股票简称：深城交股票代码：301091

深城交科技集团股份有限公司

（注册地址：广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋1101）

2025年度向特定对象发行股票

募集说明书（注册稿）

保荐机构（主承销商）（住所：深圳市罗湖区红岭中路1012号国信证券大厦16-26层）

二〇二六年五月深城交科技集团股份有限公司募集说明书公司声明

本公司及全体董事、董事会审计委员会委员、高级管理人员承诺本募集说明

书内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，按照诚信原则履行承诺，并承担相应的法律责任。

本公司控股股东承诺本募集说明书内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，按照诚信原则履行承诺，并承担相应的法律责任。

公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人保证募集说明书中财务

会计资料真实、完整。

中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见，均不表明其对申请文件及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证，也不表明其对发行人的盈利能力、投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任何与之相反的声明均属虚假不实陈述。

根据《证券法》的规定，证券依法发行后，发行人经营与收益的变化，由发行人自行负责。投资者自主判断发行人的投资价值，自主作出投资决策，自行承担证券依法发行后因发行人经营与收益变化或者证券价格变动引致的投资风险。

1-1-1深城交科技集团股份有限公司募集说明书

重大事项提示

公司特别提请投资者注意，在作出投资决策之前，务必仔细阅读本募集说明书正文内容，并特别关注以下重要事项。

一、本次向特定对象发行 A股股票情况

1、本次向特定对象发行股票的种类为境内上市人民币普通股（A股），每

股面值为1.00元。

2、本次向特定对象发行股票事项已经公司第二届董事会第二十三次临时会

议、2026年第一次临时股东会审议通过。本次向特定对象发行股票事项已取得深圳市国资委的批准，已获得深圳证券交易所审核通过，尚需中国证监会同意注册后方可实施。

3、本次向特定对象发行股票的发行对象不超过35名（含35名），为符合

中国证监会规定的法人、自然人或者其他合法投资组织。证券投资基金管理公司、证券公司、合格境外机构投资者、人民币合格境外机构投资者以其管理的二只以

上产品认购的，视为一个发行对象；信托公司作为发行对象，只能以自有资金认购。

最终发行对象由董事会根据股东会授权在本次发行经深圳证券交易所审核

通过并获得中国证监会同意注册的批复后，按照中国证监会、深圳证券交易所的相关规定，根据申购报价情况与本次发行的保荐机构（主承销商）协商确定。若国家法律、法规对本次发行的发行对象有新的规定，公司将按新的规定进行调整。

本次发行的所有发行对象均以现金的方式并以相同的价格认购本次发行的股票。

4、本次发行的定价基准日为公司本次向特定对象发行股票的发行期首日。

本次向特定对象发行股票的发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票

交易均价的80%（以下简称“发行底价”），且不得低于每股面值。定价基准日前20个交易日公司股票交易均价=定价基准日前20个交易日公司股票交易总额/定价基准日前20个交易日公司股票交易总量。

若公司在定价基准日至发行日的期间发生派息、送股、资本公积金转增股本

等除权、除息事项，本次发行的发行底价将进行相应调整。

1-1-2深城交科技集团股份有限公司募集说明书

5、本次向特定对象发行的股票数量按照募集资金总额除以发行价格确定，且不超过本次发行前公司总股本的30%，即本次发行不超过158184000股（含本数）。最终发行数量将在本次发行经深圳证券交易所审核通过并经中国证监会同意注册后，由公司董事会根据股东会的授权及发行时的实际情况，与本次发行的保荐机构（主承销商）协商确定。

若公司股票在董事会决议日至发行日期间发生送股、资本公积金转增股本、

新增或回购注销限制性股票等导致股本总额发生变动的，本次向特定对象发行股票的数量将进行相应调整。

若本次向特定对象发行股票的股份总数因监管政策变化或根据发行注册文

件的要求予以调整的，则本次发行的股份总数及募集资金总额届时将相应调整。

6、本次向特定对象发行的股票，自本次发行结束之日起6个月内不得转让，

法律法规对限售期另有规定的，依其规定。限售期结束后，发行对象减持本次认购的向特定对象发行的股票按中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。本次发行结束后，本次发行的股票因公司送股、资本公积转增股本等原因增加的公司股份，亦应遵守上述限售期安排。

7、本次向特定对象发行 A股股票募集资金总额不超过 180000.00万元（含本数），扣除发行费用后的募集资金净额将用于以下项目：

单位：万元序号项目名称投资总额募集资金投入

1面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用44000.0040000.00

2低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规119900.00109000.00

模化应用

3全球化业务拓展项目12100.0011000.00

4补充流动资金20000.0020000.00

合计196000.00180000.00

本次发行募集资金到位前，公司可根据募集资金拟投资项目实际进度情况以自筹资金先行投入，待本次募集资金到位后按照相关法律、法规规定的程序予以置换。

本次发行募集资金到位后，若扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入金额，公司董事会或其授权人士根据股东会授权将按照实际募集

1-1-3深城交科技集团股份有限公司募集说明书

资金净额，在上述募集资金投资项目范围内，按照项目的轻重缓急等情况，调整并最终决定募集资金具体投资额，募集资金不足部分由公司以自筹资金方式解决。

8、本次向特定对象发行股票不会导致公司的控股股东和实际控制人发生变化，不会导致公司股权分布不具备上市条件。

本次发行申请通过审核后，公司董事会与本次发行保荐机构（主承销商）将根据实际认购情况依法确定发行数量和投资者，避免可能导致公司控制权变更的情形出现。因此，本次发行不存在实际控制人变更的风险。

9、根据《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》以及《公司章程》等相关文件的规定和要求，制定了《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司未来三年（2025年-2027年）股东回报规划》。该规划已经由公司第二届董事会第二十三次临时会议和2026年第一次临时股东会审议通过。

10、为进一步落实《国务院关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》（国发[2014]17号）《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110号）以及中国证监会《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》（证监会公告[2015]31号）

等文件的有关规定，公司制定了本次向特定对象发行股票后填补被摊薄即期回报的措施，公司控股股东、董事、高级管理人员对本次向特定对象发行摊薄即期回报采取填补措施做出了承诺，相关措施及承诺事项等议案已经由公司第二届董事

会第二十三次临时会议和2026年第一次临时股东会审议通过。

公司特别提醒投资者注意：公司制定填补回报措施不等于公司对未来利润做出保证，投资者不应据此进行投资决策；投资者据此进行投资决策造成损失的，公司不承担赔偿责任。

11、本次向特定对象发行前滚存的未分配利润将由本次发行完成后的新老股

东按照发行后的持股比例共享。

二、特别风险提示

公司特别提醒投资者注意以下风险扼要提示，欲详细了解，请认真阅读本募集说明书“第六节与本次发行相关的风险因素”。

1-1-4深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（一）募集资金投资项目风险

1、募投项目实施的技术创新风险

本次募集资金投资项目均围绕公司的主营业务展开，投向面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用、具身智能交通设备及装备研发与规模化应用、

全球化业务拓展项目及补充流动资金，旨在加强研发投入，推动公司核心平台TransPaaS向“城市交通世界模型”演进，并且依托其场景赋能能力，攻坚具身智能交通装备核心技术并抢占规模化落地先机，加速推动公司向产品型科技公司战略转型，加快全球化业务拓展力度。上述募投项目系根据国家产业政策方向，公司未来发展战略和市场情况来制定，同时结合公司现有业务开展情况、技术水平、人员情况等进行了论证分析，具有必要性和可行性。但是，AI技术的发展日新月异，前沿智能模型和端侧具身智能装备应用场景和能力快速创新，如果公司不能紧跟行业技术的发展趋势，高效地将前沿技术与交通行业的应用需求紧密结合，合理地选择产品创新应用方向，或是行业政策、市场环境等发生重大变化，可能导致项目技术路线、研发成果不能在行业竞争中占据优势，因此项目实施存在技术创新风险。

2、项目实施的市场需求风险

尽管公司在人才储备、技术研发、业务管理等方面为募集资金投资项目的实

施做了充足的准备，并且在低空经济、自动驾驶等业务领域开展了前瞻性政策研究并且积累了一定的项目实施经验，但是如果未来市场竞争环境发生重大变化，出现市场竞争加剧、技术方案路线发生变化、财政投入和市场需求不及预期等情况，将对募投项目的实施造成不利影响。

此外，公司目前业务区域主要集中在广东省内，尤其是深圳市，募投项目产品拟推向国内其他重点区域及“一带一路”沿线市场，将直面行业企业的充分竞争，如果公司不能保持产品竞争力、适应当地的竞争环境、充分开发应用场景和拓展客户资源，保障本地化资源投入，则可能出现区域业务拓展效果不佳，导致募投项目效益不及预期的风险。

3、募投项目实施效益不及预期的风险

公司结合宏观经济环境、市场现状及发展前景、行业竞争情况、发展战略、

1-1-5深城交科技集团股份有限公司募集说明书

现有业务的开展情况等多方面因素，对募投项目的可行性进行了充分论证，并对募投项目的实施效益进行了审慎测算，认为募投项目实施的收益情况良好，具有可行性。但是如果未来宏观经济环境出现较大波动、智慧交通整体行业的环境发生重大变化、新产品研发失败或商业化落地不及预期、项目实施延期与成本超支等情况，将对募投项目的实施效益产生不利影响。

4、募投项目支出导致折旧摊销增加的风险

公司本次募投项目面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用，低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用和全球化业务拓展项目

将投入一定金额用于软硬件购置等资本性支出。公司本次募投项目建设期为4年，于第5年折旧与摊销金额达到峰值16910.09万元，折旧摊销占预计营业收入（预计营业收入按2025年营业收入加募投项目新增营业收入之和计算）比重将达

4.79%。如果本次募投项目对外销售不及预期，新增折旧及摊销将对发行人经营

业绩产生负面影响。

（二）市场竞争及行业政策风险

智慧交通行业数字化升级趋势明确，吸引了众多企业进入，使得行业竞争变得广泛而复杂。人工智能等技术与交通行业需求的有效结合成为产品竞争力的重点，部分行业参与者已在自动驾驶、交通智能装备等领域进行了多年的深耕与产业化实践，形成了较为深厚的技术积淀与先发优势，若公司不能充分发挥在交通大模型、数字孪生及集成建设等方面的业务能力、强化产品竞争力、在具身装备

等新兴领域形成差异化竞争优势，可能面临业务拓展受阻、盈利能力下降的风险。

此外，公司现有业务和募投项目主要围绕智慧交通行业领域开展，相关业务均符合现行行业资质标准及监管政策要求，若后续行业主管部门制定、修订相关政策法规，在市场准入、经营运营、行业监管等方面出台新规，则政策变动或将对行业经营主体产生不利影响，包括但不限于准入门槛调整、运营成本增加等情形。

（三）经营风险

1、业务转型升级的相关风险

公司业务数字化转型升级已取得较好成果，智慧交通类业务已经成为公司的主要业务类型和收入的主要增长来源。公司未来发展将从项目型公司向产品科技

1-1-6深城交科技集团股份有限公司募集说明书

型公司进行转型升级，在低空经济、智能网联、交能融合、运维应急等领域实施智能化、产品化战略，服务对象也从政府单位进一步向企业客户进行延伸，上述业务发展战略的实施对公司在组织及流程适应性、技术及产品研发能力、人才及资金保障等方面均提出了较高要求。如果公司不能结合业务发展需求在上述方面保障业务资源、提升经营能力，将对业务转型升级实施效果产生不利影响。

2、多业态业务项目管理风险

公司智慧交通类业务具有金额大、内容综合、区域广泛等特点，低空经济、自动驾驶等交通新基建没有成熟的经验可以参考，同时公司总部各业务板块事业部+全国全球区域全资或控股子公司协同发展的组织模式，使得管理跨度和纵深持续加大，对项目协同管理和整体运营效率提升提出了更高要求。如果公司不能有效组织项目实施，管控项目质量、进度与成本，将影响到项目效益。

3、业务拓展的区域性风险

公司目前收入主要来源于广东省内，特别是深圳市收入占比较高。2025年营业收入来源于广东省的比例为73.42%，来源于深圳市的比例为70.00%。公司目前已启动全国及海外布局，在全国主要业务区域设立分支机构并在中国香港等境外地区设立国际业务平台公司，但是受到客户资源积累、当地市场竞争环境、异地资源投入力度等因素的影响，存在区域业务拓展营业收入增长不及预期进而影响公司盈利水平的风险。

4、低空经济等交通新基建领域需求增长不及预期的风险

公司业务重点布局低空经济及智能网联等交通新基建领域，依托深圳等城市的先行先试，已在规划咨询、管服平台开发、基础设施场站建设等环节落地部分项目。此类新基建投入主要由政府主导，当前商业模式仍在成熟完善中，存在空域开放受限、载具使用成本较高、高阶自动驾驶及车路协同需求滞后、基础设施

投资回收期较长等问题。若未来政策支持力度不及预期、政府财政投入收缩，或真实市场需求难以有效释放，将对公司相关领域业务拓展及盈利能力产生不利影响。

5、开展境外业务的相关风险

“科技化、平台化、国际化”是公司发展新阶段的核心战略，公司也已经成

1-1-7深城交科技集团股份有限公司募集说明书

立国际业务部和境外子分公司大力推动境外业务的开展，将中国香港、新加坡、马来西亚、阿联酋、沙特等一带一路的核心区域作为业务拓展的重点。目前美伊战争已经对中东地区的政治经济形势造成了严重影响，如果未来该等境外地区出现地缘政治冲突加剧、贸易摩擦加重等情况，可能对公司境外业务的推进节奏及盈利预期带来不确定性。同时，发行人在境外开展业务和设立机构需要遵守所在国家和地区的法律法规。如果境外业务所在国家和地区的法律法规或产业政策等出现重大调整，或当地出台针对中资企业的业务限制举措，而公司未能及时适配当地监管要求，将对境外业务正常经营造成不利影响。另外，境外子分公司的管理对公司的人员安排、内部控制、运营管理、财务及资金管理等方面提出了更高的要求，若公司不能持续加强境外子分公司管控，将对公司的生产经营产生不利影响。

（四）业绩下滑的风险

报告期内，公司营业收入分别为141917.14万元、131613.50万元及

120514.23万元，归母净利润分别为16200.18万元、10571.92万元及6116.65万元。受行业特点、内外部环境、收入结构的影响，公司业绩存在一定幅度的下滑。公司主营业务具有显著的政策导向性，业务拓展与项目实施受国家及地方产业政策、政府固定资产投资规划及财政资金安排的影响较大。如果未来传统基建相关业务受宏观经济变化与地方财政支出结构调整影响未能企稳，或公司大数据软件及智慧交通业务在市场拓展、规模化交付等推进进度不及预期，或公司未能在智慧交通等业务领域保持竞争优势，将面临经营业绩持续下滑的风险。

（五）应收账款持续上升及信用减值损失增长的相关风险

报告期各期末，发行人应收账款账面价值分别为97275.78万元、116979.13万元和129506.34万元，占总资产的比例分别为30.12%、33.27%和35.74%，其中3年以上账龄的应收账款余额占比分别为8.22%、15.49%和20.66%。报告期内，公司应收账款规模持续扩大，长账龄款项占比逐年攀升，带动应收账款信用减值损失自7065.38万元增至13029.73万元，对经营业绩形成明显负面影响。

公司应收账款主要源自智慧交通业务，该业务需先行垫付工程物资等采购款项，回款以项目分期验收为节点，结算周期普遍偏长。加之项目资金多依托财政

1-1-8深城交科技集团股份有限公司募集说明书拨付，受地方财政支付能力承压影响，款项回收进度进一步放缓。公司智慧交通业务营收规模及占比持续提升，若后续宏观经济形势下行、财政资金调度趋紧，将导致项目推进与款项结算周期进一步延长，公司或将出现应收账款规模继续增加、账龄结构持续拉长的情况，坏账计提规模随之上升，同时存在账款回收不及预期风险，最终对公司现金流及盈利水平产生不利冲击。

1-1-9深城交科技集团股份有限公司募集说明书

目录

公司声明..................................................1

重大事项提示................................................2

一、本次向特定对象发行 A股股票情况 .................................. 2

二、特别风险提示..............................................4

目录...................................................10

释义...................................................13

一、普通术语...............................................13

二、专业术语...............................................14

第一节发行人基本情况...........................................16

一、股权结构、控股股东及实际控制人情况..................................16

二、所处行业的主要特点及行业竞争情况...................................19

三、主要业务模式、产品或服务的主要内容..................................43

四、现有业务发展安排及未来发展战略....................................57

五、财务性投资情况............................................58

六、未决诉讼、仲裁等事项.........................................64

七、违法行为、资本市场失信惩戒等相关情况.................................64

八、最近一期业绩下滑情况.........................................64

第二节本次证券发行概要..........................................68

一、本次发行的背景和目的.........................................68

二、发行对象及其与发行人的关系......................................72

三、发行证券的价格或定价方式、发行数量、限售期..............................73

四、募集资金金额及投向..........................................74

五、本次发行是否构成关联交易.......................................75

六、本次发行是否将导致公司控制权发生变化.................................75

七、本次发行方案取得有关主管部门批准的情况以及尚需呈报批准的程序.....................................................75

第三节董事会关于本次募集资金使用的可行性分析...............................77

一、本次募集资金使用计划.........................................77

1-1-10深城交科技集团股份有限公司募集说明书

二、本次募集资金投资项目与现有业务或发展战略的关系..........................77

三、本次募集资金投资项目的基本情况和经营前景...............................78

四、发行人的实施能力及资金缺口的解决方式.................................94

五、本次募集资金用于研发投入的情况....................................95

六、本次发行对公司经营管理和财务状况的影响................................95

七、募集资金使用可行性分析结论......................................97

第四节董事会关于本次发行对公司影响的讨论与分析..............................98

一、本次发行对公司业务及资产、公司章程、股东结构、高管人员结构、法

人治理结构的影响.............................................98

二、本次发行后公司财务状况、盈利能力及现金流量的变动情况..............99

三、本次发行后，公司与控股股东及其关联人之间的业务关系、管理关系、

关联交易及同业竞争变化情况........................................99

四、本次发行完成后，公司是否存在资金、资产被控股股东及其关联人占用的情形，或公司为控股股东及其关联人提供担保的情形.............................99五、本次发行对公司负债结构的影响....................................100

第五节历次募集资金的使用情况......................................101

一、前次募集资金的数额和资金到账时间及资金在专项账户的存放情况101

二、前次募集资金实际使用情况说明....................................101

三、前次募集资金投资项目实现效益情况说明................................106

四、前次募集资金投资项目的资产运行情况.................................106

五、会计师对于前次募集资金运用所出具的报告结论.............................108

第六节与本次发行相关的风险因素.....................................109

一、募集资金投资项目风险........................................109

二、市场竞争风险............................................110

三、经营风险..............................................111

四、业绩下滑的风险...........................................112

五、应收款项持续上升的相关风险.....................................113

六、商誉减值风险............................................113

七、与本次向特定对象发行的相关风险...................................114

第七节有关声明.............................................115

1-1-11深城交科技集团股份有限公司募集说明书

一、董事会关于除本次发行外未来十二个月内是否有其他股权融资计划的声

明...................................................123

二、公司应对本次向特定对象发行摊薄即期回报所采取的措施................123

附件..................................................128

附件一：房屋建筑物情况表........................................128

附件二：专利情况表...........................................130

附件三：软件著作权情况表........................................148

附件四：商标情况表...........................................165

1-1-12深城交科技集团股份有限公司募集说明书

释义

除非本募集说明书另有所指，下列词语具有的含义如下：

一、普通术语

发行人、公司、本深城交科技集团股份有限公司，曾用名深圳市城市交通规划设计指

公司、深城交研究中心股份有限公司

交通有限指深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，系发行人前身智城集团、控股股指深圳市智慧城市科技发展集团有限公司东

深圳市国资委、实指深圳市人民政府国有资产监督管理委员会际控制人发改委指中华人民共和国国家发展和改革委员会国务院指中华人民共和国国务院全国人大常委会指中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会住建部指中华人民共和国住房和城乡建设部中共中央指中国共产党中央委员会国家铁路局指中华人民共和国国家铁路局财政部指中华人民共和国财政部

深圳市宝安设计集团有限公司，系公司持股45%并实际控制的公宝安设计集团指司

检测中心指深圳市交通工程试验检测中心有限公司，系公司全资子公司交科院指深圳市交通科学研究院有限公司，系公司全资子公司北京深研指北京深研智慧交通科技有限公司，系公司全资子公司智能公司指深圳市智能交通技术有限公司，系公司全资子公司新视达指深圳新视达视讯工程有限公司，系公司全资子公司深研人工智能技术（深圳）有限公司，系公司持股20.70%的参股深研人工智能指公司

上海深研指上海深研城市交通有限公司，系公司全资子公司建交新材料指深圳市建交新材料科技有限公司，系公司全资子公司南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司，系公司控股子南京城交院指公司

综合交通指深圳市综合交通科技有限公司，系公司全资子公司软件公司指深圳市深研软件科技有限公司，系公司全资子公司股东会指深城交科技集团股份有限公司股东会董事会指深城交科技集团股份有限公司董事会

中国证监会、证监指中国证券监督管理委员会会

1-1-13深城交科技集团股份有限公司募集说明书

深交所指深圳证券交易所

《公司法》指《中华人民共和国公司法》

《证券法》指《中华人民共和国证券法》

《公司章程》指《深城交科技集团股份有限公司章程》

保荐机构、保荐人、指国信证券股份有限公司国信证券报告期指2023年1月1日至2025年12月31日

元、万元指人民币元、人民币万元

二、专业术语

指具有庞大的参数规模和复杂网络结构的深度学习模型，通过在大模型指大规模数据集上进行预训练，能够学习到丰富的知识和特征，展现出强大的泛化能力和多任务处理能力。

具身智能（Embodied Intelligence）是指一种基于物理身体进行感

知和行动的智能系统，强调智能体通过身体与环境的动态交互实具身智能指现自主学习和进化。其核心在于将感知、行动与认知深度融合，通过智能体与环境的交互获取信息、理解问题、作出决策并实现行动，从而产生智能行为和适应性。

由深城交自主研发的智慧交通系统平台。以多网融合互通、全网供需均衡、全局时空优配为目标，数实融合底座为基础，宏微观TransPaaS平台 指 一体交通行业引擎为大脑，‘规-建-管-养-运-服’六位一体业务为支点的业务规则互馈、数据流程互通、自主进化的交通系统，推动行业深度应用。

又称数字映射和数字镜像，是指在信息平台上模拟物理实体、过数字孪生指程或系统，类似于数字空间上物理实体的智能孪生，使物理实体虚拟化、数字化从而实现可计算、可推演、可反馈控制物理实体。

指一种能够理解和模拟现实物理世界运行规律的人工智能模型。

世界模型指它通过感知环境、构建内部表征并预测未来状态，使智能体具备在复杂环境中进行推理、决策和规划的能力。

使用计算机仿真技术来研究交通行为，是一种可还原交通流随时间空间变化并可推演与预测未来变化的技术，是狭义上的数字孪交通仿真指生。其具有随机特性，可以是微观的，也可以是宏观的，是描述交通运输系统在一定时间内实时运动的数学模型。

机器人即服务（Robot as a Service），是一种将机器人硬件、软件、云端平台及维护服务整合为一体的商业模式。用户通过租赁、RaaS 指 订阅或按需付费的方式获取机器人作业能力，而非直接购买硬件资产。该模式依托“机器人+”应用行动，旨在降低企业自动化转型的初始成本和技术门槛，实现资源的弹性配置。

指用于训练人工智能模型、进行自然语言处理或语言研究的数字语料指

化文本、音频、视频等原始数据及其加工处理后的形式。

指通过数字孪生、增强现实（AR）等技术，实现物理世界与数虚实融合指字空间的实时交互、映射与深度集成，形成物理实体与数字镜像共生、演进的系统状态。

AI Artificial Intelligence，是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的指智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。

+ 指通过深化人工智能技术在各行各业的广泛应用，形成以 AI为人工智能 指核心驱动力的经济发展新模式，旨在通过智能化转型提升全要素

1-1-14深城交科技集团股份有限公司募集说明书生产率。

是指车联网与智能车的有机联合。智能网联汽车搭载了先进的车载传感器、控制器和执行器等装置，并融合了现代通信与网络技智能网联指术，实现了车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，旨在实现安全、舒适、节能和高效行驶，并最终可替代人来操作。

是指交通和能源两个领域的深度融合和协同发展，旨在通过优化和协同交通和能源系统，实现资源的高效利用、环境的可持续发交能融合指展以及经济的增长。交能融合是一种新型的发展理念，通过技术革新和资源优化配置，推动交通和能源两大传统行业的转型升级，实现绿色低碳发展。

指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以低空空域为依托，低空经济指以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

指以容量大、类型多、存取速度快、应用价值高为主要特征的数

大数据指据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。

指通过网络将可伸缩、弹性的共享物理和虚拟资源池以按需自服

云计算指务的方式供应和管理的计算模式，包括服务器、操作系统、网络、软件和存储等资源。

指通过感知设备，按照约定的协议，连接物体与网络，进行信息物联网指交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的网络。

Robo-Shuttle L4 级自动驾驶支线巴士，主要运行于地铁接驳等固定社区线路，指用于解决城市公共交通末端微循环痛点。

本募集说明书中部分合计数与各加数直接相加之和在尾数上有差异，这些差异是由四舍五入造成的。

1-1-15深城交科技集团股份有限公司募集说明书

第一节发行人基本情况

一、股权结构、控股股东及实际控制人情况

（一）发行人基本情况公司名称深城交科技集团股份有限公司

英文名称 Shenzhen Urban Transport Planning Center Co.Ltd.成立日期2008年1月14日注册资本52728万元人民币法定代表人林涛注册地址广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋1101办公地址广东省深圳市龙华区民治街道北站社区龙华设计产业园总部大厦1栋1101股票简称深城交

股票代码 301091.SZ股票上市地深圳证券交易所董事会秘书徐惠农证券事务代表付金鹏

联系电话0755-86729876

传真号码0755-83949389

电子信箱 ir@sutpc.com

互联网网址 www.sutpc.com

交通规划设计研究（含专项调查）；城市规划与建筑设计；建设工程勘察；

建设工程设计；建筑智能化系统设计；工程管理服务；对外承包工程；建设工程施工；信息技术咨询服务；软件开发；物联网技术研发；信息系统集成经营范围服务；软件销售；物联网设备销售；大数据服务；信息系统运行维护服务；

物联网技术服务；以自有资金从事投资活动；自有资金投资的资产管理活动；

企业管理咨询；货物进出口、技术进出口；会务服务；自有物业租赁

依托数字平台底座，以数字化咨询为引领，以智能化产品与新基建工程为支主营业务撑，以智慧商业化运营为闭环，提供新一代城市交通整体解决方案与全周期服务

主要产品大数据软件及智慧交通、规划咨询服务、工程设计和检测服务

（二）公司股权结构

1、股权结构图

截至2025年12月31日，公司股权结构图如下：

1-1-16深城交科技集团股份有限公司募集说明书

注：公司名称已于2026年1月由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司变更为深城交科技集团股份有限公司。

2、公司前十名股东持股情况

截至2025年12月31日，公司的前十名股东持股情况如下：

持有质押、标记或冻结有限情况售条序股东性持股股

股东名称持股数量（股）件的号质比例份

股份数量（股）状数量态

（股）深圳市智慧城市

1国有法科技发展集团有30.00%158184000.00-无-

人限公司深圳市深研交通境内非

2投资股份有限公国有法20.00%105455900.00-无-

司人境内非

3启迪控股股份有国有法7.50%39546000.00-冻39546000.00

限公司结人境内非

4联想（北京）有限国有法5.10%26875880.00-无-

公司人珠海道远企业管境内非5理中心（有限合国有法2.89%15248518.00-无-伙）人

6香港中央结算有境外法0.70%3705437.00-无-

限公司人

7境内自吴芳0.66%3460401.00-无-

然人境内非

8华沛投资有限公国有法0.45%2356090.00-无-

司人

9前海人寿保险股其他0.41%2179910.00-无-

份有限公司

MORGAN STANL 境外法

10 EY & 0.41% 2136290.00 - 无 -

CO.INTERNATIO 人

1-1-17深城交科技集团股份有限公司募集说明书

持有质押、标记或冻结有限情况售条序股东性持股股

股东名称持股数量（股）件的号质比例份

股份数量（股）状数量态

（股）

NAL PLC.合计68.12%359148426.00--39546000.00

（三）控股股东及实际控制人

1、控股股东

截至2025年12月31日，智城集团持有发行人30.00%股份，为公司控股股东。智城集团为深圳市国资委的全资子公司，基本情况如下：

公司名称深圳市智慧城市科技发展集团有限公司成立时间2018年12月18日注册资本424000万元

深圳市福田区华富街道莲花一村社区皇岗路5001号深业上城（南区）

注册地址 T1栋 12层一般经营项目是：计算机软件及相关数据的技术开发、应用（不含限制项目）、购销（不含专营、专控、专卖商品）、转让、培训；计算

机信息系统集成服务；计算机运行维护服务、数据处理；制造、销售

计算机、软件及辅助设备；大数据应用及数据资产化等数据计算与信息技术规划咨询服务；档案整理（经档案行政管理部门备案后方可经营）；档案数字化处理的技术开发；交通规划设计研究（含专项调查）；

市政公用工程规划设计咨询与设计审查；轨道交通规划设计咨询；智能交通系统规划设计开发运营；城市设计；区域和城市规划咨询；城

市规划信息服务；设计、制作、发布、代理各类广告；平面设计、图经营范围

文设计；项目投资；投资兴办实业（具体项目另行申报）和新兴产业投资；企业管理；经济信息咨询；企业营销策划。信息基础设施与城市信息化管理平台投资、建设、运营及维护；智慧国资管理平台开发

与运营；城市数据运营管理与应用开发；智慧城市规划、设计、咨询与产业投资并购；市国资委授权开展的其他业务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动），许可经营项目是：

互联网信息服务。基础电信业务；第一类增值电信业务；第二类增值电信业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）股东名称持股比例股东构成

深圳市国资委100.00%

2、实际控制人

公司实际控制人为深圳市国资委。深圳市国资委通过持有智城集团100.00%

1-1-18深城交科技集团股份有限公司募集说明书的股权，间接控制公司30.00%股权。

报告期内，公司实际控制人未发生变更。

二、所处行业的主要特点及行业竞争情况

公司主要从事城市交通领域的大数据软件及智慧交通、规划咨询服务、工程

设计与检测业务。根据《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所属行业为“专业技术服务业（M74）”。

（一）行业主管部门、监管体制及行业主要法律法规政策

1、行业主管部门及监管体制

（1）行政主管部门序号主管部门职能

交通运输部及地方各级交通主管部门，其职责为承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合交通运输体系规交通运输部及

1划，指导交通运输枢纽规划和管理；组织拟订并监督实施公路、水各级交通监管

路、民航等行业规划、政策和标准；承担公路、道路、水路运输市部门

场监管责任；指导交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息。

国家工业和信息化部是信息传输、软件和信息技术服务业的行政主国家工业和信

2管部门，负责承担软件和信息服务业行业管理工作；拟订行业发展息化部及各级战略，提出发展思路和政策建议，协调发展中的重大问题和重大事管理部门项，承担行业基本情况、重要信息等调查研究工作。

自然资源部及各级管理部门是城乡规划的管理部门，负责建立空间

3自然资源部及规划体系并监督实施，推进主体功能区战略和制度，组织编制并监

各级管理部门督实施国土空间规划和相关专项规划。

住建部及地方各级住建管理部门是建筑业的主要监管部门，其主要住房和城乡建

4职责在指导全国建筑活动，组织实施房屋和市政工程项目招投标活设部及地方各

动的监督执法，拟订勘察设计、施工、建设监理的法规和规章并监级管理部门督和指导实施。

国家及地方各级发改委负责指导和规范工程咨询行业发展，制定工

5国家及地方各程咨询单位从业规则和标准，组织开展对工程咨询单位及其人员执

级发改委业行为的监督管理。

国家及地方各国家及地方各级市场监督管理部门负责统一管理检验检测工作。推

6级市场监督管进检验检测机构改革，规范检验检测市场，完善检验检测体系，指

理部门导协调检验检测行业发展。

（2）行业自律组织

发行人所处行业的行业自律组织主要是中国智能交通协会、中国城市规划学

会城市交通规划专业委员会、中国工程咨询协会、中国勘察设计协会和中国城市规划协会。

1-1-19深城交科技集团股份有限公司募集说明书

2、行业法律法规及主要政策

法律法规及相序号发布时间发布单位主要内容及影响关政策

重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空

中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域，建立技术标准与管理规范融合、国内标准市场监管总与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融《低空经济标准局会同中央合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”

1体系建设指南2025.12空管办、国家标准供给体系。到2027年，低空经济标准体

（2025年版）发展改革委系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展等十部门需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。

从国家基础法律层面系统确立了支持通用航

空与低空经济发展的方向，不仅明确要优化低空空域资源、推动建设民用低空飞行和应用相《中华人民共和

22025.12全国人大常关监管服务平台、建立健全适合低空经济发展国民用航空法》

委会要求的制度和标准，更规定了国务院有关部门（修订）和省级人民政府根据需要制定低空经济相关

发展规划与完善支持政策，鼓励低空经济领域技术创新和应用拓展。

《中共中央关于制定国民经济和中国共产党

32025.10明确将低空经济纳入国家战略性新兴产业，致社会发展第十五第二十届四

力于将其打造为新兴支柱产业。

个五年规划的建中全会议》

到2030年，集成融合发展成为新能源发展的重要方式。

推进交通能源融合发展，鼓励在高速公路服务《关于促进新能区、公路边坡及站场、铁路站场、机场、港口

4源集成融合发展2025.10国家能源局等交通场所建设新能源与周边用能一体化设的指导意见》施，积极应用柔性汇集接入、智能微电网、车网互动等技术，提升就地开发利用比例，推动新能源重卡规模化应用及配套补能基础设施建设，鼓励光储充换一体化开发。

到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部交通运输部、署，普及应用一批智能体，建成一批“人工智国家发改委、能+交通运输”标志性创新工程，人工智能成+工业和信息为引领交通运输创新发展的重要动力。到《“人工智能5交通运输”的实2025.09化部、国家数2030年，人工智能深度融入交通运输行业，

据局、国家铁智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智施意见》

路局、中国民慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体用航空局、国水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，家邮政局形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。

6《关于深入实施+2025.08加快人工智能与元宇宙、低空飞行、增材制造、国务院

“人工智能”脑机接口等技术融合和产品创新，探索智能产

1-1-20深城交科技集团股份有限公司募集说明书

法律法规及相序号发布时间发布单位主要内容及影响关政策行动的意见》品新形态。大力发展智能农机、农业无人机、农业机器人等智能装备。

到2027年，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦。

到2035年，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导

交通运输部、向的交通运输用能体系。

《关于推动交通国家发展改规划协同：推动交通与能源规划衔接，开展路

7运输与能源融合2025.03革委、国家能域新能源普查。

发展的指导意

源局等十部设施融合：全面推动公路、铁路、港口、枢纽见》

门等交通基础设施与光伏、风电等清洁能源一体化建设和开发。

装备推广：加快新能源汽车、新能源船舶、绿色航空器及绿色燃料运输装备的推广。

产业与政策：鼓励“光储充”等新模式，完善绿电交易、资金等支持政策。

中共中央关于进

中国共产党深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改

8一步全面深化改2024.07第二十届中革，发展通用航空和低空经济，推动收费公路

革推进中国式现央委员会政策优化。

代化的决定重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的

国家公路和国家高等级航道，开展数字化转型《关于支持引导升级，促进交通基础设施智慧扩容、安全增效、

9公路水路交通基2024.04财政部、交通产业融合，自今年起，通过3年左右时间，支

础设施数字化转运输部持30个左右的示范区域，打造一批线网一体型升级的通知》化的示范通道及网络，力争推动85％左右的繁忙国家高速公路、25％左右的繁忙普通国道

和70％左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。

打造一批低空经济应用示范基地，形成一批品牌产品；加快关键核心技术突破，瞄准无人化、工业和信息《通用航空装备智能化方向；以电动化为主攻方向，兼顾混合化部、科学技

10创新应用实施方2024.03动力、氢动力、可持续燃料动力等技术路线；

案（2024-2030术部、财政2027年实现通用航空装备产业完整体系初步部、中国民用年）》建立和多领域商业应用；2030年通用航空装航空局

备产业完整体系形成万亿市场规模，深度融合生产生活各领域。

坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、工业和信息《关于开展智能业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，化部、公安网联汽车“车路推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建

11云一体化”应用2024.01部、自然资源设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车

部、住房和城

试点工作的通“车路云一体化”系统架构设计和多种场景

乡建设部、交知》应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评通运输部价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动

1-1-21深城交科技集团股份有限公司募集说明书

法律法规及相序号发布时间发布单位主要内容及影响关政策智能网联汽车产业化发展。

到2027年，党的二十大关于交通运输工作部交通运输部、

署得到全面贯彻落实，加快建设交通强国取得国家铁路局、《加快建设交通阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突中国民用航

12强国五年行动计2023.03破，“四个一流”建设成效显著，现代化综合划（2023—2027空局、国家邮交通运输体系建设取得重大进展，“全国123政局、中国国年）》出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加家铁路集团速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代有限公司化国家开局起步。

从工程咨询单位管理、从业人员管理、行业自13《工程咨询行业2023.03国家发改委律和监督检查、法律责任等角度加强对工程咨管理办法》

询行业的管理，规范从业行为。

大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物《“十四五”交

142022.03交通运输部、联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一通领域科技创新

科学技术部代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技规划》术应用，开展智能交通先导应用试点。

（二）公司所处行业市场概况

1、智慧交通行业发展概况

（1）智慧交通行业的含义及内容

智慧交通作为一种新的服务体系，是指在交通领域充分运用物联网、空间感知、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的空间范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

智慧交通系统的基本架构包括感知层、通讯层等基础设施的搭建，实现数据管理、数据存储、数据分析、数据共享的数字平台的建设，以及低空经济、智能网联等智能应用场景的具体应用，具体如下：

*基础设施智能化基础设施承担全域交通要素精准感知与实时互联的功能。感知层通过高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达、传感器、射频识别（RFID）等设备或技术，针对车辆、行人、道路设施、气象环境等交通要素，开展全天候、高精度、多维度的数据采集；通讯层则依托 5G网络、互联网、局域网、物联网、卫星网

1-1-22深城交科技集团股份有限公司募集说明书络，在智慧多功能杆等通信载体搭载无线传输模块、C-V2X 通信模块、协议转换模块等核心模块，搭建起低时延、高带宽、广连接的传输链路，实现感知层数据的高效流转。

*数字平台底座

智慧交通数字平台是连接感知层与应用层的“数字底座”，承担多源数据整合、智能分析与决策推演的关键作用。数字平台汇聚来自感知层的多源、异构、实时数据，进行统一接入、清洗与标准化处理，运用大数据分析、人工智能模型及数字孪生等技术，对交通流量、事件、环境等信息进行深度挖掘与实时分析，识别运行规律、预测态势并诊断异常。最终，平台基于分析结果生成优化策略与信号控制、应急调度等决策指令，并将指令下发至边缘设备或具身智能装备。

*智能应用场景

智能应用场景是智慧交通系统价值落地的“终端出口”。基于数字平台提供的全息感知与决策支持，各类智能体在交通管理、出行保障与运维服务中实现了精准、自主的执行。在交通管理方面，智能信号系统能依据实时车流自适应调整配时，电子警察与卡口系统实现全天候违章自动识别与处理，显著提升路口通行效率与秩序。出行保障方面，车载智能终端与路侧设备协同，为驾驶者提供碰撞预警、绿波通行等实时安全服务。运维服务方面，以机器狗、巡检机器人等为代表的设备，正广泛替代人工执行隧道、桥梁的日常巡检、设施高危检修等任务。

这些具身智能场景应用持续赋能交通系统安全、效率与效益的整体提升。

（2）智慧交通行业的应用场景

随着人工智能、5G 通信等技术的突破，当前智慧交通的应用场景已突破传统地面交通的范畴，向空间与实体维度深度拓展，形成了立体交叉的创新格局，以交通数字平台底座为基础，支撑的典型应用场景包括低空经济、车路云一体化、城市生命线工程检监测与运维等。

*交通数字平台底座

交通数字平台是借鉴计算机操作系统理念，融合人工智能、大数据、物联网、数字孪生等新一代信息技术，为交通行业打造的分布式、开放式、可扩展的数字底座与协同运行平台。它向下连接“人—车—路—环境—设施”等泛在交通资源，

1-1-23深城交科技集团股份有限公司募集说明书

向上支撑各类交通应用与业务场景，核心作用是打破数据孤岛、统一设备接入、协同业务流程、赋能智能决策，实现交通系统的全局优化与高效运行。

交通数字平台作为数字交通建设的核心抓手与协同枢纽，当前行业正围绕交通数字化、智能化、协同化转型需求，依托 AI大模型、数字孪生等前沿技术突破，推动交通系统从单点智能迈向全域协同智能，同时通过标准化建设与生态开放，强化在基建升级、新兴业态培育中的核心支撑作用，这些特征共同勾勒出交通数字平台的发展全貌，具体可概括为以下五个方面：

A.技术创新迭代加速：随着物联网、5G/6G、数字孪生、AI大模型等新一轮

科技革命的推进，交通数字平台迭代升级得以采用更加先进的技术，提升对大城市复杂交通系统的管控能力。这些技术的应用使得感知、传输、计算和研判能力快速迭代，为交通管理提供了强有力的技术支持。

B.生成式 AI与具身智能深度赋能：当前，生成式 AI与具身智能正加速赋能地铁日常运维、出行服务等交通领域，行业普遍依托交通数字平台搭载的城市级数字孪生底座，整合千亿参数级交通大模型认知中枢与具身智能决策技术，推动交通系统向自进化智能体代际演进，带动低空经济、智能网联等垂域赛道发展。

