同时满足下列条件的，公司以相互抵销后的净额在资产负债表内列示：(1)公司具有抵销已确认金额的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的；(2)公司计划以净额结算，或同时变现该金融资产和清偿该金融负债。

不满足终止确认条件的金融资产转移，公司不对已转移的金融资产和相关负债进行抵销。

10、应收票据

(1)按信用风险特征组合计提预期信用损失的应收款项组合类别确定组合的依据计量预期信用损失的方法

应收银行承兑汇参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，通过票据类型

票违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失应收商业承兑汇参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，编制账龄

票应收账款账龄与整个存续期预期信用损失率对照表，计算预期信用损失

(2)账龄组合的账龄与预期信用损失率对照表

账龄应收款项：预期信用损失率（%）

1年以内（含，下同）5.00

1-2年10.00

2-3年30.00

3-4年50.00

4-5年80.00

5年以上100.00

应收款项的账龄自款项实际发生的月份起算。

11、应收账款

(1)按信用风险特征组合计提预期信用损失的应收款项组合类别确定组合的依据计量预期信用损失的方法

参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的应收账款——合并范

款项性质预测，通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算围内关联方组合预期信用损失

参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的应收账款——账龄组

账龄预测，编制应收账款账龄与整个存续期预期信用损失率对照合表，计算预期信用损失

(2)账龄组合的账龄与预期信用损失率对照表

账龄应收账款：预期信用损失率（%）

1年以内（含，下同）5.00

139深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

账龄应收账款：预期信用损失率（%）

1-2年10.00

2-3年30.00

3-4年50.00

4-5年80.00

5年以上100.00

应收账款的账龄自款项实际发生的月份起算。

(3)按单项计提预期信用损失的应收款项的认定标准

对信用风险与组合信用风险显著不同的应收款项，公司按单项计提预期信用损失。

12、应收款项融资

信用风险特征组合计提预期信用损失的应收款项组合类别确定组合的依据计量预期信用损失的方法

参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，应收银行承兑汇票票据类型

通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失

13、其他应收款

（1）按信用风险特征组合计提预期信用损失的应收款项确定组合的依组合类别计量预期信用损失的方法据

其他应收款——合并范围内关联方组合参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，通过违约风险敞口和未其他应收款——应收利息组合款项性质

来12个月内或整个存续期预期信用损失率，计其他应收款——代收代付组合算预期信用损失

参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对其他应收款——账龄组合账龄未来经济状况的预测，编制其他应收款账龄与预期信用损失率对照表，计算预期信用损失

（2）账龄组合的账龄与预期信用损失率对照表

账龄其他应收账预期信用损失率（%）

1年以内（含，下同）5.00

1-2年10.00

2-3年30.00

140深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

账龄其他应收账预期信用损失率（%）

3-4年50.00

4-5年80.00

5年以上100.00

其他应收款的账龄自款项实际发生的月份起算。

（3）按单项计提预期信用损失的应收款项的认定标准：

对信用风险与组合信用风险显著不同的应收款项，公司按单项计提预期信用损失。

14、合同资产

公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。公司将同一合同下的合同资产和合同负债相互抵销后以净额列示。

公司将拥有的、无条件(即，仅取决于时间流逝)向客户收取对价的权利作为应收款项列示，将已向客户转让商品而有权收取对价的权利（该权利取决于时间流逝之外的其他因素）作为合同资产列示。

（1）按信用风险特征组合计提预期信用损失的合同资产组合类别确定组合的依据计量预期信用损失的方法

参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状合同资产——应收质保金组合款项性质况的预测，通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状合同资产——已完工未结算资产组合款项性质况的预测，通过违约风险敞口和未来12个月内或整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失

（2）按单项计提预期信用损失的合同资产的认定标准

对信用风险与组合信用风险显著不同的合同资产，公司按单项计提预期信用损失。

15、存货

(1)存货的分类

存货包括在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料和物料等。

(2)发出存货的计价方法发出存货采用月末一次加权平均法。

(3)存货的盘存制度

141深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

存货的盘存制度为永续盘存制。

(4)低值易耗品和包装物的摊销方法

1)低值易耗品

按照一次转销法进行摊销。

2)包装物

按照一次转销法进行摊销。

(5)存货跌价准备存货跌价准备的确认标准和计提方法

资产负债表日，存货采用成本与可变现净值孰低计量，按照单个成本高于可变现净值的差额计提存货跌价准备。直接用于出售的存货，在正常生产经营过程中以该存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；

需要经过加工的存货，在正常生产经营过程中以所生产的产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；资产负债表日，同一项存货中一部分有合同价格约定、其他部分不存在合同价格的，分别确定其可变现净值，并与其对应的成本进行比较，分别确定存货跌价准备的计提或转回的金额。

16、长期股权投资

共同控制、重大影响的判断：

按照相关约定对某项安排存在共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策，认定为共同控制。对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定，认定为重大影响。

投资成本的确定：

(1)同一控制下的企业合并形成的，合并方以支付现金、转让非现金资产、承担债务或发行权益性证券作为合并对价的，在合并日按照取得被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为其初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付的合并对价的账面价值或发行股份的面值总额之间的差额调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。

公司通过多次交易分步实现同一控制下企业合并形成的长期股权投资，判断是否属于“一揽子交易”。属于“一揽子交易”的，把各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，在合并日，根据合并后应享有被合并方净资产在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额确定初始投资成本。合并日长期股权投资的初始投资成本，与达到合并前的长期股权投资账面价值加上合并日进一步取得股份新支付对价的账面价值之和的差额，调整资本公积；

资本公积不足冲减的，调整留存收益。

142深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

(2)非同一控制下的企业合并形成的，在购买日按照支付的合并对价的公允价值作为其初始投资成本。

公司通过多次交易分步实现非同一控制下企业合并形成的长期股权投资，区分个别财务报表和合并财务报表进行相关会计处理：

1)在个别财务报表中，按照原持有的股权投资的账面价值加上新增投资成本之和，作为改按成本法核算的初始投资成本。

2)在合并财务报表中，判断是否属于“一揽子交易”。属于“一揽子交易”的，把各项交易作为一项取得控制权的交

易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，对于购买日之前持有的被购买方的股权，按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益；购买日之前持有的被购买方的股权涉及权益法核算下的其他综合收益等的，与其相关的其他综合收益等转为购买日所属当期收益。但由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动而产生的其他综合收益除外。

(3)除企业合并形成以外的：以支付现金取得的，按照实际支付的购买价款作为其初始投资成本；以发行权益性证券取得的，按照发行权益性证券的公允价值作为其初始投资成本；以债务重组方式取得的，按《企业会计准则第12号——债务重组》确定其初始投资成本；以非货币性资产交换取得的，按《企业会计准则第7号——非货币性资产交换》确定其初始投资成本。

后续计量及损益确认方法：

对被投资单位实施控制的长期股权投资采用成本法核算；对联营企业和合营企业的长期股权投资，采用权益法核算。

通过多次交易分步处置对子公司投资至丧失控制权的处理方法：

(1)是否属于“一揽子交易”的判断原则

通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，公司结合分步交易的各个步骤的交易协议条款、分别取得的处置对价、出售股权的对象、处置方式、处置时点等信息来判断分步交易是否属于“一揽子交易”。各项交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通常表明多次交易事项属于“一揽子交易”：

1)这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的；

2)这些交易整体才能达成一项完整的商业结果；

3)一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发生；

4)一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。

(2)不属于“一揽子交易”的会计处理

1)个别财务报表

143深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

对处置的股权，其账面价值与实际取得价款之间的差额，计入当期损益。对于剩余股权，对被投资单位仍具有重大影响或者与其他方一起实施共同控制的，转为权益法核算；不能再对被投资单位实施控制、共同控制或重大影响的，按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》的相关规定进行核算。

2)合并财务报表

在丧失控制权之前，处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司自购买日或合并日开始持续计算的净资产份额之间的差额，调整资本公积（资本溢价），资本溢价不足冲减的，冲减留存收益。

丧失对原子公司控制权时，对于剩余股权，按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日或合并日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期的投资收益，同时冲减商誉。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益等，应当在丧失控制权时转为当期投资收益。

(3)属于“一揽子交易”的会计处理

1)个别财务报表

将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理。但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的长期股权投资账面价值之间的差额，在个别财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。

2)合并财务报表

将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理。但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。

17、固定资产

（1）确认条件

固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用年限超过一个会计年度的有形资产。固定资产在同时满足经济利益很可能流入、成本能够可靠计量时予以确认。

（2）折旧方法类别折旧方法折旧年限残值率年折旧率

房屋及建筑物年限平均法30年5%3.17%

运输工具年限平均法5年5%19.00%

办公设备及其他年限平均法5年5%19.00%

专用设备年限平均法5年5%19.00%

144深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

18、在建工程

(1)在建工程同时满足经济利益很可能流入、成本能够可靠计量则予以确认。在建工程按建造该项资产达到预定可使用状态前所发生的实际成本计量。

(2)在建工程达到预定可使用状态时，按工程实际成本转入固定资产。已达到预定可使用状态但尚未办理竣工决算的，先按估计价值转入固定资产，待办理竣工决算后再按实际成本调整原暂估价值，但不再调整原已计提的折旧。

类别在建工程结转为固定资产的标准和时点房屋及建筑物主体及配套工程建设完成后达到设计要求

19、借款费用

（1）借款费用资本化的确认原则

公司发生的借款费用，可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本化，计入相关资产成本；其他借款费用，在发生时确认为费用，计入当期损益。

（2）借款费用资本化期间

1)当借款费用同时满足下列条件时，开始资本化：1、资产支出已经发生；2、借款费用已经发生；3、为使资产达到

预定可使用或可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。

2)若符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中发生非正常中断，并且中断时间连续超过3个月，暂停借款费用的

资本化；中断期间发生的借款费用确认为当期费用，直至资产的购建或者生产活动重新开始。

3)当所购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或可销售状态时，借款费用停止资本化。

（3）借款费用资本化率以及资本化金额为购建或者生产符合资本化条件的资产而借入专门借款的，以专门借款当期实际发生的利息费用（包括按照实际利率法确定的折价或溢价的摊销），减去将尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额，确定应予资本化的利息金额；为购建或者生产符合资本化条件的资产占用了一般借款的，根据累计资产支出超过专门借款的资产支出加权平均数乘以占用一般借款的资本化率，计算确定一般借款应予资本化的利息金额。

20、无形资产

（1）使用寿命及其确定依据、估计情况、摊销方法或复核程序

1)无形资产包括土地使用权、著作权、专业资质及软件使用权等，按成本进行初始计量。

145深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2)使用寿命有限的无形资产，在使用寿命内按照与该项无形资产有关的经济利益的预期实现方式系统合理地摊销，无

法可靠确定预期实现方式的，采用直线法摊销。具体如下：

项目使用寿命及其确定依据摊销方法

土地使用权30-50年，土地使用权证登记期限直线法著作权50年，预计经济使用年限直线法专业资质5年，预计经济使用年限直线法软件使用权3-10年，预计经济使用年限直线法

（2）研发支出的归集范围及相关会计处理方法

研发支出的归集范围：

1)人员人工费用

人员人工费用包括公司研发人员的工资薪金、基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费、工伤保险费、生育保

险费和住房公积金，以及外聘研发人员的劳务费用。

研发人员同时服务于多个研究开发项目的，人工费用的确认依据公司管理部门提供的各研究开发项目研发人员的工时记录，在不同研究开发项目间按比例分配。

直接从事研发活动的人员、外聘研发人员同时从事非研发活动的，公司根据研发人员在不同岗位的工时记录，将其实际发生的人员人工费用，按实际工时占比等合理方法在研发费用和生产经营费用间分配。

2)直接投入费用

直接投入费用是指公司为实施研究开发活动而实际发生的相关支出。包括用于研究开发活动的仪器、设备的运行维护、调整、检验、检测、维修等费用。

3)折旧费用与长期待摊费用

折旧费用是指用于研究开发活动的仪器、设备和在用建筑物的折旧费。

用于研发活动的仪器、设备及在用建筑物，同时又用于非研发活动的，对该类仪器、设备、在用建筑物使用情况做必要记录，并将其实际发生的折旧费按实际工时和使用面积等因素，采用合理方法在研发费用和生产经营费用间分配。

长期待摊费用是指研发设施的改建、改装、装修和修理过程中发生的长期待摊费用，按实际支出进行归集，在规定的期限内分期平均摊销。

4)无形资产摊销费用

无形资产摊销费用是指用于研究开发活动的软件、知识产权、非专利技术（专有技术、许可证、设计和计算方法等）的摊销费用。

146深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

5)委托外部研究开发费用委托外部研究开发费用是指公司委托境内外其他机构或个人进行研究开发活动所发生的费用（研究开发活动成果为公司所拥有，且与公司的主要经营业务紧密相关）。

6)其他费用

其他费用是指上述费用之外与研究开发活动直接相关的其他费用，包括技术图书资料费、资料翻译费、专家咨询费、高新科技研发保险费，研发成果的检索、论证、评审、鉴定、验收费用，知识产权的申请费、注册费、代理费，会议费、差旅费、通讯费等。

内部研究开发项目研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。内部研究开发项目开发阶段的支出，同时满足下列条件的，确认为无形资产：(1)完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；(2)具有完成该无形资产并使用或出售的意图；(3)无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能证明其有用性；(4)有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；(5)归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。

公司划分内部研究开发项目研究阶段支出和开发阶段支出的具体标准：

公司以完成可行性研究报告并完成研发项目立项作为研究阶段与开发阶段的划分，公司以研发项目达到线上试运行并取得科学技术委员会评审通过作为开发阶段支出资本化时点。

21、长期资产减值

对长期股权投资、固定资产、在建工程、使用权资产、使用寿命有限的无形资产等长期资产，在资产负债表日有迹象表明发生减值的，估计其可收回金额。对因企业合并所形成的商誉和使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年都进行减值测试。商誉结合与其相关的资产组或者资产组组合进行减值测试。

若上述长期资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额确认资产减值准备并计入当期损益。

22、长期待摊费用

长期待摊费用核算已经支出，摊销期限在1年以上（不含1年）的各项费用。长期待摊费用按实际发生额入账，在受益期或规定的期限内分期平均摊销。如果长期待摊的费用项目不能使以后会计期间受益则将尚未摊销的该项目的摊余价值全部转入当期损益。

147深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

23、合同负债

公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。公司将同一合同下的合同资产和合同负债相互抵销后以净额列示。

公司将已收或应收客户对价而应向客户转让商品的义务作为合同负债列示。

24、职工薪酬

（1）短期薪酬的会计处理方法

在职工为公司提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

（2）离职后福利的会计处理方法离职后福利分为设定提存计划和设定受益计划。

(1)在职工为公司提供服务的会计期间，根据设定提存计划计算的应缴存金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

(2)对设定受益计划的会计处理通常包括下列步骤：

1)根据预期累计福利单位法，采用无偏且相互一致的精算假设对有关人口统计变量和财务变量等作出估计，计量设定受

益计划所产生的义务，并确定相关义务的所属期间。同时，对设定受益计划所产生的义务予以折现，以确定设定受益计划义务的现值和当期服务成本；

2)设定受益计划存在资产的，将设定受益计划义务现值减去设定受益计划资产公允价值所形成的赤字或盈余确认为一项

设定受益计划净负债或净资产。设定受益计划存在盈余的，以设定受益计划的盈余和资产上限两项的孰低者计量设定受益计划净资产；

3)期末，将设定受益计划产生的职工薪酬成本确认为服务成本、设定受益计划净负债或净资产的利息净额以及重新计量

设定受益计划净负债或净资产所产生的变动等三部分，其中服务成本和设定受益计划净负债或净资产的利息净额计入当期损益或相关资产成本，重新计量设定受益计划净负债或净资产所产生的变动计入其他综合收益，并且在后续会计期间不允许转回至损益，但可以在权益范围内转移这些在其他综合收益确认的金额。

（3）辞退福利的会计处理方法

向职工提供的辞退福利，在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当期损益：(1)公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；(2)公司确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。