同时，国家对低空经济、智能网联的安全要求持续提升，交通数字平台作为数字化新基建核心，在自动驾驶 L3/L4级别过渡的路侧支撑、载具实训等领域的战略先导作用愈发凸显。

C.多网融合纵深推进：中国城市交通已全面进入“四网融合”深化阶段，当前行业已从单一数据整合转向空天地海隧一体化的信息网、运输网、设施网全域覆盖，交通数字平台成为打破数据壁垒、实现全域协同的关键支撑。政策层面，工信部2025年发布《智慧交通云平台接口规范》，覆盖90%设备厂商，为跨系统协同奠定基础；技术层面，AWS与阿里云等共建混合云通道，解决政务云与商业云数据互通难题，推动多网融合从概念走向实操。这种融合模式更注重个体出行的实时推演预测，依托交通数字平台实现多模态、多业务、全周期的主动治理。

D.产品生态化布局深化：交通数字平台正成为生态孵化核心底座，推动行业形成“核心平台-垂类应用-场景落地”的完整生态链。即基于交通系统平台的孵

1-1-24深城交科技集团股份有限公司募集说明书化能力，延伸出自动驾驶云控、智慧街道服务等垂直应用，以及交通视觉、语言等垂类大模型，覆盖全场景交通治理需求，最终实现轻量化模型向终端的本地部署。头部企业正加速构建开放协同生态，通过核心能力延伸与场景适配，形成多层次垂类产品矩阵。

E.交通基础设施升级聚焦存量优化：我国城市化进程已进入存量优化阶段，交通基建投资持续向数字化新型基础设施倾斜，伴随新能源车与智驾车比重快速提升，城市交通拥堵问题愈发突出，依托交通数字平台推广车路协同“智慧扩容”已成为行业共识。同时，基础设施升级更注重场景化落地，充电、停车等资源的统筹调度需求持续增长，交通数字平台通过整合多源数据实现资源优化配置，成为基础设施智能化升级的重要支撑方向。

*低空经济

低空经济是指以低空飞行活动为核心，以无人驾驶、低空智联网等技术组成的新质生产力，与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。

据赛迪顾问测算，2023年我国低空经济市场规模达5059.5亿元，2025年整体市场规模将达到8591.7亿元。根据中国民航局预测，2035年中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元，展现出较为可观的经济价值和极大的发展潜力。

数据来源：赛迪顾问，中国民航局，高工产业研究院（GGII）根据《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，低空经济标准体系主

1-1-25深城交科技集团股份有限公司募集说明书

要包括低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管及应用场景五

个方面：

A.低空航空器的研发制造

低空航空器主要分为 eVTOL、直升机、无人机等。eVTOL即电动垂直起降飞行器，其优势在于可以垂直起降，对于基础设施要求较低，价格便宜，可悬停，目前主要的不足是续航能力、载重能力较低。固定翼无人机的优点主要是续航能力强，载重大，缺点是对于跑道等基础设施要求高，价格较贵。直升机的优势主要包括可垂直起降，载重高、航程长，不足是价格昂贵。

飞行器类别功能特点

固定翼无人机的优点主要是续航能力强，载重大，缺点是对于跑道等无人机基础设施要求高，机动性低；

旋翼无人机特点是起降灵活，缺点是续航时间短eVTOL 可以垂直起降，对于基础设施要求较低，价格便宜，可悬停，缺点是续航能力、载重能力较低

直升机可垂直起降，载重高、航程长，但价格昂贵B.低空基础设施建设

低空基础设施包括低空智能网联系统、低空起降基础设施、低空飞行管理服

务保障基础设施、低空质量技术基础设施、低空安全防护基础设施以及其他基础设施，是低空经济高效运行的基础保障。

低空智能网联系统，简称“低空智联网”，是整个低空信息基础设施的“大脑”和“神经中枢”，是集成通信、导航、监视、气象、安防和数字底座六大子系统能力的复杂巨系统，构成了支撑低空运行的管理服务系统。其核心目标是通过深度融合 5G-A、人工智能、大数据、云计算和数字孪生等新一代信息技术构

建一个全域覆盖、智能感知、高效传输、精准计算和协同控制的低空飞行环境。

该系统旨在打破传统空域管理中存在的信息孤岛，实现低空资源的数字化、网络化和智能化管理，从而支撑低空经济中各类飞行器“飞得起来、飞得安全、飞得高效、飞得守序”的核心诉求。低空智联网的建设，不仅是技术层面的集成创新，更是管理理念和运营模式的深刻变革，将传统以人工为主的空域管理模式转变为数据驱动、智能决策的自动化、精细化管控新范式，为各类低空多元化飞行应用场景的规模化发展提供坚实的数字底座和安全保障。

1-1-26深城交科技集团股份有限公司募集说明书

低空起降基础设施包括起降场、机巢、消防设施和地面接驳设施。其中，核心起降设施网络包括通用机场和城市垂直起降平台。通用航空机场作为基础设施骨干节点，可满足中小型固定翼飞机、直升机等传统航空器起降需求，同时配置智能化管理系统以适应 eVTOL运行；城市垂直起降平台采用模块化设计理念，分布于高层建筑屋顶、交通枢纽广场等城市空间。

低空飞行管理服务保障基础设施包括低空通信设备设施、低空导航设备设施、低空监视设备设施和低空气象设备设施。低空质量技术基础设施包括整机试验验证基础设施、分系统试验验证基础设施、关键部件试验验证基础设施和综合试验场。低空安全防护基础设施包括预警识别设备设施、无线电干扰设备设施和拦截设备设施。其他基础设施包括航空器维修维护设备设施等。

C.低空空中交通管理

低空空中交通管理包括空域管理、飞行流量管理、空中交通服务和空管保障，是低空飞行活动安全有序开展的重要保障。

空域管理系统主要负责对三维的空中资源进行系统性规划、数字化划设和动

态化调度，定义禁飞区、航路、低空走廊等不同类型空域，并设定相应的使用规则和容量，从而构建起安全、高效且可共享的“空中路网”，实现空域资源的科学分配与灵活释放。

飞行流量管理主要包括飞行容量管理、飞行计划管理和飞行流量调控。飞行容量管理旨在明确特定条件下系统能够安全、高效容纳的最大航空器数量，为流量管理决策提供科学依据。飞行计划管理是指对航空器飞行活动的预先规划、申报、审批、实施及动态调整的全流程管理，是流量管理的基础环节，旨在确保飞行活动有序开展，避免流量过度集中导致的拥堵和安全风险。飞行流量调控是指在空中交通流量接近或达到系统容量时，采取的一系列主动调整措施，旨在平衡交通需求与系统容量，确保空中交通安全、有序和高效运行，是流量管理的核心执行环节。

空中交通服务包括飞行情报服务、空中交通管制服务和告警服务。飞行情报服务是向飞行中的航空器提供有助于安全和有效实施飞行的建议和情报，如航行信息、气象信息、空中交通情报等，为航空器运营提供全面信息支持。空中交通

1-1-27深城交科技集团股份有限公司募集说明书

管制服务是为防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护并加快空中交通有序流动而设立的强制性服务，是空中交通服务的核心执行环节，主要内容包括引导航空器沿预定航线飞行，协调跨区域飞行活动，组织进离场航空器的排序，协调与区域管制和塔台管制的衔接，负责航空器的起飞、着陆和滑行指挥等。告警服务是为当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部门并根据要求协助该组织而设立的服务，是保障飞行安全的最后一道防线。

空管保障主要包括通信保障、导航保障、监视保障、气象保障和航空信息资料保障。

D.安全监管

安全监管主要包括无线电管理、人员管理、运营与应急管理、事故调查与救援等，是低空经济活动安全有序发展的重要前提。其中无线电管理聚焦航空无线电专用频率许可、无线电发射设备管控与频率干扰查处，保障低空通信导航安全；

人员管理主要涉及从业人员资质准入、常态化培训与行为规范。

E.应用场景目前，低空经济的典型应用场景如下：

应用领域典型应用场景

交通低空交通物流、低空巡航与巡检、低空应急救援农业低空航空器智慧农业应用

能源低空航空器电力设备巡检、低空航空器油气管道、场站及储库的巡检及监测

测绘低空数字地图测绘、无人机应急测绘、低空空域测绘

旅游 低空航空器光影表演、低空观光旅游、低空航空器+VR/AR融合应用

体育低空运动、航空模型运动、模拟飞行

医疗低空航空器伤员患者、医疗物资转运等低空医疗救护

气象多旋翼无人机气象探测、人工影响天气无人机

国土陆域/海洋航空重力、航空磁力、航空电磁、航空放射性、航空遥感地质等勘查

海洋低空海洋环境监测、低空海岸带地形调查、低空海岛调查等

*自动驾驶及车路云

A.自动驾驶及车路云的基本介绍

自动驾驶是指依托车载传感器、摄像头、雷达、高精度地图、人工智能算法、

1-1-28深城交科技集团股份有限公司募集说明书

车路协同与云端计算等技术，让车辆自主完成环境感知、路径规划、决策判断与运动控制，逐步替代或辅助人类驾驶员实现起步、加速、转向、制动、避障、跟车、泊车等全流程驾驶操作，按照 SAE 分级从辅助驾驶到完全自动驾驶逐步演进，最终实现无需人工干预、安全高效、全天候的自主行驶。

车路云一体化是实现自动驾驶的主要技术路径，借助车路通信技术（Vehicle-to-Everything，V2X），实现汽车与路侧设备、云端平台的信息交互，最终实现人-车-路-云全面互联互通。“车路云一体化”中的智能汽车不仅能借助高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等路侧感知设备“看得高远”，还能通过云端交控平台“看见全局”。通过与路侧、云端系统的协同感知、控制与规划决策，车辆的险情规避能力与路线择优能力可大大提升，从而得以实现安全系数、驾驶决策和全局交通效率的最优化。

B.自动驾驶的发展概况及市场规模当前，自动驾驶市场正处于快速发展阶段，在政策破冰与市场需求双轮驱动下，自动驾驶行业成长路径清晰，并逐渐成为未来智慧交通体系的核心发展方向。

从核心业务和产品形态看，自动驾驶产业已经形成多条清晰赛道。一是面向乘用车市场的智能驾驶系统和整车产品；二是面向城市出行和物流的 Robobus、

Robotaxi、无人配送服务；三是为上述应用提供底层支撑的自动驾驶芯片、算法

平台、高精地图和车路协同系统。从技术演进维度来看，行业正从“单车智能”向“云端协同的轻型 AI”模式升级，未来，围绕协同基站、指挥基站等具备通信专业属性的 IT类载体搭建核心架构，配套布局与通信、无人车、无人机深度绑定的芯片及算法，形成轻型 AI具身智能调度中枢，实现对机器人、无人驾驶设备的智能指挥调度，将成为行业核心发展趋势。

L3迈入商业化将加速自动驾驶技术向主流市场落地。参考车百智库《自动驾驶出行生态 2025》、乘联会、汽车工业协会等数据，现阶段我国 L2级辅助驾驶渗透率已超过 50%，实现了规模化应用，同时 L3级自动驾驶也逐步迈向商业化，预计到 2026 年高速 L3 将规模商用、城区 L4 将试点商用，到 2027 年城区L4将规模化商用，同时无人干线物流或将进行小规模试点落地。

自动驾驶行业市场规模有望实现持续大幅增长。根据 Grand View Research

1-1-29深城交科技集团股份有限公司募集说明书报告，全球自动驾驶汽车市场在2024年的规模约为680.9亿美元，预计到2030年将增长至约 2143.2亿美元，在 2025-2030年间的复合年增长率（CAGR）约为

19.9%，反映出市场需求和技术渗透的迅猛提升。

2018-2030年全球自动驾驶市场规模预测趋势图（单位：百万美元）

数据来源：Grand View Research

中国市场作为全球自动驾驶发展的重要力量，同样表现出高速增长态势。根据 Grand View Research数据，中国自动驾驶车辆市场在 2024年实现约 63.25亿美元收入，预计到2030年将增长至约215.22亿美元，在2025-2030年间的复合增长率预计为21.5%。

2018-2030年中国自动驾驶市场规模预测趋势图（单位：百万美元）

数据来源：Grand View Research

1-1-30深城交科技集团股份有限公司募集说明书

C.自动驾驶落地的公众出行场景

以自动驾驶技术为引领，面向特定场景的无人巴士和面向开放道路的无人出租车正成为智慧出行的两大核心应用。

无人巴士市场需求正在爆发。随着老龄化加剧，劳动力结构性短缺和人力成本高企已成全球公交行业难题。Robobus的规模化应用不仅能填补人力空白，更将大幅降低公交运营成本。同时，丰富的适配场景开拓了 Robobus的应用边界。

从上海的“无人夜宵巴士”试点填补夜间交通空白，到机场、园区、景区、大型赛事活动的定制化接驳服务，Robobus已从单一的公交替代，升级为多元场景的智能出行解决方案，商业前景激增。根据 Fortune Business INSIGHTS 测算，全球城市客车市场规模到 2032年将达 4320亿美元，我国 Robobus在 2032年市场规模将达405亿-470亿美元。此外，自动驾驶巴士在商业化道路上的阻力更小，一方面，自动驾驶巴士的运营场景集中于园区、景区、机场及公交干线等半封闭或固定线路，路况复杂度仅为开放道路的三分之一，技术研发难度与安全风险大幅降低，成本更为可控。此外，作为智慧城市基建的重要载体，Robobus天然契合国家战略，更容易获得政府采购订单与运营补贴，更具政策优势。

无人出租车领域未来增速有望大幅高于行业平均水平。Robotaxi凭借城市交通革新提效，创造广泛应用场景，低成本有望打开产业加速渗透空间。一方面Robotaxi提供了更安全可靠的驾驶，而大规模的实施可以大大提升城市交通的秩序性和效率。另一方面，Robotaxi服务的部署还可能通过减少公共停车场和释放更多城市空间来重塑城市交通规划。此外，无人出租车的经营成本显著低于传统燃油网约车以及传统电动网约车。目前，国内北京、广州、上海、深圳、武汉、重庆等城市均已开启面向公众的自动驾驶出租车 Robotaxi 商业化运营阶段。其中小马智行主要在中国四个一线城市（北京、上海、广州和深圳）提供 Robotaxi服务，文远知行主要在北京和广州提供 Robotaxi服务，萝卜快跑在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙等城市开放示范运营。参考弗若斯特沙利文公司数据，全球Robotaxi出行市场规模有望从 2025年的 2.9亿美元增长至 2035年的 3526亿美元，CAGR为 103.5%，国内 Robotaxi出行市场规模有望从 2025年的 1.6 亿美元增长至 2035 年的 1794亿美元，CAGR为 101.8%，未来市场空间增长极为迅猛。

1-1-31深城交科技集团股份有限公司募集说明书

*城市生命线工程检监测与运维

城市生命线是指保障城市安全运行的电力、燃气、交通、通信、供水等基础

设施系统，承担能源输送、交通运行等核心功能，其结构类比人体“神经”与“血管”，是维系城市功能的基本支撑。AI、数字孪生、自动驾驶等新技术深度渗透，为城市生命线工程监检测与运维提供了高效能、高精度、智能化的全新升级路径，推动传统“人工巡检+事后抢修”模式向“全域感知、智能研判、协同处置”智慧化转型。

城市生命线工程管控平台是整个体系的“智慧大脑”。数据感知与管理系统整合感知层采集的环境监测数据、历史运维台账、气象地质预警数据、工程建设

数据等多源信息，通过多模态 AI大模型、数字孪生等技术进行深度治理与分析，构建城市生命线工程的全息镜像，直观呈现地下管线走向、桥梁结构应力、管廊环境参数等关键指标的实时变化。运维平台既能通过 AI算法识别数据异常特征，提前预判管线泄漏、桥梁结构损伤等风险并自动触发告警，又能通过仿真推演模拟不同处置方案的效果，为管理人员提供科学决策依据，还可根据隐患等级智能调度巡检、养护装备开展处置作业，实现主动预警、协同调度、智能决策的闭环运作。

在检监测与运维具体执行上，传统的通过人力执行任务存在作业效率低下，覆盖范围有限、作业环境恶劣、安全风险高等问题，而无人机、无人车、四足机器人等具身智能巡检作业装备通过搭载探地雷达、智能锚杆等感知检测设备执行

相应的任务可突破人力限制，实现高频次、大范围、全天候作业，并从根本上杜绝人员坠落、中毒、爆炸等安全事故。无人车、机器狗等具身智能巡检装备，通过自动化作业与空地协同模式，覆盖桥梁底部、地下管廊等人工巡检盲区，实现全域、实时响应式巡检。管道清淤机器人、裂缝修补机器人等具身智能无人养护装备，以非接触式精准处置替代高危人工操作，大幅降低运维安全风险。吸附式无人机针对结构检测中“大视场”与“高精度”难以兼顾的问题，集成高清相机、激光雷达、超声探伤仪等设备，通过吸附实现与结构表面距离及角度的稳定保持，支持对裂缝宽度等局部病害的高精度识别与量化检测。可碰撞无人机针对桥梁隐蔽位置难以实施精确、接触式无损检测的行业痛点，通过集成弹性支撑腿、磁感应探头、激光雷达、超声探伤仪等设备，实现无人机在狭窄空间内的接触式检测、

1-1-32深城交科技集团股份有限公司募集说明书

碰撞感知与稳定吸附。

2、交通规划咨询行业发展概况

根据财政部数据，2014-2023年，城乡社区规划与管理财政支出占城乡社区公共设施支出的比例为3.48%-4.72%，平均值为4.00%。根据《中国城市建设统计年鉴》的统计数据，2014-2023年，城市交通领域的固定资产投资从10865.08亿元增长至12890.02亿元，年均增速为1.92%。以上述比例（取平均值为4.00%）为参照进行估算，全国用于城市交通规划的支出由2014年的435.1亿元增长至

2023年的516.2亿元。

3、城市交通工程设计和工程检测行业根据中国勘察设计协会发布的《关于市政工程设计服务成本要素信息统计分析情况的通报》，2013-2017年，城市交通工程设计成本占项目总投资的比例为3.21%-5.28%，平均值为4.25%。根据《中国城市建设统计年鉴》的统计数据，

以上述比例（取平均值4.25%）为参照进行估算，城市交通工程设计市场规模由

2014年的461.8亿元增长至2023年的547.8亿元。

1-1-33深城交科技集团股份有限公司募集说明书

2013年-2022年，我国公路投资规模从15461亿元增长至28527亿元，年

均增速为7.96%，增速呈现放缓趋势，2023年、2024年公路投资规模分别为28240亿元、25774亿元，投资规模整体处于相对稳定的态势。城市交通工程投资的相对稳定，将牵引相关的城市交通工程检测行业迈入相对平稳的发展阶段。

（三）公司所处行业的发展趋势

1、智慧交通迈向“数据驱动、大模型核心、具身赋能”认知智能新阶段当前智慧交通行业正处于从传统信息化向“数据驱动、大模型核心、具身赋能”认知智能跨越的技术爆发期。传统信息化阶段以单一系统数据采集、被动指令执行为核心，存在“数据孤岛”、“场景适配性差”、“决策滞后”等痛点。

而在认知智能新阶段，路侧全息感知设备、车载多传感器、城市交通大脑、用户出行终端等多源数据实现全域融通，形成海量的交通数据池，为智能决策提供依据。以交通管理大模型为代表的核心算法引擎，突破传统规则式算法的局限，可实现多模态数据的深度理解、复杂场景的自主推理与长期趋势的精准预判，决策效率与精度较传统方案有大幅提升。“具身赋能”则打通了从数字决策到物理执行的关键链路，如通过车路云一体化架构，大模型的调度指令可实时下发至智能车辆、自适应信号灯、智慧路侧单元等终端，实现从“感知-研判-执行”的端到端闭环，推动交通系统从“被动应对拥堵与事故”向“主动预判风险、精准调控流量”的高阶形态转型。

1-1-34深城交科技集团股份有限公司募集说明书

2、生成式 AI与具身智能加速推动交通向自进化智能体代际演进，数字化

新基建战略先导作用更加凸显当前，在人工智能（AI）、量子信息、新能源、生物工程多种颠覆性技术协同发展和深度应用的驱动下，人类社会正迎来第四次工业革命浪潮，甚至进入“自由时代”（人类社会3.0版本）的新纪元。在建设数字中国上升为国家重大战略的背景下，生成式 AI与具身智能正推动数字经济进入“智能体经济”的新发展阶段，加速赋能包括交通在内的千行百业。依托城市级数字孪生底座实时映射，结合以千亿参数级交通大模型认知中枢、具身智能动态交互决策等技术集群，智能交通系统加速向交通自进化智能体代际演进，将带来运行控制范式转变、新基建及传统设施智能化改造、载运工具更新换代，以及新业态运营服务场景大量涌现等一系列市场机遇，带动低空经济、智能网联、交能融合等细分垂域蓝海新赛道蓬勃发展。同时，当前国家对低空经济与智能网联的安全健康发展提出了更高要求，低空经济总体上处于以新型基础设施先导建设带动上游制造和下游应用协同发展的起步阶段，自动驾驶逐步过渡到 L3、L4级别过程中，同样亟需路侧基础设施精准支持，以及载具实训设施的强力带动，交通智能体技术率先在自动驾驶、低空经济等新质赛道的产业化，亟需发挥数字化新基建的战略先导作用。

3、城市发展迈入存量优化阶段，既有交通基础设施智能化升级与新型智能

化基础设施建设成为政策重点鼓励方向

我国目前已拥有世界最大规模的城市交通基础设施，总资产超300万亿元，城市化进程已进入从增量扩张转向存量优化、高质量发展的新阶段。2025年中央城市工作会议将“着力建设安全可靠的韧性城市”和“着力建设便捷高效的智慧城市”纳入城市工作重点任务，智慧城市发展从“工程建设思维”逐步转向“资产运营思维”。中国总体汽车保有量稳步提升，新能源车及智驾车比重快速提升，城市交通拥堵问题日益突出，发挥大规模存量基础设施潜能成为迫切诉求，迫切需要创新推广车路协同等“智慧扩容”，提升城市交通运行效率，以及加强充电、停车等资源的建设投入与统筹调度。中国载物、载人、巡查巡检等低空无人机产业目前已开始进入规模化应用前期。低空经济、智能网联和交能融合等新质蓝海赛道的蓬勃发展，催生一系列新型智能化基础设施需求。

1-1-35深城交科技集团股份有限公司募集说明书

4、低空经济、智能网联为国家重点支持发展的战略新兴产业，标准化通感

监产品及功能化服务装备需求及市场空间巨大

目前低空经济、智能网联、交能融合等尚处于产业初期阶段，通信、感知、监测、防护等方面专用及一体化智能硬件及装备，还需不断创新研发并持续迭代升级，以保障交通载具安全运行。工信部等部委明确提出发展通感一体低空网络设施，并在20个城市开展“车路云一体化”试点，推动路侧设备标准化与规模化部署。鉴于低空经济和智能网联需要跨区、跨城、跨域飞行及驾驶的特性，预计未来将需要建立统一的技术标准、管控平台及全域覆盖的通感监硬件设施体系，市场空间巨大。在低空经济与智能网联应用领域，智能化的无人机、无人车或机器人在客流运输、物流配送、文旅观光、农业植保、应急救援、巡查巡检、能源

供应等场景需求旺盛，未来有望规模化应用成为千亿级市场领域。

（四）行业的周期性、区域性和季节性

周期性：宏观经济形势的波动将影响到国内各城市的固定资产投资和改善需求，向下游传导，将影响到公司所处行业的业务发展。此外，智慧交通行业还受到产业政策的影响，智慧交通产业支持政策增加、力度加大时，行业进入上升周期，反之行业将出现调整或下滑。因此公司所处行业存在一定的周期性特征。

区域性：智慧交通作为技术密集型和服务导向型的行业，其核心是解决方案与技术服务，无特殊行业准入资质。在国家“车路云一体化”等顶层设计的推动下，技术路径与行业标准日益规范，各类市场主体可凭借技术方案与服务能力，在全国范围内平等参与项目竞争。另一方面，智慧交通建设高度依赖政府财政投入，与当地财政实力直接相关。一二线城市财政资金充裕，对智慧交通的建设需求与投入能力更强，因此项目布局更为密集。因此，智慧交通业务在一定程度集中于一二线城市，主要由其投资属性决定，不存在实质上的区域性特征。在交通勘察设计及规划咨询领域，考虑到服务的及时性、便利性以及服务成本等因素，行业内企业通常具有一定的服务半径。因此，客户通常倾向于选择本地企业，从而使该细分行业具有较为明显的区域性特征。

季节性：行业客户以政府单位为主，政府部门通常在上半年制定财政预算，而项目验收结算主要集中在下半年，因此行业具有一定的季节性，收入主要集中

1-1-36深城交科技集团股份有限公司募集说明书在下半年。

（五）影响行业发展的有利因素和不利因素

1、有利因素

（1）国家产业政策的持续大力支持

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业，对于构建新发展格局、推动高质量发展具有重要服务保障作用。党的二十大报告中提出要加快建设交通强国，以更好的建设现代产业体系。交通运输部《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》在十大行动之四“交通运输科技创新驱动行动”中提出，要完善科技创新基础制度，加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，加快推进智慧交通建设，健全交通科技创新体系。交通运输部、国家发改委等七部委《“人工智能+交通运输”的实施意见》，明确到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。顶层设计非常重视交通运输行业智慧化建设发展，为智慧交通建设指明了方向。

（2）人工智能、5G 技术、大数据、云计算等关键技术为行业发展提供重要支撑

人工智能、5G 技术、大数据技术、云计算技术等关键技术的迅速发展，为智慧交通行业的发展提供了强大的技术支持。人工智能大模型为智慧交通带来了从“规则驱动”到“认知驱动”的本质性突破，是实现交通系统自主决策与智能调控的核心。相较于传统算法仅能处理单一模态、固定场景的任务，交通大模型可整合视频、雷达、轨迹等多模态数据，实现对复杂交通场景的深度理解与自主推理。智慧交通充分发挥 5G特点，为街区的“万物互联”奠定技术基础，智慧灯杆是 5G 微基站的天然载体，5G 微基站的超密集组网将带动包括智慧路灯杆

1-1-37深城交科技集团股份有限公司募集说明书

在内的智慧交通硬件设施需求释放。大数据技术充分挖掘和利用信息数据的价值，盘活现存数据进行评价和应用，为交通部门的管理和决策提供依据。云计算数据为各类交通数据的存储提供新模式，“交通云”的建立打破信息孤岛，实现信息和资源的高效共享、交通系统实现互联互通。

（3）市场需求不断释放、应用场景不断落地为行业发展提供动力

智慧交通市场需求正在各维度规模化释放。在城市治理端，日益严峻的城市拥堵、安全与碳排放压力，使得地方政府不再满足于孤立的示范项目，而是寻求能实现“全域感知、全局优化”的整体解决方案，这直接催生了对城市级“交通大脑”、智慧高速等大型项目的采购需求。在运营端，物流、公交、出租等行业迫切的降本增效需求，使得自动驾驶干线物流、智慧公交线路、Robotaxi等场景从测试走向商业化运营。在消费端，公众对出行安全性、便捷性及个性化服务的期待，形成了来自 C端的市场拉力。市场需求不断释放、应用场景不断落地为智慧交通行业的良性发展提供了动力。

2、不利因素

（1）商业模式仍在摸索阶段，行业盈利能力面临挑战

目前多数智慧交通项目仍以政府投资为主，市场化商业模式尚未完全跑通，行业盈利能力面临挑战。项目建设与运营成本高企，路侧设备部署、数据中心搭建等前期投入大，而数据增值服务、运营分成等市场化盈利模式仍处于探索阶段，投资回报周期长。部分项目因缺乏清晰的盈利逻辑，过度依赖政府补贴，在财政收紧时易面临推进放缓的风险，难以形成可持续的商业闭环，影响行业长期健康发展。

（2）复合型人才储备相对不足

随着智慧交通从示范试点迈向全域深度融合，市场对于通过“车路云一体化”等技术实现主动式管理、全局性优化的需求急剧增长。这要求服务商必须具备驾驭 AI大模型、边缘计算等新一代数字技术的核心能力，以构建真正智能、高效的交通系统。需求端要求的提升，对行业企业的业务服务能力和从业人员的综合能力提出了更高要求。目前行业内具备多专业知识积累和丰富项目经验的复合型人才较为缺乏，单一专业背景的业务团队难以提供综合性的解决方案。复合型人

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才储备不能够满足行业快速发展的需要，将在一定程度上限制行业的快速发展。

（六）发行人在行业中的竞争地位和竞争优势

公司主要从事城市交通领域的大数据软件及智慧交通、规划咨询服务、工程

设计与检测业务。结合公司业务类型较多、综合性较强等特点，公司与同行业公司对比情况如下：

1、可比公司基本情况

（1）智慧交通业务可比公司基本情况

在大数据软件及智慧交通业务领域，可比上市公司基本情况如下：

序同行业公司公司简介号

千方科技于2010年3月上市，是交通新基建与交通大数据服务商，为

1 千方科技002373.SZ 国内智慧交通行业龙头企业，在智慧高速、智慧交管、智慧交运等领（ ）

域拥有综合领先的市场份额。

2佳都科技佳都科技于1996年7月上市，专注于轨道交通、城市交通行业的产品

（600728.SH） 和应用，加大在城市智慧交通业务领域的投入。

莱斯信息于2023年6月上市，各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用硬件设备。其产品具有硬件与软

3 莱斯信息688631.SH 件相结合的特点，是系统级产品在民航空中交通管理、城市道路交通（ ）

管理和城市治理三大领域的应用，系统研制能力和技术水平处于国内领先。

（2）规划咨询服务、工程设计和检测业务可比公司基本情况

在规划咨询服务、工程设计和检测业务领域，可比上市公司基本情况如下：

序同行业公司公司简介号

苏交科于2012年1月上市，公司是基础设施领域综合解决方案提供商，苏交科业务涉及公路、市政、水运、铁路、城市轨道、环境、航空和水利、

1 （300284.SZ 建筑、电力等行业，提供包括投融资、项目投资分析、规划咨询、勘）察设计、施工监理、工程检测、安全咨询、数字化智能化、项目管理、

运营养护、资产管理、新材料研发的全产业链服务。

华设集团华设集团于2014年10月上市，深耕交通、城乡两大基础设施领域，

2 （603018.SH 是全国唯一一家具备交通全行业（公路、铁路、水运、航空）综合设

）计能力的工程咨询设计集团。

2、可比上市公司营收情况

报告期内，公司与可比公司的营业收入情况对比如下：

1-1-39深城交科技集团股份有限公司募集说明书

单位：万元公司名称2025年度2024年度2023年度

千方科技821708.42724913.61779372.05

佳都科技1012798.61794858.36622752.54

莱斯信息127353.29160982.99167589.83

苏交科416839.77472884.34521193.98

华设集团410988.50442807.79535330.14

深城交120514.23131613.50141917.14

注：同行业可比公司数据来源于其定期报告。

3、发行人的市场地位

公司高度重视技术研发，最近三年研发投入占营业收入的比例平均为

11.06%，同时拥有国家企业技术中心、综合交通运输大数据应用技术国家工程实

验室、综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心等15+国家、

省、市级科研平台认证，建设了一支多专业融合的业务团队。业务覆盖全国30个省市、160余座重点城市，以及中国香港、新加坡、阿布扎比等10多个境外城市，已初步形成“咨询引领-智能产品-工程实施-运营服务”的全价值链业务体系。

公司连续8年牵头承担“城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范”、

“城市地面基础设施群运行保障关键技术研究与应用示范”、“5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台”、“城市交通基础设施数字孪生体与交通运行态势交互融合技术”、“人路协同无人驾驶可信性评价关键技术与标准研究”、“大数据融合驱动的车网互动关键技术及装备项目”、“自主式道路交通系统自组织运行技术”、“自主式交通系统技术集成应用”、“交通系统全要素数字化运行监测及数字孪生平台”等13项国家重大科技项目和研发课题，技术及研发前瞻性与能力获得政府高度认可。围绕核心技术构建自主知识产权体系，截至2025年12月31日，累计形成410项发明专利、425项软件著作权，强化了技术壁垒与知识产权保护，并主编发布了城市智慧交通国家标准《智慧城市基础设施紧凑型城市智慧交通（GB/T 44979—2024）》，获批牵头承担城市“自主式道路交通系统自组织运行技术”、“自主式交通系统技术集成应用”两项国

家重点研发计划课题，并参编智慧城市国际标准。

1-1-40深城交科技集团股份有限公司募集说明书

公司具备工程规划、设计、交付、检测、运维等全链条业务资质，以及 CMMI5等全球最高等级软件能力认证，构建形成了“交通+AI+产品+工程+运营”多专业协同复合型人才团队，具有“策-投-建-养-营”一体化服务丰富的经验。管理效能和项目质量获广泛认可，成为全国质量管理标杆，荣获广东省科技进步一等奖、华夏建设科学技术一等奖等省部级以上奖项。

4、发行人的竞争优势

（1）全业务链条布局与先发引领优势

公司深耕行业多年，对智能交通领域拥有深度理解与丰富实践经验，构建了覆盖“规-建-管-养-运-服”全业务链条的21个业务场景样板间应用，涵盖低空经济、交能融合等前沿交叉领域。这些源自实际交付与科创成果的应用案例，可有效支撑售前对接与项目交付，显著降低研发与项目支持成本。依托 TransPaaS平台，公司强化了订单处理能力，同时积累了多模块数据支撑与专业算法能力，凭借独有的宏观及中微观仿真能力，形成核心业务竞争力。

在智慧交通具体应用方面，公司兼具两大领域全流程服务能力——智能网联领域构建“政策研究-测试运营-标准配套”完整体系，支撑深圳多项智能网联政策落地，建成超500公里智慧道路、10000余根多功能杆件；低空经济领域具备“规划-设计-建设-运营”综合解决方案能力，助力全国首部低空产业法规出台，中标深圳低空智能融合基建等标杆项目，可支撑300万架次/年低空商用飞行调度。

（2）技术研发及数据资产复用优势

公司坚持科技创新驱动，结合深圳先行示范项目交付及每年高强度的研发经费投入，攻坚交通行业核心工业级软件研发，同时通过国家企业技术中心、综合交通运输大数据应用技术国家工程实验室、综合交通运输大数据处理及应用技术

交通运输行业研发中心等15+国家、省、市级科研平台，与行业头部机构及科技企业建立紧密技术研发生态圈，推动数字孪生、AI演化计算、多模式协同调控等一系列技术迭代突破。公司自2018年以来，连续8年牵头“城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范”、“城市地面基础设施群运行保障关键技术研究与应用示范”等13项国家重大科技项目和研发课题，技术及研发前瞻性与能力

1-1-41深城交科技集团股份有限公司募集说明书

获得政府高度认可。随着公司承担的国家级重点前沿科技项目成果陆续进入试点验证阶段，以及交通数字化智慧化成为国家重点鼓励支持方向，公司未来有望迎来规模化复制推广的机遇。

在智慧交通的场景应用上，公司以城市交通技术积累为底座，创新实现跨领域技术迁移，将交通流优化算法应用于低空管控，构建“陆空一体化”智慧交通解决方案。在车路协同、低空智能塔台等领域沉淀一百余项发明专利、近百项软件著作权，主导多项行业及地方标准制定；自研信号统一管控平台、边缘域控制器等软硬件产品，技术实力行业领先。

公司依托过往合作项目，已建立涵盖人、车、路、能、云、土地规划等的十一大对象数据库，包含489类数据、7700多亿条实时数据且持续增长。交通数据敏感性极高，行业准入门槛高，形成了显著的数据壁垒，保障公司竞争优势。

同时，秉持孪生体资产化管理思路，实现“资产可沉淀、模型可复用”的全新应用体验，改变传统数字孪生从零建模的模式，大幅提升模型复用率，并有效降低项目建设成本。

（3）人才优势

公司已组建起融合交通工程、信息系统开发、人工智能、嵌入式控制、智能

装备系统工程等多领域的跨学科研发团队，依托国家级科研平台持续开展国家重大技术课题研究并取得关键成果突破。团队不仅具备深厚的行业洞察，更在硬件研发、系统集成领域积累了丰富实战经验，可熟练驾驭从软件算法设计、硬件方案研发到工程化量产交付的全流程环节。高水平的人才梯队与完善的研发体系，为公司在智慧交通领域实现“技术突破-产品落地”的关键跨越提供了根本保障。

（4）品牌及全域服务优势

公司核心产品 TransPaaS（TP）交通行业 AI 大模型平台凭借优质性能与服务，在市场中积累了良好口碑，获得众多客户的认可与信赖。优良的品牌声誉不仅增强了客户粘性，更为公司进一步拓展市场、提升品牌影响力奠定了坚实基础，助力业务规模持续扩大。

公司搭建了较为完善的销售服务网络，形成了以深圳为总部，华南、华东、西南、华北四大区域事业部协同发展的全国化布局，可提供定制化解决方案，另

1-1-42深城交科技集团股份有限公司募集说明书外，依托中国香港及阿联酋辐射东南亚（马来西亚、新加坡）、中东（沙特阿拉伯）和中亚（阿拉木图）等重点地区及城市，基于深圳领先经验，公司提供数字孪生底座+软硬一体产品为核心的全球领先整体解决方案，通过整合产业链上下游资源，强化品牌影响力与项目交付能力。

三、主要业务模式、产品或服务的主要内容

（一）主营业务情况深城交业务聚焦于城市交通领域，以“全球领先的新一代交通系统整体解决方案和智能产品提供者”为定位，聚焦低空经济、智能网联、交能融合等城市交通新质赛道领域，推进业务体系“科技化、平台化、国际化”，以数字化咨询为引领，以智能化产品与新基建工程为支撑，以智慧商业化运营为闭环，提供新一代城市交通整体解决方案与全周期服务，实现城市交通更加高效、便捷、绿色、经济、安全、韧性。

在具体业务类型上，公司业务分为大数据软件及智慧交通、规划咨询、工程设计和检测三大类型，并随着城市交通新基建需求的发展，智慧交通类业务收入占比持续提升。报告期内，公司主营业务收入按业务类型列示如下：

单位：万元

2025年度2024年度2023年度

业务分类收入占比收入占比收入占比

大数据软件及智64239.0653.84%73557.8155.98%57876.8940.89%慧交通

规划咨询服务34016.6628.51%35480.9427.00%50866.0635.94%

工程设计和检测21068.3817.66%22356.4917.01%32801.1323.17%

合计119324.10100.00%131395.25100.00%141544.08100.00%

公司各类业务的具体情况如下：

1、大数据软件及智慧交通

大数据软件及智慧交通类业务是指在交通领域充分运用大数据、物联网、空

间感知、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的空间范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、

1-1-43深城交科技集团股份有限公司募集说明书

提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

在具体业务内容上包括智慧交通数字平台软件开发、智慧交通基础设施集成建设等内容，其具体应用场景类型如下：

（1）数字平台软件开发

公司研发迭代城市级新一代智慧交通操作系统 TransPaaS，开发城市交通科学计算大模型、生成式多层级交通智能体以及“效率、安全、经济、绿色”四大

引擎技术，面向低空经济、智能网联、交能融合、智慧建造等领域，实现巡检车、无人机、桥隧边传感器、充换电、自主泊车、出租车慧眼设备等10余类人工智

能物联网设备接入与控制能力，上线无人车调度监管、自主泊车、道路病害智能巡检等场景，形成“规划设计-建造-管控-运营-养护-商业服务”全周期各类数字应用平台，支持实现城市交通科学决策与管控调控、建设运营高效。截至目前，公司已在国内深圳、成都、雄安新区、佛山等城市及中东阿布扎比、中亚阿拉木

图和新加坡等城市逐步部署服务于交通新基建、交通治理、公共交通、智能网联、

低空经济、交能融合等各类需求的数字管控平台。

图：深城交新一代智慧交通操作系统 TransPaaS架构

报告期内，公司打造深圳机场综合交通全域“一张图”（一阶段）项目，依托大数据、云计算、物联网及数字孪生技术，基于深城交 TransPaaS平台，全面整合空侧航班动态数据、陆侧交通流量（地铁、公交、出租车、网约车等）、旅

客服务及道路路况等多源数据，建成覆盖全要素的智慧交通孪生平台，通过 AI算法实时分析推演人流、车流以及道路运行状态，实现交通态势“一屏掌控”、异常事件“秒级预警”、运力调度“精准匹配”。

1-1-44深城交科技集团股份有限公司募集说明书

图：深圳机场综合交通全域“一张图”（一阶段）项目

（2）低空交运与网联街区解决方案及其应用

聚焦“低空经济”与“车路云一体化”国家战略新兴领域，公司构建起融合CIM（城市信息模型）底座、通信、智算、气象，涵盖顶层规划设计与全过程咨询、数字化平台、智能硬件装备设施新基建交付与运维、商业运营和产业导入的

系统整体解决方案，为城市交通立体化升级提供安全、可持续发展、可复制的系统解决方案。

在低空经济领域，报告期内公司已累计在深圳、成都、合肥、无锡、杭州、中国香港、阿联酋阿布扎比等全国及中东等超30个重点城市高质量开展低空经

济相关项目，推进深圳低空智能融合基础设施建设项目一期、南山低空融合创新试验区、坪山智能网联+低空测试场建设、坪山全域信控路口网联化改造、深汕

特别合作区气象灾害监测预警工程、中国香港低空基础设施大装置（Micro-Airport）监管沙盒项目、阿布扎比低空经济咨询服务等低空经济与智能

网联先行示范项目。依托先行示范项目一体化建设交付，参与研发了深圳智能融合低空系统（SILAS），发布城市级低空数字管服平台、城市“一网统飞”智能巡检治理平台、深圳交警无人机巡检服务平台、智能网联汽车政府监管平台、无

人物流功能车管理调度平台、气象服务平台等软件平台产品，迭代优化数字道路装备与研发低空智能塔台等新基建装备，推进智能网联及低空经济在无人物流、巡查巡检等方面商业闭环及跨域融合，并探索研发具备辅助出行等多功能的面向个人消费者的产品。

1-1-45深城交科技集团股份有限公司募集说明书

图：深城交城市低空数字孪生底座及服务平台

在车路云一体化领域，报告期内公司作为深圳市智能网联交通协会会长单位及深圳智能网联主要技术支撑单位，积极推动行业生态加速推进城市级无人物流配送的应用落地，通过公司开发的“深圳市功能型无人车管理服务平台”，为城市无人物流提供全域监管及服务技术支撑，已实现开通包括跨区干线在内近700条线路，发放牌照功能型无人车上路总量突破800台，运营路网超1800公里，初步打造建设了全国首个市域级智能物流网络。公司发布的城市“一网统飞”巡检治理平台，覆盖高速、交通、交警、水务、应急、城管、住建、环保等八大关键城市管理领域，推动城市治理迈向“全业务覆盖、跨部门协同、处置全闭环”的智能化、精细化新阶段。

图：深城交城市级功能型无人车管理服务平台

（3）交能枢纽与场站运营解决方案及其应用

对于交能枢纽与场站相关的光储充放建设运营、枢纽场站商业运营、自

动泊车停车等运营应用场景，公司开发并持续迭代城市电力充储放一张网平台、城市停车一张网平台，推进深圳全市充电、停车设施的接入，协助运营优化，同时向成都、湖州、沙特等重点城市、地区或国家拓展交能融合业务，推动深圳大

1-1-46深城交科技集团股份有限公司募集说明书

鹏新区无人机测试+文旅起降站等综合型服务枢纽建设，开展深圳宝安机场、深业上城等大型枢纽商超的代步无人车运营及自动代驾代泊测试。同时，公司依托深圳市电力充储放一张网平台，成功协助开展全市车网互动规模化反向放电首次示范活动，有力提升城市能源韧性，为深圳打造数字能源先锋城市注入新动力。

图：深圳电力充储放一张网平台图：深圳停车一张网平台

（4）智慧建造与运维应急解决方案及其应用

凭借全产业链多专业的人才团队和较为丰富的交通咨询服务经验，基于物联网、人工智能与数据融合技术，并结合 BIM+CIM全链条数据支撑和仿真能力，公司为城市提供道路基础设施“规划设计+智慧建造+运维应急+商业运营”全生

命周期一体化整体解决方案，降低客户成本，提升交付、运维效率与质量。

报告期内，公司中标了深圳重点区2025年新一轮道路设施日常养护项目全过程技术咨询，协同智城集团拓展市工务署智能建造业务，并持续开展信号灯配时、口岸智慧运维等业务，同时结合城市“一网统飞”巡检治理平台、城市道路管养智慧巡查系统，积极研发探索无人机、无人狗等具身设备在地面塌陷、设施安全监测等领域的深度应用，开展机荷高速改扩建工程等重大专项检测项目。

另外，基于城市数字孪生底座及大模型、智能体与专用引擎技术，公司积极开展数智化决策研究，并推动虚实融合超大实训场研发建设，努力构建城市未来无人化自主式交通系统整体解决方案。

2、规划咨询

规划咨询业务是指根据城市的地理、人文、经济条件和城市与交通的客观发展规律，基于大数据分析对城市与交通发展趋势的预测判断，制定适宜城市交通

1-1-47深城交科技集团股份有限公司募集说明书

发展的目标和策略，并提供各类交通设施建设发展的方案建议。规划咨询的目标是通过制定专业、可行的方案，指导城市交通各类设施规划建设，促进城市与交通整体协调发展，提升城市交通运行效率。

公司依托城市数字底座及 TransPaaS平台系统，以“数据驱动+专业融合”为核心，以数字化方式提供城市交通顶层规划咨询设计，覆盖战略规划、专项规划咨询设计、政策制定及数字化平台建设等，支撑城市优化交通网络，推动智慧化及立体化转型，促进多模式交通融合，为城市高质量发展提供系统性支撑。

3、工程设计和检测

工程设计和工程检测业务均属于公司工程业务板块，是指立足城市基础设施可持续运营，链接城市重大工程基础设施建设和城市开发，为客户提供多专业融合的工程设计及基础设施全生命周期监检测服务。

工程设计业务包括工程前期研究和市政交通工程设计，具体内容为对计划建设的工程项目进行调研、对项目建设的必要性和可行性进行研究，以及根据建设工程的要求对所需的技术、经济、资源、环境等条件进行综合分析、论证，进而编制指导工程建设的设计文件。工程设计业务涵盖复杂地区重大通道（高快速路、地下道路、市政道路）、中小运量轨道、街区改善、品质提升、智慧化设施及医

院学校等公共建筑，同时依托数字孪生、智慧监检测、全生命周期管理等数字化平台核心能力，搭载 BIM+交通模型仿真的三维正向设计，支撑超高复杂度、复杂地区重大工程设计、造价、建设等应用。

工程检测业务的内容为依据工程建设技术标准，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行试验检测，并提供检测报告作为质量评价的依据。工程检测业务涵盖建设期公路、市政、轨道工程检测、水利水务工程检测、房屋建筑工程检测、危大工程施工期监控量测与质量控制，以及运营期道路边坡巡、维、治一体化、道路深层检测、桥、隧、坡定期（应急）

检测、城市生命线工程安全监测，提供基于城市基础设施建养一体化解决方案。

（二）主要经营模式

1、盈利模式

公司业务聚焦于城市交通领域，并主要根据客户需求，在规划咨询服务、工

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程设计和检测、大数据软件及智慧交通等方面开展业务。公司主要通过向该等业务领域内的客户提供定制化的产品或者服务实现盈利。

2、大数据软件及智慧交通的经营模式

（1）销售模式公司主要通过招投标和客户直接委托获取业务。公司客户以政府单位和国有企业为主，根据《中华人民共和国招投标法》的相关规定，关系到社会公共利益、公共安全的基础设施项目和公用事业项目，以及使用国有资金投资达到一定标准以上的项目必须进行招标，因此公司的订单及合同主要系通过招投标方式取得。

除此之外，部分金额较小，或是法律法规没有强制要求进行招投标的项目，甲方通常会根据合作历史、技术水平和市场口碑，结合经济效益等因素综合考虑，采用直接委托等方式确定服务商。

（2）采购模式

公司根据相关规定建立了《采购管理办法》，根据采购类别和金额规模情况，采用招标、询价采购等方式确定供应商。

大数据软件及智慧交通的采购内容主要分为两类，一类为硬件设备及施工物资采购，主要系为大数据软件及智慧交通项目配套采购的道路感知与监测、交通信号与控制、车路协同/智能网联设备等硬件设备，以及为系统集成项目施工建设采购的水泥、建材等；一类为施工过程的劳务分包等。

（3）生产模式

大数据软件及智慧交通业务，主要涉及到软件开发、系统集成和运维管理等业务内容：

*软件开发

公司软件的生产开发采取的是“通用平台及模块研发+定制化开发”的模式，即先通过研发形成内部的通用平台和标准化软件模块，再根据客户的个性化需求进行定制化二次开发并完成对外销售。

通用平台是支撑各类软件功能模块运行的基础，针对该平台，公司重点投入数据、算法、模型等方面的研发，提升通用平台的运行支撑能力；在此基础上，

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公司结合大数据在交通领域的主要应用场景，具体开发成各类标准化的软件功能模块，以满足交通综合监测、交通管控和规划决策支持等共性的功能需求。上述两方面的内容，共同形成了公司内部的通用平台及标准化软件模块。

形成内部的通用平台及标准化软件模块后，公司会根据客户个性化需求，进行定制化的二次开发，进而形成满足客户需求的大数据决策支持平台产品。具体而言，由于交通大数据定制化模型一般价值较高、内部模块相对较为复杂，为确保公司的开发方向与客户的实际需求相符，公司的软件开发团队会深入了解客户的需求，针对性地开发系统应用功能，并结合客户的数据情况不断进行调整，经过客户测试且运行稳定后，软件才最终交付给客户。

公司的通用平台和标准化软件模块均通过自主研发获取，并取得了相应的专利、软件著作权等自主知识产权。

*系统集成及运维管理

在软件开发的基础上，配套采购道路感知与监测、交通信号与控制、车路协同/智能网联设备等硬件并进行软硬件的安装调试，同时根据项目的需求安排施工建设。该业务由公司派出的项目管理人员进行管理，过程中存在劳务分包。

运维管理的主要模式系根据客户需求、组建专项服务团队，对交通信息系统进行运营维护。

3、规划咨询服务业务的经营模式

（1）销售模式公司规划咨询服务业务的销售模式与大数据软件及智慧交通业务基本相同。

（2）采购模式

公司根据相关规定建立了《采购管理办法》，根据采购类别和金额规模情况，采用招标、询价采购等方式确定供应商。

规划咨询业务的主要采购内容为外协咨询服务，在业务开展中，综合考虑到人员工作安排、提升细分领域服务水平等各方面因素，存在将项目中部分非核心业务或工作交付外协公司协助之情形，内容包括交通状况调查、基础信息搜集、细分领域的专业建议等，其工作成果通常作为公司项目阶段性成果完成过程中的

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辅助参考资料；公司对各项目的核心及重要环节均进行详细、具体的把控，并对前述辅助参考资料进行验收，以确保项目质量，并最终由公司向甲方提交工作成果。

（3）服务模式

规划咨询服务的服务模式为，根据业务类型和项目重要程度确定不同的管理层级，按照公司的业务流程和质量管理体系制定方案，组建项目团队进行具体实施，并在完成内部评审后向甲方交付最终的规划方案、咨询报告、设计成果等，并获得甲方验收。公司将大数据分析和模型仿真技术应用于服务过程，通过技术手段进行问题挖掘和效果评判，为成果的分析决策提供量化分析支撑。

4、工程设计和检测的经营模式

工程设计和检测在经营模式上与规划咨询服务基本相同。

（三）主要产品的生产及销售情况

报告期内，公司的前五大客户情况如下：

单位：万元年份客户名称销售收入占比

深圳市交通运输局（深圳市港务管理局）23921.3319.85%

湖州创欣新能源科技有限公司9683.058.03%

深圳市智慧城市科技发展集团有限公司8657.487.18%

2025年度

深圳市南山区粤海街道办事处5550.334.61%

深圳市建筑工务署4540.603.77%

合计52352.7943.44%

深圳市交通运输局（深圳市港务管理局）29104.3822.11%

深圳市智慧城市科技发展集团有限公司15833.5912.03%

深圳市地铁集团有限公司5241.953.98%

2024年度

盐城市苏鸿数字科技有限公司5047.083.83%

中国中铁股份有限公司4838.443.68%

合计60065.4445.64%

深圳市交通运输局（深圳市港务管理局）27243.1219.20%

2023年度深圳市地铁集团有限公司10897.087.68%

深圳市智慧城市科技发展集团有限公司9469.036.67%

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年份客户名称销售收入占比

中国中铁股份有限公司8644.926.09%

深圳市特区建工集团有限公司3362.822.37%

合计59616.9742.01%

公司不存在向单个客户的销售比例超过总额50%或者严重依赖少数客户的情况。截至2025年12月31日，除深圳市智慧城市科技发展集团有限公司外，上述客户与公司董事、审计委员会委员、高级管理人员、主要关联方或持有公司

5%以上股份的股东不存在关联关系或其他利益安排。

（四）主要原材料采购情况

报告期内，公司对前五名供应商的采购金额及占采购总额比例如下：

单位：万元年份供应商名称采购金额占比

杭州骋风而来数字科技有限公司17935.5124.56%

浙江智联互通科技有限公司5225.147.16%

2025浙江远程智通科技有限公司3601.824.93%

年度中国建筑第八工程局有限公司2249.153.08%

中国移动通信集团有限公司1958.212.68%

合计30969.8342.41%

深圳联丰建设集团有限公司3937.056.21%

深圳原世界科技有限公司2160.763.41%

2024扬州顺泰建设工程有限公司1847.412.91%

年度深圳市启业工程技术有限公司1379.152.17%

广州广电五舟科技股份有限公司1272.532.01%

合计10596.9116.71%

华海智汇技术有限公司4480.938.53%

福建省高速公路信息科技有限公司1764.983.36%

2023深圳市润达材料有限公司1167.122.22%

年度深圳市百惠缘餐饮管理有限公司1088.942.07%

内蒙古显鸿科技股份有限公司1010.041.92%

合计9512.0118.10%

公司不存在向单个供应商的采购比例超过50%或严重依赖少数供应商的情况。截至2025年12月31日，公司董事、审计委员会委员、高级管理人员、主

1-1-52深城交科技集团股份有限公司募集说明书

要关联方或持有公司5%以上股份的股东与上述供应商不存在关联关系或其他利益安排。

（五）发行人的技术与研发情况

1、公司的核心技术及其研发情况

公司不同业务类型的核心技术有不同的反映形式：大数据软件及智慧交通业

务的核心技术体现在产品的技术水平，专利和软件著作权是核心技术的直接反映；

而规划咨询服务、工程设计和检测业务的核心技术主要为业务实践的分析方法和

核心理念，而对应的软件著作权等知识产权，是公司应用信息技术手段辅助进行分析决策的工具，是核心技术的部分反映。

主营业务序号名称技术介绍应用类型打造以多源异构数据要素为核心的“数字孪生+AI”综合交通管理平台 TransPaaS，通过整合构建

7700亿条交通行业高质量数据集，并研发交通科学

多源异构数据驱

计算大模型，项目建立了“感-知-判-算-治”一体化

1动的动静态交通技术体系。该体系有效支撑交通系统实现“全局网络数字孪生系统关均衡与局部自主最优”，打通多源数据要素，充分释键技术放数据价值。平台依托“规、建、管、养、运、服”六大业务引擎，为交通领域各类场景与业务应用提供赋能

建立了交通大数据的建设体系与关联分析框架，确定了多源交通大数据类型、质量与精度，以数据+机理+知识为驱动、以大模型+小模型为核心、以具身智

能体为执行的交通科学计算大模型，构建交通事件征城市交通科学计

2兆识别、跨领域融合推演预测、治理方案评估与生成算大模型关键技

等核心能力，实现对城市交通态势的科学推演与综合大数据软术评估，有效提升城市交通运行效率（节约通勤时间）、件及智慧

安全水平（降低事故死亡率）与绿色效益（减少燃油交通消耗及温室气体排放），可为解决城市空间结构日益复杂背景下的精准感知与高效运行问题

依托新型传感技术、大数据及 AI技术，在城市道路范围，以智慧灯杆和智慧路口单元节点设备为核心，基于“云-边”协实现道路全时空范围场景理解，全息感知，智能管理，

3同的智慧道路关结合云-边协同计算，形成人、车、路、环境的实时、键技术高效、快速交互环境，为精准高效管控、公交服务按需响应调度、车路协同融合应用、设施智慧运维管理等提供基础

融合道路、运行、业务等属性的多源实时交通大数据，面向车路协同实搭建高精度的实时在线交通仿真，基于“问题诊断-

4时在线仿真与智管控策略-方案优化-在线评估-运行评价”信控业务

慧交通管控关键闭环，形成城市交通信号管控策略在线推演、管控效技术果实时监督、管控问题自主诊断、管控能力自主升级系统；针对车路协同环境，实现公交信号优先、行人

1-1-53深城交科技集团股份有限公司募集说明书

主营业务序号名称技术介绍应用类型

安全、事故、施工等预警功能，全面提升城市交通管控的智能化水平基于MaaS理念，以出行者体验为导向，以“感知预测-资源优配-协同服务-全时管控”为主线，研发了多MaaS 源数据融合感知技术、出行链预测技术、多方式网络基于 的全

5主动优化与配置技术、多方式协同的运营组织与柔性链条智慧出行服

调度技术、主动需求管理与精准调控技术等，将轨道、务关键技术

公交、自行车等交通工具公交信息、公交服务实现信

息与服务的一体化整合，贴合未来城市交通多模式整合发展趋势

构建城市级数字化管理与服务平台，沉淀低空领域数据，实现基于 CIM的城市立体空间数字建模，攻关融合通信、时空资源分配引擎等核心技术，构筑公共业务应用，支撑低空全生命周期运营管理，拉通城市全市域时空信息平台和孪生城市操作系统的数据和

能力支撑，融合建筑、规划、道路等关键要素，集成

6城市级低空管服低空空域图、起降、气象、通导监设施，自动生成城

平台关键技术市低空运行避障空间，统一低空空域网格标准，打造首个城市级低空动态数字底座，为实现“管控式飞行”到“城市级服务式大规模飞行”提供多维融合数据标准体系。构建飞行安全体系，实现多模式航空器融合飞行，形成一套全域无冲突航迹管理的低空管服平台，支持深圳地区低空飞行超过300万架次，实时低空融合空域运行仿真容量≥1000架

基于自主研发的交能融合大模型和数字底座，构建了基于大模型的能源精准调控、基于车桩路网的能量自

7电力充储放一张洽调节、数字能源智能体、多模态数据融合处理、多

网关键技术协议适配海量物联等关键技术，聚焦满足城市多元补能、车网互动供需匹配、交能融合大模型应用、能源安全动态保障四大核心场景

基于“TP+TIP 建立了与城市规划、工程设计、运营服务等对应或衔”接，满足规划、设计、建设、管理各阶段协同要求，

8的城市交通规划涵盖从整体交通战略、工程落地实施到运营管理服务

设计体系编制技

全过程的交通规划设计体系，提供交通综合解决方术案，已在深圳等地实现多轮全过程咨询基于交通大数据决策支持技术，建立以空间治理、服基于“四个治

9务治理、数据治理和社会治理四个“治理”为核心的规划咨询理”的城市交通

城市交通综合规划技术，实现区域发展活力、城市空服务综合规划技术

间价值、出行服务品质的提升

基于交通大数据决策支持技术，建立了轨道线网规划、建设规划、线路与枢纽详细规划、TOD 规划与数据驱动的轨道

10开发设计咨询、运营管理服务评价等轨道交通发展全交通一体化发展

过程咨询技术，与城市开发、工程设计、运营服务相支撑技术衔接，支持轨道交通一体化发展，引领城市发展和促进城市 TOD 开发

智慧支撑的重大基于交通大数据决策支持技术，建立了融合城市道路

11工程设计工程与道路交通和公路网，系统功能一体化，布局通达重要节点，通

和检测

立体化发展支撑道节点立体优化，设施品质设计的道路交通立体化发

1-1-54深城交科技集团股份有限公司募集说明书

主营业务序号名称技术介绍应用类型

技术展支撑技术，促进城市集约开发与区域互联互通建立了从人本活动要求和愉悦感受出发，以艺术化、

12品质街道精细化精细化、智慧化、绿色化为基础的品质设计技术，慢

设计关键技术行与公共空间充分挖掘，与轨道交通高度协调，与商业开发有机融合，促进城市品质的创新提升交通建设新材料

13围绕废弃物再生、慢行系统品质提升开发新材料，同研发及检测验证

时提供行业内新产品的检测服务和技术咨询等工作技术

公司上述核心技术均为自主研发形成，应用于大数据软件及智慧交通、规划咨询服务、工程设计和检测等各类业务。

2、研发投入情况

报告期内，公司研发投入的具体情况如下：

单位：万元项目2025年度2024年度2023年度

研发投入金额14901.9814892.4513464.11

研发投入占营业收入比例12.37%11.32%9.49%

（六）生产经营所需的主要生产设备、房地产

1、主要固定资产情况

（1）主要固定资产

公司的固定资产主要系与日常经营相关的房屋建筑物、专用设备、运输工具、

办公设备及其他。报告期内，公司固定资产的维护和运行良好。截至2025年12月31日，公司固定资产账面价值为66640.75万元，固定资产情况如下：

单位：万元项目账面原值累计折旧减值准备账面价值成新率

房屋及建筑物56920.439440.45-47479.9883.41%

专用设备21464.403729.35-17735.0582.63%

运输工具1160.281050.01-110.279.50%

办公设备及其他7837.166521.71-1315.4516.78%

合计87382.2820741.53-66640.7576.26%

（2）房屋建筑物

截至2025年12月31日，公司及主要子公司拥有的不动产的具体情况详见

1-1-55深城交科技集团股份有限公司募集说明书

本募集说明书附件一：房屋建筑物情况表。

2、主要无形资产情况

（1）专利

截至2025年12月31日，公司已取得专利的具体情况详见本募集说明书附件二：专利情况表。

（2）软件著作权

截至2025年12月31日，公司已取得的软件著作权具体情况详见本募集说明书附件三：软件著作权情况表。

（3）商标

截至2025年12月31日，公司已取得商标的具体情况详见本募集说明书附件四：商标情况表。

3、租赁房地产情况

截至2025年12月31日，发行人及其重要控股子公司存在以下租赁面积500平方米以上的租赁房屋：

序租赁租赁面积承租方出租方坐落租赁期限

号用途（㎡）深圳湾科技

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1-1-56深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序租赁租赁面积承租方出租方坐落租赁期限

号用途（㎡）

1-7楼

四、现有业务发展安排及未来发展战略

（一）公司整体规划及目标

伴随 AI大模型、具身智能、数字孪生等新一代信息技术的颠覆式发展，技术革命浪潮推动着交通系统迎来变革性发展契机。同时城市建设从增量发展进入存量优化时代，以技术创新驱动交通基础设施提升效能成为城市发展迫切诉求。

深城交将把握这一历史性机遇，以“科技让交通与城市更美好”为使命，以“成为全球领先的新一代交通系统整体解决方案和智能产品提供者”为愿景，以“科技化、平台化、国际化”作为新阶段企业发展核心战略。

（二）发展计划

1、科技化战略

科技化是公司新阶段战略升级的核心，基于长期以来的技术积累及业务探索，将技术创新转化为标准化科技产品，将“传统定制服务”转化为“以科技产品为核心的标准化服务”。一方面，通过数据要素+具身智能+垂域大模型建设，从“映射交通运行状态的数字孪生 TP平台”演进至“能够刻画交通运行机理、推演未来状态并支撑全域智能控制的交通世界模型”。另一方面，依托 AI驱动的数字能力底座，实现业务软件平台与终端智能硬件装备的深度耦合，形成以“通感控装备+无人化运营套件+空间机器人”为核心的硬件产品体系，促进“孪生底座-业务系统-具身智能”的产业链路一体化，创造可持续价值，形成规模经济效应与竞争优势。

2、平台化战略平台化是科技化战略落地的体系性支撑。建立“战略、研发、经营统筹，生产交付公司化”的业务组织形态，涵盖“科研研发、实施交付、区域市场”三大平台，并从流程与制度设计、干部配置等方面全面提升。科研研发平台方面，将构建统一、开放、模块化的技术中台，将核心能力沉淀为可调用的技术组件，坚

持平台化与模块化设计，通过“乐高式”的灵活组合，满足客户多样化需求，并

1-1-57深城交科技集团股份有限公司募集说明书

大幅降低交付成本，同时以“打造国家级重点科研企业”为发展目标，借势国家科研资源突破“硬技术”攻关。实施交付平台方面，将面向政府需求，从“单个政府项目的承接”升级为“城市级智能场景的长期运营”，研发解决城市级问题的“平台操作系统+智能装备”软硬一体化产品，形成“产品+工程+运营”的城市级套餐。区域市场平台方面，将与行业生态伙伴营造共赢的产业环境，通过链接头部企业资源，快速获取硬技术、供应链、市场渠道，并按照灵活合作、利润共享的原则招募全球商业合伙人，设立各城市代表处，打造销售渠道网络。

3、国际化战略

国际化将技术优势转化为规模增长动能。依托“产品+生态”的模式，加强与国央企的生态合作，通过“政策借势+生态协同”的多路径组合，以高性价比的产品和定制化解决方案打入全球市场，实现从技术输出到产品输出的跨越，以及从“国内业务延伸”到“国际市场扎根”的突破。

围绕“科技化、平台化、国际化”核心战略，深城交将构建具备创新与颠覆性思维、数字化转型能力、全球化视野、并购整合能力的高管团队，强化战略管控，推动新技术突破、新团队组建、新市场开拓与新模式创新，坚持“技术引领”和“资本驱动”并行的发展路径。

五、财务性投资情况

（一）财务性投资及类金融的认定标准

1、财务性投资的认定标准

根据《注册管理办法》，上市公司申请再融资时，除金融类企业外，最近一期末不存在金额较大的财务性投资。中国证监会于2025年3月发布的《<上市公司证券发行注册管理办法>第九条、第十条、第十一条、第十三条、第四十条、

第五十七条、第六十条有关规定的适用意见——证券期货法律适用意见第18号》

就上述法规补充以下适用意见：

“（一）财务性投资包括但不限于：投资类金融业务；非金融企业投资金融业务（不包括投资前后持股比例未增加的对集团财务公司的投资）；与公司主营

业务无关的股权投资；投资产业基金、并购基金；拆借资金；委托贷款；购买收

益波动大且风险较高的金融产品等。（二）围绕产业链上下游以获取技术、原料

1-1-58深城交科技集团股份有限公司募集说明书

或者渠道为目的的产业投资，以收购或者整合为目的的并购投资，以拓展客户、渠道为目的的拆借资金、委托贷款，如符合公司主营业务及战略发展方向，不界定为财务性投资。（三）上市公司及其子公司参股类金融公司的，适用本条要求；

经营类金融业务的不适用本条，经营类金融业务是指将类金融业务收入纳入合并报表。（四）基于历史原因，通过发起设立、政策性重组等形成且短期难以清退的财务性投资，不纳入财务性投资计算口径。（五）金额较大是指，公司已持有和拟持有的财务性投资金额超过公司合并报表归属于母公司净资产的百分之三十（不包括对合并报表范围内的类金融业务的投资金额）。（六）本次发行董事会决议日前六个月至本次发行前新投入和拟投入的财务性投资金额应当从本次

募集资金总额中扣除。投入是指支付投资资金、披露投资意向或者签订投资协议

等。（七）发行人应当结合前述情况，准确披露截至最近一期末不存在金额较大的财务性投资的基本情况。”

2、类金融业务的认定标准根据中国证监会于2023年2月发布的《监管规则适用指引——发行类第7号》，除人民银行、银保监会、证监会批准从事金融业务的持牌机构为金融机构外，其他从事金融活动的机构均为类金融机构。类金融业务包括但不限于：融资租赁、融资担保、商业保理、典当及小额贷款等业务。

（二）自董事会前六个月至今，公司实施或拟实施的财务性投资或类金融业务情况

自本次发行相关董事会决议日前六个月至今，公司不存在实施或拟实施的财务性投资或类金融业务情况。

（三）公司最近一期末不存在金额较大的财务性投资的情形

截至2025年12月31日，公司可能涉及财务性投资（包括类金融业务）的相关报表科目账面价值情况如下表所示：

单位：万元项目截至2025年12月31日账面价值认定为财务性投资的金额

交易性金融资产10027.91-

其他应收款3448.31-

其他流动资产1864.12-

1-1-59深城交科技集团股份有限公司募集说明书

项目截至2025年12月31日账面价值认定为财务性投资的金额

长期股权投资1332.21147.23

其他权益工具投资124.99124.99

其他非流动资产7188.76-

合计272.22

1、交易性金融资产

截至2025年12月31日，公司交易性金融资产情况如下：

单位：万元

项目2025.12.31

结构性存款10027.91

合计10027.91

截至2025年12月31日，公司交易性金融资产金额为10027.91万元，均为结构性存款，不属于财务性投资。

2、其他应收款

截至2025年12月31日，公司其他应收款账面价值为3448.31万元，包括押金及保证金、代扣代缴社保公积金、备用金及往来款、应收业绩补偿款等，其中往来款主要包括联合体代收代付款项，不属于财务性投资。

3、其他流动资产

截至2025年12月31日，公司其他流动资产金额为1864.12万元，主要为预缴企业所得税、待抵扣待认证增值税进项税等，不属于财务性投资。

4、长期股权投资

截至2025年12月31日，公司长期股权投资金额为1332.21万元，具体情况如下：

单位：万元持股实缴账面投资背景及是否属于财序号公司名称主营业务比例时点价值目的务性投资深研人工主要从事视

1 智能技术 20.70% 2019年 757.90 频 AI技术、 为培育公司在交通10 否（深圳） 月 产品的研发 视频领域 AI技术

有限公司与交付

2深圳市龙26.45%2023年7147.23

主要从事非为统筹运营管理龙是

华聚泰设月居住房地产华设计产业园，实现

1-1-60深城交科技集团股份有限公司募集说明书

持股实缴账面投资背景及是否属于财序号公司名称主营业务比例时点价值目的务性投资计产业园租赁园区规范化运营有限公司管理深圳市湾

3区智联技15.00%2023

主要从事测为开展深圳市坪山年

12239.42试场运营等区智能网联汽车测否术服务有月

业务试场运维运营限公司主要从事软

件开发、物

联网研发、为入切入长三角智信息系统集

慧交通市场、落地低

湖州芯源2024成等技术服4科技有限34.00%年7167.93

空经济、交能融合、务，以及工否月智能网联等新兴业

公司程管理、建务试点并完善全国筑智能化系性智慧交通布局统设计（需许可）等配套服务。

主要从事坪深城交作为坪山智山区全域信能网联工程主要的深圳车网

525.00%2025年19.73控路口网联建设方和技术支持智行科技12否月化改造后运方，参与合资公司便

有限公司维及商业应于项目投建运一体用孵化。化运营深研智能成立于2019年8月29日，由公司与深圳市商陆企业管理合伙企业（有限合伙）合资设立，设立之初注册资本为500万元，深城交持股55%，认缴出资额275万元，其中于2019年10月实缴出资额137.50万元。深研智能设立之初旨在培育公司在交通视频领域 AI技术。设立后深研智能有效协助了深城交智慧交通视频 AI 相关业务交付，但业务面相对较窄，2019 年至 2023 年处于持续亏损状态，为充分利用多方资源支持深研智能视频 AI相关业务发展，同时促进公司持有的深研智能股权的保值增值，经公司第一届董事会第二十二次临时会议决议审批同意，公司2022年12月在深圳联合产权交易所公开挂牌转让了深研智能30%股权，成交价格为909.48万元。本次股权转让，公司对深研智能的持股比例由55%降至25%（后因青岛里程碑人才创业投资企业（有限合伙）增资，被动稀释至20.7%）。同时公司按照市场公允价值，调增剩余股权账面价值。公司投资深研智能的目的是培育公司在交通视频领域 AI技术，为公司智慧类业务提供视频 AI解决方案，与主营业务相关，不属于财务性投资。

龙华产业园公司成立于2023年5月16日，注册资本500万元，深城交认缴

1-1-61深城交科技集团股份有限公司募集说明书

132.25万元，持股26.45%，并于2023年7月实缴出资额132.25万元，且实缴完毕。龙华产业园公司系公司与深圳市水务规划设计院股份有限公司、深圳市综合交通设计研究院有限公司、深圳市华阳国际工程设计股份有限公司四家公司合资设立，旨在各方联合出资建设的龙华设计产业园建设完成后，对园区相关停车场、商铺等进行运营管理。为谨慎性起见，公司将投资龙华设计产业园认定为财务性投资。

深圳市湾区智联技术服务有限公司成立于2023年10月12日，注册资本1500万元，公司认缴出资额225万元，持股比例15.00%，并于2023年12月实缴出资额225万元，且实缴完毕。湾区智联系公司与深圳市坪山区产业投资服务有限公司、中汽研科技有限公司合资设立，主要开展坪山智能网联测试场运营管理。

湾区智联作为国有控股企业，受托运营的湾区智联试验场是深圳落实智能网联汽车与低空经济融合发展战略的关键项目，更是粤港澳大湾区唯一由市级政府投资建设的专业智能网联测试场。其中“陆空融合创新示范基地”由湾区智联与深城交联合发起建设，将依托基地“通、导、监、气象”一体化低空数字底座，为低空飞行器、智能调度系统等提供全流程实测验证，以场景验证与技术迭代为核心路径，打通测试场景到创新成果的转化链路，加速陆空一体智能交通创新成果从实验室走向市场。公司投资湾区智联与主营业务相关，不属于财务性投资。

湖州南太湖新区未来智慧城市建设投资规模大，业务项目机会多。2024年6月19日，为联手推进全域绿色智能快充电站项目，公司与浙江湖州开芯数字科技有限公司、浙江南太湖城市开发控股集团有限公司合资成立湖州芯源科技有限公司，注册资本1000万元，公司认缴340万元，持股比例为34.00%，并于2024年7月实缴出资额170万元，剩余170万元尚未实缴。芯源科技主要从事提供软件开发、物联网研发、信息系统集成等技术服务，以及工程管理、建筑智能化系统设计（需许可）等配套服务，公司投资芯源科技主要目的是为入切入长三角智慧交通市场，落地低空经济、交能融合、智能网联等新兴业务试点并完善全国性智慧交通布局。公司投资芯源科技与主营业务相关，不属于财务性投资。

深圳车网智行科技有限公司成立于2025年3月4日，注册资本1500万元，公司认缴出资额375万元，持股比例25.00%，并于2025年12月实缴出资额20万元。车网智行系公司与深圳市坪山区产业投资服务有限公司、江苏天安智联科

1-1-62深城交科技集团股份有限公司募集说明书

技股份有限公司合资设立，主要从事坪山区全域信控路口网联化改造后运维及商业应用孵化。深城交作为坪山智能网联工程主要的建设方和技术支持方，参与合资公司便于项目投建运一体化运营。公司投资车网智行与主营业务相关，不属于财务性投资。

5、其他权益工具投资

截至2025年12月31日，公司其他权益工具投资账面金额为124.99万元，具体情况如下：

单位：万元是否属持股实缴账面投资背景及公司名称主营业务于财务比例时点价值目的性投资为开拓智慧

2018年主要从事智慧停车交通业务区

深圳市前海

2.00%1月、124.99技术开发及深圳前域布局，对接智慧园区有2018是年海地区的停车场运区域内各类

限公司8月营业务智慧相关项目资源

深圳市前海智慧园区有限公司成立于2017年11月13日，成立之初注册资本500万元，公司认缴出资额350万元，持股比例70.00%，深圳市前海产业发展集团有限公司认缴出资额150万元，持股比例30%。公司认缴部分于2018年

8月底前实缴完毕。

2020年4月，公司将前海智慧园区50%股权转让给深圳市前海产业发展集

团有限公司，交易完成后公司持股比例变为20%，不再纳入合并报表范围。公司转让前海智慧园区的原因是：自2017年成立以来，前海智慧园区在业务开拓方面面临较为激烈的市场竞争，经营效益不佳。前海智慧园区的少数股东为深圳市前海深港现代服务业合作区管理局（深圳市前海综合保税区管理局）的全资子公司，前海管理局在前海片区拥有较多的停车场管理业务资源，但根据相关规定，只有前海管理局控股的企业，才能在业务获取方面获得直接的支持。基于上述背景，公司与深圳市前海产业发展集团有限公司协商进行股权转让，公司将持有的前海智慧园区50%股权转让给深圳市前海产业发展集团有限公司，使得前海智慧园区成为前海管理局下属的控股企业。

2021年10月，前海智慧园区注册资本由500万元增至5000万元，全部由

1-1-63深城交科技集团股份有限公司募集说明书

深圳市前海产业发展集团有限公司认缴，至此，公司持股比例变更为2%。为谨慎性起见，公司将投资前海智慧园区认定为财务性投资。

6、其他非流动资产

截至2025年12月31日，公司其他非流动资产金额为7188.76万元，包括预付的设备、软件款；预付装修、工程款以及大额存单，不属于财务性投资。

综上所述，截至2025年12月31日，公司最近一期末财务性投资金额为272.22万元，占归母净资产的比例为0.11%，占比极低，不存在金额较大的财务性投资的情形，符合《证券期货法律适用意见第18号》及《监管规则适用指引—发行

类第7号》等相关规定。

六、未决诉讼、仲裁等事项

截至2025年12月31日，公司不存在尚未了结或可以预见的对本次发行构成实质性障碍的重大诉讼、仲裁事项。

七、违法行为、资本市场失信惩戒等相关情况

报告期内，公司遵守国家的有关法律与法规，合法经营，不存在重大违法违规和资本市场失信惩戒等相关情况。

八、最近一期业绩下滑情况

（一）发行人最近一期业绩下滑的原因及合理性

根据发行人于2026年4月24日披露的《2026年一季度报告》（未经审计），

2026年1-3月，发行人实现营业收入16617.39万元，同比下降8.35%；实现归

属于母公司股东的净利润-5286.05万元，同比下降91.18%；实现扣除非经常性损益后的归属母公司股东净利润-7093.00万元，同比下降118.85%。发行人2026年1-3月经营业绩变化情况如下：

单位：万元变动情况

项目2026年1-3月2025年1-3月金额比例

营业收入16617.3918131.72-1514.33-8.35%

营业成本16028.5214614.331414.199.68%

1-1-64深城交科技集团股份有限公司募集说明书

变动情况

项目2026年1-3月2025年1-3月金额比例

销售费用789.71739.5350.186.79%

管理费用2904.243254.35-350.11-10.76%

研发费用2301.342425.17-123.83-5.11%

其他收益653.82540.99112.8220.85%

信用减值损失-3087.26-1520.51-1566.75-103.04%

营业利润-6794.17-3856.37-2937.80-76.18%

利润总额-6640.01-3873.60-2766.41-71.42%

净利润-6191.36-3697.53-2493.82-67.45%

归属于母公司所有者的净利润-5286.05-2764.90-2521.16-91.18%

扣除非经常性损益后的归属母-7093.00-3241.06-3851.93-118.85%公司股东净利润

注：上表科目选择标准为占营业收入的比重超过1%的科目。

最近一期，发行人营业收入有所下滑，主要受2026年1-3月部分大数据软件及智慧交通业务项目在执行中，尚未达到收入确认条件的影响。

发行人扣非归母净利润减少3851.93万元，同比下降118.85%，主要系：1、受大数据软件及智慧交通业务项目执行进度影响导致收入下降，以及传统规划设计、工程设计和检测业务项目人员成本投入、外协成本增长等因素，导致毛利额下降；2、公司2026年1-3月应收账款余额上升及账龄增加，计提坏账准备增加，导致信用减值损失增加。

公司最近一期扣非后归属于母公司股东的净利润同比下滑与公司的实际经

营情况相匹配，具有合理性。

（二）发行人最近一期业绩下滑情形与同行业可比公司的对比情况

发行人最近一期业绩下滑情形与同行业可比公司的对比情况：

单位：万元同比变动幅扣非归母净利公司名称期间营业收入同比变动幅度度润

千方科技2026年1-3月131299.71-18.38%373.59-98.31%

佳都科技2026年1-3月226026.650.29%1232.54-89.76%

莱斯信息2026年1-3月9004.01-17.30%-1275.83-14.57%

苏交科2026年1-3月87052.517.58%4111.64-4.63%

1-1-65深城交科技集团股份有限公司募集说明书

同比变动幅扣非归母净利公司名称期间营业收入同比变动幅度度润

华设集团2026年1-3月65381.31-3.15%6810.1017.63%

同行业平2026年1-3月103752.84-6.19%2250.41-37.93%均水平

发行人2026年1-3月16617.39-8.35%-5286.05-91.18%

2026年1-3月，公司营业收入和归属于母公司所有者的净利润的变化趋势与

同行业可比公司平均水平变化趋势一致，均呈现下降趋势，符合行业特征。

（三）相关不利影响是否持续、是否将形成短期内不可逆转的下滑

公司业绩下滑的不利因素尚未完全消除，但不属于短期内不可逆转的下滑，具体原因如下：

1、政策支持智慧交通行业发展

随着我国的城市化进程已进入从增量扩张转向存量优化、高质量发展的新阶段，国家积极支持公路水路交通基础设施数字化转型升级，财政部、交通运输部2024年联合发布了《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，推进公路水路交通基础设施数字化转型、智能升级、融合创新，为处在较为“严峻”宏观环境的智慧交通类企业带来了相对有利的行业政策环境。

同时，《数字中国建设整体布局规划》《交通强国建设纲要》等政策明确提出推动基础设施数字化、智能化融合。世界模型作为人工智能在复杂系统领域的高阶形态，其研发与应用完全符合发展新质生产力、构建智慧交通系统的国家方向，具备强有力的政策支撑与产业引导。

当前，低空经济、车路云一体化、AI技术及具身智能产品的发展带来重大市场机遇。在建设数字中国上升为国家重大战略的背景下，生成式 AI与具身智能正推动数字经济进入“智能体经济”的新发展阶段。依托城市级数字孪生底座实时映射，结合以千亿参数级交通大模型认知中枢、具身智能动态交互决策等技术集群，智能交通系统加速向交通自进化智能体代际演进，将带来运行控制范式转变、新基建及传统设施智能化改造、载运工具更新换代，以及新业态运营服务场景大量涌现等一系列市场机遇，带动低空经济、智能网联、交能融合等细分垂域蓝海新赛道蓬勃发展。

1-1-66深城交科技集团股份有限公司募集说明书

2、凭借前瞻领先布局和区域先发优势，公司大数据软件及智慧交通业务发

展态势良好

公司基于低空经济、智能网联、交能融合等新兴新质业务领域的前瞻领先布局，在这些新兴领域持续加大研发投入，技术创新和解决方案的不断优化，有效提升了市场竞争力。同时，公司自主研发的城市级数字孪生平台，在深圳成功应用，实现交通运行效率提升，并基于深圳经验，快速拓展至福建等地；深圳作为低空经济的先行示范区，拥有得天独厚的政策优势和丰富的应用场景。深城交积极响应政府号召，利用自身在大数据及智慧交通业务的深厚积累，深度参与低空经济的发展，抓住新基建投资窗口期及低空经济爆发性需求，抢占新兴市场。

3、公司将持续加大在新技术、新产品方面的研发投入公司研发投入占比长期保持在10%以上。公司为确保“科技化、平台化、国际化”转型战略推进，公司持续推动科研-研发-产品的转化机制，不断完善“科研-平台-装备”三位一体人才架构，从外部大力引进一批 AI及 ICT专家、卓越工程师，形成了行业领先的技术研发、系列软硬件产品并先行示范应用，推动技术创新和产业升级，提升公司的核心竞争力，同时，加强知识产权保护，构建完善的技术创新体系，为公司的持续发展提供有力支撑。