（4）其他长期职工福利的会计处理方法

向职工提供的其他长期福利，符合设定提存计划条件的，按照设定提存计划的有关规定进行会计处理；除此之外的其他长期福利，按照设定受益计划的有关规定进行会计处理，为简化相关会计处理，将其产生的职工薪酬成本确认为服务成本、

148深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他长期职工福利净负债或净资产的利息净额以及重新计量其他长期职工福利净负债或净资产所产生的变动等组成项目的总净额计入当期损益或相关资产成本。

25、股份支付

股份支付的种类：

包括以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付。

实施、修改、终止股份支付计划的相关会计处理：

(1)以权益结算的股份支付

授予后立即可行权的换取职工服务的以权益结算的股份支付，在授予日按照权益工具的公允价值计入相关成本或费用，相应调整资本公积。完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的换取职工服务的以权益结算的股份支付，在等待期内的每个资产负债表日，以对可行权权益工具数量的最佳估计为基础，按权益工具授予日的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或费用，相应调整资本公积。

换取其他方服务的权益结算的股份支付，如果其他方服务的公允价值能够可靠计量的，按照其他方服务在取得日的公允价值计量；如果其他方服务的公允价值不能可靠计量，但权益工具的公允价值能够可靠计量的，按照权益工具在服务取得日的公允价值计量，计入相关成本或费用，相应增加所有者权益。

(2)以现金结算的股份支付

授予后立即可行权的换取职工服务的以现金结算的股份支付，在授予日按公司承担负债的公允价值计入相关成本或费用，相应增加负债。完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的换取职工服务的以现金结算的股份支付，在等待期内的每个资产负债表日，以对可行权情况的最佳估计为基础，按公司承担负债的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或费用和相应的负债。

(3)修改、终止股份支付计划

如果修改增加了所授予的权益工具的公允价值，公司按照权益工具公允价值的增加相应地确认取得服务的增加；如果修改增加了所授予的权益工具的数量，公司将增加的权益工具的公允价值相应地确认为取得服务的增加；如果公司按照有利于职工的方式修改可行权条件，公司在处理可行权条件时，考虑修改后的可行权条件。

如果修改减少了授予的权益工具的公允价值，公司继续以权益工具在授予日的公允价值为基础，确认取得服务的金额，而不考虑权益工具公允价值的减少；如果修改减少了授予的权益工具的数量，公司将减少部分作为已授予的权益工具的取消来进行处理；如果以不利于职工的方式修改了可行权条件，在处理可行权条件时，不考虑修改后的可行权条件。

如果公司在等待期内取消了所授予的权益工具或结算了所授予的权益工具（因未满足可行权条件而被取消的除外），则将取消或结算作为加速可行权处理，立即确认原本在剩余等待期内确认的金额。

26、收入

按照业务类型披露收入确认和计量所采用的会计政策

收入确认原则：

149深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

于合同开始日，公司对合同进行评估，识别合同所包含的各单项履约义务，并确定各单项履约义务是在某一时段内履行，还是在某一时点履行。

满足下列条件之一时，属于在某一时段内履行履约义务，否则，属于在某一时点履行履约义务：(1)客户在公司履约的同时即取得并消耗公司履约所带来的经济利益；(2)客户能够控制公司履约过程中在建商品；(3)公司履约过程中所产出的商品

具有不可替代用途，且公司在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收取款项。

对于在某一时段内履行的履约义务，公司在该段时间内按照履约进度确认收入。履约进度不能合理确定时，已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。对于在某一时点履行的履约义务，在客户取得相关商品或服务控制权时点确认收入。在判断客户是否已取得商品控制权时，公司考虑下列迹象：

(1)公司就该商品享有现时收款权利，即客户就该商品负有现时付款义务；(2)公司已将该商品的法定所有权转移给客户，即

客户已拥有该商品的法定所有权；(3)公司已将该商品实物转移给客户，即客户已实物占有该商品；(4)公司已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，即客户已取得该商品所有权上的主要风险和报酬；(5)客户已接受该商品；(6)其他表明客户已取得商品控制权的迹象。

收入计量原则：

(1)公司按照分摊至各单项履约义务的交易价格计量收入。交易价格是公司因向客户转让商品或服务而预期有权收取的对价金额，不包括代第三方收取的款项以及预期将退还给客户的款项。

(2)合同中存在可变对价的，公司按照期望值或最可能发生金额确定可变对价的最佳估计数，但包含可变对价的交易价格，不超过在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大转回的金额。

(3)合同中存在重大融资成分的，公司按照假定客户在取得商品或服务控制权时即以现金支付的应付金额确定交易价格。

该交易价格与合同对价之间的差额，在合同期间内采用实际利率法摊销。合同开始日，公司预计客户取得商品或服务控制权与客户支付价款间隔不超过一年的，不考虑合同中存在的重大融资成分。

(4)合同中包含两项或多项履约义务的，公司于合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务。

同类业务采用不同经营模式涉及不同收入确认方式及计量方法的情况

(1)按时点确认的收入

公司软件开发、系统集成及硬件销售等产品，属于在某一时点履行履约义务。其中软件开发、系统集成在客户验收通过后，取得客户验收资料后确认收入；硬件销售分为需要安装及不需要安装的产品销售，不需要安装，交付并经购货方签收后确认收入；需要安装，安装完成并经过客户验收合格后确认收入。

(2)按履约进度确认的收入

1)规划咨询

公司与客户签订的规划咨询合同中，明确约定了合同分阶段履行，各阶段需交付成果给客户并经过相应的评审或确认。

项目最终通过客户专家评审会或相关部门审核，按照专家评审或相关部门审核意见修改后，提交最终成果。

合同阶段一般分为合同签订阶段、初期成果阶段、中期成果阶段、最终成果交付阶段，合同签订收取的预收款在收取时不确认收入，公司在初期成果和中期成果阶段提交阶段性成果且相应的成果经客户评审和复核后，公司确认相应阶段的收

150深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文入；在最终成果交付阶段，公司提交的最终成果需通过客户专家评审会或相关部门审批，同时对批复或专家评审意见(如有)修改完成后，公司确认最终成果交付阶段的收入。公司以客户确认函或证明该阶段工作完成的客户确认资料作为收入确认依据。

该阶段收入金额=截止该阶段累计完成合同金额-以前期间累计确认收入。

2)工程设计

公司与客户签订的设计合同约定：合同分阶段履行，各阶段一般包括：方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、施工配合阶段(实际合同可能不包括上述所有阶段)，各阶段均有明确的工作要求及客户确认环节，完成相应工作并经客户确认后，公司以完成该阶段工作的客户确认函或证明该阶段工作完成的客户确认资料作为收入确认依据。

3)工程检测

公司根据建设单位、监督单位要求开展合同约定内容的试验(检测)工作，并按照合同约定的周期向客户交付成果并收款。

公司提供检测报告并经客户认可，按照工程检测合同约定的单价及向客户提交阶段性试验(检测)工作量计算金额，确认收入。

4)智慧工程施工

该类业务主要为公司提供路口交通信号、车辆检测、电子监察、闭路电视、车牌识别、交通诱导等工程的施工。公司工程施工按实际发生的成本占项目预算总成本的比例计算履约进度，并按履约进度确认收入。合同金额小于100万的施工项目，以项目最终完成取得客户验收报告后一次性确认收入。

5)运维服务

公司向客户单次提供的服务，在服务已经提供，取得客户认可的依据后确认收入；公司一定期间内向客户持续提供服务的，在服务期内按直线法确认收入。

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

27、合同成本

公司为取得合同发生的增量成本预期能够收回的，作为合同取得成本确认为一项资产。

公司为履行合同发生的成本，不适用存货、固定资产或无形资产等相关准则的规范范围且同时满足下列条件的，作为合同履约成本确认为一项资产：

1）该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关，包括直接人工、直接材料、制造费用（或类似费用）、明确由客户

承担的成本以及仅因该合同而发生的其他成本；

2）该成本增加了公司未来用于履行履约义务的资源；

3）该成本预期能够收回。

公司对于与合同成本有关的资产采用与该资产相关的商品或服务收入确认相同的基础进行摊销，计入当期损益。

如果与合同成本有关的资产的账面价值高于因转让与该资产相关的商品或服务预期能够取得的剩余对价减去估计将要发

生的成本，公司对超出部分计提减值准备，并确认为资产减值损失。以前期间减值的因素之后发生变化，使得转让该资产

151深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

相关的商品或服务预期能够取得的剩余对价减去估计将要发生的成本高于该资产账面价值的，转回原已计提的资产减值准备，并计入当期损益，但转回后的资产账面价值不超过假定不计提减值准备情况下该资产在转回日的账面价值。

28、政府补助

（1）政府补助在同时满足下列条件时予以确认：1)公司能够满足政府补助所附的条件；2)公司能够收到政府补助。政府

补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量；公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。

（2）与资产相关的政府补助判断依据及会计处理方法：

政府文件规定用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助划分为与资产相关的政府补助。政府文件不明确的，以取得该补助必须具备的基本条件为基础进行判断，以购建或其他方式形成长期资产为基本条件的作为与资产相关的政府补助。

与资产相关的政府补助，冲减相关资产的账面价值或确认为递延收益。与资产相关的政府补助确认为递延收益的，在相关资产使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入损益。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。相关资产在使用寿命结束前被出售、转让、报废或发生毁损的，将尚未分配的相关递延收益余额转入资产处置当期的损益。

（3）与收益相关的政府补助判断依据及会计处理方法：

除与资产相关的政府补助之外的政府补助划分为与收益相关的政府补助。对于同时包含与资产相关部分和与收益相关部分的政府补助，难以区分与资产相关或与收益相关的，整体归类为与收益相关的政府补助。与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，在确认相关成本费用或损失的期间，计入当期损益或冲减相关成本；用于补偿已发生的相关成本费用或损失的，直接计入当期损益或冲减相关成本。

（4）与公司日常经营活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用。与公司日常活动

无关的政府补助，计入营业外收支。

29、递延所得税资产/递延所得税负债(1)根据资产、负债的账面价值与其计税基础之间的差额（未作为资产和负债确认的项目按照税法规定可以确定其计税基础的，该计税基础与其账面数之间的差额），按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计算确认递延所得税资产或递延所得税负债。

(2)确认递延所得税资产以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限。资产负债表日，有确凿证据表明

未来期间很可能获得足够的应纳税所得额用来抵扣可抵扣暂时性差异的，确认以前会计期间未确认的递延所得税资产。

(3)资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来期间很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣

递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能获得足够的应纳税所得额时，转回减记的金额。

(4)公司当期所得税和递延所得税作为所得税费用或收益计入当期损益，但不包括下列情况产生的所得税：1)企业合并；

2)直接在所有者权益中确认的交易或者事项。

(5)同时满足下列条件时，公司将递延所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列示：1)拥有以净额结算当期所得税

资产及当期所得税负债的法定权利；2)递延所得税资产和递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所

152深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

得税相关或者对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产和递延所得税负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债或是同时取得资产、清偿债务。

30、租赁

（1）作为承租方租赁的会计处理方法

在租赁期开始日，公司将租赁期不超过12个月，且不包含购买选择权的租赁认定为短期租赁；将单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁认定为低价值资产租赁。公司转租或预期转租租赁资产的，原租赁不认定为低价值资产租赁。

对于所有短期租赁和低价值资产租赁，公司在租赁期内各个期间按照直线法将租赁付款额计入相关资产成本或当期损益。

除上述采用简化处理的短期租赁和低价值资产租赁外，在租赁期开始日，公司对租赁确认使用权资产和租赁负债。

(1)使用权资产

使用权资产按照成本进行初始计量，该成本包括：1)租赁负债的初始计量金额；2)在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励相关金额；3)承租人发生的初始直接费用；4)承租人为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状态预计将发生的成本。

公司按照直线法对使用权资产计提折旧。能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，公司在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，公司在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。

(2)租赁负债

在租赁期开始日，公司将尚未支付的租赁付款额的现值确认为租赁负债。计算租赁付款额现值时采用租赁内含利率作为折现率，无法确定租赁内含利率的，采用公司增量借款利率作为折现率。租赁付款额与其现值之间的差额作为未确认融资费用，在租赁期各个期间内按照确认租赁付款额现值的折现率确认利息费用，并计入当期损益。未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额于实际发生时计入当期损益。

租赁期开始日后，当实质固定付款额发生变动、担保余值预计的应付金额发生变化、用于确定租赁付款额的指数或比率发生变动、购买选择权、续租选择权或终止选择权的评估结果或实际行权情况发生变化时，公司按照变动后的租赁付款额的现值重新计量租赁负债，并相应调整使用权资产的账面价值，如使用权资产账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，将剩余金额计入当期损益。

（2）作为出租方租赁的会计处理方法

在租赁开始日，公司将实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁划分为融资租赁，除此之外的均为经营租赁。

经营租赁：公司在租赁期内各个期间按照直线法/将租赁收款额确认为租金收入，发生的初始直接费用予以资本化并按照与租金收入确认相同的基础进行分摊，分期计入当期损益。公司取得的与经营租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。

153深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

31、重要会计政策和会计估计变更

（1）重要会计政策变更

□适用□不适用企业会计准则变化引起的会计政策变更

(1)公司自2024年1月1日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第17号》“关于流动负债与非流动负债的划分”规定，该项会计政策变更对公司财务报表无影响。

(2)公司自2024年1月1日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第17号》“关于供应商融资安排的披露”规定。

(3)公司自2024年1月1日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第17号》“关于售后租回交易的会计处理”规定，该项会计政策变更对公司财务报表无影响。

(4)公司自2024年12月6日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第18号》“关于不属于单项履约义务的保证类质量保证的会计处理”规定该项会计政策变更对公司财务报表无影响。

（2）重要会计估计变更

□适用□不适用

（3）2024年起首次执行新会计准则调整首次执行当年年初财务报表相关项目情况

□适用□不适用

六、税项

1、主要税种及税率

税种计税依据税率以按税法规定计算的销售货物和应税

劳务收入为基础计算销项税额，扣除增值税3%、6%、9%、13%

当期允许抵扣的进项税额后，差额部分为应交增值税

城市维护建设税实际缴纳的流转税税额按地区级别分别适用7%、5%、1%

企业所得税应纳税所得额25%、20%、15%

从价计征的，按房产原值一次减除房产税30%后余值的1.2%计缴；从租计征1.2%、12%的，按租金收入的12%计缴教育费附加实际缴纳的流转税税额3%

地方教育附加实际缴纳的流转税税额2%

存在不同企业所得税税率纳税主体的，披露情况说明纳税主体名称所得税税率

公司15%

浙江数科20%

交科院20%

上海深研20%

综合交通25%

智能公司20%

城市交通20%

154深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

新视达15%

北京深研20%

城交低空20%

新基建公司20%

检测中心15%

南京深城交20%

福建数科20%

安徽数科20%

轨道公司20%

软件公司20%

成都深研20%

无锡数科20%

广州深研20%

南京城交院15%

宝安设计集团15%

建交新材料20%

南京行之道20%

宝建院20%

宝监理20%

锦绣城造价25%

建诚造价20%

2、税收优惠

2024年12月26日，经深圳市工业和信息化局、深圳市财政局、国家税务总局深圳市税务局审核批准，公司被认定为国

家高新技术企业，取得编号为 GR202444204245 的高新技术企业证书，有效期为 3 年；公司本年度适用 15%的企业所得税税率。

2023年10月16日，经深圳市科技创新委员会、深圳市财政局、国家税务总局深圳市税务局审核批准，公司子公司检测

中心被认定为国家高新技术企业，取得编号为 GR202344202186 的高新技术企业证书，有效期为三年；检测中心本年度适用15%的企业所得税税率。

2022年12月19日，经深圳市科技创新委员会、深圳市财政局、国家税务总局深圳市税务局审核批准，公司子公司新视

达被认定为国家高新技术企业，取得编号为 GR202244207746的高新技术企业证书，有效期为 3年；新视达本年度适用 15%的企业所得税税率。

2024年12月26日，经深圳市工业和信息化局、深圳市财政局、国家税务总局深圳市税务局审核批准，公司子公司宝安

设计集团被认定为国家高新技术企业，取得编号为 GR202444206370 的高新技术企业证书，有效期为 3 年；宝安设计集团本年度适用15%的企业所得税税率。

2023年12月13日，经江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏省税务局审核批准，公司子公司南京城交

院被认定为国家高新技术企业，取得编号为 GR202332016182 的高新技术企业证书，有效期为 3 年；南京城交院本年度适用15%的企业所得税税率。

根据财政部、税务总局《关于进一步支持小微企业和个体工商户发展有关税费政策的公告》（财政部税务总局公告2023

年第12号），本公司之子公司浙江数科、宝建院、宝监理、建诚造价、交科院、上海深研、智能公司、城市交通、北京深

研、城交低空、新基建公司、南京深城交、福建数科、安徽数科、轨道公司、软件公司、成都深研、无锡数科、广州深研、

建交新材料、南京行之道享受小微企业的税收优惠政策。

155深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求

3、其他

无

七、合并财务报表项目注释

1、货币资金

单位：元项目期末余额期初余额

库存现金172299.65216897.51

银行存款871042012.29669485213.88

其他货币资金1918146.122818076.15

合计873132458.06672520187.54

其他说明：

期末货币资金中，保函保证金 2012691.89 元司法冻结 4965717.72 元，ETC 保证金 25500.00 元，账户封存冻结 123.78元，久悬冻结16.28元，因使用受到限制不作为现金及现金等价物。

2、交易性金融资产

单位：元项目期末余额期初余额以公允价值计量且其变动计入当期损

276998754.82579589992.49

益的金融资产

其中：

结构性存款263645835.59564713894.53

基金13352919.2314876097.96

其中：

合计276998754.82579589992.49

其他说明：

详见第十节五、”金融工具“

3、应收票据

（1）应收票据分类列示

单位：元项目期末余额期初余额

银行承兑票据7314000.00

156深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

商业承兑票据13703892.502225375.00

合计13703892.509539375.00

（2）按坏账计提方法分类披露

单位：元期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备类别账面价账面价计提比计提比金额比例金额值金额比例金额值例例

其中：

按组合计提坏

144251721257.137038965650117125.953937

账准备100.00%5.00%100.00%1.21%

50.005092.500.00005.00

的应收票据

其中：

银行承731400731400

75.74%0.000.00%

兑汇票0.000.00

商业承144251721257.137038234250117125.222537

100.00%5.00%24.26%5.00%

兑汇票50.005092.500.00005.00

144251721257.137038965650117125.953937

合计100.00%5.00%100.00%1.21%

50.005092.500.00005.00

按组合计提坏账准备：721257.50元

单位：元期末余额名称账面余额坏账准备计提比例

商业承兑汇票组合14425150.00721257.505.00%

合计14425150.00721257.50

确定该组合依据的说明：

详见第十节五、应收票据

如是按照预期信用损失一般模型计提应收票据坏账准备：

□适用□不适用

（3）本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元本期变动金额类别期初余额期末余额计提收回或转回核销其他按组合计提坏

117125.00604132.50721257.50

账准备

合计117125.00604132.50721257.50

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用□不适用

157深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（4）期末公司已质押的应收票据

单位：元项目期末已质押金额

（5）期末公司已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收票据

单位：元项目期末终止确认金额期末未终止确认金额

商业承兑票据10136000.00

合计10136000.00

（6）本期实际核销的应收票据情况

单位：元项目核销金额

其中重要的应收票据核销情况：

单位：元款项是否由关联单位名称应收票据性质核销金额核销原因履行的核销程序交易产生

应收票据核销说明：

无

4、应收账款

（1）按账龄披露

单位：元账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）690760263.29544816426.04

1至2年320293153.92293174462.29

2至3年199445965.18225249349.42

3年以上221783812.1295235178.16

3至4年155417007.5569130285.32

4至5年40653623.989441499.40

5年以上25713180.5916663393.44

合计1432283194.511158475415.91

（2）按坏账计提方法分类披露

单位：元期末余额期初余额类别账面余额坏账准备账面价账面余额坏账准备账面价金额比例金额计提比值金额比例金额计提比值

158深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

例例按单项计提坏

285202285202296202296202

账准备0.20%100.00%0.000.26%100.00%0.00

0.940.940.940.94

的应收账款

其中：

按组合计提坏

142943259639116979115551182755972757

账准备99.80%18.16%99.74%15.82%

1173.57920.731252.843394.97560.07834.90

的应收账款

其中：

143228262491116979115847185717972757

合计100.00%18.33%100.00%16.03%

3194.51941.671252.845415.91581.01834.90

按单项计提坏账准备：2852020.94元

单位：元期初余额期末余额名称账面余额坏账准备账面余额坏账准备计提比例计提理由

项目中断，可单项计提坏账

2962020.942962020.942852020.942852020.94100.00%回收可能性较

准备低

合计2962020.942962020.942852020.942852020.94

按组合计提坏账准备：259639920.73元

单位：元期末余额名称账面余额坏账准备计提比例

1年以内690760263.2934538013.155.00%

1-2年320293153.9232029315.3910.00%

2-3年199445965.1859833789.5530.00%

3-4年155417007.5577708503.8050.00%

4-5年39922423.9831937939.1980.00%

5年以上23592359.6523592359.65100.00%

合计1429431173.57259639920.73

确定该组合依据的说明：

详见第十节五、应收账款

如是按照预期信用损失一般模型计提应收账款坏账准备：

□适用□不适用

（3）本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元类别期初余额本期变动金额期末余额

159深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

计提收回或转回核销其他单项计提坏账

2962020.94110000.002852020.94

准备按组合计提坏

182755560.0776884360.66259639920.73

账准备

合计185717581.0176884360.66110000.00262491941.67

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

（4）本期实际核销的应收账款情况

单位：元项目核销金额

实际核销的应收账款110000.00

其中重要的应收账款核销情况：

无

应收账款核销说明：

无

（5）按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款和合同资产情况

单位：元占应收账款和合应收账款坏账准应收账款期末余合同资产期末余应收账款和合同单位名称同资产期末余额备和合同资产减额额资产期末余额合计数的比例值准备期末余额

客户一245228459.021582734.33246811193.3516.98%28591659.43

客户二100412122.07100412122.076.91%12169062.55

深智城72023856.0057947.9372081803.934.96%3655720.48

客户四49594623.341612998.0651207621.403.52%2560381.07

客户五52421266.1827522.2452448788.423.61%7121835.37

合计519680326.613281202.56522961529.1735.98%54098658.90

5、合同资产

（1）合同资产情况

单位：元期末余额期初余额项目账面余额坏账准备账面价值账面余额坏账准备账面价值

应收质保金7262170.633471348.623790822.017029270.932713379.524315891.41已完工未结算

14340272.3914340272.3918251717.0718251717.07

资产

合计21602443.023471348.6218131094.4025280988.002713379.5222567608.48

160深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（2）报告期内账面价值发生的重大变动金额和原因无

（3）按坏账计提方法分类披露

单位：元期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备类别账面价账面价计提比金额比例金额值计提比金额比例金额值例例

其中：

按组合

216024347134181310252809271337225676

计提坏100.00%16.07%100.00%10.73%

43.028.6294.4088.009.5208.48

账准备

其中：

216024347134181310252809271337225676

合计100.00%16.07%100.00%10.73%

43.028.6294.4088.009.5208.48

按组合计提坏账准备：3471348.62元

单位：元期末余额名称账面余额坏账准备计提比例

应收质保金7262170.633471348.6247.80%

已完工未结算资产14340272.390.00%

合计21602443.023471348.62

确定该组合依据的说明：

详见第十节五、合同资产按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用□不适用

（4）本期计提、收回或转回的坏账准备情况

单位：元

项目本期计提本期收回或转回本期转销/核销原因

按组合计提减值准备757969.10

合计757969.10——

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

其他说明：

无

161深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（5）本期实际核销的合同资产情况

单位：元项目核销金额

实际核销的合同资产0.00其中重要的合同资产核销情况无

合同资产核销说明：

无

其他说明：

无

6、其他应收款

单位：元项目期末余额期初余额

其他应收款39395762.9029411365.12

合计39395762.9029411365.12

（1）应收利息

1）应收利息分类

无

2）重要逾期利息

无

其他说明：

无

3）按坏账计提方法分类披露

□适用□不适用

4）本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

无

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

其他说明：

162深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

5）本期实际核销的应收利息情况

无其中重要的应收利息核销情况无

核销说明：

无

其他说明：

无

（2）应收股利

1）应收股利分类

无

2）重要的账龄超过1年的应收股利

无

3）按坏账计提方法分类披露

□适用□不适用

4）本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

无

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

其他说明：

无

5）本期实际核销的应收股利情况

无其中重要的应收股利核销情况无

核销说明：

163深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

其他说明：

无

（3）其他应收款

1）其他应收款按款项性质分类情况

单位：元款项性质期末账面余额期初账面余额

押金保证金23136516.1919270939.63

应收业绩补偿款5303679.07

备用金2154530.381939310.15

代扣代缴款项3157883.453164736.99

往来款18555929.1213396697.06

其他2139809.113494763.76

合计54448347.3241266447.59

2）按账龄披露

单位：元账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）25714114.4313107921.08

1至2年5462398.2112913636.15

2至3年11643193.705523427.97

3年以上11628640.989721462.39

3至4年2961265.281751424.98

4至5年1238982.012194186.47

5年以上7428393.695775850.94

合计54448347.3241266447.59

3）按坏账计提方法分类披露

□适用□不适用

单位：元期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备类别账面价账面价计提比计提比金额比例金额值金额比例金额值例例

其中：

按组合

544483150525393957412664118550294113

计提坏100.00%27.65%100.00%28.73%

47.3284.4262.9047.5982.4765.12

账准备

其中：

544483150525393957412664118550294113

合计100.00%27.65%100.00%28.73%

47.3284.4262.9047.5982.4765.12

164深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

按组合计提坏账准备：15052584.42元

单位：元期末余额名称账面余额坏账准备计提比例

代收代付组合3157883.45

账龄组合51290463.8715052584.4229.35%

其中：1年以内22574434.481128721.725.00%

1-2年5462398.21546239.8210.00%

2-3年11643193.703492958.1230.00%

3-4年2961265.281480632.6550.00%

4-5年1225700.45980560.3680.00%

5年以上7423471.757423471.75100.00%

合计54448347.3215052584.42

确定该组合依据的说明：

详见第十节五、其他应收款

按预期信用损失一般模型计提坏账准备：

单位：元

第一阶段第二阶段第三阶段坏账准备整个存续期预期信用整个存续期预期信用未来12个月预期信用合计

损失(未发生信用减损失(已发生信用减损失

值)值)

2024年1月1日余额499399.191291363.6210064319.6611855082.47

2024年1月1日余额

在本期

——转入第二阶段-273119.91273119.910.00

——转入第三阶段-1164319.371164319.370.00

本期计提902442.44146075.662148983.853197501.95

2024年12月31日余

1128721.72546239.8213377622.8815052584.42

额各阶段划分依据和坏账准备计提比例阶段划分依据和坏账准备计提比例

第一阶段第二阶段第三阶段项目未来12个月整个存续期预期信用整个存续期预期信用损合计

损失（未发生信用减预期信用损失失（已发生信用减值）值）期末坏账准备计

4.39%10.00%57.53%27.65%

提比例

各阶段划分依据：

第一阶段：初始确认后信用风险未显著增加；

第二阶段：初始确认后信用风险显著增加但尚未发生信用减值；

第三阶段：初始确认后信用风险已发生减值。

165深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

损失准备本期变动金额重大的账面余额变动情况

□适用□不适用

4）本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元本期变动金额类别期初余额期末余额计提收回或转回转销或核销其他按组合计提坏

11855082.473197501.9515052584.42

账准备

合计11855082.473197501.9515052584.42无

其中本期坏账准备转回或收回金额重要的：

无

5）本期实际核销的其他应收款情况

无

其中重要的其他应收款核销情况：

无

其他应收款核销说明：

无

6）按欠款方归集的期末余额前五名的其他应收款情况

单位：元占其他应收款期坏账准备期末余单位名称款项的性质期末余额账龄末余额合计数的额比例

法人一往来款6856346.001年以内12.59%342817.30

1-2年、2-3年、法人二往来款4196458.667.71%1440056.82

3-4年、5年以上

深研人工智能往来款3565209.402-3年6.55%1069562.82

2-3年、3-4年、5

法人四押金保证金2531347.954.65%2082132.21年以上

法人五押金保证金1800000.001年以内3.31%90000.00

合计18949362.0134.80%5024569.15

7）因资金集中管理而列报于其他应收款

单位：元

因资金集中管理而列报于其他应收款的金额0.00情况说明无

166深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他说明：

无

7、预付款项

（1）预付款项按账龄列示

单位：元期末余额期初余额账龄金额比例金额比例

1年以内10959946.4285.68%9791853.4992.75%

1至2年1238851.179.69%293007.312.77%

2至3年164074.191.28%330654.583.13%

3年以上428350.793.35%142225.561.35%

合计12791222.5710557740.94

账龄超过1年且金额重要的预付款项未及时结算原因的说明：

无

（2）按预付对象归集的期末余额前五名的预付款情况占预付款项单位名称账面余额

余额的比例（%）

主体一2073721.7116.21

主体二1434307.6811.21

主体三963302.757.53

主体四553226.034.33

主体五502556.603.93

小计5527114.7743.21

其他说明：

无

8、存货

公司是否需要遵守房地产行业的披露要求否

167深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（1）存货分类

单位：元期末余额期初余额项目存货跌价准备存货跌价准备账面余额或合同履约成账面价值账面余额或合同履约成账面价值本减值准备本减值准备

库存商品2164419.572164419.572007171.642007171.64

合同履约成本176726954.20176726954.20165829010.31165829010.31

合计178891373.77178891373.77167836181.95167836181.95

（2）确认为存货的数据资源无

（3）存货跌价准备和合同履约成本减值准备无按组合计提存货跌价准备无按组合计提存货跌价准备的计提标准无

（4）存货期末余额含有借款费用资本化金额的说明无

（5）合同履约成本本期摊销金额的说明

单位：元项目期初数本期增加本期摊销本期计提减值期末数

项目一4172175.947689291.3211861467.26

项目二76007909.021473458.2977351843.42129523.89

项目三26250087.034302565.3730552652.40

项目四10258663.0410258663.04

项目五8504243.673766149.36104070.8012166322.23

项目六5110556.544995872.2410106428.78

项目七7273383.156645713.4413919096.59

168深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

项目期初数本期增加本期摊销本期计提减值期末数

项目八28994716.5128994716.51

项目九21701405.3321701405.33

项目十800931.5820013266.2220814197.80

项目十一15876276.2215876276.22

其他零星项目27451060.3463493235.2337925308.7253018986.85

小计165829010.31178951949.53168054005.64176726954.20

（6）一年内到期的其他债权投资

□适用□不适用

9、其他流动资产

单位：元项目期末余额期初余额预缴增值税

预缴企业所得税1008759.007611.81

大额存单35000000.00

待抵扣待认证增值税进项税8477852.184140720.91

其他24270.49

合计9486611.1839172603.21

其他说明：

无

169深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

10、其他权益工具投资

单位：元本期本期计入其本期计入其他本期末累计计本期末累计计入确认指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的项目名称期末余额期初余额他综合收益综合收益的损入其他综合收其他综合收益的的股原因的利得失益的利得损失利收入本公司持有深圳市前海智慧园区有限公司的股权投资深圳市前属于非交易性权益工具投资且本公司无法对其经营管海智慧园

1168471.371107531.3060940.07168471.37理活动实施重大影响因此公司将其指定为以公允价值

区有限公

计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，并列报司为其他权益工具投资。

南京崇樾一号创业投资合伙企业(有限合伙)，成立于南京崇樾

2015年12月7日，南京城交院从成立之初一直持有

一号创业

25%股份，没有出售意图。在初始确认时，南京城交

投资合伙532632.251307519.93774887.682467367.75院将非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且