综上，虽然公司业绩下滑的不利因素尚未完全消除，但不会形成不可逆转的下滑。2026年1-3月经营业绩下滑的情况不会对发行人未来持续经营造成重大不利影响。

发行人针对报告期内公司盈利水平下滑的情形，已作出重大风险提示，请见本募集说明书“重大事项提示”。

1-1-67深城交科技集团股份有限公司募集说明书

第二节本次证券发行概要

一、本次发行的背景和目的

（一）本次向特定对象发行股票的背景

1、技术革命与政策东风共振，锚定智慧交通新赛道制高点当前，数字经济已上升为国家核心战略，生成式 AI与具身智能正驱动数字经济迈入智能体经济新纪元。国家层面密集释放政策红利，为产业发展保驾护航。

“交通强国”作为新时期重大国家战略，明确以数字化、网络化、智能化为核心发展方向，剑指本世纪中叶建成世界前列的交通强国。2023年中央经济工作会议、2024-2025年全国两会及二十届三中全会均将低空经济等战略性新兴产业列

为重点发展方向，通过城市空域放开试点、低空飞行器适航取证等突破性政策，全面扫清行业发展障碍。

与此同时，《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》明确提出，到2027年率先实现人工智能与6大重点领域深度融合，新一代智能终端、智能体应用普及率超 70%；交通运输部进一步推出“1+N+X”综合交通运输大模型技术架构，加速交通垂类大模型与场景化智能体落地。这一系列政策不仅为公司全域智能体协同交通大模型升级、具身智能装备研发指明了清晰方向，更构筑了广阔的战略机遇窗口。公司凭借深厚的行业积淀，已具备主动承接政策红利、转化技术优势的核心能力，正全力抢占智慧交通行业发展制高点。

2、引领行业迭代浪潮，加速技术成果产品化突破，强化智慧交通绝对领先

优势当前智慧交通行业正处于从传统信息化向“数据驱动、大模型核心、具身赋能”认知智能跨越的技术爆发期，AI 大模型与具身智能产品的深度融合已成为确定性发展趋势。市场对交通行业基础大模型、低空融合通感导算一体设备、多模态感知智能装备等高端产品的需求持续爆发式增长，这要求企业必须具备“感、知、算、控”全链路闭环能力，以支撑城市级智慧交通全域协同管控平台建设，实现路网、车辆、行人与管理系统的一体化智能调度。

公司作为国内领先的城市交通整体解决方案提供商，正处于“科技化、平台

1-1-68深城交科技集团股份有限公司募集说明书化、国际化”战略升级的关键窗口期。公司主动把握行业变革机遇，加速核心技术自主可控进程，通过迭代升级交通垂直 AI大模型底座、推进具身智能产品研发，全力推动从解决方案提供商向新一代交通系统整体解决方案和智能产品提供者的战略转型，持续巩固并扩大在智慧交通领域的领先地位。

3、深圳在低空经济等领域的先行先试、大湾区在机电制造和 AI创新方面的能力，赋予项目实施的区域优势深城交依托深圳在低空经济、自动驾驶等交通新基建领域的先行先试，取得了先发优势；依托珠三角完备的电子信息与智能制造产业链以及 AI专业人才，募投项目产品在研发、生产制造等多方面具备优势，为本次募投项目开展奠定了坚实基础，募投项实施具有可行性及合理性。

（1）依托深圳在低空经济、自动驾驶等交通新基建领域的先行先试，公司

已完成部分典型项目，取得了一定的先发优势深圳作为中国特色社会主义先行示范区已率先颁布实施了全国首部智能网

联汽车管理条例及低空经济产业促进条例；同时，作为首批国家车路云一体化应用试点城市与民用无人驾驶航空试验区，深圳为深城交本次募投项目提供了政策最清晰、场景最开放的落地环境。此外，公司借助深圳先行先试的战略高地，打磨成熟的产品与运营模式，进而实现从区域试点向全国领跑的战略跃升。

在低空经济领域，2024年2月1日，深圳正式实施《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，这是全国首部低空经济产业促进专项法规，对低空飞行基础设施的建设与运营等事项进行了明确。深城交本次募投项目的低空管控平台与低空新基建符合该条例中关于建立低空飞行协同管理机制与统筹基础设施建设的法定要求。深城交抢抓低空经济发展机遇，成功将区位优势已转化为国际化的低空解决方案输出能力，目前已累计在深圳、成都、合肥等全国及中东等超30个重点城市开展低空经济规划咨询设计项目，推进深圳低空智能融合基础设施建设项目一期、南山低空融合创新试验区、中国香港低空基础设施大装置监管沙盒项

目、阿布扎比低空经济咨询服务等低空经济与智能网联先行示范项目。

在车路云与智能驾驶领域，2024年7月，深圳入选工信部“车路云一体化”应用试点城市名单。此前，深圳已实施《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，

1-1-69深城交科技集团股份有限公司募集说明书

是国内首部对 L3级以上自动驾驶权责进行明确立法的法规。法律层面的路权开放，明确了公司募投产品 Robo-Shuttle 和具身智能巡检车等的合规性。深城交作为深圳市车路云一体化试点城市建设的主要技术支持单位，成功建立了广东省自动驾驶与智能网联设施仿真工程技术研究中心，承接了深圳市以及坪山智能网联示范区的规划设计咨询、建设、运维及商业运营场景孵化工作，发起设立深圳市智能网联汽车产业创新促进会、深圳市智能网联交通协会并担任会长单位，积极整合车路云城全产业链资源，研发深圳市智能网联政府监管平台等。

（2）依托珠三角完备产业链与 AI集群优势，保障募投项目实施可行

深城交募投项目围绕 TP底座升级以及具身智能硬件研发开展，深圳拥有全球最完整的电子信息与智能制造产业链以及 AI专业人才，为公司募投项目实施提供了必要条件。

在供应链协同方面，2025年深圳规模以上工业总产值达5.44万亿元，蝉联全国工业第一城，尤其在电子元器件、传感器、电池等领域具备明显优势。深城交地处深圳市，在供应链上具有明显的物流成本和沟通成本优势，并能够充分利用比亚迪（汽车制造产业链）、大疆（低空经济产业链）和华为（算力及通信产业链）等行业头部企业的溢出效应，有利于公司大幅降低开发成本并缩短产品开发周期。此外，珠三角强大的供应链整合能力赋予了深圳制造极致的质量、价格优势。以深圳本土自动驾驶企业蘑菇智联（Mojo Auto）成功中标新加坡重大无人驾驶巴士为例，这充分证明了基于深圳产业链孵化的智能网联厂商已具备参与国际高端市场竞争的实力。

在 AI产业聚集效应方面，深圳正依托其“国家新一代人工智能创新发展试验区”的战略地位，全方位构筑全球领先的人工智能人才集聚地，2024年深圳人工智能产业规模突破3600亿元，汇聚企业超2800家。深城交本次募投项目

1推进 TP平台向世界模型演进，项目 2中感决控规一体化自动驾驶核心算法平

台及训练算力均需要配备大量算力和优秀人才支撑，深圳的 AI产业集群为公司提供了算力基础设施和高端算法人才储备，保障了技术攻关的可行性。

1-1-70深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（二）本次向特定对象发行股票的目的

1、提升技术壁垒：推动数字技术产品化升级，打造全球领先交通大模型与

平台生态技术产品化是公司构建长期竞争壁垒的核心战略。公司多年深耕智慧交通领域，整合多源数据融合、全要素城市级数字孪生、交通仿真等核心技术，成功发布 TransPaaS城市级新一代智慧交通操作系统，实现“以数映实、以数预实、以数控实”的数字化能力突破，成为技术产品化的重要里程碑。

面对 AI大模型技术的快速演进，公司将持续加大研发投入，推动交通行业基础大模型平台向交通世界模型进阶——通过构建高质量行业语料资源库、应用

场景库、核心算法库，全面提升垂直行业大模型与 AI智能体性能；同步推进低空管服平台、交通数字信号管控平台、城市生命线工程管控平台、交能融合管服

平台等业务平台建设，形成覆盖多场景的平台产品体系。这将为公司全业务线提供核心技术底座支撑，显著强化行业竞争力，提升产品毛利率与规模化复制能力。

2、攻克硬核科技：发力具身智能装备，实现产品型科技公司战略转型跨越

开发交通领域端侧具身智能产品、转型产品型科技公司，是公司顺应行业趋势、优化业务结构、巩固竞争优势的主动战略抉择。从行业机遇看，生成式 AI与具身智能正推动交通系统向自进化智能体演进，低空经济、车路云一体化等新质赛道对标准化、智能化端侧产品需求旺盛，交通基建投资已全面向数字化、智能化倾斜，自动驾驶末端装备、低空融合通信基站等产品精准匹配核心场景需求，市场空间广阔。

从公司基础看，大数据软件及智慧交通等新质业务规模持续增长，亟需通过产品化实现规模化复制；公司在数字孪生、AI 大模型领域的深厚技术积累，以及深圳低空经济试点的实战经验，为研发低空融合通感导算一体芯片模组、OS及系列具身智能装备奠定了坚实基础。本次募资将加速推进这一战略落地，通过标准化产品拓展全国及国际市场，强化在低空经济、自动驾驶等赛道的先发优势，为公司注入持续增长的长效动力。

1-1-71深城交科技集团股份有限公司募集说明书

3、全域协同·全球突围：强化区域总部赋能，实现从“技术输出”到“产品输出”的战略升级

为深化全国市场布局，公司在现有分支机构基础上，规划设立北京、华东、南方及国际四大区域总部，构建协同高效的研发、交付与市场拓展体系：北京总部聚焦服务国家部委，承接行业重大政策与标准研究，强化智能产品科研攻关；

华东总部立足长三角发达地区，打造研发交付中心与交能融合研发应用中心；南方总部依托广东辐射周边多省份，重点拓展低空经济、新基建等领域，构建区域智慧化交付中心。

国际化是公司核心战略之一，国际总部将依托中国香港及阿联酋，辐射东南亚、中东、中亚等重点区域，输出以数字孪生底座+软硬一体产品为核心的整体解决方案。本次募资将支持境外客户体验中心建设、本地化研发与技术支持中心共建，搭建完善的境外供应链、交付及售后体系，招募培养复合型本地化人才，确保核心智能产品在境外的低成本交付与高质量服务，实现从“技术输出”到“产品输出”的战略升级。

4、夯实增长根基：补充营运资金，保障业务规模高速扩张

智慧交通业务是公司核心发展方向，该业务客户以政府单位和大型总包单位为主，具有项目周期长、设备采购与人工投入大、结算周期长的行业特点。随着公司业务规模的持续扩张，对运营资金的需求日益增长。2022年以来，伴随智慧交通业务增长，公司应收账款和应收票据稳步上升，2025年12月末金额达

13.03亿元，经营性占款对运营资金形成一定压力。

尽管公司应收款项对手方资信状况良好，坏账风险较低，但为保障未来业务规模高速提升的资金需求，通过股权融资补充流动资金十分必要。这将有效缓解运营资金压力，确保公司项目执行、研发投入与市场拓展的顺利推进，为业务稳健增长提供坚实的资金保障。

二、发行对象及其与发行人的关系

（一）发行对象

本次向特定对象发行股票的发行对象不超过35名（含35名），为符合监管机构规定条件的法人、自然人或者其他合法投资组织。证券投资基金管理公司、

1-1-72深城交科技集团股份有限公司募集说明书

证券公司、理财公司、保险公司、合格境外机构投资者、人民币合格境外机构投

资者以其管理的两只以上产品认购的，视为一个发行对象；信托公司作为发行对象的，只能以自有资金认购。若发行时法律、法规或规范性文件对发行对象另有规定的，从其规定。

最终发行对象由公司董事会或其授权人士根据股东会授权，在公司取得中国证监会同意注册的决定后，与保荐机构（主承销商）按照相关法律、法规和规范性文件的规定及竞价结果协商确定。若发行时法律、法规及规范性文件对本次发行对象有新的规定，公司将按新的规定进行调整。

（二）发行对象与公司的关系

截至本募集说明书签署日，公司尚未确定具体发行对象，因而无法确定发行对象与公司的关系。具体发行对象与公司之间的关系将在本次发行结束后公告的《发行情况报告书》中予以披露。

三、发行证券的价格或定价方式、发行数量、限售期

（一）定价方式和发行价格

本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，本次发行的定价基准日为发行期首日。发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80%（即“发行底价”，定价基准日前20个交易日公司股票交易均价=定价基准日前20个交易日股票交易总额/定价基准日前20个交易日股票交易总量）。

本次发行的最终发行价格将在公司本次发行申请获得深圳证券交易所审核

通过并经中国证监会作出同意注册决定后，由公司董事会根据股东会的授权，和保荐人（主承销商）按照相关法律法规的规定和监管部门的要求，根据发行对象申购报价情况协商确定，但不低于前述发行底价。

若公司在定价基准日至发行日的期间发生派息、送股、资本公积金转增股本

等除权、除息事项，本次发行的发行底价将进行相应调整。调整方式如下：

派发现金股利：P1=P0-D

送红股或转增股本：P1=P0/（1+N）

派发现金同时送红股或转增股本：P1=（P0-D）/（1+N）

1-1-73深城交科技集团股份有限公司募集说明书其中，P0 为调整前发行底价，D 为每股派发现金股利，N 为每股送股或转增股本数，P1为调整后发行底价。

（二）发行数量

本次向特定对象发行股票的数量不超过本次发行前公司总股本的30%，即本次发行不超过158184000股（含本数）。最终发行数量将根据本次融资金额和竞价确定的发行价格，由公司股东会授权公司董事会根据中国证监会相关规定及发行时的实际情况，与本次发行的保荐人（主承销商）协商确定。

若公司股票在董事会决议日至发行日期间发生送股、资本公积金转增股本、

新增或回购注销限制性股票等导致股本总额发生变动的，本次向特定对象发行股票的数量将进行相应调整。

若本次向特定对象发行的股份总数因监管政策变化或根据发行注册文件的

要求予以调整的，则本次向特定对象发行的股份总数及募集资金总额将作相应调整。

（三）限售期

本次向特定对象发行股票完成后，发行对象认购的本次发行的股票自发行结束之日起6个月内不得转让。

本次发行对象所取得的股份因公司送股、资本公积金转增股本等原因增加的公司股份亦应遵守上述股份锁定安排。限售期届满后按中国证监会及深圳证券交易所的有关规定执行。

四、募集资金金额及投向本次向特定对象发行 A 股股票募集资金总额不超过 180000.00 万元（含本数），扣除发行费用后的募集资金净额将用于以下项目：

单位：万元序号项目名称投资总额募集资金投入

1面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用44000.0040000.00

2低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规119900.00109000.00

模化应用

3全球化业务拓展项目12100.0011000.00

4补充流动资金20000.0020000.00

1-1-74深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序号项目名称投资总额募集资金投入

合计196000.00180000.00

本次发行募集资金到位前，公司可根据募集资金拟投资项目实际进度情况以自筹资金先行投入，待本次募集资金到位后按照相关法律、法规规定的程序予以置换。

本次发行募集资金到位后，若扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入金额，公司董事会或其授权人士根据股东会授权将按照实际募集资金净额，在上述募集资金投资项目范围内，按照项目的轻重缓急等情况，调整并最终决定募集资金具体投资额，募集资金不足部分由公司以自筹资金方式解决。

五、本次发行是否构成关联交易

截至本募集说明书签署日，公司尚未确定具体的发行对象，因而无法确定本次发行是否构成关联交易。若存在因关联方认购本次发行的股份构成关联交易的情形，公司将在发行结束后公告的《发行情况报告书》中予以披露。

六、本次发行是否将导致公司控制权发生变化

截至2025年12月31日，智城集团持有公司30.00%的股份，系公司的控股股东；深圳市国资委为智城集团的唯一股东，系公司的实际控制人。

按照本次发行的上限158184000股测算，本次发行完成后，公司控股股东智城集团合计控制上市公司23.08%股份，仍为公司控股股东，深圳市国资委仍为公司的实际控制人。本次发行不会导致公司控制权发生变化。

本次发行申请通过审核后，公司董事会与本次发行保荐机构（主承销商）将根据实际认购情况依法确定发行数量和投资者，避免可能导致公司控制权变更的情形出现。因此，本次发行不存在实际控制人变更的风险。

七、本次发行方案取得有关主管部门批准的情况以及尚需呈报批准的程序本次向特定对象发行股票事项已经公司第二届董事会第二十三次临时会议

审议通过、已取得深圳市国资委的批准，已经公司2026年第一次临时股东会审议通过，已获得深圳证券交易所审核通过，尚需中国证监会同意注册后方可实施。

1-1-75深城交科技集团股份有限公司募集说明书

在中国证监会同意注册后，公司将依法实施本次向特定对象发行股票，并向深圳证券交易所和中国证券登记结算有限公司申请办理股票发行、登记和上市事宜，履行本次发行股票的相关程序。

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第三节董事会关于本次募集资金使用的可行性分析

一、本次募集资金使用计划本次向特定对象发行 A 股股票募集资金总额不超过 180000.00 万元（含本数），扣除发行费用后的募集资金净额将用于以下项目：

单位：万元序号项目名称投资总额募集资金投入

1面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用44000.0040000.00

2低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规119900.00109000.00

模化应用

3全球化业务拓展项目12100.0011000.00

4补充流动资金20000.0020000.00

合计196000.00180000.00

本次发行募集资金到位前，公司可根据募集资金拟投资项目实际进度情况以自筹资金先行投入，待本次募集资金到位后按照相关法律、法规规定的程序予以置换。

本次发行募集资金到位后，若扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入金额，公司董事会或其授权人士根据股东会授权将按照实际募集资金净额，在上述募集资金投资项目范围内，按照项目的轻重缓急等情况，调整并最终决定募集资金具体投资额，募集资金不足部分由公司以自筹资金方式解决。

二、本次募集资金投资项目与现有业务或发展战略的关系

本次向特定对象发行股票募集资金投资项目均围绕公司现有业务展开，在扣除相关发行费用后，将用于面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用，低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用，全球化业务拓展项目及补充流动资金，上述项目紧密围绕公司智慧交通核心业务展开，是对现有业务的技术升级、产品延伸与市场拓展。其中，面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用项目是现有 TransPaaS平台的进阶升级，低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用项目是核心技术的产品化落地，全球化业务拓展项目是现有市场布局的延伸，补充流动资金则为核心业务扩张提供支撑。

项目实施将强化“技术-产品-市场”的协同闭环，推动公司业务高质量发展。

1-1-77深城交科技集团股份有限公司募集说明书

本次募集资金将主要聚焦于推动数字技术产品化升级和发力具身智能装备，为公司全业务线提供核心技术底座支撑，显著强化行业竞争力，同时推动交通领域端侧具身智能产品开发，转型产品型科技公司，通过产品化实现大数据软件及智慧交通等新质业务的规模化复制，全力推动从解决方案提供商向新一代交通系统整体解决方案和智能产品提供者的战略转型。本次募投项目与公司未来发展战略及长期目标高度契合，实施后不会改变现有生产经营与商业模式，且将进一步增强盈利能力与抗风险能力，持续强化核心竞争力与可持续发展动能。

三、本次募集资金投资项目的基本情况和经营前景

（一）面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用

1、项目概况

本项目投资总额44000.00万元，拟使用募集资金40000.00万元，建设期4年。本项目实施主体为公司。具体产品体系如下：

产品内容基本情况

/ 包括 TransPaaS（TP）基于数字孪生的交通行业基础大模型平台迭代底座 行业大模型

升级——向交通世界模型进阶，机器人即服务平台（RaaS）等包括低空管服平台、交通数字信号管控平台、城市生命线工程管控平业务平台

台、交能融合管服平台等

本项目将围绕核心平台 TransPaaS开展系统性升级，推动其从传统数字孪生平台向“城市交通世界模型”演进，构建具备全域感知、因果推演、自主决策与协同进化能力的下一代智慧交通系统。具体包括：

（1）从交通数字孪生到交通世界模型的关键跨越

TP平台目前已迭代至 4.0 版本，实现了多源数据融合、动态仿真与管控方案生成等数字化基础能力。本次升级将深度融合 DeepSeek等通用大模型与交通行业知识，打造交通垂直领域世界模型，不仅实现“数实映射”，更进一步构建可模拟、预测并干预复杂交通系统行为的认知与决策中枢，支持多智能体协同及场外具身智能体互联。

（2）构建交通世界模型三大核心支柱

高质量行业语料库：整合交通法规、工程数据、多模态感知信息与历史案例，经清洗、对齐与知识结构化，构建覆盖“空-天-地-港”全要素的语义化交通知识

1-1-78深城交科技集团股份有限公司募集说明书体系，支持隐私计算与联邦学习，实现数据生态安全共建。

虚实融合场景引擎：融合真实采集、参数化生成与极端情景构造，建立具备量化评估与动态演化能力的交通场景库，支撑模型在多样化、长尾场景下的持续学习与适应。

交通专用算法栈：以通用大模型为基座，融合因果推断、强化学习、多模态对齐、动态图谱等技术，通过检索增强生成（RAG）、轻量化微调等方法，打造面向感知、决策、调度与控制的算法集群，支持端-边-云协同部署与高效迭代。

（3）打造交通世界模型及智能体应用生态

基于上述支柱，开发面向交通全产业链的垂直行业大模型，并构建角色化、任务型的 AI智能体体系，实现从宏观战略规划到微观实时调度的全链条赋能，具体涵盖交通管控、交能融合、低空协同、自动驾驶、巡检运维等多元场景，形成“模型-智能体-系统”三层联动的新型产品架构。

2、关于本项目建设背景及内容的进一步说明

（1）TP 平台是公司数字能力的基础平台，类比为交通数字化的操作系统，可在其基础上针对低空、网联等场景需求开发具体应用

TP 平台从 2023 年发布到持续迭代至今的 4.0 版本，集成了公司多年研发形成的核心技术和数据沉淀，拥有包括多源数据融合（车辆、监控、人流、通讯等）、数据治理、数字孪生、宏微观模型、交通仿真推演等能力，是公司核心技术的集大成载体。

TP 平台支撑了公司数字规划设计和智慧交通等各类业务的开展，针对交通管控、治理、出行等需求和低空经济、智能网联等具体场景需求，公司根据客户需求开发低空管服平台、交通数字信号管控平台等软件系统（类似于在操作系统上开发了具体的产品），并延伸提供硬件集成、建设、运营服务。

（2）目前 TP4.0 的核心是数字孪生，能力在交通管控的辅助决策

现有的 TP4.0 平台为基于多源数据的采集和治理以实现数字孪生，可以理解为将整个城市的交通信息（包括建筑、道路、枢纽、车辆等）实际情况在 TP 平

台上进行数实映射与状态复现（即将实际交通情况完全复现在 TP 软件上），从

1-1-79深城交科技集团股份有限公司募集说明书

而可以模拟分析各种情形假设下交通状态的变化及影响，提供分析和建议，为人工决策提供支撑。

（3）未来自动驾驶、无人机等装备的应用，交通向自主式跨越，需要交通

系统具备自动“推演-决策-行动”的能力，其关键就在于交通世界模型的研发与落地

随着自动驾驶、无人机等智能装备普及，交通场景从二维平面升级为三维立体空间，系统复杂度大幅提升。交通管控调度需要实时响应，传统人工决策已无法适配高效、复杂的智能化运行需求，交通行业正向自主式智能交通跨越，核心是构建交通系统“推演-决策-行动”的自主闭环能力，关键在于交通世界模型的研发与落地。本募投项目，将推动 TP 平台从单纯的数实映射、状态复现，迭代升级为具备自主决策能力的城市交通智能“大脑”。

3、项目建设的必要性

（1）引领“人工智能+”时代，交通系统需具备世界级模拟与决策能力

在数字经济与新质生产力驱动下，交通发展已进入“系统重构、认知智能”新阶段。传统数字孪生侧重于状态复现，而世界模型能实现对交通系统内在规律的理解、未来状态的推演与自主干预，是实现交通体系真正智能化、自适应演进的核心。发展交通世界模型，是响应“人工智能+”行动、构筑国家竞争新优势的战略举措。

（2）突破关键技术环节，构建自主可控的交通认知基础设施

在全球科技竞争加剧背景下，交通领域的操作系统、仿真软件、高端算法等仍依赖国外。打造基于自主技术的交通世界模型平台，不仅可破解关键技术依赖，更能在交通系统科学计算、复杂系统建模、混合智能决策等前沿形成中国标准与体系，助力我国掌握未来城市交通发展的国际话语权。

（3）推动 TP平台从“工具级”向“系统级”智慧体演进，抢占行业制高点

当前 TP平台已具备良好数字化与仿真基础，但尚未实现真正的认知与自主进化。通过引入世界模型架构，可使其从“描述-分析”进阶至“推演-决策-行动”，

1-1-80深城交科技集团股份有限公司募集说明书

形成具备持续学习与跨场景泛化能力的交通系统智能体，从而在低空经济、车路云协同、全域交通调控等新兴赛道建立领先优势。

（4）统一公司技术底座，打造可沉淀、可演进的交通数字资产

TP平台作为公司核心能力载体，其向世界模型升级将实现业务逻辑、场景知识、算法模型的深度融合与沉淀，形成公司独有的“交通认知资产”，支撑公司在规划、设计、运营、服务等多环节实现数据驱动、智能协同与快速迭代，全面提升产品标准化与解决方案竞争力。

4、项目建设的可行性

（1）公司已在 TransPaaS 4.0基础上完成关键能力储备

公司已构建城市级数字孪生底座、交通科学计算模型及多智能体框架，积累了丰富的跨模态数据治理、宏微观一体化仿真及业务引擎开发经验。这些成果为世界模型所需的多源融合、时空计算、行为建模等提供了坚实技术基础和场景验证环境。

（2）公司过往业务积累的数据资源为世界模型的训练构建提供了宝贵基础

公司在城市交通领域深耕三十年，积累了丰富的行业全要素数据资源。在底层平台方面，公司自主研发的交通垂直领域大模型及数字孪生底座 TransPaaS已迭代至4.0版本；在数据与算法层面，公司依托全国近300个城市、7700亿条交通数据、306亿多模态语料，完成了千亿参数的交通行业模型训练，为本次募投项目提供了技术先发优势与技术壁垒。

（3）高度契合国家“新质生产力”与“交通强国”战略导向

《数字中国建设整体布局规划》《交通强国建设纲要》等政策明确提出推动

基础设施数字化、智能化融合。世界模型作为人工智能在复杂系统领域的高阶形态，其研发与应用完全符合发展新质生产力、构建智慧交通系统的国家方向，具备强有力的政策支撑与产业引导。

（4）交通数字化改造与新型基础设施建设带来广阔市场空间

我国交通系统正从“建设为主”转向“运营为重”，存量设施智能化升级、车路云一体化、低空经济等新场景不断涌现，对具备认知与决策能力的平台需求

1-1-81深城交科技集团股份有限公司募集说明书迫切。世界模型可为城市交通治理、网联自动驾驶、跨方式协同等提供新一代技术底座，市场应用前景清晰。

（5）依托深圳“低空经济”与“智慧交通”创新生态，具备先行示范条件

深圳作为国家低空经济试验区与智慧交通创新高地，已在相关立法、标准、应用场景方面开展前瞻布局。公司深度参与深圳市低空飞行服务、智能网联测试等标杆项目，具备从顶层设计到落地推进的全链条经验，可为世界模型的场景训练、算法验证与模式推广提供优质的虚实融合试验场。

5、项目投资概算

本项目计划总投资44000.00万元，其中建设投资40000.00万元，预备费及铺底流动资金4000.00万元。项目具体投资构成明细如下：

单位：万元序号工程或费用名称投资金额拟投入募集资金

一建设投资40000.0040000.00

1研发人工薪酬29573.7529573.75

1.1研发人员薪酬（底座/行业大模型）21884.3521884.35

1.2研发人员薪酬（业务平台）7689.417689.41

2软件及硬件设备7610.507610.50

3数据购置1753.751753.75

4机柜租赁费1062.001062.00

二预备费及铺底流动资金4000.00-

合计44000.0040000.00

6、项目进度安排

本项目建设期为4年，包括软件及硬件设备采购及调试、数据购置、人员招聘等内容。公司将按照项目建设进度合理安排募集资金使用进度，本次募集资金使用不包含董事会前投入的资金。

7、项目经济效益测算

本项目建设期48个月，第2年开始产生营业收入，第5年预计全部达产，

第2-5年的效益测算情况如下：

1-1-82深城交科技集团股份有限公司募集说明书

单位：万元

项目 T+2 T+3 T+4 T+5

达产率40.00%60.00%80.00%100.00%

营业收入35000.0052500.0070000.0087500.00

营业成本25900.0038850.0051800.0064750.00

毛利率26.00%26.00%26.00%26.00%

销售费用1750.002100.002450.002625.00

管理费用3150.004200.004900.006125.00

研发费用3850.005775.007700.007875.00

利润总额181.791322.692813.585704.48

净利润154.521124.282391.544848.80

（1）营业收入

本项目产品单价以公司历史基于 TP平台为基础的智慧交通集成类项目平均

金额为基础，结合 TP平台升级情况以及预期市场未来竞争等因素测算，销售数量根据未来预计项目开发预期进行估算。

（2）营业成本

项目营业成本主要包括项目软硬件采购成本、人员成本等，参考报告期内相关业务的毛利率进行估算。

（3）期间费用

项目期间费用以公司过去三年的平均期间费用率为基础，结合项目的实际情况、人员投入等进行测算。

在行业环境、公司经营情况等其他情形不变的情况下，项目满产后预计年平均营业收入为87500.00万元，平均毛利率为26.00%。经测算，项目税后财务内部收益率为22.97%，税后静态投资回收期为5.90年（含建设期）。

8、项目备案、环评事项及进展情况

截至本募集说明书签署日，项目已取得深圳市龙华区发展和改革局出具的《深圳市企业投资项目备案证》（备案编号：深龙华发改备案（2026）124号）。

本募投项目不涉及生产制造，无需办理相关环评手续。

1-1-83深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（二）低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用

1、项目概况

本项目投资总额119900.00万元，拟使用募集资金109000.00万元，建设期

4年。本项目实施主体为公司。

本项目依托“面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用”的场景赋能能力，攻坚具身智能交通装备核心技术并抢占规模化落地先机，加速推动公司向产品型科技公司战略转型。项目通过聚焦具身智能交通关键技术、芯片模组与核心部件研发，形成包括具身协同基站、城市治理无人机、功能型无人车和Robo-Shuttle四大类具身智能装备硬件产品，产品基本情况如下：

核心领域基本情况面向低空经济、空间机器人，包括低空塔台（通、感、算、气、起降具身协同基站调度）和机器人协同基站（边缘计算及存储、无线通信、充电、网关、指挥系统等）。

包含行业级无人机本体、全自动机库（机巢）及针对特定场景（城市城市治理无人机生命线巡检、交通疏导、应急指挥）的专业挂载设备。

面向物流、巡检、交管执法等场景的低速 L4 级自动驾驶车辆，包括功能型无人车

物流配送车、无人巡检/执法车、无人清扫车等。

以无人驾驶营运车辆为核心战略产品，初期模式以 L4 级自动驾驶的支线巴士为主，主要运行于地铁接驳等固定社区线路，解决城市公共Robo-Shuttle 交通末端微循环痛点，中长期依托自动驾驶技术的研发，将 RoboTaxi作为中远期战略储备产品，待技术和市场环境进一步成熟后进行规模化推广。

2、项目的必要性

（1）抢抓“人工智能+”战略机遇，推动交通世界模型能力“具身化”突破，抢占智能装备产业高价值赛道当前，以 DeepSeek为代表的国产通用大模型已筑牢智能基座，“人工智能+”的核心在于与垂直行业深度融合并实现物理世界交互。本项目旨在将 TransPaaS平台演进出的交通世界模型认知决策能力，通过具身智能交通装备系列产品实现“具身化”落地突破。从低空飞行器、自动驾驶车辆到巡检机器狗，均是承载行业大模型的智能体。同步攻坚研发实验测试环境，则是通过高并发仿真训练，解决智能体从“数字智能”迈向“物理智能”的关键一跃，是确保装备在复杂现实场景中安全、可靠运行的必需基础设施。公司致力于成为“全球领先的新一代交通系统整体解决方案和智能产品提供者”，通过将 TransPaaS的算法、数据与知

1-1-84深城交科技集团股份有限公司募集说明书识封装进具身智能系列装备，构建“世界模型（软件）+智能装备（硬件）+运营服务（场景）”的完整闭环，实现核心技术的产品化与价值固化。

（2）锚定低空经济、自动驾驶等战略赛道，构建新一代智慧交通基础设施核心产品矩阵国家将低空经济定位为战略性新兴产业，这并非单一设备需求，而是对“空天地海”一体化智能立体交通网络的爆发式呼唤。本项目产品线精准对应：通算能设备线直接支撑形成城市级空地一体智联网；低空经济和自动驾驶产品线打造

立体化具身智能载具体系；城市生命线产品线则响应“平安中国”对基础设施韧

性的要求；建设天空地海一体智能交通研发试验与检测评估中心，加速产品体系研发验证和产业化。布局上述产品线，是公司主动从规划咨询迈向硬科技产品供给，扛起参与构建国家新型交通基础设施建设大期的战略抉择。

（3）以硬核智能装备引领交通基础设施“数智升级”，抢占万亿级市场蓝海

在“发展新质生产力”与“大规模设备更新”政策叠加下，交通基础设施的智能化改造与升级需求明确且紧迫。本项目产品均为对应场景的关键增量设备或换代产品：低空产品与通算能设备是解锁低空经济的“锁钥”；自动驾驶装备是引领物流与出行变革的载体；智能巡检养护装备是保障存量设施健康运行的“刚需”。公司依托顶层规划先行优势，深度洞察客户核心痛点，所推出的产品矩阵能将强力赋能各地智慧交通、智慧城市建设，市场前景广阔。

3、项目的可行性

（1）发挥细分行业优势，打造软硬件协同的第二增长曲线公司在智慧交通领域现有业务模式已发展为“规划咨询牵引—TP数字底座支撑—软件系统平台开发—系统集成交付”的完整链条，但目前核心硬件设备仍主要依赖第三方采购并完成集成，导致公司在集成项目总价值链中的价值切分比例偏低，难以完全掌控系统性能的软硬协同优化。为此，公司顺应“AI+硬件”深度融合的行业趋势，制定了转型战略：依托核心 TP数字底座的平台优势，锚定低空经济与具身智能在智慧交通市场的需求牵引，通过自研具身智能硬件装备，将公司的软件定义能力进行延伸，补齐硬件短板，大幅提升在系统集成项目中的

1-1-85深城交科技集团股份有限公司募集说明书

价值占比与核心竞争力，构筑公司发展的第二增长曲线。

（2）深化新老业务赋能，释放协同整合效应

公司本次募投项目为公司现有主营业务的自然延伸，体现在客户资源和数据赋能方面，两者将形成显著的协同整合效应。公司现有主营业务智慧交通的客户主要包括各级交通运输局、交警局等政府部门以及承担交通建设运营职能的公司，前述机构与本次募投项目目标客群高度重叠，且正处于从传统基建向新基建转型的关键节点。通过募投项目的开展，公司能够将智能交通硬件产品融入于现有的系统集成交付网络中，实现向既有优势领域的导入；另一方面，将现有的客户资源的积累为也将为募投项目销售奠定客户基础。

此外，智能交通硬件产品在实际应用中获取的海量数据，将持续反哺并丰富公司原有的软件平台及算法底座，从而实现新老业务在技术研发、产品形态与商业落地层面的深度双向赋能，形成协同整合效应，将原本的客户资源沉淀转化为系统性的生态竞争壁垒，切实保障募投项目实施的可行性与合理性。

（3）政策密集加持，项目方向精准契合国家新质生产力发展蓝图本项目所属的智能交通装备领域，受到从《交通强国建设纲要》到“人工智能+”行动、低空经济、车路云一体化等一系列顶层战略的密集聚焦与强力支持。

特别是《推动大规模设备更新行动方案》为交通领域老旧设施智能化换代注入强

劲政策动力，打开黄金市场窗口。项目布局的低空设备、自动驾驶、检测机器人等，均是政策明确鼓励的核心赛道，实施环境极为有利。

（4）“TransPaaS平台”提供核心赋能，深厚数据资产与行业 Know-how形成独特优势

本项目的智能装备并非孤立硬件，其核心智能深度依赖于公司自主研发的TransPaaS模型平台。公司近三十年沉淀的行业数据、模型与知识，为各类装备的算法训练、场景仿真提供了稀缺的高质量“数据燃料”与“行业常识”。这种“高端软件平台定义高端智能硬件”的模式，确保了产品在复杂交通场景下的实用性与领先性，构成了难以复制的核心壁垒。

1-1-86深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（5）多学科人才团队与国家级科研平台，保障跨领域技术集成与产品化攻克能力

公司已组建起融合交通工程、信息系统开发、人工智能、嵌入式控制、智能

装备系统工程等多领域的跨学科研发团队，依托国家级科研平台开展国家重大技术课题研究并取得重要成果突破。团队不仅具备深厚的行业理解，更在硬件研发、系统集成方面积累了实战经验，能够熟练驾驭从软件算法、硬件设计到工程化量产的全过程。公司高水平的人才梯队和完善的研发体系，是实现从技术到产品跨越的根本保障。

（6）“标杆示范+商业验证”市场路径成熟，实践成果与客户网络保障高效落地

公司深度深耕深圳等国家级创新示范区，在低空经济、自动驾驶等前沿领域已不再停留于顶层设计，而是率先完成了从方案构建、系统集成到运营验证的全链条深度参与。例如，公司主导或深度参与的深圳低空飞行服务网络试点、智能网联测试平台等项目，已成为行业公认的标杆实践，为具身智能装备系列产品抢占了经过真实场景验证的“首用机会”与“成效案例”。这种“共建标杆-沉淀产品-快速复制”的模式，使公司积累了难以替代的场景理解能力、系统整合经验和经过商业验证的解决方案。目前，公司业务已覆盖全国超30个省市，与各地交通、交警、发改等主管部门及大型平台企业建立了长期稳固信任关系。凭借在标杆实践中已验证的产品效能与系统可靠性，公司能够精准响应客户对“可落地、见实效”的迫切需求，实现从样板城市到区域乃至全国市场的高效业务推广与方案复用，市场落地路径清晰且坚实可靠。

（7）整合产业资源禀赋，构筑全链路生态赋能护城河

公司牵头组建深圳市自动驾驶及无人物流产业联盟，深度整合产业链上下游资源，为无人物流领域提供全链条生态赋能与高效资源对接能力，构建产业协同发展新格局；主导建设南山低空经济示范区、坪山低空测试场、龙岗测试场，并打造大鹏低空测试基地，形成覆盖“研发-测试-应用”的低空领域全场景基础设施矩阵，积累了广泛且优质的生态合作资源，可联合生态伙伴共同输出标准化解决方案，强力赋能全国范围内低空经济产业高质量发展。

1-1-87深城交科技集团股份有限公司募集说明书

4、项目投资概算

本项目计划总投资119900.00万元，其中建设投资109000.00万元，预备费及铺底流动资金10900.00万元。项目具体投资构成明细如下：

单位：万元序号项目名称投资金额拟投入募集资金

一建设投资109000.00109000.00

1研发人工薪酬19276.3819276.38

2软硬件购置71441.2071441.20

3委外样机试制5308.505308.50

4第三方测试1247.921247.92

5机柜租赁费10836.0010836.00

6场地建设费用890.00890.00

二预备费及铺底流动资金10900.00-

合计119900.00109000.00

5、项目进度安排

本项目建设期为4年，包括软件及硬件设备采购及调试、委外样机试制、第三方测试、人员招聘等内容。公司将按照项目建设进度合理安排募集资金使用进度，本次募集资金使用不包含董事会前投入的资金。

6、项目经济效益测算

本项目建设期48个月，第2年开始产生营业收入，第2-6年的效益测算情况如下：

单位：万元

项目 T+2 T+3 T+4 T+5 T+6

营业收入19000.0046500.0096500.00145000.00199500.00

营业成本13700.0034000.0070800.00105300.00144200.00

毛利率27.89%26.88%26.63%27.38%27.72%

销售费用1520.003255.004825.007250.009975.00

管理费用1330.002790.003860.005800.007980.00

研发费用5700.0010230.0015440.0015950.0015960.00

利润总额-3386.11-4102.09900.519677.6619974.73

净利润-3386.11-4102.09900.519214.1616978.52

注：本项目的产品包括具身协同基站、城市治理无人机、功能型无人车和 Robo-Shuttle，

1-1-88深城交科技集团股份有限公司募集说明书

根据产品研发进展、市场开拓进度不同，于第6年开始陆续达产。

*营业收入

本项目产品为具身协同基站、城市治理无人机、功能型无人车以及

Robo-Shuttle等具身智能装备，产品价格参考市场售价、未来竞争情况预计来估算。

*营业成本

项目营业成本包括委外生产成本、人员薪酬支出等，主要参考市场同类型产品和公司历史毛利率情况进行测算。

*期间费用

项目期间费用以公司过去三年的平均期间费用率为基础，结合项目的实际情况、人员配置等进行测算。

在行业环境、公司经营情况等其他情形不变的情况下，项目预计于第6年开始陆续达产，第六年营业收入为199500.00万元，毛利率为27.72%。经测算，项目税后财务内部收益率为19.82%，税后静态投资回收期为7.06年（含建设期）。