企业(有限

其变动计入其他综合收益的金融资产，并列报为其他合伙)权益工具投资

合计1701103.622415051.2360940.07774887.68168471.372467367.75本期存在终止确认无分项披露本期非交易性权益工具投资无

其他说明：

无

170深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

11、长期股权投资

单位：元本期增减变动被投资期初余额（账面减值准备宣告发放现期末余额（账面减值准备单位价值）期初余额减少权益法下确认的其他综合其他权计提减其追加投资金股利或利价值）期末余额投资投资损益收益调整益变动值准备他润

一、合营企业

二、联营企业深研人

7579000.007579000.00

工智能龙华产

业园公1232228.0377665.401309893.43司湾区智

2274154.45-60862.682213291.77

联湖州芯

1700000.00-36915.711663084.29

源

小计11085382.481700000.00-20112.9912765269.49

合计11085382.481700000.00-20112.9912765269.49可收回金额按公允价值减去处置费用后的净额确定

□适用□不适用可收回金额按预计未来现金流量的现值确定

□适用□不适用前述信息与以前年度减值测试采用的信息或外部信息明显不一致的差异原因无

171深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

公司以前年度减值测试采用信息与当年实际情况明显不一致的差异原因无

172深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他说明：

无

173深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

12、固定资产

单位：元项目期末余额期初余额

固定资产532078447.22268859523.26

合计532078447.22268859523.26

（1）固定资产情况

单位：元项目房屋及建筑物专用设备运输工具办公设备及其他合计

一、账面原值：

1.期初余额298527907.6025671577.6118520692.4284305760.26427025937.89

2.本期增加金额270676421.8823058104.76131932.64293866459.28

（1）购置21357674.00131932.6421489606.64

（2）在建工程转

270676421.881700430.76272376852.64

入

（3）企业合并增加

3.本期减少金额861937.823628113.864988490.959478542.63

（1）处置或报废861937.823628113.864988490.959478542.63

4.期末余额569204329.4847867744.5515024511.2079317269.31711413854.54

二、累计折旧

1.期初余额61585501.4620673488.9315739712.6660167711.58158166414.63

2.本期增加金额13573809.885318361.49699704.7310398839.5529990715.65

（1）计提13573809.885318361.49699704.7310398839.5529990715.65

3.本期减少金额762603.263181572.754877546.958821722.96

（1）处置或报废762603.263181572.754877546.958821722.96

4.期末余额75159311.3425229247.1613257844.6465689004.18179335407.32

三、减值准备

1.期初余额

2.本期增加金额

（1）计提

3.本期减少金额

（1）处置或报废

4.期末余额

四、账面价值

1.期末账面价值494045018.1422638497.391766666.5613628265.13532078447.22

174深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2.期初账面价值236942406.144998088.682780979.7624138048.68268859523.26

（2）暂时闲置的固定资产情况无

（3）通过经营租赁租出的固定资产

单位：元项目期末账面价值

房屋及建筑物116019280.55

（4）未办妥产权证书的固定资产情况

单位：元项目账面价值未办妥产权证书的原因

龙华设计产业园总部大厦266460969.33正在办理中

其他说明：

无

（5）固定资产的减值测试情况

□适用□不适用

（6）固定资产清理无

其他说明：

无

13、在建工程

单位：元项目期末余额期初余额

在建工程202358.49180045610.00

合计202358.49180045610.00

（1）在建工程情况

单位：元期末余额期初余额项目账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值深圳总部建设

180045610.00180045610.00

项目

175深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

深圳市交通工

程检测监管一202358.49202358.49体化平台

合计202358.49202358.49180045610.00180045610.00

（2）重要在建工程项目本期变动情况

单位：元其工程

本期利息中：

本期累计本期本期转入资本本期项目预算期初其他期末投入工程利息资金增加固定化累利息名称数余额减少余额占预进度资本来源金额资产计金资本金额算比化率金额额化金例额深圳

30328180041021227237

总部978893.04募集

8800.5610.0155.6852.0.00100%

建设912.77%资金

00004164

项目

30328180041021227237

9788

合计8800.5610.0155.6852.0.00

912.77

00004164

（3）本期计提在建工程减值准备情况无

其他说明：

无

（4）在建工程的减值测试情况

□适用□不适用

（5）工程物资无

其他说明：

无

14、使用权资产

（1）使用权资产情况

单位：元项目房屋及建筑物合计

一、账面原值

176深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

1.期初余额52495722.3752495722.37

2.本期增加金额25876260.0825876260.08

租入25876260.0825876260.08

3.本期减少金额44560550.6944560550.69

处置44560550.6944560550.69

4.期末余额33811431.7633811431.76

二、累计折旧

1.期初余额36409289.8836409289.88

2.本期增加金额12287492.5112287492.51

（1）计提12287492.5112287492.51

3.本期减少金额34296453.3534296453.35

（1）处置34296453.3534296453.35

4.期末余额14400329.0414400329.04

三、减值准备

1.期初余额

2.本期增加金额

（1）计提

3.本期减少金额

（1）处置

4.期末余额

四、账面价值

1.期末账面价值19411102.7219411102.72

2.期初账面价值16086432.4916086432.49

（2）使用权资产的减值测试情况

□适用□不适用

其他说明：

无

15、无形资产

（1）无形资产情况

单位：元项目土地使用权专利权非专利技术著作权专业资质软件使用权合计

一、账面原值

92400033.617747620.725490000.022052345.0157689999.

1.期初余额

960752

10508120.610508120.6

2.本期增加

33

177深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

金额

（1）购置4226476.684226476.68

（2）内部

6281643.956281643.95

研发

（3）企业合并增加

3.本期减少

2035649.872035649.87

金额

（1）处置2035649.872035649.87

90364383.817747620.725490000.032560465.7166162470.

4.期末余额

260028

二、累计摊销

15229386.615412445.234858878.3

1.期初余额391713.193825333.33

608

2.本期增加15776963.3

2950272.71361581.415098000.027367109.23

金额7

15776963.3

（1）计提2950272.71361581.415098000.027367109.23

7

3.本期减少

1873638.991873638.99

金额

（1）处置1873638.991873638.99

16306020.322779554.448762202.7

4.期末余额753294.608923333.35

836

三、减值准备

1.期初余额

2.本期增加

金额

（1）计提

3.本期减少

金额

（1）处置

4.期末余额

四、账面价值

1.期末账面74058363.416994326.116566666.6117400267.

9780911.27

价值46552

2.期初账面77170647.017355907.521664666.6122831121.

6639899.87

价值37714

本期末通过公司内部研发形成的无形资产占无形资产余额的比例4.76%。

178深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（2）确认为无形资产的数据资源

□适用□不适用

（3）未办妥产权证书的土地使用权情况无

其他说明：

无

（4）无形资产的减值测试情况

□适用□不适用

16、商誉

（1）商誉账面原值

单位：元被投资单位名本期增加本期减少称或形成商誉期初余额企业合并形成期末余额的事项处置的

新视达1526510.121526510.12

宝安设计集团8077087.168077087.16

宝建院1718382.801718382.80

宝监理2839632.242839632.24

南京城交院43378272.4243378272.42

合计57539884.7457539884.74

（2）商誉减值准备

单位：元被投资单位名本期增加本期减少称或形成商誉期初余额期末余额的事项计提处置

新视达303429.6438236.51341666.15

宝安设计集团58983.8458983.84

宝建院24149.9124149.91

宝监理8136.428136.42

南京城交院194742.429455180.749649923.16

合计589442.239493417.2510082859.48

（3）商誉所在资产组或资产组组合的相关信息所属资产组或组合的构成及名称所属经营分部及依据是否与以前年度保持一致依据该资产组的管理自成体系并新视达资产组不适用是严格独立

179深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

该资产组的管理自成体系并宝安设计集团资产组不适用是严格独立该资产组的管理自成体系并宝建院资产组不适用是严格独立该资产组的管理自成体系并宝监理资产组不适用是严格独立该资产组的管理自成体系并南京城交院资产组不适用是严格独立资产组或资产组组合发生变化名称变化前的构成变化后的构成导致变化的客观事实及依据其他说明

本期计提135607.72元商誉减值准备系非同一控制下合并新视达、宝安设计集团、宝建院、宝监理、南京城交院时，因各项可辨认资产、负债的公允价值与账面价值的差异确认递延所得税负债，进而确认商誉，这部分商誉在递延所得税负债转回时相应予以计提减值根据公司聘请的国众联资产评估土地房地产估价有限公司出具的《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司拟进行商誉减值测试所涉及的南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司含商誉资产组可收回金额》（国众联评报字

（2025）第3-0092号），包含商誉的资产组或资产组组合可收回金额为75395514.70元，账面价值90617430.16元，本期

应确认商誉减值损失15221915.46元，其中归属于本公司应确认的商誉减值损失9357809.53元。

180深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（4）可收回金额的具体确定方法可收回金额按公允价值减去处置费用后的净额确定

□适用□不适用可收回金额按预计未来现金流量的现值确定

□适用□不适用

单位：元预测稳定期的关键参数的确项目账面价值可收回金额减值金额期的预测期的关键参数稳定期的关键参数定依据年限

5年公司根据历史经验及对市场发展的预测确定：预测期第五年达到稳定，第

市场货币时间价值和相

新视达详细预测期(2025年-2029年)第一年收入稳定，后收六年及永续期增长率为0，收

2322293.3323215385.5838236.51关资产组特定风险的税

资产组预测入增长率为5%-94.56%，税前利润率分别为入及利润率等参数保持预测前利率，折现率7.80%期8.49%-15.42%期第五年状态

5年公司根据历史经验及对市场发展的预测确定：预测期第五年达到稳定，第

宝安设市场货币时间价值和相

详细预测期(2025年-2029年)第一年收入稳定，后收六年及永续期增长率为0，收计集团24783541.9527844222.17关资产组特定风险的税

预测入增长率为4.00%-1.00%，税前利润率分别为入及利润率等参数保持预测资产组前利率，折现率9.54%期7.14%-9.02%期第五年状态

5年公司根据历史经验及对市场发展的预测确定：预测期第五年达到稳定，第市场货币时间价值和相

宝建院详细预测期(2025年-2029年)第一年收入稳定，后收六年及永续期增长率为0，收关资产组特定风险的税

3886721.4831496748.04

资产组预测入增长率为4.00%-1.00%，税前利润率分别为入及利润率等参数保持预测前利率，折现率期11.45%-12.44%期第五年状态10.80%

5年公司根据历史经验及对市场发展的预测确定：预测期第五年达到稳定，第市场货币时间价值和相

宝监理详细预测期(2025年-2029年)第一年收入稳定，后收六年及永续期增长率为0，收关资产组特定风险的税

6526235.078187708.97

资产组预测入增长率为4.00%-1.00%，税前利润率分别为入及利润率等参数保持预测前利率，折现率期9.36%-11.36%期第五年状态10.80%

5年公司根据历史经验及对市场发展的预测确定：预测期第五年达到稳定，第市场货币时间价值和相

南京城

详细预测期(2025年-2029年)第一年收入稳定，后收六年及永续期增长率为0，收关资产组特定风险的税交院资90617430.1675395514.709455180.74

预测入增长率为5.00%-2.00%，税前利润率分别为入及利润率等参数保持预测前利率，折现率产组

期17.12%-22.26%期第五年状态10.35%

合计128136221.99166139579.469493417.25前述信息与以前年度减值测试采用的信息或外部信息明显不一致的差异原因

181深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无公司以前年度减值测试采用信息与当年实际情况明显不一致的差异原因无

182深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（5）业绩承诺完成及对应商誉减值情况形成商誉时存在业绩承诺且报告期或报告期上一期间处于业绩承诺期内

□适用□不适用

单位：元业绩承诺完成情况商誉减值金额项目本期上期本期上期承诺业绩实际业绩完成率承诺业绩实际业绩完成率

南京城交18000000.2525206.915000000.15408340.9455180.7

14.03%102.72%97371.21

院00800054

其他说明：

无

17、长期待摊费用

单位：元项目期初余额本期增加金额本期摊销金额其他减少金额期末余额

房屋装修费5321567.7112303940.784551375.1513074133.34深圳市交通工程

检测监管一体化900000.00175000.00725000.00平台

合计5321567.7113203940.784726375.1513799133.34

其他说明：

无

18、递延所得税资产/递延所得税负债

（1）未经抵销的递延所得税资产

单位：元期末余额期初余额项目可抵扣暂时性差异递延所得税资产可抵扣暂时性差异递延所得税资产

资产减值准备310050976.1542015203.10200403168.0029678058.43交易性金融资产公允

3377937.27506690.593974767.65596215.15

价值变动

应付职工薪酬21939403.653290910.5420089631.953013444.78

预提费用13387234.412008085.1612650389.761897558.45

递延收益40992264.975767541.2447289867.776710474.39

租赁负债19859519.613208876.0316301567.702265324.70其他权益工具投资公

2467367.75370105.161692480.07253872.01

允价值变动

合计412074703.8157167411.82302401872.9044414947.91

（2）未经抵销的递延所得税负债

单位：元

183深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

期末余额期初余额项目应纳税暂时性差异递延所得税负债应纳税暂时性差异递延所得税负债非同一控制企业合并

17900213.132685031.9718804264.452820639.69

资产评估增值其他权益工具投资公

168471.3725270.71107531.3016129.70

允价值变动固定资产折旧一次性

301677.0945251.56572813.2285921.98

扣除

使用权资产19411102.723137817.4816086432.492243684.90

合计37781464.315893371.7235571041.465166376.27

（3）以抵销后净额列示的递延所得税资产或负债

单位：元递延所得税资产和负抵销后递延所得税资递延所得税资产和负抵销后递延所得税资项目债期末互抵金额产或负债期末余额债期初互抵金额产或负债期初余额

递延所得税资产3137817.4854029594.342930615.7441484332.17

递延所得税负债3137817.482755554.242930615.742235760.53

（4）未确认递延所得税资产明细

单位：元项目期末余额期初余额

可抵扣亏损18074833.708536357.49

合计18074833.708536357.49

（5）未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期

单位：元年份期末金额期初金额备注

2025年3530248.08

2026年3932673.93

2027年642754.75749454.33

2028年310949.61323981.15

2029年9429430.80

2030年4106205.55

2031年3585492.99

合计18074833.708536357.49

其他说明：

无

19、其他非流动资产

单位：元期末余额期初余额项目账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值

184深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

预付设备、软

3796231.173796231.17678246.77678246.77

件款

预付装修、工

1068464.621068464.6215881680.2815881680.28

程款

大额存单105640606.82105640606.82

合计110505302.61110505302.6116559927.0516559927.05

其他说明：

无

20、所有权或使用权受到限制的资产

单位：元期末期初项目账面余额账面价值受限类型受限情况账面余额账面价值受限类型受限情况

ETC 保证

ETC 保证

金、保函

金、保函

保证金、

7004049.67004049.62818076.12818076.1保证金、货币资金冻结银行承兑冻结

7755银行承兑

汇票保证汇票保证

金、司法金冻结已背书或贴现且在

10136000.9629200.0背书、贴资产负债

应收票据

000现表日尚未

到期而未终止确认

1234028511949409长期借款1234028511300954长期借款

固定资产抵押抵押

8.009.56抵押8.005.03抵押

14054290136127341262209311582762

合计

7.679.234.151.18

其他说明：

无

21、短期借款

（1）短期借款分类

单位：元项目期末余额期初余额

未到期已贴现承兑汇票1701979.30

合计1701979.30

短期借款分类的说明：

无

185深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（2）已逾期未偿还的短期借款情况

本期末已逾期未偿还的短期借款总额为元，其中重要的已逾期未偿还的短期借款情况如下：

无

其他说明：

无

22、应付票据

单位：元种类期末余额期初余额

商业承兑汇票35233672.82

银行承兑汇票3351192.201555400.00

合计38584865.021555400.00

本期末已到期未支付的应付票据总额为0.00元，到期未付的原因为。

23、应付账款

（1）应付账款列示

单位：元项目期末余额期初余额

应付材料款63843674.4797946697.25

应付工程、服务款347210768.56217749771.38

应付检测费31377385.4731759446.47

应付设备款103440064.6341829225.01

应付其他费用7369031.746668606.80

合计553240924.87395953746.91

（2）账龄超过1年或逾期的重要应付账款无

其他说明：

无

24、其他应付款

单位：元项目期末余额期初余额

应付股利2707053.677305417.08

其他应付款93009886.0084305200.62

合计95716939.6791610617.70

186深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（1）应付利息

重要的已逾期未支付的利息情况：

无

其他说明：

无

（2）应付股利

单位：元项目期末余额期初余额

普通股股利2707053.677305417.08

合计2707053.677305417.08

其他说明，包括重要的超过1年未支付的应付股利，应披露未支付原因：

无

（3）其他应付款

1）按款项性质列示其他应付款

单位：元项目期末余额期初余额

应付暂收款65036519.0738149106.12

押金保证金1853650.001073204.45

代扣代缴款124214.88100642.51

预提费用11751324.217982181.02

应付股权收购款396828.5029803507.40

其他13847349.347196559.12

合计93009886.0084305200.62

2）账龄超过1年或逾期的重要其他应付款

无

其他说明：

无

25、合同负债

单位：元项目期末余额期初余额

预收合同款76257678.0234729020.91

合计76257678.0234729020.91

187深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

账龄超过1年的重要合同负债无报告期内账面价值发生重大变动的金额和原因无

26、应付职工薪酬

（1）应付职工薪酬列示

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额

一、短期薪酬164532504.23531273347.10586477802.98109328048.35

二、离职后福利-设定

761366.8146723575.7047468628.0816314.43

提存计划

三、辞退福利8173927.348165927.348000.00

合计165293871.04586170850.14642112358.40109352362.78

（2）短期薪酬列示

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额

1、工资、奖金、津贴

164173598.03457275637.93512246026.38109203209.58

和补贴

2、职工福利费0.0029177595.2129176689.21906.00

3、社会保险费177657.1318947246.7719111442.6513461.25

其中：医疗保险费174250.2316502063.9316663594.5312719.63

工伤保险费3068.42977399.93980065.21403.14

生育保险费338.481467782.911467782.91338.48

4、住房公积金113365.1223851963.4323965325.543.01

5、工会经费和职工教

67883.952020903.761978319.20110468.51

育经费非货币性福利

合计164532504.23531273347.10586477802.98109328048.35

（3）设定提存计划列示

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额

1、基本养老保险288779.7044881710.1745157145.5313344.34

2、失业保险费8809.662303236.092311482.55563.20

3、企业年金缴费463777.45-461370.562406.89

合计761366.8146723575.7047468628.0816314.43

其他说明：

188深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

27、应交税费

单位：元项目期末余额期初余额

增值税64606082.9455392194.23

企业所得税8428237.6018438830.84

个人所得税4878001.705650794.24

城市维护建设税1492405.731142258.67

房产税88821.1731386.63

教育费附加639602.46461092.11

地方教育附加426401.64219667.32

印花税294613.76286785.92

其他1015.4623.55

合计80855182.4681623033.51

其他说明：

无

28、一年内到期的非流动负债

单位：元项目期末余额期初余额

一年内到期的长期借款6249447.016324687.75

一年内到期的租赁负债9434410.739432903.28

合计15683857.7415757591.03

其他说明：

无

29、其他流动负债

单位：元项目期末余额期初余额

待转销项税额4485552.951737518.54

合计4485552.951737518.54

短期应付债券的增减变动：

无

其他说明：

无

189深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

30、长期借款

（1）长期借款分类

单位：元项目期末余额期初余额

抵押借款31100000.0037320000.00

合计31100000.0037320000.00

长期借款分类的说明：

无

其他说明，包括利率区间：

无

31、租赁负债

单位：元项目期末余额期初余额

尚未支付的租赁付款额10899635.327313124.22

未确认融资费用-474526.44-444459.84

合计10425108.886868664.38

其他说明：

无

32、长期应付款

单位：元项目期末余额期初余额

专项应付款3504500.003816500.00

合计3504500.003816500.00

（1）按款项性质列示长期应付款无

其他说明：

无

（2）专项应付款

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额形成原因

控股子公司退休3816500.00312000.003504500.00事业单位转制为

190深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

人员职工补贴企业单位，公司给予退休员工的补贴

合计3816500.00312000.003504500.00

其他说明：

无

33、递延收益

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额形成原因

政府补助47289867.7727729637.0034027239.8040992264.97收到补助款

合计47289867.7727729637.0034027239.8040992264.97

其他说明：

无

34、股本

单位：元

本次变动增减（+、-）期初余额期末余额发行新股送股公积金转股其他小计

312000000.93600000.093600000.0405600000.

股份总数

000000

其他说明：

根据第二届董事会第三次定期会议和第二届监事会第三次定期会议，审议通过了《2023年度利润分配及资本公积转增股本预案》，2023年年度权益分派方案已获2024年5月10日召开的2023年度股东大会审议通过，公司以资本公积向全体股东每10股转增3股。转增股本前本公司总股本为312000000股，转增股本后总股本增至405600000股。

35、其他权益工具

（1）期末发行在外的优先股、永续债等其他金融工具基本情况无

（2）期末发行在外的优先股、永续债等金融工具变动情况表无

其他权益工具本期增减变动情况、变动原因说明，以及相关会计处理的依据：

无

其他说明：

191深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

36、资本公积

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额

资本溢价（股本溢价）1236170100.482319998.0093600000.001144890098.48

其他资本公积33984553.055237155.3239221708.37

合计1270154653.537557153.3293600000.001184111806.85

其他说明，包括本期增减变动情况、变动原因说明：

本公司本期收到母公司深智城支付的关于2024年度表彰优秀共产党员、优秀党务工作者和先进基层奖励198000.00元，本公司于收到奖励之日将其计入资本公积（股本溢价）。

本公司本期收到母公司深智城支付的关于2023年度集团业务评优奖励2119998.00元，本公司于收到奖励之日将其计入资本公积（股本溢价）。

本公司本期收到母公司深智城支付的关于慰问对口帮扶援派党员干部奖励2000.00元，本公司于收到奖励之日将其计入资本公积（股本溢价）。

2020年6月19日，本公司之持股平台深圳市深研交通投资股份有限公司召开股东大会2020年第一次会议，审议通过

《关于公司增资扩股方案及股权管理办法优化调整方案的议案》等议案，对深圳市深研交通投资股份有限公司预留股份一次性授予员工并约定服务期为授予之日起5年。对授予后员工持股比例增加部分确认相应股份支付费用，在确认公允价值时，公司参考同行业并购市场市盈率情况、历史引入战略投资者的作价情况确认公允价值，员工行权价与公允价值的差额确认2024年股份支付费用5237155.32元，计入资本公积(其他资本公积)。

本期资本公积减少93600000.00元，详见第十节七、股本。

37、其他综合收益

单位：元本期发生额

减：前期减：前期

项目期初余额计入其他计入其他税后归属本期所得税减：所得税后归属期末余额综合收益综合收益于少数股前发生额税费用于母公司当期转入当期转入东损益留存收益

一、不能重分类进

----

损益的其86137.44-713947.61

107092.13353114.75253740.73266977.31

他综合收益其他权益

工具投资----

86137.44-713947.61

公允价值107092.13353114.75253740.73266977.31变动

其他综合----

86137.44-713947.61

收益合计107092.13353114.75253740.73266977.31

192深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他说明，包括对现金流量套期损益的有效部分转为被套期项目初始确认金额调整：

无

38、盈余公积

单位：元项目期初余额本期增加本期减少期末余额

法定盈余公积62506753.373186405.3665693158.73

合计62506753.373186405.3665693158.73

盈余公积说明，包括本期增减变动情况、变动原因说明：

根据《公司法》公司章程的规定，本公司按母公司净利润的10%提取法定盈余公积。

39、未分配利润

单位：元项目本期上期

调整前上期末未分配利润587042258.00448141969.91

调整后期初未分配利润587042258.00448141969.91

加：本期归属于母公司所有者的净利

105719197.21162001844.32

润

减：提取法定盈余公积3186405.3610621556.23

应付普通股股利9671993.6812480000.00

期末未分配利润679903056.17587042258.00

调整期初未分配利润明细：

1）、由于《企业会计准则》及其相关新规定进行追溯调整，影响期初未分配利润0.00元。

2）、由于会计政策变更，影响期初未分配利润0.00元。

3）、由于重大会计差错更正，影响期初未分配利润0.00元。

4）、由于同一控制导致的合并范围变更，影响期初未分配利润0.00元。

5）、其他调整合计影响期初未分配利润0.00元。

193深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

40、营业收入和营业成本

单位：元本期发生额上期发生额项目收入成本收入成本

主营业务1313952474.50883884681.811415440832.05885617611.18

其他业务2182568.144054343.543730573.543512197.72

合计1316135042.64887939025.351419171405.59889129808.90

公司最近一个会计年度经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值

□是□否

营业收入、营业成本的分解信息：

单位：元分部1分部2合计合同分类营业收入营业成本营业收入营业成本营业收入营业成本营业收入营业成本

业务类型1316135042.64887939025.351316135042.64887939025.35

其中：

大数据软件及智慧交通735578128.43548857466.91735578128.43548857466.91

工程设计与检测223564930.61131316478.94223564930.61131316478.94

规划咨询服务354809415.46203710735.96354809415.46203710735.96

其他2182568.144054343.542182568.144054343.54

按经营地区分类1316135042.64887939025.351316135042.64887939025.35

其中：

广东省内（除深圳）74458400.5441151630.5374458400.5441151630.53

广东省以外197777527.65159780033.17197777527.65159780033.17

深圳市1043899114.45687007361.651043899114.45687007361.65市场或客户类型

其中：

合同类型

194深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其中：

按商品转让的时间分类1316135042.64887939025.351316135042.64887939025.35

其中：

在某一时点确认收入379260516.17310100187.64379260516.17310100187.64

在某一时段内确认收入936874526.47577838837.71936874526.47577838837.71按合同期限分类

其中：

按销售渠道分类

其中：

合计1316135042.64887939025.351316135042.64887939025.35

与履约义务相关的信息：

公司承担的预公司提供的质履行履约义务重要的支付条公司承诺转让是否为主要责项目期将退还给客量保证类型及的时间款商品的性质任人户的款项相关义务

一般可分为预软件开发、系软硬件系统产保证类质量保

验收通过后付款、验收款统集成及硬件是无品证等节点销售等

一般服务完成规划咨询、工提供服务服务提供时时按合同约定程设计及运维是无无收取服务其他说明

在本期确认的包括在合同负债期初账面价值中的收入为20297936.88元。

与分摊至剩余履约义务的交易价格相关的信息：

本报告期末已签订合同、但尚未履行或尚未履行完毕的履约义务所对应的收入金额为元，其中，元预计将于年度确认收入，元预计将于年度确认收入，元预计将于年度确认收入。

195深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

合同中可变对价相关信息：

无重大合同变更或重大交易价格调整无

其他说明：

无

196深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

41、税金及附加

单位：元项目本期发生额上期发生额

城市维护建设税2741493.022639912.00

教育费附加1170177.861131390.86

房产税1862470.17382106.81

土地使用税34437.1826170.73

车船使用税7624.8414046.20

印花税950528.60376017.63

地方教育附加780118.50754260.56

其他547.5110284.56

合计7547397.685334189.35

其他说明：

无

42、管理费用

单位：元项目本期发生额上期发生额

职工薪酬66635327.1095384258.76

办公费用24558723.7125370287.20

中介与劳务费6778626.839310760.77

股份支付5237155.325237155.32

交通差旅费2332395.682724557.54

接待宣传会务3225589.912326523.21

其他3780179.145617852.61

合计112547997.69145971395.41

其他说明：

无

43、销售费用

单位：元项目本期发生额上期发生额

职工薪酬29389117.7728068685.87

交通差旅费3503705.424263303.94

接待宣传会务7228182.513875271.97

办公费用2747809.71574287.64

其他145724.39256841.42

合计43014539.8037038390.84

其他说明：

无

197深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

44、研发费用

单位：元项目本期发生额上期发生额

职工薪酬117305446.43109212660.74

租管费2787662.437698144.91

折旧摊销费2667386.913937432.14

办公费66547.39154218.87

会议差旅交通费1067879.161898176.64

咨询服务费2522627.181346253.87

委托开发费917909.20216504.85

出版费3315737.014189036.20

其他1635521.612375211.80

合计132286717.32131027640.02

其他说明：

无

45、财务费用

单位：元项目本期发生额上期发生额

利息支出3349948.143265755.00

利息收入-7417797.51-5906784.21

银行手续费452623.56402323.66

合计-3615225.81-2238705.55

其他说明：

无

46、其他收益

单位：元产生其他收益的来源本期发生额上期发生额

与资产相关的政府补助4531176.385149043.48

与收益相关的政府补助30569526.1921197400.53

代扣个人所得税手续费返还828104.66939575.04

增值税加计抵减45948.221827235.71

增值税即征即退605228.65

增值税减免2042.06

47、公允价值变动收益

单位：元产生公允价值变动收益的来源本期发生额上期发生额

交易性金融资产1242665.971665132.96

业绩对赌补偿20007018.52

合计21249684.491665132.96

其他说明：

198深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

48、投资收益

单位：元项目本期发生额上期发生额

权益法核算的长期股权投资收益-20112.99-66117.52交易性金融资产在持有期间的投资收

125607.61149594.40

益

理财产品收益8143115.7816553379.23

合计8248610.4016636856.11

其他说明：

无

49、信用减值损失

单位：元项目本期发生额上期发生额

应收票据坏账损失-604132.501203814.30

应收账款坏账损失-76884360.66-70653820.68

其他应收款坏账损失-3197501.95-2676007.09

合计-80685995.11-72126013.47

其他说明：

无

50、资产减值损失

单位：元项目本期发生额上期发生额

十、商誉减值损失-9493417.25-160960.52

十一、合同资产减值损失-757969.10-1436523.79

合计-10251386.35-1597484.31

其他说明：

无

51、资产处置收益

单位：元资产处置收益的来源本期发生额上期发生额

固定资产处置收益-144782.891203.49

使用权资产处置收益165929.66326302.37

199深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

52、营业外收入

单位：元计入当期非经常性损益的金项目本期发生额上期发生额额

政府补助4056991.1660257.034056991.16

违约金收入5000.00

非流动资产毁损报废利得2160.002938.002160.00

无需支付的应付款项1740444.30

其他155694.88122597.06155694.88

合计4214846.041931236.394214846.04

其他说明：

无

53、营业外支出

单位：元计入当期非经常性损益的金项目本期发生额上期发生额额

对外捐赠347000.00

非流动资产毁损报废损失6195.08

罚款及滞纳金603547.3040732.27603547.30

其他183682.75135404.78183682.75

合计787230.05529332.13787230.05

其他说明：

无

54、所得税费用

（1）所得税费用表

单位：元项目本期发生额上期发生额

当期所得税费用16632286.5725956517.31

递延所得税费用-11918376.33-12237327.61

合计4713910.2413719189.70

（2）会计利润与所得税费用调整过程

单位：元项目本期发生额

利润总额115006292.96

按法定/适用税率计算的所得税费用17250943.94

子公司适用不同税率的影响-179258.77

调整以前期间所得税的影响930255.61

200深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

非应税收入的影响534.23

不可抵扣的成本、费用和损失的影响2721989.34

使用前期未确认递延所得税资产的可抵扣亏损的影响-7151.45本期未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异或可抵扣