7、项目备案、环评事项及进展情况

截至本募集说明书签署日，项目已取得深圳市龙华区发展和改革局出具的《深圳市企业投资项目备案证》（备案编号：深龙华发改备案（2026）45号）。

本募投项目不涉及生产制造，无需办理相关环评手续。

（三）全球化业务拓展项目

1、项目概况

本项目投资总额12100.00万元，拟使用募集资金11000.00万元，建设期4年。本项目实施主体为公司或实施全球化业务拓展的下属主体。项目核心目标是完善全国区域总部布局，构建全球化营销、交付与服务体系，加速实现从“技术输出”到“产品输出”的国际化战略突围。

1-1-89深城交科技集团股份有限公司募集说明书

2、项目的必要性

（1）主动突围国际体系，领跑“技术输出”向“产品输出”跨越

“国际化”是公司核心战略锚点，国际总部依托中国香港及阿联酋辐射东南亚（马来、新加坡）、中东（沙特、阿联酋）和中亚（阿拉木图）等重点地区及城市，基于深圳领先经验，提供数字孪生底座+软硬一体产品为核心的全球领先整体解决方案。公司需要招募和培养既懂技术又熟悉当地市场与文化的复合型人才，将公司的技术、产品进行全球推广，将国际业务作为收入的重要增长点。

（2）发挥区域优势，整合资源打造区域总部，协同提升研发交付与市场拓展能力

经过近三十年的业务积累及技术沉淀，公司已成功将“深圳经验”向全国推广。为进一步深化全国布局，在既有全国分支机构的基础上，成立北京、华东、南方及国际四大区域总部。北京总部重点服务国家部委，发挥区域资源与人才优势，牵头承接低空、无人驾驶等行业重大政策、标准研究，加强在无人驾驶、智能载具等智能产品科研攻关。华东总部重点服务长三角发达地区城市，重点打造华东研发交付中心及新能源与交通融合研发应用中心。南方总部依托广东辐射海南、福建、江西、四川及云南等地区，重点拓展低空、新基建工程、生命线工程，构建区域智慧化交付中心。

3、项目的可行性

（1）全域市场布局已成型，为项目实施打下了基础

公司业务在全国范围内已完成了总体布局，在全国重点城市及中国香港、阿联酋成立了本地化数科公司，加强区域基地市场整体策划及投送。下一步，公司将通过成立四大区域总部及服务网点，部署本地化业务与研发团队，精准挖掘、高效转化区域核心业务机会，实现对核心城市和周边区域的业务覆盖。

（2）核心技术与产品行业领跑，赋能全球市场快速抢占

公司的数字孪生平台及基于 AI+具身智能的核心产品，已在深圳、福建、浙江等重点城市落地，其关键技术及产品均有较强的市场竞争力。目前公司的智能产品体系已具备规模化量产的能力，下一步面向全国及全球的重点城市进行拓展，

1-1-90深城交科技集团股份有限公司募集说明书

将可快速提高市场占有率。

4、项目投资概算

本项目计划总投资12100.00万元，其中建设投资11000.00万元，预备费及铺底流动资金1100.00万元。项目具体投资构成明细如下：

单位：万元序号项目名称投资金额拟投入募集资金

一建设投资11000.0011000.00

1场地租赁投入1400.001400.00

2场地装修投入308.27308.27

3办公设备205.00205.00

4展厅建设投入1080.001080.00

5人员薪酬投入8006.738006.73

二预备费及铺底流动资金1100.00-

合计12100.0011000.00

5、项目进度安排

本项目建设期为4年，包括办公设备购置、场地租赁及装修、人员招聘等内容。公司将按照项目建设进度合理安排募集资金使用进度，本次募集资金使用不包含董事会前投入的资金。

6、项目经济效益测算

项目不直接产生经济效益，不涉及效益测算。

7、项目备案、环评事项及进展情况

截至本募集说明书签署日，项目已取得深圳市龙华区发展和改革局出具的《深圳市企业投资项目备案证》（备案编号：深龙华发改备案（2026）55号）。

本募投项目不涉及生产制造，无需办理相关环评手续。

（四）补充流动资金

1、项目概况

公司拟将本次募集资金20000万元用于补充流动资金，核心是为业务扩张提供流动资金保障，提升公司的盈利能力。

1-1-91深城交科技集团股份有限公司募集说明书

2、项目的必要性和可行性

（1）公司业务发展情况良好，业务规模的持续提升对运营资金提出了更多需求

公司将智慧交通类业务作为主要业务发展方向，而智慧交通业务客户以政府单位和大型总包单位为主，存在项目周期长、设备采购和人工投入大、结算周期长的业务特点，未来随着业务规模的持续增长，将对公司运营资金提出更大需求。

2022年以来，随着公司智慧交通业务的增长，应收账款和应收票据也有所上升，

2025年12月末为13.03亿元，经营性占款对公司的运营资金造成了一定压力。

虽然公司应收款项对手方资信情况良好，款项不能回收的可能性较低，但考虑到未来业务规模的持续提升，因此有必要通过股权融资募集流动资金，解决运营资金的需求。

（2）优化公司资本结构，提高公司经营的稳定性

公司面临宏观经济波动的风险、市场竞争风险等各项风险因素，补充与公司业务经营相匹配的流动资金，有助于增强公司业务发展的稳定性，提高公司的抗风险能力。本次向特定对象发行股票募集资金补充流动资金，有助于优化公司的资本结构，增强财务稳健性，为长期战略落地提供资金安全垫。

（五）本次发行补充流动资金规模符合《证券期货法律适用意见第18号》的规定

根据2025年3月中国证监会更新的《证券期货法律适用意见第18号》之规定：“通过配股、发行优先股或者董事会确定发行对象的向特定对象发行股票方式募集资金的，可以将募集资金全部用于补充流动资金和偿还债务。通过其他方式募集资金的，用于补充流动资金和偿还债务的比例不得超过募集资金总额的百分之三十”。

公司本次募投项目投资总额为196000.00万元，募集资金总额为180000.00万元，对软硬件购置、数据购置、委外样机试制、第三方测试、机柜租赁投入、场地租赁投入、场地装修投入、展厅建设投入等103143.14万元进行了资本化；

对补充流动资金项目20000.00万元进行了非资本化；人工薪酬支出合计

56856.87万元，其中28801.94万元进行了资本化，28054.93万元进行了非资本

1-1-92深城交科技集团股份有限公司募集说明书化。本次募集资金实际补充流动资金的金额合计48054.93万元，占募集资金总额的26.70%，未超过30%，符合《证券期货法律适用意见第18号》的规定。

（六）本次募投项目与公司既有业务、前次募投项目的区别和联系

1、本次募投项目与公司既有业务的区别和联系本次募投项目与公司既有业务的区别和联系参见本节“二、本次募集资金投资项目与现有业务或发展战略的关系”。

2、本次募投项目与前次募投项目的区别和联系

公司前次募投项目中“深圳总部建设项目”为建设龙华产业园总部基地，“企业数字智慧化管理提升项目”为企业数字化管理能力提升（主要内容为办公自动化 OA、项目管理系统、人力资源管理系统、客户管理系统、招采管理系统等内部管理系统的建设与升级），与本次募投项目存在较为明显的差异。

“城市交通整体解决方案业务能力提升项目”和“研发创新中心项目”在项

目内容、相互关系的区别如下：

前次募投项目本次募投项目

项目城市交通整体解面向全域智能体协同的低空、自动驾驶等具身智能交通决方案业务能力研发创新中心项目交通行业大模型与生态设备及装备研发与规模化应用提升项目应用攻坚具身智能交通装备核心技术

聚焦交通智能治理大数主要包括底座/行业大模

据计算平台及应用示 型（TransPaaS TP 并抢占规模化落地先机，加速推（ ）基引进业务人才，动公司向产品型科技公司战略转范、城市地面基础设施于数字孪生的交通行业

提升公司在智慧型：一方面突破智能交通装备关群运行保障关键技术研基础大模型平台迭代升

项目交通以及规划设键技术、芯片模组与核心部件研

究与应用示范、基于级——向交通世界模型内容 计等业务领域的 MaaS 发瓶颈；另一方面聚焦自动驾驶、的全链条智慧出 进阶等）以及业务平台

服务能力，为业城市通算能一体化设备、低空经行服务支撑平台等方（低空管服平台、交通数务扩张提供支撑济、城市生命线工程四大核心领向，提升公司在智慧交字信号管控平台、城市生域，攻坚系列具身智能交通装备通领域的技术能力命线工程管控平台等）并推动规模化量产应用

公司在 IPO阶段，针对公司基于多年技术积累，项目产品均为对应场景的关键增IPO 当时智慧交通市场关于公 司 在 阶 形成了 TransPaaS4.0 平 量设备或换代产品，推动公司构接入交通多源数据实现相互段，通过扩充人台，该平台目前技术基于建“世界模型（软件）+智能装备数字化交通运行情况监关系员的产能提升项传统数字孪生，募投项目（硬件）+运营服务（场景）”的测需求而进行的技术研目推动其向“城市交通世完整闭环，实现核心技术的产品发，形成了交通大数据界模型”演进化与价值固化分析等核心技术公司本次再融资募投项目“面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用”围绕核心平台 TransPaaS 4.0 开展系统性升级，推动其从传统数字孪生平台

1-1-93深城交科技集团股份有限公司募集说明书

向“城市交通世界模型”演进。“低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用” 聚焦于迭代升级 TransPaaS系统作为业务技术底座和标准产品，同时推动低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用，进而推动公司构建“世界模型（软件）+智能装备（硬件）+运营服务（场景）”的完整闭环。

前次融资募投项目“城市交通整体解决方案业务能力提升项目”主要通过引进业务人才，提升智慧交通业务和规划设计业务的服务能力；“研发创新中心项目”围绕交通大数据有序开展智慧交通的前瞻性、战略性布局，搭建交通大数据、MaaS 智慧出行平台、地面基础设施等平台，将深城交的研发创新中心打造成为具有较强行业影响力和示范效应的国家级研究中心，为公司实施细分市场战略与产品战略提供强力支撑。

因此，本次再融资募投项目主要推动公司现有的 TransPaaS 4.0 平台向“城市交通世界模型”演进，同时推动具身智能交通设备及装备研发与规模化应用；

前次再融资募投项目主要聚焦提升智慧交通业务和规划设计业务的服务能力以

及打造研发创新中心。两次募投项目在业务模式、产品等方面存在差异，不存在重复建设的情形。

（七）本次募投项目是否符合国家产业政策经核查，本次发行满足《注册管理办法》第三十条关于符合国家产业政策和板块定位的规定。

根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司规划咨询服务、工程设计和检测业务所属行业为专业技术服务业（M74）。本次募集资金投向“面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用”“低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用”“全球化业务拓展项目”及

补充流动资金，符合国家产业政策要求，不存在需要取得主管部门意见的情形。

四、发行人的实施能力及资金缺口的解决方式

公司多年来专注于智慧交通行业领域，积累了大量的技术与经验，具备较强的技术积累和研发创新能力，为项目的顺利实施提供保障。

在本次募集资金到位前，公司可根据项目进度的实际情况通过自有或自筹资

1-1-94深城交科技集团股份有限公司募集说明书

金先行投入，并在募集资金到位后予以置换。募集资金到位后，若扣除发行费用后的实际募集资金净额少于拟投入募集资金总额，不足部分由公司以自有或自筹资金解决。

五、本次募集资金用于研发投入的情况

本次募投项目中，“面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用”“低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用”主要为研发投入，具体包括研发人工薪酬、软硬件购置、数据购置、委外样机试制等。其中，软硬件购置、数据购置、委外样机试制、第三方测试及部分人员薪酬拟进行资本化，符合项目实际情况和《企业会计准则》的相关规定。研发主要内容、技术可行性、研发预算及时间安排、目前研发投入及进展、已取得或预计可取得的研发成果等

情况详见本节“三、本次募集资金投资项目的基本情况和经营前景”之“（一）面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用”和“（二）低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用”。

六、本次发行对公司经营管理和财务状况的影响

（一）本次发行对公司业务及资产、公司章程、股东结构、法人治理结构的影响

1、本次发行对公司业务和资产的影响

本次向特定对象发行股票募集资金总额在扣除发行费用后将投资于面向全

域智能体协同的交通行业大模型与生态应用、低空、自动驾驶等具身智能交通设

备及装备研发与规模化应用、全球化业务拓展项目和补充流动资金。前述项目均紧密围绕公司智慧交通核心业务展开，是结合行业发展需求对主营业务的升级与拓展，旨在强化技术产品化能力、完善全球化布局。本次发行完成后，公司的主营业务范围不会发生重大变化，不存在因本次发行而导致的业务及资产整合计划。

2、本次发行对公司章程的影响

本次发行完成后，公司的股本将相应增加，股东结构也将相应发生变化。公司将按照发行的实际情况对《公司章程》中相关的条款进行修改，并办理工商变更登记。

1-1-95深城交科技集团股份有限公司募集说明书

3、本次发行对股东结构的影响

本次发行完成后，公司股本将相应增加，公司的股东结构将发生变化，公司原股东的持股比例也将相应发生变化，但公司控股股东与实际控制人将不会发生变化。本次发行完成后，公司股权分布仍符合上市条件。

4、本次发行对高管人员结构的影响

本次向特定对象发行股票不会对公司的高管人员结构造成重大影响。截至本募集说明书签署日，公司无因本次发行而调整高管人员的计划。若公司拟调整高管人员结构，将根据有关规定，履行必要的法律程序和信息披露义务。

5、对业务收入结构的影响

公司本次发行募集资金投向全部围绕公司现有主营业务展开，项目实施后将增强公司主营业务的收入规模与盈利能力，业务结构更趋合理，盈利稳定性与抗风险能力显著增强，不会导致公司业务收入结构发生重大变化。

（二）本次发行后对公司财务状况、盈利能力及现金流量的影响

1、本次发行对财务状况的影响

本次发行将对公司财务状况带来积极影响。通过本次发行股份募集资金，公司的总资产、净资产规模将同时增加，资产负债率水平和财务风险将有所下降，财务结构更趋稳健，保障营运资金需求，资金周转压力缓解，抵御宏观经济波动与行业风险的能力显著增强，为公司长期稳定发展奠定坚实财务基础。

2、本次发行对盈利能力的影响

本次发行完成后，短期内，由于股本扩大，公司每股收益、净资产收益率可能出现暂时性摊薄。但中长期来看，募投项目推进达效后，将显著提升公司核心产品竞争力与规模化盈利能力，带动营业收入与净利润稳步增长，实现股东价值提升。

3、本次发行对现金流量的影响

本次发行将带来大额筹资活动现金流入，有效补充营运资金。随着项目推进，投资活动现金流出将阶段性增加；项目推进达效后，核心产品销售将带来稳定的经营活动现金流入，公司整体现金流量状况将持续改善，为业务持续扩张提供有

1-1-96深城交科技集团股份有限公司募集说明书力资金支撑。

七、募集资金使用可行性分析结论

本次发行的募集资金投向符合国家产业政策方向和新质生产力的发展要求，精准把握低空经济、自动驾驶、“AI+交通”等重大行业机遇，项目实施具备坚实的技术基础、丰富的实践经验、广阔的市场空间与有力的政策支撑，可行性高、发展前景良好。

通过项目实施，公司将进一步强化在交通数字化、智能化领域的技术与产品优势，加速向产品型科技公司转型，显著提升经营实力与盈利能力，全面增强核心竞争力与可持续发展能力，符合公司长远发展战略及全体股东的根本利益。

1-1-97深城交科技集团股份有限公司募集说明书

第四节董事会关于本次发行对公司影响的讨论与分析

一、本次发行对公司业务及资产、公司章程、股东结构、高管人

员结构、法人治理结构的影响

（一）本次发行对公司业务和资产的影响本次向特定对象发行股票募集资金总额在扣除发行费用后将投资于面向全

域智能体协同的交通行业大模型与生态应用、具身智能交通设备及装备研发与规

模化应用、全球化业务拓展项目和补充流动资金。前述项目均紧密围绕公司智慧交通核心业务展开，是结合行业发展需求对主营业务的升级与拓展，旨在强化技术产品化能力、完善全球化布局。本次发行完成后，公司的主营业务范围不会发生重大变化，不存在因本次发行而导致的业务及资产整合计划。

（二）本次发行对公司章程的影响

本次发行完成后，公司的股本将相应增加，股东结构也将相应发生变化。公司将按照发行的实际情况对《公司章程》中相关的条款进行修改，并办理工商变更登记。

（三）本次发行对股东结构的影响

本次发行完成后，公司股本将相应增加，公司的股东结构将发生变化，公司原股东的持股比例也将相应发生变化，但公司控股股东与实际控制人将不会发生变化。本次发行完成后，公司股权分布仍符合上市条件。

（四）本次发行对高管人员结构的影响本次向特定对象发行股票不会对公司的高管人员结构造成重大影响。截至本募集说明书签署日，公司无因本次发行而调整高管人员的计划。若公司拟调整高管人员结构，将根据有关规定，履行必要的法律程序和信息披露义务。

（五）对业务收入结构的影响

公司本次发行募集资金投向全部围绕公司现有主营业务展开，项目实施后将增强公司主营业务的收入规模与盈利能力，业务结构更趋合理，盈利稳定性与抗风险能力显著增强，不会导致公司业务收入结构发生重大变化。

1-1-98深城交科技集团股份有限公司募集说明书

二、本次发行后公司财务状况、盈利能力及现金流量的变动情况

本次发行募集资金到位后，公司的总资产及净资产规模将相应增加，财务状况得到优化，有助于提升盈利能力，增强市场竞争力和长期可持续发展。

（一）对财务状况的影响

本次发行将对公司财务状况带来积极影响。通过本次发行股份募集资金，公司的总资产、净资产规模将同时增加，资产负债率水平和财务风险将有所下降，财务结构更趋稳健，保障营运资金需求，资金周转压力缓解，抵御宏观经济波动与行业风险的能力显著增强，为公司长期稳定发展奠定坚实财务基础。

（二）对盈利能力的影响

本次发行完成后，短期内，由于股本扩大，公司每股收益、净资产收益率可能出现暂时性摊薄。但中长期来看，募投项目推进达效后，将显著提升公司核心产品竞争力与规模化盈利能力，带动营业收入与净利润稳步增长，实现股东价值提升。

（三）对现金流量的影响

本次发行将带来大额筹资活动现金流入，有效补充营运资金。随着项目推进，投资活动现金流出将阶段性增加；项目推进达效后，核心产品销售将带来稳定的经营活动现金流入，公司整体现金流量状况将持续改善，为业务持续扩张提供有力资金支撑。

三、本次发行后，公司与控股股东及其关联人之间的业务关系、

管理关系、关联交易及同业竞争变化情况

本次发行完成后，公司与控股股东及其关联人之间的业务、管理关系不发生变化。公司与控股股东及其关联人之间不会因本次发行新增重大不利影响的同业竞争或显失公平的关联交易。

四、本次发行完成后，公司是否存在资金、资产被控股股东及其

关联人占用的情形，或公司为控股股东及其关联人提供担保的情形截至本募集说明书签署日，公司不存在资金、资产被控股股东及其关联人占

1-1-99深城交科技集团股份有限公司募集说明书

用的情形，也不存在违规为控股股东及其关联人提供担保的情形。公司不会因本次发行产生资金、资产被控股股东及其关联人占用的情形，也不会产生为控股股东及其关联人提供担保的情形。

五、本次发行对公司负债结构的影响

本次发行完成后，公司的资产负债率将有所下降，不存在通过本次发行大量增加负债（包括或有负债）的情况。公司的资产负债结构将更趋合理，抵御风险能力将进一步增强，符合公司全体股东的利益。

1-1-100深城交科技集团股份有限公司募集说明书

第五节历次募集资金的使用情况

一、前次募集资金的数额和资金到账时间及资金在专项账户的存放情况

（一）前次募集资金基本情况

公司于2021年在深交所发行上市，除此以外，公司最近五年内未通过向不特定对象或特定对象发行证券（包括重大资产重组配套融资）、配股、发行可转换公司债券等方式进行融资。

根据中国证券监督管理委员会《关于同意深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2021〕2756号），公司首次公开发行人民币普通股（A股）股票 4000.00万股，发行价为每股人民币36.50元，共计募集资金146000.00万元，扣除发行费用后募集资金净额

137871.04万元。上述募集资金已于2021年10月22日汇入公司指定账户，经

天健会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并由其出具《验资报告》（天健验〔2021〕

7-108号）。

为了规范公司募集资金的管理，提高募集资金使用效率，根据《公司法》《证券法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等相关法律、法规、规范性文件

及《公司章程》的规定，结合公司实际情况，制定了《募集资金管理制度》。报告期内，公司严格遵守《募集资金管理制度》的相关规定。

公司募集资金实施专户存储，公司、保荐人分别与开户银行共同签署了《募集资金三方监管协议》，报告期内公司《募集资金三方监管协议》履行状况良好。

二、前次募集资金实际使用情况说明

1-1-101深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（一）前次募集资金使用情况

截至2025年12月31日，公司前次募集资金使用情况对照表如下：

单位：万元

募集资金净额137871.04已累计使用募集资金总额133178.35

变更用途的募集资金总额-各年度使用募集资金总额

变更用途的募集资金总额比例-2021年10903.21

2022年58012.91

2023年32033.14

2024年16046.38

2025年16182.71

投资项目募集资金投资总额截止日募集资金累计投资额项目达到实际投资预定可使募集前募集后募集前募集后金额与募用状态日序实际投资实际投资金

承诺投资项目实际投资项目承诺投承诺投资承诺投承诺投资集后承诺/或截止号金额额资金额金额资金额金额投资金额日项目完的差额工程度

12024年6深圳总部建设项目深圳总部建设项目30328.8830328.8830328.8830328.8830328.8827546.20-2782.68月30日城市交通整体解决城市交通整体解决

22024年9方案业务能力提升方案业务能力提升23018.6023018.6023018.6023018.6023018.6022961.55-57.05月30日项目项目

2026年

3研发创新中心项目研发创新中心项目12719.2012719.2012719.2012719.2012719.208311.18-4408.0212月31日

4企业数字智慧化管企业数字智慧化管4000.504000.504000.504000.504000.503558.37-442.132026年

理提升项目理提升项目12月31

1-1-102深城交科技集团股份有限公司募集说明书

日

2025年

5补充流动资金项目补充流动资金项目18563.4018563.4018563.4018563.4018563.4018953.81390.4112月31日

6超募资金超募资金-49240.4649240.46-49240.4651847.242606.79-

7其中：归还银行贷其中：归还银行贷-----14750.00--

款款

8支付股权收购款支付股权收购款-----8424.48--

9补充流动资金项目补充流动资金项目-----28672.76--

合计88630.58137871.04137871.0488630.58137871.04133178.35-4692.69-

1-1-103深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（二）前次募集资金实际投资项目变更情况公司前次募集资金实际投资项目不存在变更的情况。

（三）前次募集资金实际投资项目延期情况2022年8月25日，公司召开第一届董事会第五次定期会议，审议通过《关于延长募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”实施期限的议案》，同意公司将募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”进行延期。公司将募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”的实施期限自2022年6月30日延长至2023年12月

31日。

2023年6月29日，公司召开第二届董事会第四次临时会议，审议通过《关于延长募投项目实施期限的议案》，同意公司将募投项目“深圳总部建设项目”达到预定可使用状态日期进行延期。公司将募投项目“深圳总部建设项目”的实施期限自2023年6月30日延长至2024年6月30日。

2023年12月19日，公司召开第二届董事会第十次临时会议，审议通过《关于延长募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”实施期限的议案》，同意公司将募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”的实施期限自2023年12月31日延长至2024年12月31日。

2024年12月27日，公司召开第二届董事会第十七次临时会议，审议通过《关于延长部分募投项目实施期限的议案》，同意公司将募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”及“研发创新中心项目”的实施期限分别自2024年12月

31日、2024年9月30日延长至2025年12月31日。

2026年1月5日，公司召开第二届董事会第二十四次临时会议，审议通过《关于延长部分募投项目实施期限的议案》，同意公司将募投项目“企业数字智慧化管理提升项目”及“研发创新中心项目”的实施期限自2025年12月31日延长至2026年12月31日。

（四）前次募集资金投资项目对外转让或置换情况公司前次募集资金实际投资项目不存在对外转让的情况。

根据发行人2021年12月24日召开的第一届董事会第十八次临时会议及第

1-1-104深城交科技集团股份有限公司募集说明书一届监事会第七次临时会议审议通过的《关于使用募集资金置换已预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，公司使用募集资金置换预先投入的资金共计人民币17225.32万元，其中置换用自筹资金预先投入募投项目的资金为人民币16828.43万元，置换用自筹资金预先支付的发行费用为人民币396.89万元（不含增值税）。

本次使用募集资金置换预先投入的自筹资金事项履行了必要的审议程序，独立董事、保荐机构发表了明确的同意意见，且已经天健会计师事务所（特殊普通合伙）鉴证，并由其出具了《关于深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司以自筹资金预先投入募投项目及已支付发行费用的鉴证报告》（天健审〔2021〕

7-769号）。

（五）暂时闲置募集资金使用情况2021年11月1日，公司第一届董事会第十六次临时会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，在确保不影响募集资金投资计划正常进行和募集资金安全的情况下，同意公司使用额度不超过人民币137871.04万元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，用于投资安全性高、流动性好的金融机构的现金管理类产品，有效期自公司第一届董事会第十六次临时会议审议通过之日起12个月内。在上述额度和授权期限范围内，资金可循环滚动使用。

2022年10月24日，公司第一届董事会第二十一次临时会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，在确保不影响募集资金投资计划正常进行和募集资金安全的情况下，同意公司使用额度不超过人民币85619.66万元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，用于投资安全性高、流动性好、满足保本要求的投资产品，有效期自公司第一届董事会第二十一次临时会议审议通过之日起12个月内。在上述额度和授权期限范围内，资金可循环滚动使用。

2023年10月19日，公司第二届董事会第六次临时会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，在确保不影响募集资金投资计划正常进行和募集资金安全的情况下，同意公司使用额度不超过人民币41889.29万元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，用于投资安全性高、流动性好、满足保本要求的投资产品，有效期自公司第二届董事会第六次临时会议审议通过之日

1-1-105深城交科技集团股份有限公司募集说明书起12个月内。在上述额度和授权期限范围内，资金可循环滚动使用。

2024年10月21日，公司第二届董事会第十四次临时会议和第二届监事会

第九次临时会议审议并通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，在确保不影响募集资金投资计划正常进行和募集资金安全的情况下，同意公司使用额度不超过人民币28000.00万元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，用于投资安全性高、流动性好、满足保本要求的投资产品，有效期自公司第二届董事会第十四次临时会议审议通过之日起12个月内。在上述额度和授权期限范围内，资金可循环滚动使用。

2025年10月17日，公司第二届董事会第二十次临时会议审议并通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，在确保不影响募集资金投资计划正常进行和募集资金安全的情况下，同意公司使用额度不超过人民币10000万元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，用于投资安全性高、流动性好、满足保本要求的投资产品，有效期自公司第二届董事会第二十次临时会议审议通过之日起12个月内。在上述额度和授权期限范围内，资金可循环滚动使用。

截至2025年12月31日，公司以募集资金认购尚未到期的现金管理产品余额为5500.00万元。

（六）前次募集资金结余及节余募集资金使用情况

截至2025年12月31日，公司尚未使用的前次募集资金结余10724.81万元，占前次募集资金净额的7.78%，尚未使用的资金将根据项目的实施进度陆续投入。

三、前次募集资金投资项目实现效益情况说明

公司首次公开发行股票募集资金投资项目中，深圳总部建设项目、城市交通整体解决方案业务能力提升项目因作用于公司整体运营，研发创新中心项目、企业数字智慧化管理提升项目因作用于公司整体运营且尚未投入，因此，均无法单独核算产生的经济效益，补充流动资金不直接产生经济效益。

四、前次募集资金投资项目的资产运行情况

公司存在以超募资金用于支付股权收购款的情形，具体情况如下：

（1）资产权属变更情况公司于2022年10月24日召开第一届董事会第二十

1-1-106深城交科技集团股份有限公司募集说明书

一次临时会议，审议通过了《关于受让南京城交院61.4759%股份的议案》，同意本公司以支付现金的方式购买南京绿行规划设计咨询合伙企业等多名股东（以下简称南京绿行）等持有的标的公司南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司（以下简称南京城交院）61.4759%股权。

根据银信资产评估有限责任公司以2021年12月31日为基准日对标的资产

的评估结果，标的资产评估价值为9936.35万元。经交易双方协商，标的资产的交易作价依据上述评估值确定为9934.50万元。具体情况如下：

单位：万元发行股份支交易标的评估价值现金支付对价对价合计付对价

南京城交院61.4759%9936.35-9934.509934.50股权

合计9936.35-9934.509934.50

2022年12月1日，南京绿行等持有的南京城交院61.4759%股权转让至本公

司的股东变更工商登记手续已办理完成。

（2）资产账面价值变化情况

单位：万元项目2025年12月31日2024年12月31日2023年12月31日

资产总计15944.5020713.1317761.19

负债合计4120.559449.266619.06

所有者权益合计11823.9511263.8711142.13

（3）生产经营情况

单位：万元项目2025年度2024年度2023年度

收入3257.689531.969285.99

归属于母公司股东的净利润647.94252.521509.50

（4）效益贡献情况、盈利预测以及承诺事项的履行情况

南京城交院2022年度经审计归属于母公司所有者的净利润为1329.15万元超过承诺数1300万元；南京城交院2023年度经审计归属于母公司所有者的净

利润为1509.50万元超过承诺数1500万元；南京城交院2024年度经审计的归

属于母公司股东的净利润252.52万元，未超过承诺数1800万元。综上，南京城交院2022年-2024年三年累计归属于母公司股东的净利润为3091.17万元，占三

1-1-107深城交科技集团股份有限公司募集说明书

年承诺净利润总额的67.20%。

南京城交院2022年度、2023年度业绩承诺均已完成，南京城交院截止2024年12月31日，2021年12月31日的应收账款净额回收比例已完成。

南京城交院2024年度业绩承诺未完成。根据约定，本次业绩补偿金额为人民币2000.70万元。

五、会计师对于前次募集资金运用所出具的报告结论

关于公司前次募集资金运用，公司编制了前次募集资金使用情况的专项报告，天健会计师事务所（特殊普通合伙）出具了前次募集资金使用情况鉴证报告（天健审〔2026〕7-715号），认为“深城交公司管理层编制的《前次募集资金使用情况报告》符合中国证券监督管理委员会《监管规则适用指引——发行类第7号》的规定，如实反映了深城交公司截至2025年12月31日的前次募集资金使用情况”。

1-1-108深城交科技集团股份有限公司募集说明书

第六节与本次发行相关的风险因素

一、募集资金投资项目风险

（一）募投项目实施的技术创新风险

本次募集资金投资项目均围绕公司的主营业务展开，投向面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用、具身智能交通设备及装备研发与规模化应用、

全球化业务拓展项目及补充流动资金，旨在加强研发投入，推动公司核心平台TransPaaS向“城市交通世界模型”演进，并且依托其场景赋能能力，攻坚具身智能交通装备核心技术并抢占规模化落地先机，加速推动公司向产品型科技公司战略转型，加快全球化业务拓展力度。上述募投项目系根据国家产业政策方向，公司未来发展战略和市场情况来制定，同时结合公司现有业务开展情况、技术水平、人员情况等进行了论证分析，具有必要性和可行性。但是，AI技术的发展日新月异，前沿智能模型和端侧具身智能装备应用场景和能力快速创新，如果公司不能紧跟行业技术的发展趋势，高效地将前沿技术与交通行业的应用需求紧密结合，合理地选择产品创新应用方向，或是行业政策、市场环境等发生重大变化，可能导致项目技术路线、研发成果不能在行业竞争中占据优势，因此项目实施存在技术创新风险。

（二）项目实施的市场需求风险

尽管公司在人才储备、技术研发、业务管理等方面为募集资金投资项目的实

施做了充足的准备，并且在低空经济、自动驾驶等业务领域开展了前瞻性政策研究并且积累了一定的项目实施经验，但是如果未来市场竞争环境发生重大变化，出现市场竞争加剧、技术方案路线发生变化、财政投入和市场需求不及预期等情况，将对募投项目的实施造成不利影响。

此外，公司目前业务区域主要集中在广东省内，尤其是深圳市，募投项目产品拟推向国内其他重点区域及“一带一路”沿线市场，将直面行业企业的充分竞争，如果公司不能保持产品竞争力、适应当地的竞争环境、充分开发应用场景和拓展客户资源，保障本地化资源投入，则可能出现区域业务拓展效果不佳，导致募投项目效益不及预期的风险。

1-1-109深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（三）募投项目实施效益不及预期的风险

公司结合宏观经济环境、市场现状及发展前景、行业竞争情况、发展战略、

现有业务的开展情况等多方面因素，对募投项目的可行性进行了充分论证，并对募投项目的实施效益进行了审慎测算，认为募投项目实施的收益情况良好，具有可行性。但是如果未来宏观经济环境出现较大波动、智慧交通整体行业的环境发生重大变化、新产品研发失败或商业化落地不及预期、项目实施延期与成本超支等情况，将对募投项目的实施效益产生不利影响。

（四）募投项目支出导致折旧摊销增加的风险

公司本次募投项目面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用，低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用和全球化业务拓展项目

将投入一定金额用于软硬件购置等资本性支出。公司本次募投项目建设期为4年，于第5年折旧与摊销金额达到峰值16910.09万元，折旧摊销占预计营业收入（预计营业收入按2025年营业收入加募投项目新增营业收入之和计算）比重将达

4.79%。如果本次募投项目对外销售不及预期，新增折旧及摊销将对发行人经营

业绩产生负面影响。

二、市场竞争及行业政策风险

智慧交通行业数字化升级趋势明确，吸引了众多企业进入，使得行业竞争变得广泛而复杂。人工智能等技术与交通行业需求的有效结合成为产品竞争力的重点，部分行业参与者已在自动驾驶、交通智能装备等领域进行了多年的深耕与产业化实践，形成了较为深厚的技术积淀与先发优势，若公司不能充分发挥在交通大模型、数字孪生及集成建设等方面的业务能力、强化产品竞争力、在具身装备

等新兴领域形成差异化竞争优势，可能面临业务拓展受阻、盈利能力下降的风险。

此外，公司现有业务和募投项目主要围绕智慧交通行业领域开展，相关业务均符合现行行业资质标准及监管政策要求，若后续行业主管部门制定、修订相关政策法规，在市场准入、经营运营、行业监管等方面出台新规，则政策变动或将对行业经营主体产生不利影响，包括但不限于准入门槛调整、运营成本增加等情形。

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三、经营风险

（一）业务转型升级的相关风险

公司业务数字化转型升级已取得较好成果，智慧交通类业务已经成为公司的主要业务类型和收入的主要增长来源。公司未来发展将从项目型公司向产品科技型公司进行转型升级，在低空经济、智能网联、交能融合、运维应急等领域实施智能化、产品化战略，服务对象也从政府单位进一步向企业客户进行延伸，上述业务发展战略的实施对公司在组织及流程适应性、技术及产品研发能力、人才及资金保障等方面均提出了较高要求。如果公司不能结合业务发展需求在上述方面保障业务资源、提升经营能力，将对业务转型升级实施效果产生不利影响。

（二）多业态业务项目管理风险

公司智慧交通类业务具有金额大、内容综合、区域广泛等特点，低空经济、自动驾驶等交通新基建没有成熟的经验可以参考，同时公司总部各业务板块事业部+全国全球区域全资或控股子公司协同发展的组织模式，使得管理跨度和纵深持续加大，对项目协同管理和整体运营效率提升提出了更高要求。如果公司不能有效组织项目实施，管控项目质量、进度与成本，将影响到项目效益。

（三）业务拓展的区域性风险

公司目前收入主要来源于广东省内，特别是深圳市收入占比较高。2025年营业收入来源于广东省的比例为73.42%，来源于深圳市的比例为70.00%。公司目前已启动全国及海外布局，在全国主要业务区域设立分支机构并在中国香港等境外地区设立国际业务平台公司，但是受到客户资源积累、当地市场竞争环境、异地资源投入力度等因素的影响，存在区域业务拓展营业收入增长不及预期进而影响公司盈利水平的风险。

（四）业务受政府财政投资预算变化影响的风险

报告期内，公司主要收入来源于深圳市交通运输局、交通警察局、深圳市光明区政务服务和数据管理局等政府部门，其采购金额与财政预算紧密相关。如果未来政府类客户出现财政预算紧缩等情形，将对公司业务产生不利影响

1-1-111深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（五）技术创新风险

人工智能、数字孪生等技术迭代速度快，若公司未能准确研判技术发展趋势、持续通过研发投入深化新兴技术在城市交通领域的应用水平，在产品内容和服务能力上进行持续创新，则将影响到公司业务竞争力，对经营效益产生不利影响。

（六）低空经济等交通新基建领域需求增长不及预期的风险

公司业务重点布局低空经济及智能网联等交通新基建领域，依托深圳等城市的先行先试，已在规划咨询、管服平台开发、基础设施场站建设等环节落地部分项目。此类新基建投入主要由政府主导，当前商业模式仍在成熟完善中，存在空域开放受限、载具使用成本较高、高阶自动驾驶及车路协同需求滞后、基础设施

投资回收期较长等问题。若未来政策支持力度不及预期、政府财政投入收缩，或真实市场需求难以有效释放，将对公司相关领域业务拓展及盈利能力产生不利影响。

（七）开展境外业务的相关风险

“科技化、平台化、国际化”是公司发展新阶段的核心战略，公司也已经成立国际业务部和境外子分公司大力推动境外业务的开展，将中国香港、新加坡、马来西亚、阿联酋、沙特等一带一路的核心区域作为业务拓展的重点。目前美伊战争已经对中东地区的政治经济形势造成了严重影响，如果未来该等境外地区出现地缘政治冲突加剧、贸易摩擦加重等情况，可能对公司境外业务的推进节奏及盈利预期带来不确定性。同时，发行人在境外开展业务和设立机构需要遵守所在国家和地区的法律法规。如果境外业务所在国家和地区的法律法规或产业政策等出现重大调整，或当地出台针对中资企业的业务限制举措，而公司未能及时适配当地监管要求，将对境外业务正常经营造成不利影响。另外，境外子分公司的管理对公司的人员安排、内部控制、运营管理、财务及资金管理等方面提出了更高的要求，若公司不能持续加强境外子分公司管控，将对公司的生产经营产生不利影响。

四、业绩下滑的风险

报告期内，公司营业收入分别为141917.14万元、131613.50万元及

120514.23万元，归母净利润分别为16200.18万元、10571.92万元及6116.65

1-1-112深城交科技集团股份有限公司募集说明书万元。受行业特点、内外部环境、收入结构的影响，公司业绩存在一定幅度的下滑。公司主营业务具有显著的政策导向性，业务拓展与项目实施受国家及地方产业政策、政府固定资产投资规划及财政资金安排的影响较大。如果未来传统基建相关业务受宏观经济变化与地方财政支出结构调整影响未能企稳，或公司大数据软件及智慧交通业务在市场拓展、规模化交付等推进进度不及预期，或公司未能在智慧交通等业务领域保持竞争优势，将面临经营业绩持续下滑的风险。

五、应收账款持续上升及信用减值损失增长的相关风险

报告期各期末，发行人应收账款账面价值分别为97275.78万元、116979.13万元和129506.34万元，占总资产的比例分别为30.12%、33.27%和35.74%，其中3年以上账龄的应收账款余额占比分别为8.22%、15.49%和20.66%。报告期内，公司应收账款规模持续扩大，长账龄款项占比逐年攀升，带动应收账款信用减值损失自7065.38万元增至13029.73万元，对经营业绩形成明显负面影响。

公司应收账款主要源自智慧交通业务，该业务需先行垫付工程物资等采购款项，回款以项目分期验收为节点，结算周期普遍偏长。加之项目资金多依托财政拨付，受地方财政支付能力承压影响，款项回收进度进一步放缓。公司智慧交通业务营收规模及占比持续提升，若后续宏观经济形势下行、财政资金调度趋紧，将导致项目推进与款项结算周期进一步延长，公司或将出现应收账款规模继续增加、账龄结构持续拉长的情况，坏账计提规模随之上升，同时存在账款回收不及预期风险，最终对公司现金流及盈利水平产生不利冲击。

六、商誉减值风险

报告期各期末，公司商誉账面价值分别为5695.04万元、4745.70万元和

3929.92万元，占各期末非流动资产的比例分别为7.85%、5.14%和3.74%，主要

系公司收购南京城交院、宝安设计集团等公司产生。未来若上述标的资产经营状况恶化或者经营业绩不达预期，公司将面临商誉减值风险，进而影响公司的经营业绩。

1-1-113深城交科技集团股份有限公司募集说明书

七、与本次向特定对象发行的相关风险

（一）本次发行的审批风险

本次向特定对象发行股票事项已经公司第二届董事会第二十三次临时会议、

2026年第一次临时股东会审议通过。本次向特定对象发行股票事项已取得深圳

市国资委的批准，已获得深圳证券交易所审核通过，尚需中国证监会同意注册后方可实施。能否取得有关主管部门的批准，以及最终取得上述批准的时间存在不确定性。

（二）发行失败或募集资金不足的风险

本次向特定对象发行股票的发行对象为不超过35名的特定投资者，发行股票数量不超过发行前剔除库存股后的股本总额的30%，即不超过158184000股（含本数），募集资金总额不超过180000.00万元，扣除发行费用后将用于“面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用”、“低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用”、“全球化业务拓展项目”和“补充流动资金项目”。本次发行的发行结果将受到宏观经济和行业发展情况、证券市场整体情况、发行人股票价格走势、投资者对本次发行方案的认可程度等多种内外部因素的影响。因此，本次发行存在发行失败或募集资金不足的风险。