2617074.95

亏损的影响

研发加计扣除金额-18620477.61

所得税费用4713910.24

其他说明：

无

55、其他综合收益详见附注57。

56、现金流量表项目

（1）与经营活动有关的现金收到的其他与经营活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额

政府补助收入31064537.7431647214.91

存款利息收入5404907.925906784.21

营业外资金收入4163068.71127597.06

收到经营性往来款12520482.2826865822.47

收到的押金保证金780445.552579702.36

合计53933442.2067127121.01

收到的其他与经营活动有关的现金说明：

无支付的其他与经营活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额

费用性支出65133735.1572911285.78

手续费支出452623.56402323.66

支付经营性往来款4561666.554615862.00

支付的押金保证金3865576.561345046.85

营业外资金支出787230.05523137.05

合计74800831.8779797655.34

支付的其他与经营活动有关的现金说明：

无

（2）与投资活动有关的现金收到的其他与投资活动有关的现金

201深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无收到的重要的与投资活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额

赎回理财产品1811171180.782289626674.38

合计1811171180.782289626674.38

收到的其他与投资活动有关的现金说明：

无支付的其他与投资活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额支付的重要的与投资活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额

龙华产业园建设资金69633746.0531687100.00

购建长期资产34586230.789342948.63

购买理财产品1564337277.142006048780.98

支付联营企业投资款1700000.003572500.00

支付南京城交院股权收购款14703339.4522408742.52

合计1684960593.422073060072.13

支付的其他与投资活动有关的现金说明：

无

（3）与筹资活动有关的现金收到的其他与筹资活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额

控股股东奖励款2319998.001817000.00

合计2319998.001817000.00

收到的其他与筹资活动有关的现金说明：

无支付的其他与筹资活动有关的现金

单位：元项目本期发生额上期发生额

租赁费用14163362.0219525095.81

购买子公司新视达股权5059830.00

合计14163362.0224584925.81

支付的其他与筹资活动有关的现金说明：

202深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无筹资活动产生的各项负债变动情况

□适用□不适用

单位：元本期增加本期减少项目期初余额期末余额现金变动非现金变动现金变动非现金变动

短期借款1701979.301701979.30长期借款（含一年内到期的43644687.751329811.107595604.8329447.0137349447.01长期借款）租赁负债（含一年内到期的16301567.6625876260.0913066638.629251669.5219859519.61租赁负债）

合计59946255.411701979.3027206071.1920662243.459281116.5358910945.92

（4）以净额列报现金流量的说明无

（5）不涉及当期现金收支、但影响企业财务状况或在未来可能影响企业现金流量的重大活动及财务影响无

57、现金流量表补充资料

（1）现金流量表补充资料

单位：元补充资料本期金额上期金额

1．将净利润调节为经营活动现金流量

净利润110292382.72174610653.09

加：资产减值准备90937381.4673723497.78

固定资产折旧、油气资产折耗、生产

29990715.6522967311.55

性生物资产折旧

使用权资产折旧12287492.5117097977.09

无形资产摊销15776963.3713397306.09

长期待摊费用摊销4726375.155648482.25

处置固定资产、无形资产和其他长期

-21146.77-327505.86

资产的损失（收益以“－”号填列）固定资产报废损失（收益以“－”号-2160.003257.08

填列）公允价值变动损失（收益以“－”号-21249684.49-1665132.96

填列）

财务费用（收益以“－”号填列）3349948.143265755.00

203深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

投资损失（收益以“－”号填列）-8248610.40-16636856.11递延所得税资产减少（增加以“－”-12545262.17-11175312.69号填列）递延所得税负债增加（减少以“－”

519793.71-1054457.58号填列）

存货的减少（增加以“－”号填列）-11055191.82-95113090.85经营性应收项目的减少（增加以-295737272.95-109513828.46“－”号填列）经营性应付项目的增加（减少以

169126258.2144665814.05“－”号填列）

其他5237155.325237155.32

经营活动产生的现金流量净额93385137.64125131024.79

2．不涉及现金收支的重大投资和筹资

活动债务转为资本一年内到期的可转换公司债券融资租入固定资产

3．现金及现金等价物净变动情况：

现金的期末余额866128408.39669702111.39

减：现金的期初余额669702111.39400092751.66

加：现金等价物的期末余额

减：现金等价物的期初余额

现金及现金等价物净增加额196426297.00269609359.73

（2）本期支付的取得子公司的现金净额

其他说明：

无

（3）本期收到的处置子公司的现金净额

其他说明：

无

（4）现金和现金等价物的构成

单位：元项目期末余额期初余额

一、现金866128408.39669702111.39

其中：库存现金172299.65216897.51

可随时用于支付的银行存款865956108.74669485213.88

三、期末现金及现金等价物余额866128408.39669702111.39

204深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（5）使用范围受限但仍属于现金及现金等价物列示的情况

单位：元仍属于现金及现金等价物的项目本期金额上期金额理由

银行存款50843170.75115414098.04募集资金、项目款专款专用

合计50843170.75115414098.04

（6）不属于现金及现金等价物的货币资金

单位：元不属于现金及现金等价物的项目本期金额上期金额理由

ETC 保证金、保函保证金、

货币资金7004049.672818076.15银行承兑汇票保证金使用受

限、司法冻结

合计7004049.672818076.15

其他说明：

无

（7）其他重大活动说明无

58、所有者权益变动表项目注释

说明对上年年末余额进行调整的“其他”项目名称及调整金额等事项：

无

59、外币货币性项目

无

其他说明：

无

（2）境外经营实体说明，包括对于重要的境外经营实体，应披露其境外主要经营地、记账本位币及选择依据，记账本位币发生变化的还应披露原因。

□适用□不适用

205深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

60、租赁

（1）本公司作为承租方

□适用□不适用未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额

□适用□不适用简化处理的短期租赁或低价值资产的租赁费用

□适用□不适用

1)使用权资产相关信息详见第十节七、使用权资产；

2)公司对短期租赁和低价值资产租赁的会计政策详见第十节五、租赁之说明。计入当期损益的短期租赁费用和低价值资

产租赁费用金额如下：

项目本期数（元）上年同期数（元）

短期租赁费用5710194.315464855.53

低价值资产租赁费用（短期租赁除外）

合计5710194.315464855.53

3)与租赁相关的当期损益及现金流

项目本期数（元）上年同期数（元）

租赁负债的利息费用846498.161799528.51

与租赁相关的总现金流出19873556.3323586106.00

4)租赁负债的到期期限分析和相应流动性风险管理详见第十节十二、与金融工具相关的风险之说明。

涉及售后租回交易的情况无

（2）本公司作为出租方作为出租人的经营租赁

□适用□不适用

单位：元

其中：未计入租赁收款额的可变租赁项目租赁收入付款额相关的收入

租赁收入1812416.66

合计1812416.66作为出租人的融资租赁

□适用□不适用未来五年每年未折现租赁收款额

□适用□不适用

206深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

单位：元每年未折现租赁收款额项目期末金额期初金额

第一年1438041.601378300.00

第二年1438041.60458400.00

第三年261516.00202800.00

第四年33000.00

五年后未折现租赁收款额总额3137599.202072500.00未折现租赁收款额与租赁投资净额的调节表无

（3）作为生产商或经销商确认融资租赁销售损益

□适用□不适用

61、其他

无

八、研发支出

单位：元项目本期发生额上期发生额

职工薪酬132809673.02112373847.52

租管费3340534.358109412.34

折旧摊销费3111400.953937432.14

办公费66547.39154218.87

会议差旅交通费1068069.161898176.64

咨询服务费2522627.181346253.87

委托开发费917909.20216504.85

出版费3315737.014189036.20

其他1771980.492416198.87

合计148924478.75134641081.30

其中：费用化研发支出132286717.32131027640.02

资本化研发支出16637761.433613441.28

1、符合资本化条件的研发项目

单位：元本期增加金额本期减少金额项目期初余额内部开发支转入当期末余额其他确认为无形资产出期损益

CIM 底座 1913503.22 7774248.27 9687751.49

仿真系统572924.122351872.442924796.560.00公共开发

4281807.274281807.27

平台

模型系统1127013.942229833.453356847.390.00

207深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

合计3613441.2816637761.436281643.9513969558.76重要的资本化研发项目无开发支出减值准备无

2、重要外购在研项目

无

其他说明：

无

九、合并范围的变更

1、非同一控制下企业合并

（1）本期发生的非同一控制下企业合并无

其他说明：

无

（2）合并成本及商誉无

合并成本公允价值的确定方法：

无或有对价及其变动的说明无

大额商誉形成的主要原因：

无

其他说明：

208深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

（3）被购买方于购买日可辨认资产、负债无

可辨认资产、负债公允价值的确定方法：

无

企业合并中承担的被购买方的或有负债：

无

其他说明：

无

（4）购买日之前持有的股权按照公允价值重新计量产生的利得或损失是否存在通过多次交易分步实现企业合并且在报告期内取得控制权的交易

□是□否

（5）购买日或合并当期期末无法合理确定合并对价或被购买方可辨认资产、负债公允价值的相关说明无

（6）其他说明无

2、同一控制下企业合并

（1）本期发生的同一控制下企业合并无

其他说明：

无

（2）合并成本无

或有对价及其变动的说明：

无

209深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

其他说明：

无

（3）合并日被合并方资产、负债的账面价值无

企业合并中承担的被合并方的或有负债：

无

其他说明：

无

3、反向购买

交易基本信息、交易构成反向购买的依据、上市公司保留的资产、负债是否构成业务及其依据、合并成本的确定、按照权

益性交易处理时调整权益的金额及其计算：

无

4、处置子公司

本期是否存在丧失子公司控制权的交易或事项

□是□否

单位：元处置丧失与原价款控制子公与处权之丧丧失丧失司股置投按照日合失控制控制权投资对公允并财控权之权之资相应的丧失价值务报制丧失丧失日合日合关的合并控制重新表层权丧失控控制丧失控制并财并财其他子公财务权之计量面剩时制权时权时控制权时务报务报综合司名报表日剩剩余余股点点的处点的权的点的表层表层收益称层面余股股权权公的置比例处置时点判断面剩面剩转入享有权的产生允价处方式依据余股余股投资该子比例的利值的置权的权的损益公司得或确定价账面公允或留净资损失方法款价值价值存收产份及主益的额的要假金额差额设深圳市精2024

致交年01100.00

100.00%注销

通科月02%技有日限公

210深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

司

2024

南京

年1061.48

行之61.48%注销

月17%道日

其他说明：

无是否存在通过多次交易分步处置对子公司投资且在本期丧失控制权的情形

□是□否

5、其他原因的合并范围变动

说明其他原因导致的合并范围变动（如，新设子公司、清算子公司等）及其相关情况：

公司名称股权取得方式股权取得时点出资额出资比例

福建数科设立2024-03-061.000.00万100.00%

南京深城交设立2024-09-305.500.00万100.00%

无锡数科设立2024-09-24500.00万100.00%

香港数科设立2024-09-26500.00万100.00%

6、其他

无

十、在其他主体中的权益

1、在子公司中的权益

（1）企业集团的构成

单位：元持股比例子公司名称注册资本主要经营地注册地业务性质取得方式直接间接

11000000.0

智能公司深圳市深圳市智慧交通100.00%设立

0

10000000.0

综合交通深圳市深圳市规划服务100.00%设立

0

城市交通2000000.00深圳市深圳市规划服务100.00%设立

城交低空2000000.00深圳市深圳市智慧交通100.00%设立

10000000.0非同一控制

新视达深圳市深圳市工程施工100.00%

0下企业合并

新基建公司1000000.00深圳市深圳市规划服务100.00%设立

北京深研5000000.00北京市北京市智慧交通100.00%设立

211深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

同一控制下

检测中心7498000.00深圳市深圳市工程检测100.00%企业合并技术推广服

建交新材料2000000.00深圳市深圳市100.00%设立务

10000000.0

广州深研广州市广州市智慧交通65.00%设立

0

10000000.0

交科院深圳市深圳市试验研究100.00%设立

0

上海深研5000000.00上海市上海市交通规划100.00%设立

浙江数科1000000.00湖州市湖州市交通规划100.00%设立

宝安设计集47592900.0非同一控制

深圳市深圳市规划服务45.00%团0下企业合并

26650000.0非同一控制

宝建院深圳市深圳市建筑设计45.00%

0下企业合并

非同一控制

宝监理7500000.00深圳市深圳市工程监理45.00%下企业合并非同一控制

建诚造价500000.00深圳市深圳市工程造价45.00%下企业合并非同一控制

锦绣城造价5942900.00深圳市深圳市工程造价45.00%下企业合并

31057080.0非同一控制

南京城交院南京市南京市规划服务61.48%

0下企业合并

10000000.0非同一控制

轨道公司深圳市深圳市工程施工100.00%

0下企业合并

50000000.0

软件公司深圳市深圳市智慧交通100.00%设立

0

10000000.0

安徽数科合肥市合肥市智慧交通100.00%设立

0

成都深研5000000.00成都市成都市智慧交通100.00%设立

55000000.0

南京深城交南京市南京市规划服务100.00%设立

0

10000000.0

福建数科福州市福州市智慧交通100.00%设立

0

无锡数科5000000.00无锡市无锡市智慧交通90.00%设立

香港数科5000000.00香港香港智慧交通100.00%设立

在子公司的持股比例不同于表决权比例的说明：

无

持有半数或以下表决权但仍控制被投资单位、以及持有半数以上表决权但不控制被投资单位的依据：

本公司对宝安设计集团持股比例为45.00%，其董事会半数董事、董事长均由本公司派出，同时持有宝安设计集团

5.8230%股份的股东深圳市宝规投资合伙企业（有限合伙）系员工持股平台，该持股平台执行事务合伙人为深圳市宝规发

展有限公司(以下简称宝规发展)，本公司派出董事在宝规发展中持有半数以上股份，可对持股平台的表决起决定性作用。

持有宝安设计集团3.0524%股份的股东深圳市宝建设计投资合伙企业（有限合伙）系员工持股平台，该持股平台执行事务合伙人为深圳市宝建设计投资有限公司(以下简称宝建设计)，本公司派出董事在宝规发展中持有半数以上股份，可对持股平台的表决起决定性作用。持有宝安设计集团3.3038%股份的股东深圳市荣耀宝监投资合伙企业（有限合伙）系员工持股平台，该持股平台执行事务合伙人为深圳市荣耀宝监投资有限公司(以下简称荣耀宝监)，本公司派出董事在荣耀宝监担任执行董事，可对持股平台的表决起决定性作用。持有宝安设计集团3.7611%股份的股东深圳市众达前程发展中心（有限合

212深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

伙）员工持股平台，该持股平台执行事务合伙人为深圳市智汇前程投资有限责任公司(以下简称智汇前程)，本公司派出董事在智汇前程担任执行董事，可对持股平台的表决起决定性作用。综上本公司实质上控制了宝安设计集团的经营管理，所以本公司对宝安设计集团达到控制。

对于纳入合并范围的重要的结构化主体，控制的依据：

详见第十节五、控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

确定公司是代理人还是委托人的依据：

无

其他说明：

无

（2）重要的非全资子公司

单位：元本期归属于少数股东本期向少数股东宣告期末少数股东权益余子公司名称少数股东持股比例的损益分派的股利额

南京城交院38.52%722737.3742574209.92

子公司少数股东的持股比例不同于表决权比例的说明：

无

其他说明：

无

（3）重要非全资子公司的主要财务信息

单位：元期末余额期初余额子公司名非流非流非流非流流动资产流动负债流动资产流动负债称动资动负动资动负资产合计负债合计资产合计负债合计产债产债南京17460325242071394332944921419435667177616413966190

160052051

城交6954.311.41266.497.6552.44456.470.31927.025.3624.5

4.80599.17

院61809558601674

单位：元本期发生额上期发生额子公司名称综合收益经营活动综合收益经营活动营业收入净利润营业收入净利润总额现金流量总额现金流量

南京城交95319624.1876065.51217411.03759981.892859908.14856569.14807993.6370912.3院266269684133