1-1-114深城交科技集团股份有限公司募集说明书

第七节有关声明

一、发行人及全体董事、审计委员会委员、高级管理人员声明

本公司及全体董事、审计委员会委员、高级管理人员承诺本募集说明书内容

真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，按照诚信原则履行承诺，并承担相应的法律责任。

全体董事签名：

__________________________________林涛黎木平张磊

__________________________________吕国林杨健涂子沛

___________傅曦林深城交科技集团股份有限公司

2026年7月3日

1-1-115深城交科技集团股份有限公司募集说明书

一、发行人及全体董事、审计委员会委员、高级管理人员声明

本公司及全体董事、审计委员会委员、高级管理人员承诺本募集说明书内容

真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，按照诚信原则履行承诺，并承担相应的法律责任。

除董事以外的全体高级管理人员签名：

__________________________________杨宇星徐惠农黎曦

__________________________________邵源唐敏鄢全文

___________陈振武深城交科技集团股份有限公司

2026年7月3日

1-1-116深城交科技集团股份有限公司募集说明书

一、发行人及全体董事、审计委员会委员、高级管理人员声明

本公司及全体董事、审计委员会委员、高级管理人员承诺本募集说明书内容

真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，按照诚信原则履行承诺，并承担相应的法律责任。

全体审计委员会委员签名：

__________________________________杨健张磊傅曦林深城交科技集团股份有限公司

2026年7月3日

1-1-117深城交科技集团股份有限公司募集说明书

二、发行人控股股东声明

本公司承诺本募集说明书内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，按照诚信原则履行承诺，并承担相应的法律责任。

控股股东：深圳市智慧城市科技发展集团有限公司（公章）

法定代表人（签字）：____________张晓春

2026年7月3日

1-1-118深城交科技集团股份有限公司募集说明书

三、保荐人（主承销商）声明

本公司已对募集说明书进行了核查，确认本募集说明书内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担相应的法律责任。

项目协办人：____________赵拓

保荐代表人：________________________侯立潇程久君

法定代表人：____________张纳沙国信证券股份有限公司

2026年7月3日

1-1-119深城交科技集团股份有限公司募集说明书

保荐人（主承销商）董事长、总经理声明

本人已认真阅读深城交科技集团股份有限公司募集说明书全部内容，确认募集说明书不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对募集说明书真实性、准确性、完整性、及时性承担相应法律责任。

总经理：____________邓舸

董事长：____________张纳沙国信证券股份有限公司

2026年7月3日

1-1-120深城交科技集团股份有限公司募集说明书

发行人律师声明

本所及经办律师已阅读募集说明书，确认募集说明书内容与本所出具的法律意见书不存在矛盾。本所及经办律师对发行人在募集说明书中引用的法律意见书的内容无异议，确认募集说明书不因引用上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担相应的法律责任。

律师事务所负责人签名：

____________张利国

经办律师签名：

________________________桑健袁月云北京国枫律师事务所

2026年7月3日

1-1-121深城交科技集团股份有限公司募集说明书

审计机构声明本所及签字注册会计师已阅读深城交科技集团股份有限公司2025年度向特

定对象发行 A股股票募集说明书，确认募集说明书内容与本所出具的审计报告（天健审〔2025〕7-594号）等文件不存在矛盾。本所及签字注册会计师对发行人在募集说明书中引用的审计报告等文件的内容无异议，确认募集说明书不因引用上述内容而出现虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担相应的法律责任。

会计师事务所负责人签名：

____________杨克晶

签字注册会计师签名：

________________________谢军林振华

天健会计师事务所（特殊普通合伙）

2026年7月3日

1-1-122深城交科技集团股份有限公司募集说明书

发行人董事会声明

一、董事会关于除本次发行外未来十二个月内是否有其他股权融资计划的声明

根据公司未来发展规划、行业发展趋势，考虑公司的资本结构、融资需求以及资本市场发展情况，除本次向特定对象发行外，公司未来十二个月内不排除安排其他股权融资计划。若未来公司根据业务发展需要及资产负债状况需安排股权融资时，将按照相关法律法规履行相关审议程序和信息披露义务。

二、公司应对本次向特定对象发行摊薄即期回报所采取的措施根据《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110号）、《国务院关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》（国发[2014]17号）和中国证券监督管理委员会《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》（证监会公告[2015]31号）

等文件的有关规定，为保障中小投资者利益，公司就本次发行对即期回报摊薄的影响进行了分析并提出了具体的填补回报措施，相关主体对公司填补回报措施能够得到切实履行作出了承诺，具体如下：

（一）公司应对本次发行摊薄即期回报采取的措施

本次发行后，公司的总股本规模将增加，导致每股收益可能会在短期内出现小幅下降的情况，为了填补被摊薄即期回报，公司决定采取如下措施：

1、加强对募集资金的监管，保证募集资金合理合法使用

为规范募集资金的管理和使用，确保募集资金专项用于募集资金投资项目，公司已经根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司证券发行注册管理办法》等有关规定，结合公司实际情况，制定并完善了公司的募集资金管理制度，明确规定公司对募集资金采用专户专储、专款专用的制度，以便于募集资金的管理和使用以及对其使用情况加以监督。

2、稳步推进募集资金投资项目建设，争取尽快实现效益

公司董事会已对本次向特定对象发行股票募集资金投资项目的可行性进行

1-1-123深城交科技集团股份有限公司募集说明书

了充分论证，募集资金投资项目符合行业发展趋势及公司未来整体战略发展方向。

公司将积极推进本次募集资金投资项目的实施工作，积极调配资源，在确保项目质量的前提下，有计划地加快项目建设进度，力争实现本次募集资金投资项目达到预期效益，提升对股东的回报。

3、提高经营管理和内部控制水平，完善员工激励机制，提升经营效率

本次向特定对象发行股票募集资金到位后，公司将继续着力提高内部运营管理水平，提高资金使用效率，完善投资决策程序，设计更合理的资金使用方案，控制资金成本，提升资金使用效率，加强费用控制，全面有效地控制公司的经营风险。同时，公司将持续推动人才发展体系建设，优化激励机制，最大限度地激发和调动员工积极性，提升公司的运营效率、降低成本，提升公司的经营业绩。

4、落实利润分配政策，强化投资者回报机制

根据《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》等规定，公司制定和完善了公司章程中有关利润分配的相关条款，明确了公司利润分配尤其是现金分红的具体条件、比例、分配形式和股票股利分配条件等，完善了公司利润分配的决策程序和机制，强化了中小投资者权益保障机制，同时制定了股东回报规划。

本次发行后，公司将依据相关法律法规，积极落实利润分配政策，努力强化股东回报，切实维护投资者合法权益，保障公司股东利益。

5、不断完善公司治理，为公司发展提供制度保障

公司将严格遵循《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》及《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等有关法律、法规和规范性文件的要求，不断完善公司治理结构，确保股东能够充分行使权利；确保董事会能够按照法律、法规和公司章程的规定行使职权并作出科学的决策；确保独立董事能够认真履行职责，维护公司整体利益，特别是中小股东的合法权益；确保审计委员会能够独立有效地行使对董事和高级管理人员及公司财务的监督权和检查权，为公司发展提供制度保障。

公司提醒投资者，以上填补回报措施不代表对公司未来利润任何形式的保证，敬请广大投资者注意投资风险。

1-1-124深城交科技集团股份有限公司募集说明书

（二）公司控股股东对公司填补回报措施能够得到切实履行所作出的承诺

为维护公司和全体股东的合法权益，保障公司填补被摊薄即期回报措施能够得到切实履行，就公司本次发行后填补被摊薄即期回报措施，公司控股股东作出如下承诺：

“1.本公司承诺不会越权干预公司的经营管理活动，不会侵占公司利益，本公司将积极支持公司具体执行填补即期回报的相关措施；

2.本公司将切实履行公司制定的有关填补回报措施以及本公司对此作出的

任何有关填补回报措施的承诺；

3.自本承诺出具日至公司本次发行实施完毕前，若中国证监会、深圳证券

交易所等证券监管机构作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定，且上述承诺不能满足该等规定时，本公司承诺届时将按照中国证监会、深圳证券交易所等证券监管机构的最新规定出具补充承诺；

4.作为填补回报措施相关责任主体之一，本公司若违反上述承诺或拒不履行上述承诺给公司或者投资者造成损失的，本公司将依法承担相应法律责任。”

（三）公司董事、高级管理人员关于保证公司填补即期回报措施切实履行的承诺

为维护公司和全体股东的合法权益，保障公司填补被摊薄即期回报措施能够得到切实履行，就公司本次发行后填补被摊薄即期回报措施，公司全体董事、高级管理人员作出如下承诺：

“1.本人承诺忠实、勤勉地履行职责，维护公司和全体股东的合法权益；2.本人承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采

用其他方式损害公司利益；

3.本人承诺对本人的职务消费行为进行约束；

4.本人承诺不动用公司资产从事与本人履行职责无关的投资、消费活动；

5.在本人合法权限范围内，促使公司董事会或薪酬与考核委员会制订的薪

酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；

1-1-125深城交科技集团股份有限公司募集说明书

6.如公司未来实施股权激励计划，本人承诺在本人合法权限范围内，促使

拟公布的股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；

7.自本承诺出具日至本次发行实施完毕前，若中国证监会、深圳证券交易

所等证券监管机构作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定，且上述承诺不能满足该等规定时，本人承诺届时将按照中国证监会、深圳证券交易所等证券监管机构的最新规定出具补充承诺；

8.本人承诺切实履行公司制定的有关填补回报措施以及本人对此作出的任

何有关填补回报措施的承诺，若本人违反该等承诺并给公司或者投资者造成损失的，本人将依法承担相应法律责任。”

1-1-126深城交科技集团股份有限公司募集说明书（本页无正文，为本募集说明书《发行人董事会声明》之盖章页）深城交科技集团股份有限公司董事会

2026年7月3日

1-1-127深城交科技集团股份有限公司募集说明书

附件

附件一：房屋建筑物情况表序权利房屋建筑面房屋土地使用他项权利证号坐落地址

号人积（㎡）用途期限至权利东莞市莞城区旗峰路

1交通粤（2018）东莞不动产0218530200号万科中心1号商204.27办公2053.06.09无有限权第号

业、办公楼办公18032交通粤（2018东莞市莞城区旗峰路

）东莞不动产

0218245200号万科中心1号商308.49办公2053.06.09无有限权第号

业、办公楼办公1804深圳市南山区南山街道

3交通粤（2019）深圳市不动白石路南沙河西路西深

有限产权第0069592309.30研发2061.08.17无号圳湾科技生态园二区9

栋 B座 1001深圳市南山区南山街道

4交通粤（2019）深圳市不动白石路南沙河西路西深

有限产权第0069586551.43研发2061.08.17无号圳湾科技生态园二区9

栋 B座 1002深圳市南山区南山街道

5交通粤（2019）深圳市不动白石路南沙河西路西深

有限产权第0069561614.63研发2061.08.17无号圳湾科技生态园二区9

栋 B座 1003深圳市南山区南山街道

6交通粤（2019）深圳市不动白石路南沙河西路西深0069871852.82研发2061.08.17无有限产权第号圳湾科技生态园二区9

栋 B座 1004深圳市南山区南山街道

7交通粤（2019）深圳市不动白石路南沙河西路西深384.70研发2061.08.17无

有限产权第0069585号圳湾科技生态园二区9

栋 B座 1005

2019南昌市红谷滩新区红谷8交通赣（）南昌市不动0045591中大道998号绿地中央254.66办公2048.05.27无有限产权第号

广场 A2#办公楼 3303室南昌市红谷滩新区红谷

9交通赣（2019）南昌市不动0043391中大道998号绿地中央256.95办公2048.05.27无有限产权第号

广场 A2#办公楼 3304室10交通赣（2019南昌市红谷滩新区红谷

）南昌市不动

0044851中大道998号绿地中央255.80办公2048.05.27无有限产权第号

广场 A2#办公楼 3305室南昌市红谷滩新区红谷

11交通赣（2019）南昌市不动0044858中大道998号绿地中央255.80办公2048.05.27无有限产权第号

广场 A2#办公楼 3306室

12交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路0089121551405184.51办公2050.08.26无有限权第号号房

13交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路

有限权第0089125号55140697.89办公2050.08.26无号房

14交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路130.73办公2050.08.26无

有限权第0089122号55号1407房

15交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路

有限权第0089123号551408201.98办公2050.08.26无号房

16交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路

有限权第0089126号551409

141.90办公2050.08.26无

号房

17交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路

有限权第0089128号551410162.17办公2050.08.26无号房

1-1-128深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序权利房屋建筑面房屋土地使用他项权利证号坐落地址

号人积（㎡）用途期限至权利

18交通粤（2018）佛禅不动产佛山市禅城区季华五路

有限权第0089127551411155.41办公2050.08.26无号号房深圳市南山街道科苑大

19 发行 粤（2021）深圳市不动0040977 道深圳湾科技创新中心 102.74 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 4207

深圳市南山街道科苑大

20 发行 粤（2021）深圳市不动0040971 道深圳湾科技创新中心 103.45 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 4206

2021 深圳市南山街道科苑大21 发行 粤（ ）深圳市不动0040975 道深圳湾科技创新中心 108.03 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 4112

深圳市南山街道科苑大

22 发行 粤（2021）深圳市不动0040962 道深圳湾科技创新中心 102.74 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 4107

深圳市南山街道科苑大

23发行粤（2021）深圳市不动

人 产权第 0040963 道深圳湾科技创新中心 103.45 宿舍 2063.09.17 抵押号 1栋 C座 4106深圳市南山街道科苑大

24 发行 粤（2021）深圳市不动0040950 道深圳湾科技创新中心 55.28 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1811

深圳市南山街道科苑大

25 发行 粤（2021）深圳市不动0040955 道深圳湾科技创新中心 55.36 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1810

2021 深圳市南山街道科苑大26 发行 粤（ ）深圳市不动0040966 道深圳湾科技创新中心 55.1 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 180927发行粤（2021深圳市南山街道科苑大

）深圳市不动

0040869 道深圳湾科技创新中心 55.54 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1808

深圳市南山街道科苑大

28 发行 粤（2021）深圳市不动0040835 道深圳湾科技创新中心 55.61 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1805

深圳市南山街道科苑大

29 发行 粤（2021）深圳市不动0040860 道深圳湾科技创新中心 55.49 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 180430发行粤（2021深圳市南山街道科苑大

）深圳市不动

0040855 道深圳湾科技创新中心 55.49 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1803

2021 深圳市南山街道科苑大31 发行 粤（ ）深圳市不动0040845 道深圳湾科技创新中心 55.59 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1802

深圳市南山街道科苑大

32 发行 粤（2021）深圳市不动0040838 道深圳湾科技创新中心 85.33 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1801

深圳市南山街道科苑大

33 发行 粤（2021）深圳市不动0040828 道深圳湾科技创新中心 55.28 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1711

深圳市南山街道科苑大

34 发行 粤（2021）深圳市不动0040827 道深圳湾科技创新中心 55.36 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 171035发行粤（2021深圳市南山街道科苑大

）深圳市不动

0040482 道深圳湾科技创新中心 55.1 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1709

2021 深圳市南山街道科苑大36 发行 粤（ ）深圳市不动0040434 道深圳湾科技创新中心 55.54 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1708

1-1-129深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序权利房屋建筑面房屋土地使用他项权利证号坐落地址

号人积（㎡）用途期限至权利深圳市南山街道科苑大

37发行粤（2021）深圳市不动

人 产权第 0040417 道深圳湾科技创新中心 55.61 宿舍 2063.09.17 抵押号 1栋 C座 170538发行粤（2021深圳市南山街道科苑大

）深圳市不动

0040424 道深圳湾科技创新中心 55.49 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1704

深圳市南山街道科苑大

39 发行 粤（2021）深圳市不动0040364 道深圳湾科技创新中心 55.49 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1703

深圳市南山街道科苑大

40 发行 粤（2021）深圳市不动0040982 道深圳湾科技创新中心 55.59 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 1702

深圳市南山街道科苑大

41发行粤（2021）深圳市不动

人 产权第 0040284 道深圳湾科技创新中心 85.33 宿舍 2063.09.17 抵押号 1栋 C座 1701

2021 深圳市南山街道科苑大42 发行 粤（ ）深圳市不动0040981 道深圳湾科技创新中心 108.03 宿舍 2063.09.17 抵押人 产权第 号 1栋 C座 4212

科研

43检测粤（2018）深圳市不动深圳市福田区梅林坳交01898304479.13实验2055.08.16无中心产权第号通工程监督检测大楼

楼

2025龙华区民治街道辖区龙44发行粤（）深圳市不动0228343华设计产业园总部大厦21228.03研发2050.01.21无人产权第号1栋01（03层至13层）

45发行粤（2025）深圳市不动龙华设计产业园总部大02283483-1031303.23食堂2050.01.21无人产权第号厦栋

46发行粤（2025）深圳市不动龙华设计产业园总部大955.07商业2050.01.21无

人产权第0228347号厦3栋-102

附件二：专利情况表序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

1发行人、交科基于列车行驶特征的便捷式添2024103381916发明2024.03.25原始取得无

院乘仪数据里程校准方法专利

2融合不同频率车辆定位数据的2023117996131发明发行人2023.12.26原始取得无

桥梁车辆时空分布识别方法专利

3道路交通移动源能耗预测方发行人2023118005526发明2023.12.26原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

4一种基于多源数据融合的桥梁发行人2023117997933发明2023.12.26原始取得无

群时空荷载分布识别方法专利

5一种道路仿真分布式计算的负2023117571292发明发行人2023.12.20原始取得无

载均衡方法专利

6一种基于高速公路收费数据提发明发行人

取行政区域 OD 2023117039370 2023.12.13 原始取得 无方法 专利

7一种基于线路匹配和词聚类的发明发行人20231170389312023.12.13原始取得无

公交站点数据清洗方法专利

8基于注意力机制优化的轻量化发明发行人20231169428972023.12.12原始取得无

车辆车牌颜色识别方法专利

9 一种基于BIM的行人仿真建筑发行人 2023116846870 发明 2023.12.11 原始取得 无

空间解析方法专利

10发明发行人一种交通拥堵状态的预测方法20231160814022023.11.29原始取得无

专利

11发行人、交科一种城市桥梁群安全状态评估2023115807154发明2023.11.24原始取得无

院系统及评估方法专利

1-1-130深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

12发行人、交科一种基于北斗和光纤传感技术2023115486399发明2023.11.21原始取得无

院的边坡多参数监测设备专利

13 发行人、交科 一种多维参数数据融合的边坡 202311548644X 发明 2023.11.21 原始取得 无

院安全评估方法专利

14一种跨域自适应的自动驾驶场2023115145623发明发行人2023.11.15原始取得无

景数据生成方法专利

15 发行人、交科 基于雨量计的北斗 GNSS监测 2023114922314 发明 2023.11.10 原始取得 无

院站解算频率修改方法专利

16发行人、交科一种桥梁多监测指标一体化测2023114765493发明2023.11.08原始取得无

院量装置及方法专利

17一种城市轨道客流协同控制方发行人2023114644234发明2023.11.07原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

18 基于停车场流水数据的分时段 发明发行人 OD 2023114504915 2023.11.03 原始取得 无分目的出行 提取方法 专利

19基于天气因素影响的高速公路发明发行人20231144275712023.11.02原始取得无

节假日出行交通量预测方法专利

20 基于多源异构数据融合的隧道发行人 GIS 2023114326246

发明2023.11.01原始取得无空间数据构建方法专利

21一种全自动轨迹自适应分析的发行人2023114350832发明2023.11.01原始取得无

交通流量高精计算方法专利

22一种线性裂缝演化规律分析方发行人2023113369278发明2023.10.17原始取得无

法专利

23一种道路内部病害识别方法、2023113369371发明发行人2023.10.17原始取得无

电子设备及存储介质专利

24一种道路内部病害三维数据集发行人2023113369352发明2023.10.17原始取得无

构建方法及其使用方法专利

25一种非均匀光照下沥青路面检发行人2023113367268发明2023.10.17原始取得无

测图像线性裂缝提取方法专利

26一种面向道路裂缝的路网养护发行人2023113369225发明2023.10.17原始取得无

维修顺序确定方法专利

27道路脱空区域高度演化预测方发明发行人20231133672342023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

28道路脱空区域体积演化预测方发行人2023113367253发明2023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

29发明发行人一种线性裂缝长度计算方法20231133674652023.10.17原始取得无

专利

30一种道路内部使用寿命评估方2023113367323发明发行人2023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

31道路检测数据缺失状态下的道发行人2023113369206发明2023.10.17原始取得无

路路面使用寿命评估方法专利

32 道路脱空区域面积演化预测方发行人 202311336659X 发明 2023.10.17 原始取得 无

法、电子设备及存储介质专利

33一种基于路网养护综合评价指发行人2023113367304发明2023.10.17原始取得无

标的养护决策方法专利

34一种非均匀光照下沥青路面检发行人2023113367287发明2023.10.17原始取得无

测图像质量提升方法专利

35一种道路使用寿命综合评估方发行人2023113367499发明2023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

36探地雷达道路内部图像的降噪发行人2023113369386发明2023.10.17原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

37一种基于路面裂缝分析方法的发行人2023113369244发明2023.10.17原始取得无

动静态影响参数分析方法专利

38一种基于路面裂缝分析方法的发行人2023113367520发明2023.10.17原始取得无

静态影响参数分析方法专利

39一种道路状况综合评价方法、发行人2023113367569发明2023.10.17原始取得无

电子设备及存储介质专利

1-1-131深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

40一种基于图像的路面裂缝能量发行人2023113367535发明2023.10.17原始取得无

分析方法专利

41一种道路路面使用寿命评估方发行人2023113369174发明2023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

42道路内部脱空的数值模拟建模发行人2023113367573发明2023.10.17原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

43全面评估的路网养护维修方发行人2023113369333发明2023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

44发明发行人一种线性裂缝宽度计算方法20231133675162023.10.17原始取得无

专利

45一种优化的路网养护维修方发行人2023113367319发明2023.10.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

46一种车流轨迹位置仿真时间同2023113297087发明发行人2023.10.16原始取得无

步的方法专利

47一种实现交通数字孪生的车流2023113297778发明发行人2023.10.16原始取得无

轨迹位置方法专利

48发行人、北京一种公交站台候车乘客监测方2023112568611发明2023.09.27原始取得无

深研法专利

49一种道路交通排放空间溯源方2023112528065发明发行人2023.09.27原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

50 发行人、交科 基于有限元引导深度学习代理 202311237009X 发明 2023.09.25 原始取得 无

院模型评估桥梁运行状态方法专利

51发行人、北京一种实时展示行人违规翻越道2023112282544发明2023.09.22原始取得无

深研路隔离带方法专利

52发行人、北京一种面向事故多发区的主动可2023112265182发明2023.09.22原始取得无

深研变限速方法专利

53一种城市轨道运能客流匹配方发行人2023112191314发明2023.09.21原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

54发行人、智能一种路侧智慧边缘域控制器2023225475080实用2023.09.20原始取得无

公司新型

55发行人、宝安基于学校放学事件的交通预测2023112031372发明2023.09.19原始取得无

设计集团方法、电子设备及存储介质专利

56发行人、智能实用一种智能综合数据仓20232250455232023.09.15原始取得无

公司新型

57面向碳排放因子的汽车行驶典发行人2023110360163发明2023.08.17原始取得无

型工况划分方法专利

58道路安全风险评估指标计算方发行人2023110173612发明2023.08.14原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

59发行人、新视一种跨时段方案安全切换的信2023109801199发明2023.08.07原始取得无

达号控制方法专利

60一种隔离网闸数据校验方法、2023108962494发明发行人2023.07.21原始取得无

电子设备及存储介质专利

61 基于BIM的可计算多模式网络发行人 2023108893719 发明 2023.07.20 原始取得 无

图谱拓扑模型的建模方法专利

62一种基于接入时间的高快速路发行人2023108897796发明2023.07.20原始取得无

可达性评估方法专利

63一种自动驾驶车辆在无信号路发明发行人20231088476212023.07.19原始取得无

口通行方法专利

64发行人、交科一种城市桥梁群抗倾覆预测方2023106706417发明2023.06.08原始取得无

院法及系统装置专利

65一种行人行进避让的仿真模拟发行人2023106369786发明2023.06.01原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

66面向业务逻辑的数据质量评估2023106118699发明发行人2023.05.29原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

67一种面向特速公路的车路协同发行人2023105955997发明2023.05.25原始取得无

视距拓展方法专利

1-1-132深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

68一种计算交叉口行人过街时间发行人2023105645331发明2023.05.19原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

69智能网联车辆性能退化评估方发行人2023105645327发明2023.05.19原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

70一种多层次隧道设施建模方发行人2023105537623发明2023.05.17原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

71隧道数字孪生建模指标判断网发行人2023105537638发明2023.05.17原始取得无

络模型构建方法、分析方法专利

72发行人、交科一种隧道数字孪生建模方法、2023105537619发明2023.05.17原始取得无

院电子设备及存储介质专利

73发行人、智能一种基于历史信号灯色数据的2023105282094发明2023.05.11原始取得无

公司饱和状态干道信号控制方法专利

74一种跨城通勤圈的识别方法、发行人2023105172592发明2023.05.10原始取得无

电子设备及存储介质专利

75一种机动车行驶碳排放的预测2023105124635发明发行人2023.05.09原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

76单交叉口网联车辆车速引导方发行人2023103684524发明2023.04.10原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

77一种单交叉口网联信号配时方发行人2023103684473发明2023.04.10原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

78发行人、宝安一种非机动车与行人碰撞预警2023103538763发明2023.04.06原始取得无

设计集团方法、电子设备及存储介质专利

79 一种编制工程单位矩阵图的方发行人 202310346959X 发明 2023.04.04 原始取得 无

法、电子设备及存储介质专利

80 发行人、北京 一种跨城出行方式识别方法、 202310344408X 发明 2023.04.03 原始取得 无

深研电子设备及存储介质专利

81 发行人、北京 基于 CNN-BiLSTM的城市公 2023103330604 发明 2023.03.31 原始取得 无

深研交客流短时预测方法专利

82发行人一种计算机机箱结构2023205113941实用2023.03.16原始取得无

新型

83高速交通流速度稳定性分析方发明发行人20231024372862023.03.15原始取得无

法、电子设备及其存储介质专利

84发行人、交科一种隧道交通运行的风险评估2023102239938发明2023.03.10原始取得无

院方法、电子设备及存储介质专利

85基于卡口车牌识别数据的实时发明发行人20231020236702023.03.06原始取得无

路况监测系统及其方法专利

86一种基于卡口车牌识别数据的发行人2023102023666发明2023.03.06原始取得无

道路流量溯源系统及其方法专利

87一种轨道交通接驳设施规划方2023101648627发明发行人2023.02.27原始取得无

案展示与交互平台及方法专利

88一种基于居民活动的出行链特发明发行人20231009611542023.02.10原始取得无

征提取方法专利

89节假日公路交通量预测方法、发行人2023100211567发明2023.01.07原始取得无

电子设备及存储介质专利

90基于知识图谱的个体出行补全2023100170213发明发行人2023.01.06原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

91自主式交通系统架构离散模型2022116707021发明发行人2022.12.26原始取得无

转换方法、装置及存储介质专利

92 一种动态 OD交通流推算补全 2022116638252 发明发行人 2022.12.23 原始取得 无

方法、电子设备及存储介质专利

93一种基于梯度下降的出行链模2022115353797发明发行人2022.12.02原始取得无

型参数快速标定方法专利

94发行人、交科一种基于路面车辙病害三维重2022114875060发明2022.11.24原始取得无

院构的车辙长度计算方法专利

95发行人、交科一种基于路面车辙病害三维重2022114835913发明2022.11.24原始取得无

院构的车辙深度计算方法专利

1-1-133深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

96 发行人、交科 一种路面车辙病害的三维重构 202211479749X 发明 2022.11.24 原始取得 无

院方法、电子设备及存储介质专利

97发行人、交科一种基于路面车辙病害三维重2022114835824发明2022.11.24原始取得无

院构的车辙体积计算方法专利

98基于多模式仿真的个体出行链发行人2022114737041发明2022.11.23原始取得无

还原方法专利

99一种基于交通仿真模型的参数发行人2022114699482发明2022.11.22原始取得无

校核标定方法专利

100一种交通组织优化方案的评估发明发行人20221145159722022.11.21原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

101一种交通应急疏散方法、系统发行人2022114465390发明2022.11.18原始取得无

及计算机设备专利

102发行人、交科一种路面坑槽的识别和评价方2022113736802发明2022.11.04原始取得无

院法、电子设备及存储介质专利

103一种路段缺失流量推算方法、发明发行人20221136551672022.11.03原始取得无

电子设备及存储介质专利

104一种交叉口转向控制标注方发行人2022113668449发明2022.11.03原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

105用于交通组织评估的道路网络发行人2022113667130发明2022.11.03原始取得无

拓扑简化方法专利

106 一种基于瓶颈分析的公交调度发行人 202211354334X 发明 2022.11.01 原始取得 无

方法、电子设备及存储介质专利

107一种非机动车儿童搭乘检测方2022113523651发明发行人2022.11.01原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

108一种低能耗的自动驾驶电动汽发行人2022113540869发明2022.11.01原始取得无

车车道级运行方案规划方法专利

109发行人、交科沿海环境简支梁弹性模量预测2022113423140发明2022.10.31原始取得无

院方法、电子设备及存储介质专利

110发行人、交科一种路面线性裂缝识别方法、2022113452745发明2022.10.31原始取得无

院电子设备及存储介质专利

111一种立体复合高速公路的交通发行人2022112937024发明2022.10.21原始取得无

仿真方法及装置专利

112一种交通卡号实名匹配方法、发明发行人20221129169202022.10.21原始取得无

电子设备及存储介质专利

113面向自动驾驶规划控制测试的发行人2022112721674发明2022.10.18原始取得无

交通流仿真系统与仿真方法专利

114一种校核道路网络模型参数的发明发行人20221126384842022.10.17原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

115发行人、交科一种桥面载荷时空分布监测装2022112062747发明2022.09.30原始取得无

院置、系统和方法专利

116一种公交专用道优化配置方发行人2022111989021发明2022.09.29原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

117一种城市轨道交通交路时刻表发行人2022111612114发明2022.09.23原始取得无

优化方法、设备及存储介质专利

118一种电动自行车大数据分析系发明发行人20221114004112022.09.20原始取得无

统及其工作方法专利

119高速公路收费站交通流量实时2022111443116发明发行人2022.09.20原始取得无

在线仿真系统及仿真方法专利

120一种城市供水监测预警系统及发行人2022111400341发明2022.09.20原始取得无

工作方法专利

121 公交线路优化调整方案评估方发行人 202211120074X 发明 2022.09.15 原始取得 无

法、电子设备及存储介质专利

122基于轨迹抽稀的路径相似度匹发明发行人20221111586002022.09.14原始取得无

配方法、设备及存储介质专利

123交通诱导与信号控制协同优化发行人2022111082724发明2022.09.13原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

1-1-134深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

124一种可达性计算方法、电子设发行人2022110949436发明2022.09.08原始取得无

备及存储介质专利

125发行人、交科一种桥梁倾角测量装置、桥梁2022110927634发明2022.09.08原始取得无

院挠度测量方法及装置专利

126交通枢纽的行人仿真模型构建发行人2022110823673发明2022.09.06原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

127一种智能公交备选站点选址方发行人2022110823387发明2022.09.06原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

128融合三维场景元素的微观仿真发行人2022110702876发明2022.09.02原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

129自主式交通系统架构自主演进发行人2022110365711发明2022.08.29原始取得无

仿真方法专利

130 发行人、交科 城市基础设施群弹性分析方 202211028738X 发明 2022.08.26 原始取得 无

院法、电子设备及存储介质专利

131发行人、交科一种城市关键基础设施的管理2022110287905发明2022.08.26原始取得无

院方法、电子设备及存储介质专利

132跨城通勤出行生成和分布预测2022110320161发明发行人2022.08.26原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

133发行人、新视一种车路协同微观仿真系统、2022110287360发明2022.08.26原始取得无

达方法、电子设备及存储介质专利

134自主式交通系统架构的信息交发行人2022110311266发明2022.08.26原始取得无

互对离散仿真方法专利

135发行人、交科城市基础设施群网络弹性分析2022110287375发明2022.08.26原始取得无

院方法、电子设备及存储介质专利

136基于人工智能的政务数据处理发行人2022110226988发明2022.08.25原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

137发行人、交科道路病害定位矫正方法、装置、2022110261483发明2022.08.25原始取得无

院设备及可读存储介质专利

138发行人、新视路网数据的漫游展示系统、方2022110123816发明2022.08.23原始取得无

达法、电子设备及存储介质专利

139发行人、交科隧道结构性状预测方法、装置、2022110003617发明2022.08.19原始取得无

院计算机设备和存储介质专利

140发行人、交科道路病害识别方法、装置、设2022109922432发明2022.08.18原始取得无

院备及可读存储介质专利

141一种基于多源数据的时空伴随发明发行人20221098998832022.08.18原始取得无

者及同职住人员搜索方法专利

142基于交通仿真的公交线网优化发行人2022109865321发明2022.08.17原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

143发行人、智能交通子区协调控制方案过渡方2022109666224发明2022.08.12原始取得无

公司法、电子设备及存储介质专利

144 发行人、新视 微观仿真车路协同数据交互系 202210965353X 发明 2022.08.12 原始取得 无

达统专利

145一种人车流量统计方法、电子发行人2022109605131发明2022.08.11原始取得无

设备及存储介质专利

146一种交通线网运行图衔接优化发行人2022109604317发明2022.08.11原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

147 一种基于顶管工作井实现的跌 发明发行人 202210963395X 2022.08.11 原始取得 无

水井及其改造工艺专利

148高速公路事故持续时间预测方发行人2022109465070发明2022.08.09原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

149发行人、交科一种城市基础设施群脆弱性分2022109394291发明2022.08.05原始取得无

院析方法及装置专利

150一种轨道衔接优化方法、电子发明发行人20221092959872022.08.04原始取得无

设备及存储介质专利

151 一种BLE室内车辆监控报警方发行人 2022109295116 发明 2022.08.04 原始取得 无

法专利

1-1-135深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

152一种城市轨道运力优化方法、发行人2022109324693发明2022.08.04原始取得无

电子设备及其存储介质专利

153一种大规模路网下的道路仿真发行人2022109285078发明2022.08.03原始取得无

并行方法、装置及系统专利

154一种物联网传感设备感知数据发行人2022108750693发明2022.07.25原始取得无

质量评估方法专利

155体育场人车交通疏散仿真评估发行人2022108749889发明2022.07.25原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

156一种基于多尺度交通需求与供发行人2022108595452发明2022.07.22原始取得无

给转化的交通流推算方法专利

157微观仿真的多源数据融合分析发明发行人20221084988802022.07.20原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

158人车冲突预警方法、预警分析发行人2022108497233发明2022.07.20原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

159一种轨道客流运能匹配方法及发行人2022108534694发明2022.07.20原始取得无

其电子设备及其存储介质专利

160一种网络隔离网闸数据交换方发行人2022108381909发明2022.07.18原始取得无

法及其应用专利

161 行驶中非机动车驾驶员接打电 202210831651X 发明发行人 2022.07.15 原始取得 无

话的检测方法专利

162一种交通等时圈生成方法、电发行人2022108291565发明2022.07.15原始取得无

子设备及存储介质专利

163影响物联感知设备数据的分析发行人2022108307563发明2022.07.15原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

164共享单车潮汐区域停车疏导方发行人2022108309588发明2022.07.15原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

165发行人、交科城市基础设施群沉降评价方2022108239424发明2022.07.14原始取得无

院法、电子设备及存储介质专利

166信号灯控制方案确定方法及智发行人2022108190013发明2022.07.13原始取得无

能交通设备的数据处理方法专利

167公交线网的停靠点调整优化方发行人2022108131138发明2022.07.12原始取得无

法、装置及可读存储介质专利

168基于视频辅助的车载酒驾检测发行人2022108131890发明2022.07.12原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

169 一种车辆危险变道检测方法、发行人 202210814610X 发明 2022.07.12 原始取得 无

装置及电子设备专利

170一种慢行系统指路标志连接装发行人2022217478415实用2022.07.06原始取得无

置新型

171一种跑车超速检测系统、方法、发明发行人20221066640682022.06.14原始取得无

电子设备及存储介质专利

172一种电梯场景仿真模拟系统、发行人2022105467113发明2022.05.20原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

173 发行人、交科 一种桥梁变形监测装置及方法 202210525896X 发明 2022.05.16 原始取得 无

院专利

174一种分布式交通仿真方法、装发明发行人20221050885832022.05.11原始取得无

置及存储介质专利

175城市公交优先仿真推演系统、发明发行人20221050615572022.05.11原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

176 发行人、上海 一种货车 OD确定方法、系统、 2022105032056 发明 2022.05.10 原始取得 无

深研设备及存储介质专利

177发行人、交科一种基础设施群运行状态评价2022104413648发明2022.04.26原始取得无

院方法、电子设备及存储介质专利

178分时段客流时空分配方法、系发行人2022104418730发明2022.04.26原始取得无

统、电子设备及存储介质专利

179一种客流动态引导方法、系统、发行人2022104362294发明2022.04.25原始取得无

电子设备及存储介质专利

1-1-136深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

180一种传感器报文数据处理方发行人2022104487393发明2022.04.24原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

181发行人、交科一种基于光纤光栅的桥梁高精2022104207941发明2022.04.21原始取得无

院度动态称重装置、系统及方法专利

182一种路面抛洒物预警方法、装发行人2022104052141发明2022.04.18原始取得无

置和存储介质专利

183一种兴趣点搜索方法、装置及发行人2022104016802发明2022.04.18原始取得无

计算机可读存储介质专利

184发行人、中山一种反向链推理溯源方法、系2022103765599发明2022.04.12原始取得无

大学统、计算机及存储介质专利

185发行人、深圳基于车桥耦合和数字孪生的城2022103631630发明2022.04.08原始取得无

大学、交科院市桥梁群状态评估方法专利

186发行人、中山单目视觉下的三维目标检测模2022103573828发明2022.04.07原始取得无

大学型的构建方法及检测方法专利

187 一种基于 Vue远程表单生成方发行人 2022102184432 发明 2022.03.08 原始取得 无

法、计算机及存储介质专利

一种基于 SCA-GRU的桥梁异

188发明发行人常监测方法、系统、设备及存20221021826492022.03.08原始取得无

专利储介质

189 非机动车占用人行道检测方 202210215712X 发明发行人 2022.03.07 原始取得 无

法、系统、设备及存储介质专利

190一种分布式微服务系统发号方发明发行人20221018418122022.02.28原始取得无

法、计算机及存储介质专利

191发行人、深研一种基于车载视频的公交司机2022101833233发明2022.02.28原始取得无

人工智能违规行为判定方法及装置专利

192发行人、智能信号灯控制方法、装置、计算2022101847630发明2022.02.28原始取得无

公司机设备和存储介质专利

193一种交通外场设备运维派单方发行人2022101767528发明2022.02.25原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

194最优日常巡检路线的规划方发行人2022101741956发明2022.02.25原始取得无

法、系统、计算机及存储介质专利

195一种城市快速路交通流短时预发行人2022101703812发明2022.02.24原始取得无

测方法、计算机及存储介质专利

196华南理工大一种面向双周期控制需求的干2022101554269发明2022.02.21原始取得无

学、发行人道绿波协调设计方法专利

197发行人、上海发明处理数据的方法及装置20211153349122021.12.15原始取得无

深研专利

198发行人、交科建筑工程智能化计量方法、装2021114732607发明2021.12.06原始取得无

院置、计算设备及存储介质专利

199发行人、交科一种地理文件数据存储及读写2021114727933发明2021.12.06原始取得无

院方法专利

200发行人、交科一种路网瓶颈路段发掘与管理2021113236366发明2021.11.10原始取得无

院方法及装置专利

201发行人、交科一种边坡土体三维变形监测装2021113039207发明2021.11.05原始取得无

院置及平面倾角变化识别方法专利

202 发行人、交科 一种裂纹检测方法、电子设备 202111301533X 发明 2021.11.04 原始取得 无

院及可读存储介质专利

203 一种基于 5G通信架构的紧急发行人 2021112971035 发明 2021.11.04 原始取得 无

车辆预警系统及其预警方法专利

204发行人、交科一种基于边缘计算网关的车路2021112921712发明2021.11.03原始取得无

院协同辅助定位系统及方法专利

205 发行人、交科 一种中心城区 TOD项目停车 2021112863007 发明 2021.11.02 原始取得 无

院配建的方法专利

206发行人、交科一种客流分级预警异常告警方2021112883693发明2021.11.02原始取得无

院法、设备及存储介质专利

1-1-137深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

207多点位感知融合方法及装置、2021112793536发明发行人2021.11.01原始取得无

计算机可读存储介质专利

208 发行人、交科 一种物联网协议MQTT的数据 2021112818552 发明 2021.11.01 原始取得 无

院接入方法、计算机及存储介质专利

209发行人、上海公交线网自动匹配道路网络方2021112802747发明2021.11.01原始取得无

深研法、系统、设备及存储介质专利

210一种交叉路口车辆动态编队方发行人2021112794878发明2021.11.01原始取得无

法及系统专利

211一种车路协同环境下的车辆车2021112794312发明发行人2021.11.01原始取得无

道级定位方法及电子设备专利

212发行人、上海路网自动划分交通小区的系2021112792270发明2021.11.01原始取得无

深研统、方法、设备及存储介质专利

213 基于多点位感知的目标跟踪方发行人 202111268395X 发明 2021.10.29 原始取得 无

法及装置、存储介质专利

214发行人、交科一种设置导向标志的方法、计2021112664978发明2021.10.29原始取得无

院算机及存储介质专利

215发行人、上海一种道路功能研判方法2021112672160发明2021.10.29原始取得无

深研专利

216发行人、交科外观智慧公交站台（单侧面亭）20213070266582021.10.27原始取得无

院设计

217发行人、交科外观智慧公交站台（站名牌侧面亭）20213070266432021.10.27原始取得无

院设计华南理工大

218 一种基于绿波轨迹特征的干道 发明学、发行人、 202111245747X 2021.10.26 原始取得 无

双向绿波协调设计方法专利智能公司

219发行人、上海一种电动自行车行驶路径匹配2021111071640发明2021.09.22原始取得无

深研方法、设备及存储介质专利

220基于系统动力学的自主式交通发明发行人20211109711722021.09.18原始取得无

系统模型构建方法及装置专利

221发行人、上海停留点识别和出行链构建系2021110956257发明2021.09.18原始取得无

深研统、算法、设备及存储介质专利

222一种人群疏散模拟方法、装置、2021110899199发明发行人2021.09.17原始取得无

终端设备及存储介质专利

223一种基于乘客出行需求的公交发行人2021110836984发明2021.09.16原始取得无

线路绕行识别方法专利

224基于离散仿真的自主式交通系发行人2021110884954发明2021.09.16原始取得无

统架构正确性的检查方法专利

225 发行人、交科 一种基于 T-CPS系统的监测体 202111077102X 发明 2021.09.15 原始取得 无

院系的构建方法专利

226一种计算道路通行能力的方法发行人2021110167398发明2021.08.31原始取得无

和装置专利

227轨道站点客流集散空间分布识发行人2021109968889发明2021.08.27原始取得无

别方法、装置及电子设备专利

228 一种基于BIM的交通规划指标发行人 2021109929225 发明 2021.08.27 原始取得 无

数据成果展示系统及方法专利

229发行人、交科一种路面病害尺寸检测方法、2021109861218发明2021.08.26原始取得无

院装置和存储介质专利

230一种适用于时变中小跨径桥梁发行人2021109782894发明2021.08.25原始取得无

的损伤识别方法及装置专利

231 一种基于手机信令数据确定交 202110978305X 发明发行人 2021.08.25 原始取得 无

通小区人口岗位数据的方法专利

232车辆违规行驶的检测方法、装发行人2021109802807发明2021.08.25原始取得无

置、电子设备及存储介质专利

233一种基于排队长度的交通信号2021109783473发明发行人2021.08.25原始取得无

协调控制方法、装置及系统专利

1-1-138深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

234一种图像管理方法、装置及存发行人2021109649987发明2021.08.23原始取得无

储介质专利

235一种街道界面渗透率的测量方发行人2021109673967发明2021.08.23原始取得无

法、计算机及存储介质专利

236发行人、交科一种路面病害检测方法、装置2021109650043发明2021.08.23原始取得无

院和存储介质专利

237一种子区协调自适应控制方法发行人2021109400546发明2021.08.17原始取得无

及装置专利

238交通信号协调优化方法及装发明发行人20211093997272021.08.17原始取得无

置、计算机可读存储介质专利

239一种环结构和阶段结构信号方发行人2021109400442发明2021.08.17原始取得无

案的转换方法、装置及系统专利

240一种阶段结构和环结构信号方2021109339567发明发行人2021.08.16原始取得无

案的转换方法、装置及系统专利

241一种道路交通事故检测方法、2021109225852发明发行人2021.08.12原始取得无

装置、计算机及存储介质专利

242一种防溢流控制信号优化方发行人2021109238941发明2021.08.12原始取得无

法、装置及存储介质专利

243一种多目标跟踪方法、装置、发行人2021109226022发明2021.08.12原始取得无

计算机及存储介质专利

244信号优先算法仿真测试方法及发行人2021109225848发明2021.08.12原始取得无

测试设备、存储介质专利

245一种车路协同数据资源管理方发行人2021109226821发明2021.08.12原始取得无

法、装置及存储介质专利

246一种基于无人驾驶小车的车路发行人2021109226696发明2021.08.12原始取得无

协同测试方法、装置专利基于车路协同仿真的应用场景

247发明发行人测试系统、方法、设备及存储20211092266582021.08.12原始取得无

专利介质

248一种交通节点的多信息资源融发行人2021109226709发明2021.08.12原始取得无

合处理方法专利

249 基于 Vissim构建仿真路网平台 发明发行人 2021109225994 2021.08.12 原始取得 无

系统、方法、设备及存储介质专利

250一种基于深度神经网络计算的发行人2021109226836发明2021.08.12原始取得无

公交到站时间预测方法专利

251一种车辆授权方法、装置、计发行人2021109226037发明2021.08.12原始取得无

算机及存储介质专利

252 5G车路协同速度引导控制方 2021109226770 发明发行人 2021.08.12 原始取得 无

法、系统、设备及存储介质专利

253交通需求的预测方法、预测装发行人2021108827328发明2021.08.02原始取得无

置及电子设备专利

254基于库存缺口风险的应急物资发行人2021108672897发明2021.07.30原始取得无

多周期分割配送方法及装置专利

255一种多层次多模式交通仿真路发行人2021108537039发明2021.07.28原始取得无

网构建方法专利

256 一种防止追尾的车辆控制方发行人 202110847121X 发明 2021.07.27 原始取得 无

法、装置及存储介质专利

257发行人一种全光纤链路路口布设设备2021215111657实用2021.07.05原始取得无

新型

258基于多源数据融合的居民出行发行人2021107308189发明2021.06.30原始取得无

链生成方法及共乘查询方法专利

259一种交叉口信号配时方案的估发行人2021107078717发明2021.06.25原始取得无

算方法、装置和终端专利

260 公交车载视频乘客 OD分析方 2021106245816 发明发行人 2021.06.04 原始取得 无

法、装置及存储介质专利

1-1-139深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

261公交车间隔异常识别与预警系发行人2021106236910发明2021.06.04原始取得无

统、方法、设备及存储介质专利

262一种基于交通流模型的重点区发行人2021105810518发明2021.05.27原始取得无

域人员应急疏散系统及方法专利

263一种居民出行链模型构建方法发行人2021105234405发明2021.05.13原始取得无

及居民出行链获取方法专利

264发行人一种智慧灯杆2021209885275实用2021.05.11原始取得无

新型

265一种语义分割与边缘检测模型发行人2021104899261发明2021.05.06原始取得无

建立及护栏异常监测方法专利

266发行人、上海一种高效发电的发光路面构件2021102491703发明2021.03.08原始取得无

交通大学专利

267发行人、上海一种自驱动融雪的太阳能发热2021204863551实用2021.03.08原始取得无

交通大学地砖新型

268发行人、上海太阳能光伏光热一体化路面预2021102491898发明2021.03.08原始取得无

交通大学制构件及发电系统专利

269 一种基于 PostGIS的在线交通发行人 2021102427105 发明 2021.03.05 原始取得 无

流量蛛网图生成方法专利

270路径选择模型的构建方法及客发行人2021102325811发明2021.03.03原始取得无

流分配方法专利

271一种实时在线交通仿真方法及发行人2021102274025发明2021.03.02原始取得无

系统专利

272一种出行调查抽样的方法及装发行人2021102229693发明2021.03.01原始取得无

置专利

273一种道路检测设备布设方法、发行人2021102152085发明2021.02.26原始取得无

装置及存储介质专利

274发明发行人一种出行链的分析方法及装置20211021772222021.02.26原始取得无

专利

275一种公交线网的备选线路集生发行人2021101150171发明2021.01.28原始取得无

成、线路规划方法及装置专利

276 发行人 防水网关及智慧灯杆 202120224530X 实用 2021.01.27 原始取得 无

新型

277一种地铁接驳公交线路优化方发行人2021100529848发明2021.01.15原始取得无

法、装置及存储介质专利

278基于智能体的交通流量分配方发行人2021100370973发明2021.01.12原始取得无

法、设备及存储介质专利

279一种交通管控方法、系统、终发行人2020115059056发明2020.12.18原始取得无

端设备及存储介质专利

280一种城市用地功能的识别方发明发行人20201146580742020.12.14原始取得无

法、装置及终端设备专利

281一种全路网交通状态预测方法发明发行人20201136365422020.11.27原始取得无

及装置专利

282一种基于图数据库的多模式交发行人2020113419517发明2020.11.25原始取得无

通网络构建方法及装置专利

283一种车辆危险行为的防控方发行人2020113268381发明2020.11.24原始取得无

法、装置、系统及存储介质专利

284一种道路抛洒物检测方法、计2020113289621发明发行人2020.11.24原始取得无

算机设备及存储介质专利

285一种运输需求点裁剪方法和交发行人2020113104841发明2020.11.20原始取得无

通路线确定方法、装置专利

286一种基于聚类算法的需求子区2020113101260发明发行人2020.11.20原始取得无

划分、线路规划方法及装置专利

287状态识别模型建立方法、道路发行人2020113062957发明2020.11.20原始取得无

交通状态识别方法及装置专利

288一种道路交通路网地理信息数发行人2020113015602发明2020.11.19原始取得无

据管理方法、装置及系统专利

1-1-140深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

289面向双层高速公路瓶颈的匝道发行人2020112891430发明2020.11.18原始取得无

协调控制与诱导方法专利

290一种基于智慧道路边缘计算网发行人2020110522041发明2020.09.29原始取得无

关的车辆检测系统专利

291一种基于交通流基本图的城市2020109499805发明发行人2020.09.11原始取得无

道路积水智能识别方法专利

292 发明发行人 一种道路系统 202010945352X 2020.09.10 原始取得 无

专利

293一种基于速度时空图的交通拥发行人2020109258993发明2020.09.07原始取得无

堵成因智能识别算法专利

294 一种交通事故预警方法、装置、 发明发行人 202010909513X 2020.09.02 原始取得 无

终端设备及存储介质专利

295一种交通事件检测方法、装置、2020109033699发明发行人2020.09.01原始取得无

终端及存储介质专利

296一种面向交通事件的高速公路发明发行人20201089285932020.08.31原始取得无

交通管控效果评价方法专利

297一种基于监控视频的车辆实时发行人2020108851360发明2020.08.28原始取得无

追踪方法及装置专利

298一种激活管理方法、激活管理发行人2020108801126发明2020.08.27原始取得无

装置及终端设备专利

299一种污染物排放量的监测方发行人2020108114025发明2020.08.13原始取得无

法、装置及终端设备专利

300一种交通碳排放量的监测方发行人2020108050979发明2020.08.12原始取得无

法、装置及终端设备专利

301发行人城市道路2020212505120实用2020.06.30原始取得无

新型

302 一种模型生成方法、模型生成发行人 202010545516X 发明 2020.06.16 原始取得 无

装置及电子设备专利

303一种人均小汽车保有量的预测发行人2020104458315发明2020.05.25原始取得无

方法、装置及终端设备专利

304路径规划方法、路径规划装置发行人2020104458387发明2020.05.25原始取得无

及终端设备专利

305信号协调控制子区划分方法、发行人2020104385422发明2020.05.22原始取得无

装置、存储介质及终端设备专利

306一种车辆动态调度方法、装置发行人2020104422258发明2020.05.22原始取得无

及终端设备专利

307一种车路协同公交车控制方2020103769069发明发行人2020.05.07原始取得无

法、装置及终端设备专利

308实用发行人防水网关及智慧灯杆20202057044012020.04.16原始取得无

新型

309边缘计算网关安全通信方法、发行人2020101043122发明2020.02.20原始取得无

系统、终端设备及服务器专利

310一种交通信号控制方法、装置、发行人2020100579236发明2020.01.16原始取得无

可读存储介质及终端设备专利

311基于智能道钉的停车管理方发行人2018114192503发明2018.11.26原始取得无

法、装置及手机终端专利

312实用发行人具有无线充电功能的路灯杆20182167139242018.10.15原始取得无

新型

交通有限、重

313高速公路行程时间预测系统和发明庆设计集团有20161094081612016.11.01原始取得无

预测方法专利限公司

314发行人路径规划装置及方法2015106646962发明2015.10.15原始取得无

专利

315 基于分层路网的 OD最优路径 发明交通有限 2019110756249 2019.11.06 原始取得 无

搜索方法及装置专利

1-1-141深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

316 基于现实路径流量回溯调节的交通有限 OD 2019110753325

发明2019.11.06原始取得无动态估计方法及装置专利

317实用交通有限支撑器20192159270702019.09.23原始取得无

新型

318停车场选址方法、装置、计算交通有限2019102889342发明2019.04.11原始取得无

机可读存储介质及终端设备专利

319交通有限伸缩缝装置2019200422459实用2019.01.10原始取得无

新型

320交通有限框架桥系统2019200517406实用2019.01.10原始取得无

新型

321 交通有限 框架桥系统 201910023074X 发明 2019.01.10 原始取得 无

专利

322交通有限具有人脸识别功能的路灯杆2018216786836实用2018.10.15原始取得无

新型

323实用交通有限交通杆20182088886792018.06.08原始取得无

新型

324浮动车定位数据自适应缓冲路交通有限2017114736870发明2017.12.29原始取得无

径匹配系统及其方法专利

325道路积水点识别方法及道路积发明交通有限20171140801092017.12.22原始取得无

水点识别系统专利

326无人驾驶小车导航系统及无人实用交通有限20172102797442017.08.16原始取得无

驾驶小车新型

327 无人驾驶小车的无轨迹引导控 实用交通有限 201721034792X 2017.08.16 原始取得 无

制装置及无人驾驶小车新型

328交通有限智能交通杆及智能道路系统2017105332774发明2017.07.03原始取得无

专利

329可变信息标识装置及可变信息交通有限2015100181270发明2015.01.14原始取得无

标识方法专利一种基于电警数据的交叉口自

3302018101418198实用智能公司适应交通信号控制系统及其工2018.02.11原始取得无

新型作方法

331多场景车辆优先自适应交通信智能公司2018101418179发明2018.02.11原始取得无

号控制系统及其工作方法专利

332一种具备自适应可变车道控制外观智能公司20172082901242017.07.10原始取得无

功能的交通信号控制机设计

333一种具有行人过街按钮的智能外观智能公司20172076786072017.06.28原始取得无

人行信号灯设计

334检测中心一种桥梁工程用检测装置2023218923218实用2023.07.18原始取得无

新型

335 一种测量短距离道路路面平整 实用检测中心 202321862174X 2023.07.14 原始取得 无

度的检测设备新型

336 一种道路及建筑边坡病害检测检测中心 202321849635X 实用 2023.07.14 原始取得 无

设备新型

337一种测量道路路面构造深度的2023218271267实用检测中心2023.07.12原始取得无

检测设备新型

338一种用于隧道检测的便携式隧实用检测中心20232177121542023.07.07原始取得无

道检测仪新型

339一种隧道衬砌的快速无损检测检测中心2023217563107实用2023.07.06原始取得无

设备新型

340一种桥梁可快速排水的桥面铺实用检测中心20232169980082023.06.30原始取得无

装结构新型

341实用检测中心一种用于桥梁质量检测的装置20232160506832023.06.21原始取得无

新型

342实用检测中心一种钢结构的焊缝检测装置20222346574732022.12.23原始取得无

新型

1-1-142深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

3432022234652978实用检测中心一种有害气体检测装置2022.12.22原始取得无

新型

344实用检测中心一种混凝土切割装置20222341839942022.12.20原始取得无

新型

345检测中心一种岩土取样装置2022224784754实用2022.09.19原始取得无

新型

346实用检测中心一种新型混凝土切割装置20222244789182022.09.15原始取得无

新型

347实用检测中心一种新型超声波成像检测装置20222242815242022.09.13原始取得无

新型

348检测中心一种洗孔注浆装置2022223797973实用2022.09.07原始取得无

新型

349实用检测中心一种装配式构件20222234714852022.09.05原始取得无

新型

350实用检测中心一种基桩动测装置20222233648162022.09.02原始取得无

新型

351 实用检测中心 基桩用辅助装置 202221917546X 2022.07.21 原始取得 无

新型

352隧道气体测试支架及隧道气体2022219173939实用检测中心2022.07.21原始取得无

测试装置新型

353检测中心一种锯片2022216182457实用2022.06.24原始取得无

新型

354检测中心装配式再生骨料透水砖2021230819474实用2021.12.09原始取得无

新型

355检测中心一种抗拔检测试验装置2021228849908实用2021.11.23原始取得无

新型

356实用检测中心拉拔构件20212288502482021.11.23原始取得无

新型

357抗压抗拔承载力同步静载试验检测中心2021218246660实用2021.08.05原始取得无

锚桩反力系统新型

358一种用于桥梁建设工程用具有检测中心2020110046810发明2020.09.22受让取得无

防堵结构的水利管道专利

359发明检测中心绿道铺装材料及制备方法20201082001772020.08.14原始取得无

专利

360检测中心钻孔机构2020207718663实用2020.05.11原始取得无

新型

361实用检测中心低应变锤20202077235722020.05.11原始取得无

新型

362实用检测中心泥水提取装置20202076993952020.05.11原始取得无

新型

363实用检测中心一种隧道三维检测车20192235889952019.12.24原始取得无

新型

364 一种北斗、GNSS形变监测方检测中心 2019113476894 发明 2019.12.24 原始取得 无

法专利

365检测中心一种隧洞三维检测方法2019113496690发明2019.12.24原始取得无

专利

366一种公路主体结构性能检测装检测中心2019221760154实用2019.12.05原始取得无

置新型

367实用检测中心一种自动化桥梁形变监测设备20192216291492019.12.05原始取得无

新型

368 实用检测中心 一种路面路基性能检测装置 201922162824X 2019.12.05 原始取得 无

新型

369实用检测中心一种边坡钢结构性能检测装置20192216552472019.12.05原始取得无

新型

370检测中心非机动车道透水型道路2019217695063实用2019.10.21原始取得无

新型

1-1-143深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

检测中心、深

371圳市交通工程抗渗抗裂混凝土及其制备方法2019107869330发明2019.08.24原始取得无

专利质量监督站

检测中心、深

372发明圳市交通工程预制成品沥青胶结料20191078669722019.08.24原始取得无

专利质量监督站

检测中心、深

373圳市交通工程一种彩色沥青混合料2019107869364发明2019.08.24原始取得无

专利质量监督站

检测中心、深

374一种高强度混凝土及其制备方发明圳市交通工程20191078859202019.08.24原始取得无

法专利质量监督站

375一种水泥稳定材料级配的检测检测中心2017104731404发明2017.06.21原始取得无

方法专利

376一种水乳基树脂改性灌缝材料发明检测中心20161066698842016.08.15原始取得无

及其制备方法专利

377一种冷拌型彩色沥青混合料及2016106710889发明检测中心2016.08.15原始取得无

制备方法专利

378 一种 CBR顶破强力试验检测检测中心 2016206846422 实用 2016.06.30 原始取得 无

用制样模具新型

379一种土工合成材料梯形撕破强检测中心2016206751653实用2016.06.30原始取得无

力试验检测用制样模具新型

380 一种热熔型标线抗污染性能的检测中心 201610395114X 发明 2016.06.06 原始取得 无

检测方法专利

381一种树脂灌入式透水路面材料检测中心2015100220608发明2015.01.16原始取得无

及其制备方法专利

382建交新材料一种反应型沥青搅拌储存罐2022235297206实用2022.12.23原始取得无

新型

383一种反应型沥青修补材料及其2022105376701发明建交新材料2022.05.18原始取得无

制备方法专利

384 建交新材料 一种人造石材及其制备方法 201910786935X 发明 2019.08.24 受让取得 无

专利

385一种基于无人机的危化品车辆发行人2024115950000发明2024.11.11原始取得无

高效识别与安全预警方法专利

386一种区域交通信号优化方法、2021109280046发明新视达2021.08.13受让取得无

装置、计算设备及存储介质专利

387一种多功能信号灯组绑定、控新视达2020109480194发明2020.09.10受让取得无

制方法及装置专利

388新视达喷淋装置及喷淋系统2019219884040实用2019.11.15原始取得无

新型

389外观新视达信息屏20193061863092019.11.11原始取得无

设计

390新视达展示牌2019306186239外观2019.11.11原始取得无

设计

391新视达站台信息屏2019306186205外观2019.11.11原始取得无

设计

392 新视达 组装式预埋件 201921842933X 实用 2019.10.29 原始取得 无

新型

393 实用新视达 安装支架及摄像装置 201921836755X 2019.10.29 原始取得 无

新型

394一种面向无人机航拍视频中移新视达2019107763196发明2019.08.21原始取得无

动目标的自动跟踪方法专利

395外观宝安设计集团廊架（粤音）20223037911702022.06.20原始取得无

设计

396 外观宝安设计集团 立体车库 202230310654X 2022.05.24 原始取得 无

设计

1-1-144深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

397外观宝安设计集团水幕装置20223031005242022.05.24原始取得无

设计

398外观宝安设计集团立体车库20223030630122022.05.23原始取得无

设计

399外观宝安设计集团摆件20223030694092022.05.23原始取得无

设计

发行人、清华

400一种城市交通碳排放时序演化大学深圳国际2025112539660发明2025.09.04原始取得无

特征分析与控制方法专利研究生院

发行人、清华

401一种城市交通碳排放计算与关大学深圳国际2025112328852发明2025.09.01原始取得无

键传播路径识别方法及系统专利研究生院

402发行人、检测一种车道级交通静态路网的可2025112038629发明2025.08.27原始取得无

中心计算模型的建模方法及系统专利

403 一种移动监测载体组网优化方发行人 202511196790X 发明 2025.08.26 原始取得 无

法专利

404无人机空气动力减速控制预测发行人2025109831102发明2025.07.17原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

405一种无人机爬升过程节能效果2025109484465发明发行人2025.07.10原始取得无

预测分析方法及系统专利

406 无人机爬升过程的性能预测方发行人 202510948334X 发明 2025.07.10 原始取得 无

法、电子设备及存储介质专利

407无人机爬升过程的预测性维护发行人2025109485487发明2025.07.10原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

408一种轨道数字孪生实时在线推发行人2025109090800发明2025.07.02原始取得无

演方法及系统专利

409一种基于路点的可行驶路网的发行人2025109090425发明2025.07.02原始取得无

自然语言描述方法专利

410一种基于混合颗粒度栅格的低发行人2025109089682发明2025.07.02原始取得无

空航路规划方法专利

411一种基于多源数据的简化跟驰发明发行人20251068653232025.05.27原始取得无

模型的精细化标定方法专利

412 一种面向多模态大模型的城市 发明发行人 202510670387X 2025.05.23 原始取得 无

时空数据嵌入方法专利

发行人、常州

413一种基于无人机航拍数据的无市武进规划勘2025106612870发明2025.05.22原始取得无

信号交叉口模型标定方法专利测设计院

414发行人、交科基于因果驱动渐进推理模型的2025105619938发明2025.04.30原始取得无

院多系统互馈方法专利

415城市多域协同的自动化建模仿发行人2025105619853发明2025.04.30原始取得无

真方法专利

416 一种基于大模型代理的城市多发行人 202510535931X 发明 2025.04.27 原始取得 无

变量时空预测方法专利

417一种基于个体级数据的自适应发行人2025104687853发明2025.04.15原始取得无

交通信号灯调控方法专利

418一种阶段结构相位方案分步生发明发行人20251046101752025.04.14原始取得无

成的信号灯控制方法专利

发行人、杭州

419一种考虑邻域影响的出行链目发明市城乡建设发20251016527822025.02.14原始取得无

的地选择预测方法专利展研究院

420基于无人机的道路巡检方法及发行人2024118539744发明2024.12.17原始取得无

系统专利

421用于飞行器的低空交通控制方发行人2024118353798发明2024.12.13原始取得无

法及系统专利

422一种基于强化学习的智能网联发行人2024118164438发明2024.12.11原始取得无

车自主决策方法、系统及装置专利

1-1-145深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

423一种多传感器数据融合方法、2024117546755发明发行人2024.12.03原始取得无

装置、设备及介质专利

424基于无人机监控的交通异常事发行人2024117179915发明2024.11.28原始取得无

件的处理紧急程度排序方法专利

425发明发行人一种无人机飞行安全预警方法20241170862912024.11.27原始取得无

专利

426一种事件驱动的低空运输系统发行人2024117165486发明2024.11.27原始取得无

快速仿真方法专利

427发行人、交科一种钢筋混凝土结构模型构建2024117112192发明2024.11.27原始取得无

院方法、装置及介质专利

428 发行人 一种无人机飞行路径优化方法 202411708598X 发明 2024.11.27 原始取得 无

专利

429面向智能交通的多源数据感知发行人2024229074604实用2024.11.27原始取得无

融合的扩展型计算设备新型

430一种电动垂直起降飞行器飞行发明发行人20241169955832024.11.26原始取得无

异常状态诊断方法专利

431一种交通行业无人机未来交通发行人2024115949319发明2024.11.11原始取得无

量与能源消耗预测方法专利

432一种无人机物流运输能力分析发行人2024115949268发明2024.11.11原始取得无

方法专利

433一种基于无人机和车辆行驶状发明发行人20241159492532024.11.11原始取得无

态的交通拥堵预测方法专利

434一种基于无人机的危化品车辆发明发行人20241159500002024.11.11原始取得无

高效识别与安全预警方法专利

435道路内部脱空发育状态预警方发明发行人20241159491832024.11.11原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

436一种面向物流多点运输的无人发行人2024115949338发明2024.11.11原始取得无

机运输路线分配方法专利

437基于无人机和数据融合的复杂发明发行人20241159488902024.11.11原始取得无

场景交通网络拥堵识别方法专利

438一种路面剥落状态评价方法、发行人2024115948941发明2024.11.11原始取得无

电子设备及存储介质专利

439路面波浪快速识别模型构建方2024115949304发明发行人2024.11.11原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

440多无人机物流运输碰撞预测及发行人2024115949323发明2024.11.11原始取得无

预警方法专利

441一种路面拥包形成因素分析方发明发行人20241159493802024.11.11原始取得无

法、电子设备及存储介质专利

442一种基于无人机采集图像的桥发行人2024115949817发明2024.11.11原始取得无

梁主梁露筋成因分析方法专利

443一种桥梁重点车辆时空分布推发行人2024115953738发明2024.11.11原始取得无

演方法及系统专利

444基于站城融合空间能耗模型的发行人2024115894443发明2024.11.08原始取得无

深度学习方法及系统专利

445一种基于无人机道路巡检的综实用发行人20242268250292024.11.04原始取得无

合数据融合系统新型

446基于元胞自动机的飞行器运行发明发行人20241156070252024.11.04原始取得无

仿真方法、系统及设备专利

447一种基于云计算的高效交通违发行人2024113398928发明2024.09.25原始取得无

章处理方法专利

448 发明发行人 一种动态流量 OD推断方法 202411140156X 2024.08.20 原始取得 无

专利

449发行人一种公交线路运力优化方法2024111316181发明2024.08.19原始取得无

专利

450 发行人、宝安 一种无人机非法闯入检测系 202410923849X 发明 2024.07.11 原始取得 无

设计集团统、方法及计算机设备专利

1-1-146深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

451发明发行人一种交能融合预测方法20241058467252024.05.13原始取得无

专利

452发明发行人一种城市建筑位移的监测方法20241055139582024.05.07原始取得无

专利

453发明发行人一种城市建筑变形的告警方法20241055137122024.05.07原始取得无

专利

454一种适用于小学校门前接送学发行人2024105435802发明2024.05.06原始取得无

生的空间布局设计方法专利

455一种地铁站闲时运行效率优化发行人2024105091176发明2024.04.26原始取得无

方法、电子设备及存储介质专利

456 基于BIM的地铁站拥堵分析方发行人 202410495774X 发明 2024.04.24 原始取得 无

法、电子设备及存储介质专利

457一种基于多维指标动态分析的发行人2024104897823发明2024.04.23原始取得无

关键交通基础设施辨识方法专利

458发行人、上海一种机动车碳排放因子计算方2024104713139发明2024.04.19原始取得无

深研法、电子设备及存储介质专利

459一种基于安全岛的电动自行车发行人2024104509508发明2024.04.16原始取得无

停留行为的计算方法及系统专利

460一种高分辨率排放因子匹配方发行人2024104440254发明2024.04.15原始取得无

法专利

461 一种个体出行链生成方法、装发行人 202410430351X 发明 2024.04.11 原始取得 无

置及存储介质专利

462 一种基于BIM模型仿真的数字发行人 2024103456503 发明 2024.03.26 原始取得 无

孪生平台构建方法专利

463发行人、北京一种公交车调度方法2023112568467发明2023.09.27原始取得无

深研专利

464发行人、中山一种面向多版本知识图谱的实2023101160577发明2023.02.13原始取得无

大学体匹配方法、装置及介质专利

465发行人、交科一种公交换乘网络优化方法、2021112262946发明2021.10.21原始取得无

院装置及电子设备专利

466传输数据的方法、设备以及计发明发行人20211044886352021.04.25原始取得无

算机可读存储介质专利

467一种基于三维仿真场景的数据发明发行人20211044214762021.04.23原始取得无

标注方法、装置及存储介质专利

468 多系统集成部署并保持界面统 发明发行人 202110301474X 2021.03.22 原始取得 无

一的前端部署系统及方法专利

469一种监控相机参数标定方法及发行人2021103014612发明2021.03.22原始取得无

装置专利

470路面缺陷检测模型建立方法、发明发行人20211019654162021.02.22原始取得无

路面缺陷检测方法及系统专利

471基于运营商数据的服务区入区发明南京城交院20241123985262024.09.05原始取得无

客流量短时预测方法专利

472一种基于手机信令数据的路段南京城交院2023117111509发明2023.12.12原始取得无

车辆平均载客数估计方法专利

473停车需求分析方法、装置、电南京城交院2021116527289发明2021.12.30原始取得无

子设备及可读存储介质专利

474数据集更新方法、装置、电子南京城交院2021112961866发明2021.11.03原始取得无

设备和存储介质专利

475道路网络补全方法、装置、电南京城交院2021100144474发明2021.01.06原始取得无

子设备及可读存储介质专利

476目标检测跟踪方法、装置、电南京城交院2020115345382发明2020.12.22原始取得无

子设备和存储介质专利

477公交客流来源去向识别方法、2020114621879发明南京城交院2020.12.10原始取得无

装置、电子设备和存储介质专利

478一种基于数字孪生的短线法节检测中心2024105134612发明2024.04.26原始取得无

段梁精度调整方法及介质专利

1-1-147深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序专利他项权利人专利名称专利号申请日期取得方式号类型权利