其他说明：

213深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

（4）使用企业集团资产和清偿企业集团债务的重大限制无

（5）向纳入合并财务报表范围的结构化主体提供的财务支持或其他支持无

其他说明：

无

2、在子公司的所有者权益份额发生变化且仍控制子公司的交易

（1）在子公司所有者权益份额发生变化的情况说明无

（2）交易对于少数股东权益及归属于母公司所有者权益的影响无

其他说明：

无

3、在合营企业或联营企业中的权益

（1）重要的合营企业或联营企业无

在合营企业或联营企业的持股比例不同于表决权比例的说明：

无

持有20%以下表决权但具有重大影响，或者持有20%或以上表决权但不具有重大影响的依据：

无

（2）重要合营企业的主要财务信息无

其他说明：

214深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

（3）重要联营企业的主要财务信息无

其他说明：

无

（4）不重要的合营企业和联营企业的汇总财务信息

单位：元

期末余额/本期发生额期初余额/上期发生额

合营企业：

下列各项按持股比例计算的合计数

联营企业：

投资账面价值合计12765269.4911085382.48下列各项按持股比例计算的合计数

--净利润-20112.99-537154.83

--综合收益总额-20112.99-537154.83

其他说明：

无

（5）合营企业或联营企业向本公司转移资金的能力存在重大限制的说明无

（6）合营企业或联营企业发生的超额亏损

单位：元本期未确认的损失（或本期合营企业或联营企业名称累积未确认前期累计的损失本期末累积未确认的损失分享的净利润）

深研人工智能-2810098.28189168.13-2620930.15

其他说明：

无

（7）与合营企业投资相关的未确认承诺无

215深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（8）与合营企业或联营企业投资相关的或有负债无

4、重要的共同经营

无

在共同经营中的持股比例或享有的份额不同于表决权比例的说明：

无

共同经营为单独主体的，分类为共同经营的依据：

无

其他说明：

无

5、在未纳入合并财务报表范围的结构化主体中的权益

未纳入合并财务报表范围的结构化主体的相关说明：

无

6、其他

无

十一、政府补助

1、报告期末按应收金额确认的政府补助

□适用□不适用未能在预计时点收到预计金额的政府补助的原因

□适用□不适用

2、涉及政府补助的负债项目

□适用□不适用

单位：元本期计入营

本期新增补本期转入其本期其他变与资产/收益会计科目期初余额业外收入金期末余额助金额他收益金额动相关额

12343488.714770414.7

递延收益9884674.347457748.37与资产相关

52

递延收益34946379.017844962.626569491.426221850.2与收益相关

216深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2635

3、计入当期损益的政府补助

□适用□不适用

单位：元会计科目本期发生额上期发生额

计入其他收益的政府补助金额35100702.5726346444.01

计入营业外收入的政府补助金额4056991.1660257.03其他说明无

十二、与金融工具相关的风险

1、金融工具产生的各类风险

本公司从事风险管理的目标是在风险和收益之间取得平衡，将风险对本公司经营业绩的负面影响降至最低水平，使股东和其他权益投资者的利益最大化。基于该风险管理目标，本公司风险管理的基本策略是确认和分析本公司面临的各种风险，建立适当的风险承受底线和进行风险管理，并及时可靠地对各种风险进行监督，将风险控制在限定的范围内。

本公司在日常活动中面临各种与金融工具相关的风险，主要包括信用风险、流动性风险及市场风险。管理层已审议并批准管理这些风险的政策，概括如下。

(一)信用风险

信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。

1.信用风险管理实务

(1)信用风险的评价方法公司在每个资产负债表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。在确定信用风险自初始确认后是否显著增加时，公司考虑在无须付出不必要的额外成本或努力即可获得合理且有依据的信息，包括基于历史数据的定性和定量分析、外部信用风险评级以及前瞻性信息。公司以单项金融工具或者具有相似信用风险特征的金融工具组合为基础，通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具预计存续期内发生违约风险的变化情况。

当触发以下一个或多个定量、定性标准时，公司认为金融工具的信用风险已发生显著增加：

1)定量标准主要为资产负债表日剩余存续期违约概率较初始确认时上升超过一定比例；

2)定性标准主要为债务人经营或财务情况出现重大不利变化、现存的或预期的技术、市场、经济或法律环境变化并将对

债务人对公司的还款能力产生重大不利影响等。

(2)违约和已发生信用减值资产的定义

217深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

当金融工具符合以下一项或多项条件时，公司将该金融资产界定为已发生违约，其标准与已发生信用减值的定义一致：

1)债务人发生重大财务困难；

2)债务人违反合同中对债务人的约束条款；

3)债务人很可能破产或进行其他财务重组；

4)债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下都不会做出的让步。

2.预期信用损失的计量预期信用损失计量的关键参数包括违约概率、违约损失率和违约风险敞口。公司考虑历史统计数据（如交易对手评级、担保方式及抵质押物类别、还款方式等）的定量分析及前瞻性信息，建立违约概率、违约损失率及违约风险敞口模型。

3.金融工具损失准备期初余额与期末余额调节表详见第十节七、应收票据、应收账款、合同资产、其他应收款之说明。

4.信用风险敞口及信用风险集中度

本公司的信用风险主要来自货币资金和应收款项。为控制上述相关风险，本公司分别采取了以下措施。

(1)货币资金

本公司将银行存款和其他货币资金存放于信用评级较高的金融机构，故其信用风险较低。

(2)应收款项和合同资产

本公司定期对采用信用方式交易的客户进行信用评估。根据信用评估结果，本公司选择与经认可的且信用良好的客户进行交易，并对其应收款项余额进行监控，以确保本公司不会面临重大坏账风险。

由于本公司的应收账款风险点分布于多个合作方和多个客户，截至2024年12月31日，本公司应收账款和合同资产的

35.98%（2023年12月31日：32.95%）源于余额前五名客户，本公司不存在重大的信用集中风险。

本公司所承受的最大信用风险敞口为资产负债表中每项金融资产的账面价值。

(二)流动性风险

流动性风险，是指本公司在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生资金短缺的风险。流动性风险可能源于无法尽快以公允价值售出金融资产；或者源于对方无法偿还其合同债务；或者源于提前到期的债务；或者源于无法产生预期的现金流量。

为控制该项风险，本公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并采取长、短期融资方式适当结合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与灵活性之间的平衡。本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支。

金融负债按剩余到期日分类（单位：元）期末数项目

账面价值未折现合同金额1年以内1-3年3年以上

银行借款39051426.3142806227.309056921.9714104472.0019644833.33

218深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

期末数项目

账面价值未折现合同金额1年以内1-3年3年以上

应付票据38584865.0238584865.0238584865.02

应付账款553240924.87553240924.87553240924.87

其他应付款93009886.0093009886.0093009886.00

长期应付款3504500.003504500.00312000.00624000.002568500.00

租赁负债19859519.6121165235.7810265600.468982194.951917440.37

小计747251121.81752311638.97704470198.3223710666.9524130773.70（续上表）上年年末数项目

账面价值未折现合同金额1年以内1-3年3年以上

银行借款43644687.7548104290.007786366.6214928159.8225389763.56

应付票据1555400.001555400.001555400.00

应付账款395953746.91395953746.91395953746.91

其他应付款91610617.7091610617.7091610617.70

长期应付款3816500.003816500.00312000.00624000.002880500.00

租赁负债16301567.6617407844.3810202899.367204945.02

小计552882520.02558448398.99507421030.5922757104.8428270263.56

(三)市场风险

市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生波动的风险。市场风险主要包括利率风险和外汇风险。

1.利率风险

利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风险。固定利率的带息金融工具使本公司面临公允价值利率风险，浮动利率的带息金融工具使本公司面临现金流量利率风险。本公司根据市场环境来决定固定利率与浮动利率金融工具的比例，并通过定期审阅与监控维持适当的金融工具组合。本公司面临的现金流量利率风险主要与本公司以浮动利率计息的银行借款有关。

截至2024年12月31日，本公司以浮动利率计息的银行借款人民币37320000.00元（2023年12月31日：人民币

43540000.00元），在其他变量不变的假设下，假定利率变动50个基准点，不会对本公司的利润总额和股东权益产生重大的影响。

(四)金融资产转移

219深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

1.金融资产转移基本情况

已转移金融资产已转移金融资产金额转移方式终止确认情况终止确认情况的判断依据性质（元）

票据贴现应收票据1701979.30未终止确认保留了其几乎所有的风险和报酬

票据背书应收票据8434020.70未终止确认保留了其几乎所有的风险和报酬

应收账款保理应收账款238041000.00终止确认已经转移了其几乎所有的风险和报酬

小计248177000.00

2.因转移而终止确认的金融资产情况

金融资产转移方终止确认的金融资与终止确认相关的利得或损失项目

式产金额（元）（元）

应收账款保理238041000.00-15326046.00

小计238041000.00-15326046.00

3.转移金融资产且继续涉入形成的资产、负债的金额

项目资产转移方式继续涉入形成的资产金额（元）继续涉入形成的负债金额（元）

应收票据背书8434020.708434020.70

应收票据贴现1701979.301701979.30

小计10136000.0010136000.00

2、套期

（1）公司开展套期业务进行风险管理

□适用□不适用

（2）公司开展符合条件套期业务并应用套期会计无其他说明无

（3）公司开展套期业务进行风险管理、预期能实现风险管理目标但未应用套期会计

□适用□不适用

220深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

3、金融资产

（1）转移方式分类

□适用□不适用

（2）因转移而终止确认的金融资产

□适用□不适用

（3）继续涉入的资产转移金融资产

□适用□不适用其他说明无

十三、公允价值的披露

1、以公允价值计量的资产和负债的期末公允价值

单位：元期末公允价值

项目第一层次公允价值计第二层次公允价值计第三层次公允价值计合计量量量

一、持续的公允价值

--------计量

（一）交易性金融资

13352919.23263645835.59276998754.82

产

1.以公允价值计量且

其变动计入当期损益13352919.23263645835.59276998754.82的金融资产

结构性存款263645835.59263645835.59

基金13352919.2313352919.23

（三）其他权益工具

1701103.621701103.62

投资持续以公允价值计量

13352919.23265346939.21278699858.44

的资产总额

二、非持续的公允价

--------值计量

2、持续和非持续第一层次公允价值计量项目市价的确定依据

本公司持有的第一层次公允价值计量的交易性金融资产为在活跃市场上交易的基金，本公司以其活跃市场报价确定其公允价值。

221深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

3、持续和非持续第二层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的定性及定量信息

无

4、持续和非持续第三层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的定性及定量信息

本公司持有的第三层次公允价值计量的交易性金融资产为银行理财产品，本公司采用产品本金及未到期利息确定其公允价值。

本公司持有的第三层次公允价值计量的其他权益工具投资为非上市公司股权。对于非上市的权益工具投资，由于公司持有被投资单位的股权比例较低，无重大影响，对被投资企业采用收益法或市场法进行估值不切实可行，且近期内被投资单位无引入外部投资者可作为公允价值的参考依据，此外公司从获取的相关信息分析，未发现被投资单位内外部环境发生重大变化，故按照本公司享有的被投资单位可辨认净资产份额，确认其公允价值。

5、持续的第三层次公允价值计量项目，期初与期末账面价值间的调节信息及不可观察参数敏感性分析

无

6、持续的公允价值计量项目，本期内发生各层级之间转换的，转换的原因及确定转换时点的政策

无

7、本期内发生的估值技术变更及变更原因

无

8、不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况

无

9、其他

无

十四、关联方及关联交易

1、本企业的母公司情况

母公司对本企业母公司对本企业母公司名称注册地业务性质注册资本的持股比例的表决权比例

深智城深圳市智慧国资管理平424000万元30.00%30.00%

222深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

台开发与运营本企业的母公司情况的说明

公司的母公司为深智城，主要职能是根据深圳市国资委授权对部分市属国有企业进行管理；深圳市人民政府国有资产监督管理委员会作为政府组成部门，代表深圳市政府对公司实施管理。

本企业最终控制方是深圳市人民政府国有资产监督管理委员会。

其他说明：

无

2、本企业的子公司情况

本企业子公司的情况详见附注"十、在其他主体中的权益""1、子公司中的权益"。

3、本企业合营和联营企业情况

本企业重要的合营或联营企业详见附注"十、在其他主体中的权益""3、在合营安排或联营企业中的权益"。

本期与本公司发生关联方交易，或前期与本公司发生关联方交易形成余额的其他合营或联营企业情况如下：

合营或联营企业名称与本企业关系深研人工智能联营企业

其他说明：

无

4、其他关联方情况

其他关联方名称其他关联方与本企业关系深圳市易图资讯股份有限公司控股股东控制的公司深圳市智慧城市大数据中心有限公司控股股东控制的公司深圳市智慧城市通信有限公司控股股东控制的公司深圳市智城软件技术服务有限公司控股股东控制的公司深圳市智工服务有限公司控股股东控制的公司深圳市智慧企业服务有限公司控股股东控制的公司

其他说明：

无

5、关联交易情况

（1）购销商品、提供和接受劳务的关联交易

采购商品/接受劳务情况表

单位：元是否超过交易额关联方关联交易内容本期发生额获批的交易额度上期发生额度

深圳市易图资讯劳务服务9515544.6510000000.00否6850930.54

223深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

股份有限公司深圳市智慧城市

大数据中心有限信息技术服务150712.10200000.00否2036970.23公司深圳市智慧城市

劳务服务138053.10通信有限公司

深研人工智能信息技术服务-439407.65200000.00否1932920.36深圳市智城软件

技术服务有限公信息技术服务834905.661000000.00否司深圳市智工服务

福利费594350.00600000.00否有限公司深圳市智慧企业

劳务服务391509.43500000.00否服务有限公司

出售商品/提供劳务情况表

单位：元关联方关联交易内容本期发生额上期发生额

深智城大数据及智慧交通123486586.8647555116.36深圳市智慧城市通信有限公

大数据及智慧交通34849267.0843931762.53司深圳市易图资讯股份有限公

大数据及智慧交通91320.75司深圳市智慧城市大数据中心

大数据及智慧交通3112055.60有限公司

深研人工智能劳务服务33962.26

购销商品、提供和接受劳务的关联交易说明无

（2）关联受托管理/承包及委托管理/出包情况

本公司受托管理/承包情况表：

无

关联托管/承包情况说明无

本公司委托管理/出包情况表：

无

关联管理/出包情况说明无

（3）关联租赁情况

本公司作为出租方：

224深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

本公司作为承租方：

无关联租赁情况说明无

（4）关联担保情况本公司作为担保方无本公司作为被担保方无关联担保情况说明无

（5）关联方资金拆借无

（6）关联方资产转让、债务重组情况无

（7）关键管理人员报酬项目本期发生额上期发生额

关键管理人员报酬12042099.0211885768.18

（8）其他关联交易无

6、关联方应收应付款项

（1）应收项目

单位：元期末余额期初余额项目名称关联方账面余额坏账准备账面余额坏账准备

225深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

应收账款深智城71782056.003614156.1024626470.441227234.38深圳市智慧城市

应收账款9587295.79479364.79通信有限公司深圳市智慧城市

应收账款大数据中心有限145000.0014500.00556770.6248427.06公司深圳市易图资讯

应收账款96800.009680.0096800.004840.00股份有限公司

应收账款深研人工智能1612018.5526600.00612018.5547901.86

其他应收款深研人工智能3565209.401069562.825974465.24597446.52深圳市智慧城市

合同资产57947.9317384.38通信有限公司

（2）应付项目

单位：元项目名称关联方期末账面余额期初账面余额

应付账款深研人工智能3484842.015575178.75深圳市智慧城市通信有限公

应付账款6902.666902.66司深圳市智慧城市大数据中心

应付账款141028.11213701.26有限公司深圳市易图资讯股份有限公

应付账款2264708.791477407.55司深圳市智城软件技术服务有

应付账款333962.26限公司

合同负债深智城777342.20

其他应付款深智城96280.64

7、关联方承诺

无

8、其他

无

十五、股份支付

1、股份支付总体情况

□适用□不适用

2、以权益结算的股份支付情况

□适用□不适用

单位：元授予日权益工具公允价值的确定方法按照市盈率估值方式确定授予日权益工具公允价值的重要参数市盈率为10倍

根据各岗位承担的经营责任大小，在结合第一期员工持股可行权权益工具数量的确定依据计划的基础上确定各持股对象的配股额度

226深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

本期估计与上期估计有重大差异的原因无

以权益结算的股份支付计入资本公积的累计金额39221708.37

本期以权益结算的股份支付确认的费用总额5237155.32

其他说明：

本期确认的股份支付费用总额

授予对象以权益结算的股份支付费用（元）以现金结算的股份支付费用（元）

管理人员5237155.32

合计5237155.32

3、以现金结算的股份支付情况

□适用□不适用

4、本期股份支付费用

□适用□不适用

5、股份支付的修改、终止情况

无

6、其他

无

十六、承诺及或有事项

1、重要承诺事项

资产负债表日存在的重要承诺

截至资产负债表日，本公司不存在需要披露的重要承诺事项。

2、或有事项

（1）资产负债表日存在的重要或有事项

截至资产负债表日，本公司不存在需要披露的重要或有事项。

227深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（2）公司没有需要披露的重要或有事项，也应予以说明公司不存在需要披露的重要或有事项。

3、其他

无

十七、资产负债表日后事项

1、重要的非调整事项

无

2、利润分配情况

拟分配每10股派息数（元）0.51

拟分配每10股转增数（股）3

经审议批准宣告发放的每10股派息数（元）0.51

经审议批准宣告发放的每10股转增数（股）3

公司2024年度利润分配预案为：以公司总股本

405600000股为基数，向全体股东每10股分配现金0.51

利润分配方案元（含税），合计派发现金股利人民币20685600.00元；

同时以资本公积金向全体股东每10股转增3股。转增股本后公司总股本增至527280000股。

3、销售退回

无

4、其他资产负债表日后事项说明

无

十八、其他重要事项

1、前期会计差错更正

（1）追溯重述法无

（2）未来适用法无

228深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

2、债务重组

无

3、资产置换

（1）非货币性资产交换无

（2）其他资产置换无

4、年金计划

无

5、终止经营

无

其他说明：

无

6、分部信息

（1）报告分部的确定依据与会计政策无

（2）报告分部的财务信息无

（3）公司无报告分部的，或者不能披露各报告分部的资产总额和负债总额的，应说明原因

本公司主要从事规划设计、工程设计、工程检测、智慧工程施工及运维等服务、销售软件开发、系统集成及硬件等产品。公司将此业务视作为一个整体实施管理、评估经营成果。因此，本公司无需披露分部信息。本公司收入分解信息详见

第十节七、营业收入和成本。

（4）其他说明无

229深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

7、其他对投资者决策有影响的重要交易和事项

无

8、其他

无

十九、母公司财务报表主要项目注释

1、应收账款

（1）按账龄披露

单位：元账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）476049704.10335038932.57

1至2年196492737.65198601705.52

2至3年142146091.60139208933.79

3年以上206946732.9933871366.49

3至4年174980808.6926834796.95

4至5年24538159.452400802.10

5年以上7427764.854635767.44

合计1021635266.34706720938.37

（2）按坏账计提方法分类披露

单位：元期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备类别账面价账面价计提比计提比金额比例金额值金额比例金额值例例按单项计提坏

891400.891400.891400.891400.

账准备0.09%100.00%0.000.13%100.00%0.00

00000000

的应收账款

其中：

按组合计提坏

102074166182854561705829975912608238

账准备99.91%16.28%99.87%13.83%

3866.34409.75456.59538.3741.82296.55

的应收账款

其中：

102163167073854561706720984826608238

合计100.00%16.35%100.00%13.94%

5266.34809.75456.59938.3741.82296.55

230深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

按单项计提坏账准备：891400.00元

单位：元期初余额期末余额名称账面余额坏账准备账面余额坏账准备计提比例计提理由

项目中断，可单项计提坏账

891400.00891400.00891400.00891400.00100.00%回收可能性较

准备低

合计891400.00891400.00891400.00891400.00

按组合计提坏账准备：166182409.75元

单位：元期末余额名称账面余额坏账准备计提比例

账龄组合944612755.33166182409.7517.59%

合并范围内关联方往来组合76131111.010.000.00%

合计1020743866.34166182409.75

确定该组合依据的说明：

详见"第十节财务报告""五、重要会计政策及会计估计""应收账款"

如是按照预期信用损失一般模型计提应收账款坏账准备：

□适用□不适用

（3）本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元本期变动金额类别期初余额期末余额计提收回或转回核销其他单项计提坏账

891400.00891400.00

准备按组合计提坏

97591241.8268591167.93166182409.75

账准备

合计98482641.8268591167.93167073809.75

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

（4）本期实际核销的应收账款情况无

其中重要的应收账款核销情况：

无

应收账款核销说明：

无

231深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（5）按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款和合同资产情况

单位：元占应收账款和合应收账款坏账准应收账款期末余合同资产期末余应收账款和合同单位名称同资产期末余额备和合同资产减额额资产期末余额合计数的比例值准备期末余额

客户一226704275.34226704275.3422.08%26632411.66

深智城71791256.0071791256.006.99%3619456.10

客户三49594623.341612998.0651207621.404.99%2479731.17

客户四32776880.7832776880.783.19%4411832.41

客户五24361646.7024361646.702.37%3368364.67

合计405228682.161612998.06406841680.2239.62%40511796.01

2、其他应收款

单位：元项目期末余额期初余额

应收股利14802273.9723683638.35

其他应收款105555004.0356228789.28

合计120357278.0079912427.63

（1）应收利息

1）应收利息分类

无

2）重要逾期利息

无

其他说明：

无

3）按坏账计提方法分类披露

□适用□不适用

4）本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

无

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

其他说明：

232深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

5）本期实际核销的应收利息情况

无其中重要的应收利息核销情况无

核销说明：

无

其他说明：

无

（2）应收股利

1）应收股利分类

单位：元

项目(或被投资单位)期末余额期初余额

检测中心14802273.9723683638.35

合计14802273.9723683638.35

2）重要的账龄超过1年的应收股利

单位：元是否发生减值及其判

项目(或被投资单位)期末余额账龄未收回的原因断依据

检测中心14802273.972-3年暂未收否

合计14802273.97

3）按坏账计提方法分类披露

□适用□不适用

4）本期计提、收回或转回的坏账准备的情况

无

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

无

其他说明：

233深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

无

5）本期实际核销的应收股利情况

无其中重要的应收股利核销情况无

核销说明：

无

其他说明：

无

（3）其他应收款

1）其他应收款按款项性质分类情况

单位：元款项性质期末账面余额期初账面余额

押金保证金15652374.7211399821.40

备用金1032956.83893035.52

代收代付组合1236297.961265511.54

往来款15981788.8311852629.11

合并范围内关联方往来组合75518266.2835726440.31

应收业绩补偿款5303679.07

其他1499609.863274443.97

合计116224973.5564411881.85

2）按账龄披露

单位：元账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）57391025.4444210807.68

1至2年22048479.699280230.86

2至3年28476064.554854027.31

3年以上8309403.876066816.00

3至4年2525834.61849798.76

4至5年858301.991024635.14

5年以上4925267.274192382.10

合计116224973.5564411881.85

234深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

3）按坏账计提方法分类披露

单位：元期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备类别账面价账面价计提比计提比金额比例金额值金额比例金额值例例

其中：

按组合

116224106699105555644118818309562287

计提坏100.00%9.18%100.00%12.70%

973.5569.52004.0381.852.5789.28

账准备

其中：

116224106699105555644118818309562287

合计100.00%9.18%100.00%12.70%

973.5569.52004.0381.852.5789.28

按组合计提坏账准备：10669969.52元

单位：元期末余额名称账面余额坏账准备计提比例

合并范围内关联方往来组合75518266.28

代收代付组合1236297.96

账龄组合39470409.3110669969.5227.03%

其中：1年以内19448430.09972421.505.00%

1-2年3422017.26342201.7310.00%

2-3年8303872.262491161.6830.00%

3-4年2525802.001262901.0050.00%

4-5年845020.43676016.3480.00%

5年以上4925267.274925267.27100.00%

合计116224973.5510669969.52

确定该组合依据的说明：

详见"第十节财务报告""五、重要会计政策及会计估计""其他应收款"

按预期信用损失一般模型计提坏账准备：

单位：元

第一阶段第二阶段第三阶段坏账准备整个存续期预期信用整个存续期预期信用未来12个月预期信用合计

损失(未发生信用减损失(已发生信用减损失

值)值)

2024年1月1日余额361231.52928394.206893466.858183092.57

2024年1月1日余额

在本期

--转入第二阶段-171100.86171100.860.00

--转入第三阶段-830387.23830387.230.00

本期计提782290.8473093.901631492.212486876.95

2024年12月31日余

972421.50342201.739355346.2910669969.52

额各阶段划分依据和坏账准备计提比例

项目第一阶段第二阶段第三阶段合计

235深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

未来12个月整个存续期预期信用损失整个存续期预期信用损失

预期信用损失（未发生信用减值）（已发生信用减值）期末坏账准备计

1.0110.0056.369.18

提比例（%）

各阶段划分依据:第一阶段:初始确认后信用风险未显著增加;第二阶段:初始确认后信用风险显著增加但尚未发生信用减值;

第三阶段:初始确认后信用风险已发生减值损失准备本期变动金额重大的账面余额变动情况

□适用□不适用

4）本期计提、收回或转回的坏账准备情况

本期计提坏账准备情况：

单位：元本期变动金额类别期初余额期末余额计提收回或转回转销或核销其他

账龄组合8183092.572486876.9510669969.52

合计8183092.572486876.9510669969.52无

其中本期坏账准备转回或收回金额重要的：

无

5）本期实际核销的其他应收款情况

无

其中重要的其他应收款核销情况：

无

其他应收款核销说明：

无

6）按欠款方归集的期末余额前五名的其他应收款情况

单位：元占其他应收款期坏账准备期末余单位名称款项的性质期末余额账龄末余额合计数的额比例

236深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

1年以内、1-2

综合交通往来款22702700.0019.53%

年、2-3年

1年以内、1-2

交科院往来款18929817.8116.29%

年、2-3年软件公司往来款9595480.661年以内、1-2年8.26%

智能公司往来款8183966.431年以内、1-2年7.04%

法人一往来款6856346.001年以内5.90%342817.30

合计66268310.9057.02%342817.30

7）因资金集中管理而列报于其他应收款

单位：元

因资金集中管理而列报于其他应收款的金额0.00情况说明无

其他说明：

无

3、长期股权投资

单位：元期末余额期初余额项目账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值

对子公司投资271127884.1128313843.94242814040.17269127884.11269127884.11

对联营、合营

5186269.495186269.493506382.483506382.48

企业投资

合计276314153.6028313843.94248000309.66272634266.59272634266.59

（1）对子公司投资

单位：元减值本期增减变动被投资单期初余额（账准备期末余额（账减值准备位面价值）期初减少投计提减值准追加投资其他面价值）期末余额余额资备

智能公司11000000.0011000000.00

城市交通200000.00200000.00

新视达16697120.0016697120.00

检测中心25781144.4025781144.40

广州深研3250000.003250000.00

北京深研2520000.002520000.00

综合交通9540000.009540000.00

上海深研2000000.002000000.00

交科院1000000.001000000.00宝安设计

61904593.7161904593.71

集团

南京城交28313843.

99345026.0028313843.9471031182.06

院94

轨道公司25890000.0025890000.00

237深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

软件公司10000000.0010000000.00

2000000.0

安徽数科2000000.00

0

2000000.0242814040.128313843.

合计269127884.1128313843.94

0794

238深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（2）对联营、合营企业投资

单位：元本期增减变动被投资期初余额（账面减值准备宣告发放现期末余额（账面减值准备单位价值）期初余额减少权益法下确认的其他综合其他权计提减其追加投资金股利或利价值）期末余额投资投资损益收益调整益变动值准备他润

一、合营企业

二、联营企业深研人

0.000.00

工智能龙华产

业园公1232228.0377665.401309893.43司湾区智

2274154.45-60862.682213291.77

联湖州芯

1700000.00-36915.711663084.29

源

小计3506382.481700000.00-20112.995186269.49

合计3506382.481700000.00-20112.995186269.49可收回金额按公允价值减去处置费用后的净额确定

□适用□不适用可收回金额按预计未来现金流量的现值确定

□适用□不适用前述信息与以前年度减值测试采用的信息或外部信息明显不一致的差异原因无公司以前年度减值测试采用信息与当年实际情况明显不一致的差异原因无

239深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

（3）其他说明无

4、营业收入和营业成本

单位：元本期发生额上期发生额项目收入成本收入成本

主营业务859991300.44604012982.45908544245.81581376232.14

其他业务3858140.994054343.544042891.933512197.72

合计863849441.43608067325.99912587137.74584888429.86

营业收入、营业成本的分解信息：

单位：元分部1分部2合计合同分类营业收入营业成本营业收入营业成本营业收入营业成本营业收入营业成本

业务类型863849441.43608067325.99863849441.43608067325.99

其中：

大数据软件及智慧交通577146357.29466473785.57577146357.29466473785.57

工程设计与检测62372224.0534122383.3662372224.0534122383.36

规划咨询服务220472719.10103416813.52220472719.10103416813.52

其他3858140.994054343.543858140.994054343.54

按经营地区分类863849441.43608067325.99863849441.43608067325.99

其中：

广东省内（除深圳）72555556.9240685976.5172555556.9240685976.51

广东省以外139982021.3486278921.17139982021.3486278921.17

深圳市651311863.17481102428.31651311863.17481102428.31市场或客户类型

其中：

240深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

合同类型

其中：

按商品转让的时间分类863849441.43608067325.99863849441.43608067325.99

其中：

在某一时点确认收入410711332.89307900039.62410711332.89307900039.62

在某一时段内确认收入453138108.54300167286.37453138108.54300167286.37按合同期限分类

其中：

按销售渠道分类

其中：

合计863849441.43608067325.99863849441.43608067325.99

与履约义务相关的信息：

公司承担的预公司提供的质履行履约义务重要的支付条公司承诺转让是否为主要责项目期将退还给客量保证类型及的时间款商品的性质任人户的款项相关义务

一般可分为预软件开发、系软硬件系统产保证类质量保

验收通过后付款、验收款统集成及硬件是无品证等节点销售等

一般服务完成规划咨询、工提供服务服务提供时时按合同约定程设计及运维是无无收取服务其他说明无

241深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

与分摊至剩余履约义务的交易价格相关的信息：

本报告期末已签订合同、但尚未履行或尚未履行完毕的履约义务所对应的收入金额为元，其中，元预计将于年度确认收入，元预计将于年度确认收入，元预计将于年度确认收入。

重大合同变更或重大交易价格调整无

其他说明：

无

在本期确认的包括在合同负债期初账面价值中的收入为19459559.52元。

242深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

5、投资收益

单位：元项目本期发生额上期发生额

权益法核算的长期股权投资收益-20112.99-66117.52

处置长期股权投资产生的投资收益3561.50

理财产品收益7039825.4015158156.62

合计7023273.9115092039.10

6、其他

无

二十、补充资料

1、当期非经常性损益明细表

□适用□不适用

单位：元项目金额说明

非流动性资产处置损益21146.77主要系使用权资产租赁范围变更所致计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策

39157693.73主要系政府补助

规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外）除同公司正常经营业务相关的有效套

期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动29518407.88主要系南京城交院业绩对赌补偿损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益除上述各项之外的其他营业外收入和

-629375.17支出

减：所得税影响额9860602.22

少数股东权益影响额（税后）258424.42

合计57948846.57--

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：

□适用□不适用公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明

□适用□不适用

2、净资产收益率及每股收益

每股收益报告期利润加权平均净资产收益率

基本每股收益（元/股）稀释每股收益（元/股）

243深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2024年年度报告全文

归属于公司普通股股东的净

4.63%0.260.26

利润扣除非经常性损益后归属于

2.09%0.120.12

公司普通股股东的净利润

3、境内外会计准则下会计数据差异

（1）同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用□不适用

（2）同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况

□适用□不适用

（3）境内外会计准则下会计数据差异原因说明，对已经境外审计机构审计的数据进行差异调节的，应注明该境外机构的名称

□适用□不适用

4、其他

无深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

2025年4月29日

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