479一种快速路地表沉降监测点及检测中心2024208734252实用2024.04.24原始取得无

装置新型

480实用检测中心桥梁检测装置20242078907662024.04.16原始取得无

新型

481实用检测中心一种模拟装配数值仿真装置20242044459782024.03.07原始取得无

新型

482一种盾构隧道管片拼装轴线定2024102420951发明检测中心2024.03.04原始取得无

位信息分析处理方法及系统专利

483检测中心一种桥梁水下桩基检测机器人2024203765790实用2024.02.28原始取得无

新型

484检测中心一种抗滑能力检测装置2024202146933实用2024.01.30原始取得无

新型

485发明检测中心一种混凝土样芯的切割装置20221161670572022.12.15原始取得无

专利

486一种装配式结构关键构件质量检测中心2022112391496发明2022.10.13原始取得无

检测以及评定方法专利

487抗压抗拔承载力同步静载试验检测中心2021108977132发明2021.08.05原始取得无

锚桩反力系统及试验方法专利

488新视达一种应急交通信号灯2024203116507实用2024.02.20原始取得无

新型

489实用新视达一种可移动交通信号灯20242029447362024.02.18原始取得无

新型

490一种具有防潮功能的交通监控实用新视达20242028005702024.02.06原始取得无

装置新型

491一种便于更换的交通监控摄像2024202727486实用新视达2024.02.04原始取得无

头新型

492新视达一种道路路口临时交通信号灯2024202250161实用2024.01.30原始取得无

新型

493一种带有防护机构的交通信号新视达2024200833870实用2024.01.14原始取得无

灯新型

494一种基于太阳能的移动交通信新视达2024200614182实用2024.01.10原始取得无

号灯新型

附件三：软件著作权情况表

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利建筑与市政公用设施数

1 发行人 据采集与融合管理系统 2024SR0655494 -

全部原始无

V1.0 权利 取得

2 城市地面关键公共基础 全部 原始发行人 V2.0 2024SR0655491 - 无设施运行保障平台 权利 取得

3 BIM 模型合理性自动审发行人 V1.0 2023SR1689745 2023.09.15

全部原始无查软件权利取得

4 BIM 模型合标性自动审发行人 V1.0 2023SR1687375 2023.09.15

全部原始无查软件权利取得

5 发行人、北京深 道路路面坑槽区域提取V1.0 2023SR1472991 2023.07.10

全部原始无研软件权利取得道路内部脱空区域提取

6 发行人、北京深 与电磁波信号分析软件 2023SR1465876 2023.07.27

全部原始无

研 V1.0 权利 取得隧道机电设备智慧监测

7 发行人、交科院 与事件联动管控系统 2023SR0882417 2022.09.20

全部原始无

V1.0 权利 取得

8 隧道交通流全息感知与发行人、交科院 V1.0 2023SR0882422 2022.09.20

全部原始无动态数字孪生系统权利取得

1-1-148深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

9 节假日预测交通流平台发行人 V1.0 2023SR0751482 2023.03.10

全部原始无权利取得

10 节假日交通拥堵诱导平发行人 V1.0 2023SR0751481 2023.03.10

全部原始无台权利取得

11公交客流分析评估与调全部原始发行人

度优化系统 V1.0.0 2023SR0745624 2022.12.30 无权利 取得

12 节假日交通仿真平台发行人 V1.0 2023SR0727930 2023.03.10

全部原始无权利取得

13 TPModel-Macro软件发行人 V1.0 2023SR0715892 2022.12.01

全部原始无权利取得

14 自主式交通系统架构仿发行人 V1.0 2023SR0492773 2023.02.24

全部原始无真平台权利取得

15 ATS 系统动力学仿真平发行人 V1.0 2023SR0399378 2023.01.10

全部原始无台权利取得

16 自主式交通系统流程仿发行人 V1.0 2023SR0399379 2022.03.02

全部原始无真平台权利取得城市地面公共基础设施

17 发行人 群运行环境监测预警系 2023SR0202920 2022.09.10 全部 原始 无

V1.0 权利 取得统

18 交通规划建设应用平台发行人 V1.0 2022SR1535512 2022.01.10

全部原始无权利取得

19 交通综合治理应用平台发行人 V1.0 2022SR1540982 2022.01.10

全部原始无权利取得

20基于多源数据融合的出全部原始发行人

行全链条还原平台 V1.0 2022SR1484647 2022.08.29 无权利 取得

21 时空伴随搜索引擎系统发行人 V1.0 2022SR1484648 2022.09.06

全部原始无权利取得

22 发行人、北京深 自主式交通系统框架设V1.0 2022SR1206271 2022.03.02

全部原始无研计系统软件权利取得

23 面向Neo4j的知识图谱构发行人 V1.0 2022SR1206239 2022.03.22

全部原始无建及维护系统权利取得

24 宝安交通建设三年攻坚发行人 V1.0 2022SR1151697 2022.06.24

全部原始无战协同指挥系统权利取得

25 深城交物联网设备设施发行人 V1.0 2022SR1130872 2022.02.26

全部原始无综合管理平台权利取得

26多功能路面检测车车身全部原始发行人、交科院

姿态采集软件 V1.0 2022SR0688153 2021.12.15 无权利 取得

27 多功能路面检测车编码 2022SR0688058 2021.12.15 全部 原始发行人、交科院

器数据采集软件 V1.0 无权利 取得

28 黄振宇、刘培雷、 公路中桩测量放线应用 2022SR0644865 2021.09.12 全部 原始 无

发行人 软件 V1.0 权利 取得

29 发行人、北京深 枢纽行进仿真软件 V1.0 2022SR0629239 2022.02.18 全部 原始 无

研权利取得

30 多功能路面检测车数据发行人、交科院 V1.0 2022SR0608110 2021.12.15

全部原始无采集软件权利取得

31 基于交通信号统一控制 全部 原始发行人 2022SR0547393 2022.01.20 无

的高级控制软件 V1.0 权利 取得

32 基于多源数据的交通控发行人 V1.0 2022SR0547648 2022.01.20

全部原始无制效果评价软件权利取得

33 深城交物联网设备消息 全部 原始发行人 V1.0 2022SR0547375 2021.11.30 无接入管理系统 权利 取得

基于统一集成管控的信

34 全部 原始发行人 号方案配时设计软件 2022SR0546453 2022.01.20 无

V1.0 权利 取得

35深城交物联网设备状态全部原始发行人

监控管理系统 V1.0 2022SR0547647 2021.12.15 无权利 取得

1-1-149深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

36深城交物联网设备数据全部原始发行人

分析共享系统 V1.0 2022SR0547646 2021.12.30 无权利 取得

37 基于交通信号统一管控发行人 V1.0 2022SR0546454 2022.01.20

全部原始无的全局监测软件权利取得

38 交通信号智能优化软件发行人 V1.0 2022SR0546452 2022.01.20

全部原始无权利取得

39 自主式交通系统架构仿发行人 V1.0 2022SR0531491 2022.03.02

全部原始无真算法中台权利取得

40 自主式交通系统信息物发行人 V1.0 2022SR0531496 2022.03.02

全部原始无理平台权利取得

基于 5G视频拉流上传应

41 发行人 用的边缘域控制器软件 2022SR0531489 2021.10.12

全部原始无

V1.0 权利 取得

42 政府采购数据展示系统 全部 原始发行人 V1.0 2022SR0385359 2021.11.14 无权利 取得

43 城市灾害管控跨园区联 全部 原始发行人 V1.0 2022SR0104689 2021.08.18 无动规划系统 权利 取得

44 一种适用于大跨桥梁的 2021SR2108356 2021.12.13 全部 原始发行人、交科院

结构健康监测系统 V1.0 无权利 取得

45 城市地面关键公共基础发行人 2021SR1210925 2021.03.10 全部 原始 无

设施运行保障平台 V1.0 权利 取得

46交通大数据智能计算云全部原始发行人

平台 V1.0

2021SR0311968 2020.05.20 无

权利取得

47 发行人 掌上交通指数软件 V1.0 2021SR0311982 2019.09.10 全部 原始 无

权利取得

48 实时在线仿真车辆可视发行人 V1.0 2021SR0311967 2019.07.01

全部原始无化系统权利取得

49 发行人 云上智能规划平台 V1.0 2021SR0311939 2020.06.30 全部 原始 无

权利取得

50 发行人 交通运行监测系统 V1.0 2021SR0311981 2020.06.20 全部 原始 无

权利取得

51 发行人、智能公 道路交通事故综合分析V1.0 2021SR0104949 2020.09.20

全部原始无司与预警平台权利取得

52 发行人、智能公 分析研判系统 V1.0 2021SR0104976 2020.09.20 全部 原始 无

司权利取得

53 发行人、智能公 重点车辆监管系统 V1.0 2021SR0104974 2020.09.10 全部 原始 无

司权利取得

54 发行人、智能公 道路交通公众出行信息 2021SR0104973 2020.09.10 全部 原始 无

司 服务平台 V1.0 权利 取得

55 发行人、智能公 超级大屏设计平台 V1.0 2021SR0104975 2020.09.20 全部 原始 无

司权利取得

56 道路交通运行监测大屏发行人 V1.0 2021SR0097385 2019.09.10

全部原始无演示系统权利取得

57发行人、智能公交通行为与意愿调查系全部原始

司 统 V1.4.7 2020SR1268507 2019.12.15 无权利 取得

58 公交运行指标计算系统发行人 V1.0 2020SR0891072 2020.03.07

全部原始无权利取得

59 智能公交站台巡检系统 全部 原始发行人 V1.0 2020SR0891107 2020.04.10 无权利 取得

基于智慧道路边缘计算

60 全部 原始发行人 网关的车辆检测系统软 2020SR0891114 2020.04.01 无

件 V1.0 权利 取得

61 公交车辆定位识别系统 全部 原始发行人 V1.0 2020SR0891079 2020.03.20 无权利 取得

62 公交行程识别计算系统发行人 V1.0 2020SR0891128 2020.01.20

全部原始无权利取得

1-1-150深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

63 智慧道路综合数据仓软发行人 V1.0 2020SR0477177 2019.12.16

全部原始无件权利取得

64 重点片区建设项目交通发行人 2020SR0422042 2019.12.20 全部 原始 无

影响评价分析系统 V1.0 权利 取得

65 运行效果对比分析与评 全部 原始发行人 V1.0 2020SR0312849 2020.02.28 无价模块软件 权利 取得

智慧灯杆边缘计算网关

66 发行人 自管控系统嵌入式软件 2020SR0310986 2019.12.10

全部原始无

V1.0 权利 取得

67多维度智能片段查询软全部原始发行人

件 V1.0

2020SR0312842 2020.01.20 无

权利取得公交绝对优先交通信号

68 全部 原始发行人 控制功能嵌入式软件 2020SR0310990 2019.12.10 无

V1.0 权利 取得

69 基于 IC 卡数据的交通出发行人 V1.0 2020SR0312845 2020.02.12

全部原始无行特征分析软件权利取得智慧灯杆边缘计算网关

70 全部 原始发行人 目标检测嵌入式软件 2020SR0310982 2019.12.10 无

V1.0 权利 取得

71 交通有限 车辆运行监测系统 V1.0 2020SR0257926 2019.10.31 全部 原始 无

权利取得

72 城市公共交通动态监测 2020SR0257938 2019.09.20 全部 原始交通有限 V1.0 无与评估平台 权利 取得

73 SOGO出行小程序软件交通有限 V1.0 2020SR0257920 2019.10.20

全部原始无权利取得智慧道路边缘计算网关

74 交通有限 物联网安全通信软件 2020SR0257932 2019.11.04

全部原始无

V1.0 权利 取得

75 交通大数据综合监测系交通有限 2020SR0118309 2019.09.20 全部 原始 无

统 V1.0 权利 取得

76 全部 原始交通有限 停车泊位选址系统 V1.0 2019SR0318827 2018.10.10 无

权利取得基于机器视觉的实时交

77 交通有限 通流视频流量检测软件 2019SR0223076 2018.12.01

全部原始无

V2.1 权利 取得

78 室内外一体化定位及导交通有限 V1.0 2019SR0042149 2018.10.20

全部原始无航系统权利取得

79 停车场室内导航系统交通有限 V1.0 2019SR0040940 2017.10.20

全部原始无权利取得

80 全部 原始交通有限 公交决策支持系统 V1.0 2018SR974415 2018.03.20 无

权利取得

81 交通碳排放实时监测发交通有限 V1.0 2018SR936632 2018.08.02

全部原始无布平台权利取得

82 公交运营成本及财政补 2018SR929164 2018.03.20 全部 原始交通有限

贴管理系统 V1.0 无权利 取得多合一杆边缘计算网关

83 全部 原始交通有限 设备运维管理嵌入式软 2018SR930971 2018.06.30 无

件 V1.0 权利 取得智慧灯杆边缘计算网关

84 交通有限 车流量检测嵌入式软件 2018SR929109 2018.06.30

全部原始无

V1.0 权利 取得

85 基于公交大数据的线网交通有限 V1.0 2018SR930964 2018.03.20

全部原始无优化决策支持系统权利取得

86 公交运营安全监管系统 全部 原始交通有限 V1.0 2018SR929167 2018.03.20 无权利 取得

87 智能公交信息屏应用系交通有限 V1.0 2018SR866650 2017.10.20

全部原始无统权利取得

1-1-151深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

88大数据可视化展示及运全部原始交通有限

维平台系统 V1.0 2018SR834014 2017.10.20 无权利 取得

89 公交信息基础平台系统交通有限 V1.0 2018SR837685 2017.10.20

全部原始无权利取得

90 停车场动态监测分析平交通有限 V1.0 2018SR837673 2017.10.20

全部原始无台系统权利取得

91 交通拥堵综合治理系统交通有限 V1.0 2018SR837697 2017.10.20

全部原始无一期权利取得

92 智慧停车云平台系统交通有限 V1.0 2018SR837735 2017.10.20

全部原始无权利取得

93 智慧城市管理 APP软件 2018SR837682 2017.10.20 全部 原始交通有限 V1.0 无权利 取得

94 二维码设施管理平台系交通有限 V1.0 2018SR836036 2017.10.20

全部原始无统权利取得

95实时在线交通仿真平台全部原始交通有限

系统 V1.0

2018SR834016 2017.10.20 无

权利取得

96 DeepView交通大数据平交通有限 V1.0 2018SR834015 2017.10.20

全部原始无台系统权利取得

97 交通大数据开放共享平交通有限 V1.0 2018SR837740 2017.10.20

全部原始无台系统权利取得

98 “自愿停驶，绿色出行”交通有限 2018SR389333 2017.12.10 全部 原始 无

后台管理系统 V1.0 权利 取得

99 “自愿停驶，绿色出行”交通有限 V1.0 2018SR389321 2017.12.10

全部原始无用户申报系统权利取得

100 全部 原始交通有限 漫行新区 APP软件 V1.0 2018SR241479 2017.04.20 无

权利取得

101 全红即绿交通信号控制交通有限 V1.0 2018SR118652 2017.08.30

全部原始无功能嵌入式软件权利取得基于路口电子警察数据

102 全部 原始交通有限 的自适应信号控制嵌入 2018SR118275 2017.11.30 无

权利取得

式软件 V1.0

103智慧道路集成化管理平全部原始交通有限

台 V1.0 2018SR107845 2017.09.01 无权利 取得

104 城市道路动态交通仿真交通有限 V1.0 2018SR107712 2017.09.01

全部原始无与评估平台权利取得

105 道路积水点监测预警平交通有限 V1.0 2018SR107697 2017.09.01

全部原始无台权利取得

106 贵州省公交优先考核平交通有限 V1.0 2018SR107705 2017.09.01

全部原始无台权利取得

107 交通有限 罗湖停车宝软件 V1.0 2018SR060201 2017.09.01 全部 原始 无

权利取得108罗湖停车宝软件（安卓全部原始交通有限版） V1.0

2017SR693908 2017.09.01 无

权利取得

109 罗湖停车宝软件（IOS版）交通有限 V1.0 2017SR693946 2017.09.01

全部原始无权利取得

110 前海中观交通模型公共 全部 原始交通有限 V1.0 2017SR669318 2017.09.01 无服务平台 权利 取得

111 居民出行调查在线核查交通有限 V1.0 2017SR038448 2016.05.01

全部原始无分析系统权利取得

112 居民出行调查采集系统 2017SR033704 2016.05.01 全部 原始交通有限 V1.0 无权利 取得

113 罗湖区智能停车引导系交通有限 V1.0 2017SR033709 2016.10.30

全部原始无统权利取得

114 交通有限 伴我行软件 V1.0 2016SR378783 2016.05.30 全部 原始 无

权利取得

1-1-152深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

115 手机大数据特征分析系交通有限 V1.0 2016SR367130 2016.05.31

全部原始无统权利取得

116 深圳市道路交通运行指交通有限 V1.0 2016SR367133 2016.05.31

全部原始无数系统权利取得

117 高新区智能交通科技示交通有限 V1.0 2016SR367914 2016.05.30

全部原始无范系统权利取得

118 省域综合交通运输规划交通有限 V1.0 2015SR161911 2015.04.17

全部原始无模型应用平台权利取得

119道路交通排放动态监测全部原始交通有限

与交互式发布系统 V1.0 2014SR189544 2014.07.30 无权利 取得

120 基于浮动车数据的道路交通有限 V1.0 2014SR189259 2013.01.01

全部原始无交通运行评估系统权利取得

121 道路交通运行指数发布交通有限 V1.0 2014SR189260 2013.01.01

全部原始无平台权利取得基于交通模型实时滑动

122 校核的高速公路流量预交通有限 2014SR100192 2014.03.28 全部 原始 无

测及收益分析一体化技权利取得

术支撑平台 V1.0基于中观交通模型的建

123 全部 原始交通有限 设项目交通影响评价指 2013SR150482 2013.09.01 无

权利取得

标核算与管理系统 V1.0

124 城市居民出行调查标准 2013SR066274 2012.06.01 全部 原始交通有限 V1.0 无化录入软件 权利 取得

125 交通规划项目协同管理交通有限 V1.0 2013SR066289 2013.01.31

全部原始无系统权利取得

126 城市交通综合信息查询 全部 原始交通有限 V2.01 - 2009SR08602 2008.12.01 无系统 权利 取得

127城市交通信息定点数据全部原始交通有限

接收处理系统 V2.01 -

2009SR07343 2008.12.01 无

权利取得

128 城市路网双线系统[简 2009SR07047 2008.12.08 全部 原始交通有限

称:SUTSS]V2.01 - 无权利 取得

城市交通信息 FCD数据

129 交通有限 接收处理系统 V2.01[简 2009SR07045 2008.12.02 全部 原始 无

:FCD ] - 权利 取得称 数据实时接收

130 城市交通宏观仿真系统 全部 原始交通有限 V3.0 - 2009SR07046 2008.12.01 无权利 取得

131实时动态交通信息发布全部原始交通有限

系统 V2.01 -

2009SR07048 2008.12.01 无

权利取得

132 城市路网编辑系统 V2.01交通有限 - 2009SR07044 2008.12.03

全部原始无权利取得

133 交通有限 交通大数据平台 V1.0 2017SR036886 2016.11.01 全部 原始 无

权利取得

134 交通事故管理和分析系智能公司 V1.0 2018SR174641 2017.08.30

全部原始无统权利取得

135 全部 原始智能公司 智能公交系统 V1.0 2018SR173339 2017.09.08 无

权利取得

136 重点车辆交通安全协同智能公司 V1.0 2018SR173350 2017.08.18

全部原始无监管平台权利取得

137 智慧道路数据管理平台 2018SR174070 2017.09.29 全部 原始智能公司 V1.0 无权利 取得

138 基于 AI的路口信号机协 2018SR174623 2017.07.18 全部 原始智能公司

调控制功能软件 V1.0 无权利 取得

139 智能公司 智慧灯杆管理系统 V1.0 2017SR414436 2017.06.01 全部 原始 无

权利取得

140 智能公司 智慧路口管控系统 V1.0 2017SR411616 2017.06.01 全部 原始 无

权利取得

1-1-153深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

141 智能公司 交通 GIS平台 V1.0 2017SR411601 2017.06.01 全部 原始 无

权利取得

142 智能公司 智能交通管理系统 V1.0 2017SR411620 2017.06.01 全部 原始 无

权利取得

143 智能公司 公交调度系统 V1.0 2017SR411630 2017.06.01 全部 原始 无

权利取得

144 公交客流量检测系统智能公司 V1.0 2017SR411625 2017.06.01

全部原始无权利取得

145 城市路口信息综合管理智能公司 V1.0 2017SR012747 2016.10.11

全部原始无系统权利取得

146城市交通实时监控管理全部原始综合交通

系统 V1.0 2021SR0403178 2020.11.30 无权利 取得

147智能交通规划建设咨询全部原始综合交通

管理平台 V1.0 2021SR0403172 2020.11.28 无权利 取得

148 互联网交通设施管理系综合交通 V1.0 2021SR0403260 2020.12.26

全部原始无统权利取得

149 智能交通规划建设管理 全部 原始综合交通 V1.0 2021SR0402159 2020.11.29 无系统 权利 取得

150 城市交通运输规划系统 全部 原始综合交通 V1.0 2021SR0337163 2020.12.27 无权利 取得

151 城市交通规划设计系统综合交通 V1.0 2021SR0325042 2020.12.28

全部原始无权利取得

152 城市交通线路规划设计综合交通 V1.0 2021SR0325118 2020.11.30

全部原始无管理系统权利取得

153 城市交通设施采购管理综合交通 V1.0 2021SR0322187 2020.12.25

全部原始无系统权利取得

154 隧道工程建筑用料计算 2021SR0325117 2020.10.24 全部 原始综合交通 V1.0 无管理系统 权利 取得

155 基于互联网的城市交通综合交通 V1.0 2021SR0290718 2020.11.27

全部原始无路线监控管理系统权利取得

156 交通规划设计管理系统 全部 原始综合交通 V1.0 2021SR0290501 2020.10.23 无权利 取得

157 综合交通 交通治理分析平台 V1.0 2021SR0290504 2020.10.22 全部 原始 无

权利取得

158 道路交通设施管理系统综合交通 V1.0 2021SR0290505 2020.10.22

全部原始无权利取得

159 基于道路监控的交通信 2021SR0290717 2020.10.22 全部 原始综合交通

息采集处理系统 V1.0 无权利 取得

160 基于互联网的模板设计综合交通 V1.0 2021SR0285206 2020.10.25

全部原始无管理系统权利取得

161智慧桥梁安全领导驾驶全部原始检测中心

舱系统 V1.0 2024SR0825244 2023.02.25 无权利 取得

162 交通建设项目信息化综检测中心 V1.0 2024SR0813584 2023.02.08

全部原始无合管理平台权利取得

163 隧道无损检测数据分析检测中心 - 2023SR1093178 2023.03.08

全部原始无管理系统权利取得

164城市道路隧道机电设施全部原始检测中心

日常检测管理系统 V1.0 2023SR0865276 2023.04.08 无权利 取得

165道路及建筑边坡设施定全部原始检测中心

期检测管理系统 V1.0 2023SR0865339 2023.05.15 无权利 取得

166 公路隧道结构设施定期检测中心 V1.0 2023SR0865020 2023.04.21

全部原始无检测管理系统权利取得

167桥梁设施日常巡查检测全部原始检测中心

管理系统 V1.0

2023SR0865022 2023.01.13 无

权利取得

168 公路桥面抛洒物监测管检测中心 V1.0 2023SR0865338 2023.01.26

全部原始无理系统权利取得

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序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

169 道路及建筑边坡变形监检测中心 V1.0 2023SR0865274 2023.05.15

全部原始无测系统权利取得

170 城市道路隧道结构设施检测中心 V1.0 2023SR0865275 2023.03.28

全部原始无定期检测管理系统权利取得

171 公路隧道机电设施日常检测中心 V1.0 2023SR0865021 2023.05.08

全部原始无检测管理系统权利取得

172 交通设施智慧监测平台检测中心 V1.0 2022SR1412036 2022.03.20

全部原始无权利取得

173 新视达交通通行预警平新视达 V1.0 2020SR0537336 2020.03.25

全部原始无台管理系统权利取得

174 新视达隧道安全管理系 2020SR0537195 2020.03.25 全部 原始新视达

统 V1.0 无权利 取得

175 新视达智慧公交站台管新视达 2020SR0536701 2020.02.16 全部 原始 无

理及运维平台系统 V1.0 权利 取得

176 新视达交通大数据平台新视达 V1.0 2020SR0532664 2020.03.21

全部原始无管理系统权利取得

177 新视达血样溯源及管理新视达 V1.0 2020SR0537202 2020.03.20

全部原始无系统权利取得

178 新视达智慧路灯管理及新视达 V1.0 2020SR0536707 2020.02.20

全部原始无运维平台系统权利取得

179 新视达智慧道路管理及 2020SR0539846 2020.02.22 全部 原始新视达

运维平台系统 V1.0 无权利 取得新视达基于行人过街检

180 新视达 测的交通信号辅助管理 2020SR0532656 2020.03.26 全部 原始 无

权利取得

系统 V1.0

181 新视达基于车路协同的新视达 V1.0 2020SR0534538 2020.02.25

全部原始无交通信号控制系统权利取得

182 新视达智慧公交站台公新视达 2020SR0539676 2020.03.25 全部 原始 无

交大数据平台系统 V1.0 权利 取得

183 新视达交通综合大数据 2019SR0794702 2019.05.15 全部 原始新视达 V1.0 无分析管控系统 权利 取得

184 新视达交通控制中心监新视达 V1.0 2019SR0794685 2019.03.14

全部原始无管平台权利取得

185 新视达交通信息实时采新视达 V1.0 2019SR0794696 2019.05.13

全部原始无集及统计指挥系统权利取得

186 新视达考试过程视频合新视达 V1.0 2019SR0790280 2019.01.27

全部原始无成管理软件权利取得

187新视达轨道交通移动决全部原始新视达

策管理信息化系统 V1.0 2019SR0790603 2019.03.18 无权利 取得

188 新视达高清电警限时抓新视达 V1.0 2019SR0790587 2019.06.08

全部原始无拍系统权利取得

189 新视达具有人脸识别管新视达 V1.0 2019SR0791875 2019.04.17

全部原始无理软件权利取得

190 新视达交通管理数据可新视达 V1.0 2019SR0790616 2019.02.23

全部原始无视一体化系统权利取得

191 新视达考试成绩统计与新视达 V1.0 2019SR0789892 2019.01.17

全部原始无复核软件权利取得

192新视达考场监管排考异全部原始新视达

常预警软件 V1.0 2019SR0789619 2019.04.21 无权利 取得

193 新视达银河场内终端监新视达 2018SR908384 2018.06.20 全部 原始 无

控系统 V1.0 权利 取得

194 新视达银河停车场内服 2018SR904373 2018.06.05 全部 原始新视达

务系统 V1.0 无权利 取得

195 新视达智能停车通讯系新视达 V1.0 2018SR904935 2018.08.15

全部原始无统权利取得

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序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

196 新视达银河停车运营管新视达 V1.0 2018SR905267 2018.07.06

全部原始无理平台权利取得

197 新视达智能道闸控制系新视达 V1.0 2018SR904418 2018.08.05

全部原始无统权利取得

198 新视达智能停车计费系新视达 V1.0 2018SR904970 2018.09.05

全部原始无统权利取得

199 新视达智能停车管理系新视达 V2.0 2018SR686533 2018.07.06

全部原始无统软件权利取得

200 机动车驾驶员科目二模 2017SR044347 2017.01.10 全部 原始新视达

拟驾考系统 V1.0 无权利 取得

201机动车驾驶员科目三计全部原始新视达

时培训考试系统 V1.0 2017SR044348 2017.01.25 无权利 取得新视达机动车驾驶员科

202 新视达 目三考试系统管理软件 2017SR041392 2016.10.18

全部原始无

V1.0 权利 取得

203新视达卫星信号数据处全部原始新视达

理接口软件 V1.0 2017SR036756 2016.11.28 无权利 取得新视达卫星通信天线的

204 新视达 高精度自适应跟踪系统 2017SR034506 2016.12.20

全部原始无

V1.0 权利 取得

205 新视达驾驶员科目二场新视达 V1.0 2017SR035108 2016.09.15

全部原始无地考试系统权利取得

206 新视达高清电警视频监 2016SR382997 2016.03.13 全部 原始新视达

控系统 V1.0 无权利 取得

207 新视达高清电警高空全新视达 V1.0 2016SR382995 2016.09.18

全部原始无景图展示应用系统权利取得

208 新视达卡口高清电警综新视达 2016SR380736 2016.06.23 全部 原始 无

合管理平台 V1.0 权利 取得

209 新视达交通信号远程控新视达 2016SR380337 2016.03.09 全部 原始 无

制平台 V1.0 权利 取得

210 新视达自适应交通信号新视达 V1.0 2016SR380765 2016.04.02

全部原始无管控系统权利取得

211 新视达高清电警视频事新视达 V1.0 2016SR380707 2016.08.11

全部原始无故检索分析系统权利取得

212 新视达高清电警高空移新视达 2016SR378318 2016.01.20 全部 原始 无

动视频采集系统 V1.0 权利 取得

213 新视达交通信号灯远程新视达 V1.0 2016SR378186 2016.05.08

全部原始无通讯平台权利取得

214 新视达高清电警视频存新视达 V1.0 2016SR378032 2016.07.13

全部原始无储系统权利取得

新视达基于 GIS的交通

215 新视达 信号灯状态统一监控平 2016SR378183 2016.02.04 全部 原始 无

V1.0 权利 取得台

216 智能停车管理系统软件新视达 V1.0 2015SR270833 2015.12.10

全部原始无权利取得

217新视达智能停车场自助全部原始新视达

缴费系统软件 V1.0 2015SR180699 2015.07.10 无权利 取得

218新视达微观交通仿真系全部原始新视达

统软件 V1.0

2014SR196313 2014.10.15 无

权利取得

219 新视达车辆管理系统软 全部 原始新视达 V1.0 2014SR136599 2012.04.27 无件 权利 取得

220新视达代驾管理系统软全部原始新视达

件 V1.0 2014SR136289 2014.03.05 无权利 取得

221 新视达运维系统软件新视达 V1.0 2014SR136282 2012.02.03

全部原始无权利取得

1-1-156深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

222 新视达 TMS智能运输管 全部 原始新视达 2014SR119834 2013.02.02 无

理系统软件 V1.0 权利 取得

223 新视达交通监控系统软新视达 2014SR119835 2014.03.12 全部 原始 无

件 V1.0 权利 取得新视达的士管理站车辆

224 新视达 监控及调度管理系统软 2014SR119081 2013.03.03 全部 原始 无

件 V1.0 权利 取得

225 新视达食品配餐管理软新视达 V1.0 2013SR005118 2011.03.03

全部原始无件权利取得

226 数字孪生建设管理系统软件公司 V1.0 2023SR1689090 2023.09.01

全部原始无权利取得

227 数字孪生交通中微观仿软件公司 V1.0 2023SR1686266 2023.09.28

全部原始无真平台权利取得

228 交通全要素二三维会商软件公司 V1.0 2023SR1674723 2023.09.22

全部原始无平台权利取得

229 软件公司 边缘计算平台软件 V1.0 2023SR1679944 2023.09.01 全部 原始 无

权利取得

230 交通全要素全景漫游系软件公司 V1.0 2023SR1672875 2023.08.30

全部原始无统权利取得

231 城市信息模型 CIM 基础软件公司 V1.0 2023SR1680058 2023.09.06

全部原始无平台权利取得

232 软件公司 水务数字孪生系统 V1.0 2023SR1680127 2023.09.22 全部 原始 无

权利取得

233 数字孪生建设调度系统软件公司 V1.0 2023SR1679629 2023.09.01

全部原始无权利取得

234 数字孪生基础引擎平台软件公司 V1.0 2023SR1672054 2023.09.22

全部原始无权利取得

235 边缘 AI大脑平台软件软件公司 V1.0 2023SR1652249 2023.08.18

全部原始无权利取得

236 软件公司、北京 城市轨道客流预测及分 2023SR1472989 2023.07.19 全部 原始 无

深研 析管理平台 V1.0 权利 取得

237 城市交通违停抓拍应用 全部 原始上海深研 V1.0 2022SR1124879 - 无系统 权利 取得

238 交通大数据采集分析系上海深研 V1.0 2022SR1088468 2020.07.23

全部原始无统权利取得

239 交通数据分布式查询与上海深研 V1.0 2022SR1088797 2021.09.29

全部原始无分析系统权利取得

240 交通事故模拟管理系统 全部 原始上海深研 V1.0 2022SR0937495 2021.06.10 无权利 取得

241 基于物联网技术的智能上海深研 V1.0 2022SR0937493 2021.12.22

全部原始无交通管理系统权利取得

242 交通大数据智慧出行助 2022SR0937494 2022.06.06 全部 原始上海深研

力软件 V1.0 无权利 取得

243 智慧城市交通服务平台上海深研 V1.0 2022SR0926960 2020.12.30

全部原始无权利取得面向两客一危车辆安全

244 上海深研 营运的智慧交通管理系 2022SR0926925 2021.11.25 全部 原始 无

V1.0 权利 取得统

245 一种基于 GPS的城市智上海深研 V1.0 2022SR0919946 2020.12.29

全部原始无能交通系统权利取得智慧交警可视化加密通

246 全部 原始上海深研 讯指挥平台与应用系统 2022SR0919716 2020.11.26 无

V1.0 权利 取得

247 智能交通信号自助控制上海深研 V1.0 2022SR0919904 2022.03.24

全部原始无系统软件权利取得

1-1-157深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

248 智慧交通运营服务管理上海深研 V1.0 2022SR0919905 2020.10.21

全部原始无平台权利取得

249 交通运输路线规划软件上海深研 V1.0 2022SR0906007 2021.05.24

全部原始无权利取得

250 交通运输车牌识别系统 2022SR0906159 2021.01.07 全部 原始上海深研 V1.0 无权利 取得

251 城市交通录像监控操作北京深研 V1.0 2020SR1711326 2020.10.29

全部原始无系统权利取得

252 城市实时交通信息传输北京深研 V1.0 2020SR1702827 2020.07.18

全部原始无发布系统权利取得

253 城市交通信号信息服务北京深研 V1.0 2020SR1702826 2020.09.21

全部原始无平台权利取得

254 智慧交通大数据信息服 全部 原始北京深研 2020SR1702824 2020.08.30 无

务管理平台 V1.0 权利 取得

255城市交通路况信息综合全部原始北京深研

管控平台 V1.0

2020SR1702825 2020.06.24 无

权利取得

256 产品设计模板管理应用北京深研 V1.0 2020SR0971812 2020.04.17

全部原始无软件权利取得

257集成项目技术开发方案全部原始北京深研

管理系统 V1.0

2020SR0971804 2020.07.01 无

权利取得

258 道路交通运维监控信息北京深研 V1.0 2020SR0972324 2020.05.14

全部原始无管理软件权利取得

259 城市交通路线监控控制北京深研 V1.0 2020SR0972227 2020.06.18

全部原始无系统权利取得

260 智能化交通路段监控管北京深研 V1.0 2020SR0063246 -

全部原始无理平台权利取得

261 城市轨道交通出行信息南京城交院 2024SR0109095 2023.09.20 全部 原始 无

可视化平台 V1.0 权利 取得

262 居民出行信息问卷调查南京城交院 V1.0 2024SR0106949 2023.09.26

全部原始无软件权利取得

263 基于车流轨迹的出入境南京城交院 2024SR0106939 2023.09.25 全部 原始 无

行为识别软件 V1.0 权利 取得

264 居民出行调查数据分析南京城交院 V1.0 2024SR0106930 2023.09.28

全部原始无展示平台权利取得

265 基于手机信令数据的密南京城交院 V1.0 2023SR0992388 2022.11.18

全部原始无度分析与显示系统权利取得

266 交通信号实时控制仿真南京城交院 V1.0 2023SR0992386 2021.03.05

全部原始无系统权利取得

267城市公交线网指标计算全部原始南京城交院

软件 V1.0 2023SR0992384 2021.08.06 无权利 取得

268巡游出租车运营决策分全部原始南京城交院

析平台 V1.0 2023SR0992385 2021.07.20 无权利 取得

269 一种基于 d3开发的图表 全部 原始南京城交院

可视化软件 V1.0 2023SR0992389 2022.10.20 无权利 取得

270 基于手机信令的基站坐南京城交院 V1.0 2023SR0992387 2022.11.11

全部原始无标更正软件权利取得

271 公交大数据分析与展示南京城交院 V1.0 2022SR0693141 2022.01.13

全部原始无平台权利取得基于对外出行分析的城

272 全部 原始南京城交院 市迁徙图联系展示软件 2021SR1631302 2021.08.09 无

V1.0 权利 取得

273 基于出行信息的蛛网图南京城交院 V1.0 2021SR1631481 2021.08.06

全部原始无生成软件权利取得

274 基于WebGL的地图渲染南京城交院 V1.0 2021SR1631452 2021.03.05

全部原始无系统权利取得

1-1-158深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

275 一种公共交通静态指标南京城交院 V1.0 2021SR1631346 2021.06.30

全部原始无计算软件权利取得

276 巡游出租车在线监控平南京城交院 V1.0 2021SR1631347 2021.07.20

全部原始无台权利取得基于多源数据挖掘的公

277 全部 原始南京城交院 交乘客下车客流推算软 2021SR1631488 2021.08.01 无

件 V1.0 权利 取得城市步行和自行车交通

278 南京城交院 需求预测集成分析软件 2021SR1402555 2021.07.14

全部原始无

V1.0 权利 取得

279 南京城交院停车调查南京城交院 APP V1.0 2021SR0216152 2020.05.01

全部原始无权利取得

280 公交网络 app端展示系统南京城交院 V1.0 2020SR1885207 2020.09.15

全部原始无权利取得基于手机信令数据的城

281 南京城交院 市地铁客流特征分析系 2020SR1878652 2020.09.01 全部 原始 无

V1.0 权利 取得统道路监控视频过车车牌

282 全部 原始南京城交院 识别及车辆计数系统 2020SR1875778 2020.09.18 无

V1.0 权利 取得手机信令数据结果处理

283 南京城交院 与交通特征展示软件 2020SR1875777 2020.09.30

全部原始无

V1.0 权利 取得

284 基于 GPS的公交路段运南京城交院 V1.0 2020SR1875779 2020.06.30

全部原始无行指标计算软件权利取得

285城市道路交通需求预测全部原始南京城交院

集成分析软件 V1.0 2020SR1195703 2020.07.14 无权利 取得

286 城市公共交通线网优化南京城交院 V1.0 2020SR1122695 2019.11.01

全部原始无仿真系统软件权利取得

287 道路货运运价指数分析 全部 原始南京城交院 V1.0 2020SR1028780 2020.07.01 无系统 权利 取得

基于城市公交 GPS数据

288 南京城交院 的公交车辆实时运行轨 2020SR0831605 2020.03.13 全部 原始 无

V1.0 权利 取得迹计算系统

289车辆车型等多元特征图全部原始南京城交院

像识别软件 V1.0 2019SR1240341 2019.10.09 无权利 取得

290 基于卡口数据的机动车 2019SR1241419 2019.08.01 全部 原始南京城交院 无

出行轨迹提取系统 V1.0 权利 取得

291 基于 POI数据的城市用南京城交院 V1.0 2019SR1241228 2019.07.15

全部原始无地可视化系统权利取得

基于公交 GPS数据和公

292 南京城交院 交刷卡数据的乘客上车 2019SR1100404 2019.08.01 全部 原始 无

V1.0 权利 取得客流推算软件

293 公交站点与线路自动生 2019SR1096750 2019.08.01 全部 原始南京城交院

成软件 V1.0 无权利 取得

基于地铁 AFC 数据的城

294 全部 原始南京城交院 市轨道客流指标计算系 2019SR1094202 2019.07.01 无

统 V1.0 权利 取得

295 基于人脸检测的公交上南京城交院 V1.0 2019SR1094456 2019.05.01

全部原始无客人数计数系统权利取得

296 交叉口机动车转向流量南京城交院 V1.0 2019SR1094472 2019.07.31

全部原始无视频识别软件权利取得

297 地图下载与离线部署展南京城交院 V1.0 2019SR1094697 2019.07.12

全部原始无示系统权利取得

298 TransCAD公交线网自动 全部 原始南京城交院 V1.0 2018SR489392 2018.05.02 无生成工具软件 权利 取得

1-1-159深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利基于手机信令数据的城

299 南京城交院 市人口流动特征分析系 2018SR423499 2018.04.15 全部 原始 无

V1.0 权利 取得统基于城市公交线网仿真

300 南京城交院 平台的公交 GIS地图预 2018SR186535 2017.12.01 全部 原始 无

V1.0 权利 取得处理软件基于城市公交线网仿真

301 南京城交院 平台的公交站点识别软 2018SR186526 2017.11.30 全部 原始 无

V1.0 权利 取得件基于城市公交线网仿真

302 全部 原始南京城交院 平台的公交线网基础指 2018SR186571 2017.11.30 无

权利取得

标计算系统 V1.0基于城市公交线网仿真

303 南京城交院 平台的公交站点指标计 2018SR186504 2017.11.30 全部 原始 无

V1.0 权利 取得算系统基于城市公交线网仿真

304 全部 原始南京城交院 平台的公交 GPS地图匹 2018SR186543 2017.12.01 无

V1.0 权利 取得配软件基于城市公交线网仿真

305 南京城交院 平台的公交运行速度计 2018SR186552 2017.12.01 全部 原始 无

权利取得

算软件 V1.0基于城市公交线网仿真

306 GPS 全部 原始南京城交院 平台的公交 数据预 2018SR186518 2017.12.01 无

V1.0 权利 取得处理软件

307 城市交通区域OD一键化南京城交院 V1.0 2018SR186579 2017.11.30

全部原始无生成软件权利取得基于城市公交线网仿真

308 南京城交院 平台的线路运行路段提 2018SR186563 2017.12.01 全部 原始 无

V1.0 权利 取得取软件基于城市公交线网仿真

309 南京城交院 平台的道路线网基础指 2018SR186394 2017.11.30 全部 原始 无

标计算系统 V1.0 权利 取得

310 杭州市 POI信息挖掘平 全部 原始南京城交院

台 V1.0

2017SR670282 2017.09.21 无

权利取得

311汕头市道路基础信息调全部原始南京城交院

查云平台 V1.0 2017SR666475 2017.10.25 无权利 取得

312 南京市公交线网信息搜 2017SR666113 2017.10.16 全部 原始南京城交院

索平台 V1.0 无权利 取得

313 南京市小汽车 RFID数据南京城交院 V1.0 2016SR394759 2016.12.01

全部原始无分析系统权利取得

314 公共自行车管理系统南京城交院 V1.0 2016SR337782 2016.10.21

全部原始无权利取得

315 居民出行 0D分析平台南京城交院 V1.0 2016SR337778 2016.10.20

全部原始无权利取得

316 手机端居民出行调查系南京城交院 V1.0 2016SR337781 2016.10.20

全部原始无统权利取得

317 南京市出租车数据分析 2016SR322072 2016.07.01 全部 原始南京城交院 V1.0 无处理系统 权利 取得

318 道路交通流视频识别软南京城交院 V1.0 2016SR322523 2016.07.01

全部原始无件权利取得

319 城交院交通数据转化处 全部 原始南京城交院 2015SR255388 2015.07.01 无

理分析系统 V1.0 权利 取得城交院城市道路路况及

320 全部 原始南京城交院 车流量统计分析系统 2015SR231165 2015.07.10 无

V1.0 权利 取得

1-1-160深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

321城交院大型交叉路口交全部原始南京城交院

通调查分析系统 V1.0 2015SR012457 2014.05.08 无权利 取得

城交院基于 GPS数据的

322 全部 原始南京城交院 公交 IC 卡数据分析系统 2014SR217629 2014.04.30 无

V1.0 权利 取得

城交院基于 VBA的公共

323 南京城交院 交通调查数据一体化分 2013SR147869 2013.03.06 全部 原始 无

权利取得

析系统 V1.0

城交院基于 ACCESS的

324 全部 原始南京城交院 交通工程概预算分析系 2013SR147850 2013.05.10 无

统 V1.0 权利 取得

325 城交院城市道路绿波协南京城交院 V1.0 2013SR147872 2012.06.08

全部原始无调控制分析系统权利取得

326 城交院城市干道变向交 全部 原始南京城交院 V1.0 2013SR148016 2013.06.10 无通设置软件 权利 取得

327 城交院居民出行调查结南京城交院 V1.0 2013SR147823 2013.01.25

全部原始无果分析系统权利取得城交院面向城市交通的

328 全部 原始南京城交院 SP调查及RP调查数据分 2013SR148020 2013.08.10 无

权利取得

析及转换系统 V1.0

329 城交院基于多策略的智南京城交院 V1.0 2013SR147875 2013.08.09

全部原始无能公交调度系统权利取得

城交院基于 GIS的停车

330 南京城交院 场规划管理决策支持系 2013SR147826 2013.08.15 全部 原始 无

V1.0 权利 取得统

331 三维城市规划绘图设计宝安设计集团 V1.0 2023SR0149037 2022.08.25

全部原始无系统权利取得

332 土壤污染修复效果智能宝安设计集团 V1.0 2023SR0150215 2022.09.29

全部原始无监测评估管理软件权利取得

333 市政结构设计建模综合 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2023SR0149039 2022.08.12 无预览平台 权利 取得

334 园林绿化工程设计施工宝安设计集团 V1.0 2023SR0150214 2022.10.12

全部原始无一体化管控系统权利取得

335 基于 VR的城市规划方案宝安设计集团 V1.0 2023SR0146308 2022.09.15

全部原始无辅助决策系统权利取得

336 城市规划用地数据管理宝安设计集团 V1.0 2022SR0792199 2021.11.24

全部原始无系统权利取得

337 土壤生态信息化研究管 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2022SR0756102 2022.04.05 无理系统 权利 取得

338 城市交通监控管理系统 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2022SR0756119 2022.01.07 无权利 取得

339 智慧市政园林绿化工程宝安设计集团 V1.0 2022SR0756001 2022.02.18

全部原始无预算管理平台权利取得

340 城市规划大数据分析平宝安设计集团 V1.0 2022SR0728191 2021.11.07

全部原始无台权利取得

341城市道路智能设计规划全部原始宝安设计集团

管理软件 V1.0 2022SR0728192 2021.12.25 无权利 取得

342 市政道路综合管廊设计宝安设计集团 V1.0 2022SR0728196 2021.11.02

全部原始无规划平台权利取得

343 古建园林绿化改造施工宝安设计集团 V1.0 2022SR0728195 2021.12.12

全部原始无管理软件权利取得

344宝规城市交通工程设计全部原始宝安设计集团

空间布局规划系统 V1.0 2020SR1201544 2020.07.09 无权利 取得

345宝规院生态环境负荷监全部原始宝安设计集团

控系统 V1.0 2020SR1201549 2020.08.15 无权利 取得

1-1-161深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

346 宝规院城市规划遥感测宝安设计集团 V1.0 2020SR1201589 2020.08.17

全部原始无绘系统权利取得

347 宝规城市规划方案设计 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2020SR1194617 2020.06.20 无评估系统 权利 取得

348 宝规城市基础建设进度宝安设计集团 V1.0 2020SR1197044 2020.07.09

全部原始无实时监管系统权利取得

349 市政园林绿化项目管理宝安设计集团 V1.0 2020SR0326064 2020.02.24

全部原始无系统权利取得

350 城市规划设计辅助系统宝安设计集团 V1.0 2020SR0326059 2020.02.17

全部原始无权利取得

351 城市规划测量管理系统宝安设计集团 V1.0 2020SR0320544 2020.02.25

全部原始无权利取得

352 基于物联网的城市规划宝安设计集团 2020SR0320552 2020.02.19 全部 原始 无

在线咨询平台 V1.0 权利 取得

353建筑工程项目信息化管全部原始宝安设计集团

理平台 V1.0

2020SR0320548 2020.02.24 无

权利取得

354城市污水走向规划设计全部原始宝安设计集团

系统 V1.0 2020SR0320556 2020.02.25 无权利 取得

355 宝规市政工程项目预算宝安设计集团 V1.0 2019SR0561696 2019.03.17

全部原始无管理软件权利取得

356 宝规项目文档管理系统宝安设计集团 V1.0 2019SR0561812 2019.03.16

全部原始无权利取得

357 宝规城市空间规划设计宝安设计集团 V1.0 2019SR0561685 2019.02.27

全部原始无软件权利取得

358 城市空间综合管理辅助宝安设计集团 V1.0 2019SR0555459 2019.02.22

全部原始无软件权利取得

359 城市交通规划信息系统 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2019SR0555448 2019.02.22 无权利 取得

360 城市基础建设信息采集 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2019SR0553541 2019.04.16 无系统 权利 取得

361 宝规院生态承载力分析 2018SR013135 2017.07.07 全部 原始宝安设计集团

实用系统软件 V1.0 无权利 取得

362宝规院城市规划三维设全部原始宝安设计集团

计软件 V1.0 2018SR014362 2017.05.28 无权利 取得

363 宝规院规划交通系统软宝安设计集团 V1.0 2018SR014370 2017.03.03

全部原始无件权利取得

364 宝规院规划综合信息系宝安设计集团 2018SR010046 2017.08.08 全部 原始 无

统软件 V1.0 权利 取得

365 宝规院城市发展方向分宝安设计集团 V1.0 2018SR010052 2017.06.22

全部原始无析系统软件权利取得宝规院规划调研移动终

366 全部 原始宝安设计集团 端信息采集平台软件 2018SR010057 2017.01.16 无

V1.0 权利 取得宝规院城乡规划编制数

367 宝安设计集团 据共享与规划支持系统 2017SR703304 2017.10.26

全部原始无

V1.0 权利 取得宝规院城乡用地及建筑

368 宝安设计集团 地理元素数据校验系统 2017SR702178 2017.06.26

全部原始无

V1.0 权利 取得宝规院面向“多规融

369 全部 原始宝安设计集团 合”的多元城乡数据标 2017SR702192 2017.04.12 无

V1.0 权利 取得准化处理平台

370 宝规院更新规划容积率 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2017SR700756 2017.02.18 无分析系统 权利 取得

371 宝规院城市更新技术图 全部 原始宝安设计集团 2017SR702219 2017.07.20 无

纸规划辅助设计软件权利取得

1-1-162深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

V1.0

372 宝规院交互式建成环境 全部 原始宝安设计集团 V1.0 2017SR702617 2017.08.22 无虚拟现实系统 权利 取得

373 沥青路面破损度检测与检测中心 V1.0 2025SR1309832 -

全部原始无自动分析平台权利取得

374 车载道路平整度快速检 全部 原始检测中心 V1.0 2025SR1310424 - 无测分析平台 权利 取得

375 道路智能检测与病害识 2025SR1308898 - 全部 原始检测中心

别系统 V1.0 无权利 取得

376 道路裂缝智能检测系统 全部 原始检测中心 V1.0 2025SR1308880 - 无权利 取得

检测中心、湖南

377 交通工程检测监管一体建研信息技术股 2024SR1819134 - 全部 原始 无

化平台监管平台 V1.0 权利 取得份有限公司

检测中心、湖南深圳交通工程检测监管

378 全部 原始建研信息技术股 一体化平台检测系统 2024SR1818750 2024.03.01 无

权利取得

份有限公司 V1.0

379 城市智慧停车出行服务软件公司 V1.0 2025SR2278653 -

全部原始无平台权利取得

380 智慧能源综合管理平台发行人 V1.0 2025SR1940524 -

全部原始无权利取得

381 电力充储放一张网平台 全部 原始发行人 V1.0 2025SR1937149 - 无权利 取得

382 控排企业碳排放管理系发行人 V1.0 2025SR1924419 -

全部原始无统权利取得

383 城市碳汇盘查管理系统 2025SR1926450 - 全部 原始发行人 V1.0 无权利 取得

384 大数据融合驱动的车网 2025SR1929851 - 全部 原始发行人 V1.0 无互动应用系统 权利 取得

385绿色低碳产业审查监管全部原始发行人

系统 V1.0 2025SR1931115 - 无权利 取得

386 智能 AI虚拟电厂平台发行人 V1.0 2025SR1933805 -

全部原始无权利取得

387 充电运营智能管理平台发行人 8.0 2025SR1927352 -

全部原始无权利取得

388 绿色低碳产业认定申报发行人 V1.0 2025SR1925322 -

全部原始无系统权利取得

389能源诊断审计报告生成全部原始发行人

系统 V1.0 2025SR1929398 - 无权利 取得

390城市碳达峰碳中和分析全部原始发行人

预测平台 V1.0 2025SR1933567 - 无权利 取得

391充电设施智能规划选址全部原始发行人

系统 V1.0 2025SR1931395 - 无权利 取得

392 绿色低碳产业服务系统 全部 原始发行人 V1.0 2025SR1926693 - 无权利 取得

393 用能单位节能降碳监管 2025SR1928507 - 全部 原始发行人 无

系统 V1.0 权利 取得

394 城市重点领域碳排放核 2025SR1930527 - 全部 原始发行人

算平台 V1.0 无权利 取得

395 区域碳排放监管平台 全部 原始发行人 V1.0 2025SR1933451 - 无权利 取得

396 碳足迹核算管理平台 2025SR1928037 - 全部 原始发行人 V1.0 无权利 取得

397 能源消费监测管理平台发行人 V1.0 2025SR1932157 -

全部原始无权利取得

1-1-163深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

398 深城交数据湖平台软件发行人 V1.0 2025SR1709095 -

全部原始无权利取得

399 数据驱动的无人驾驶可发行人 2025SR1562610 - 全部 原始 无

信性测试平台 V1.0 权利 取得面向虚实结合场景的通

400 发行人 用可信评价计算平台 2025SR1562552 -

全部原始无

V1.0 权利 取得数据驱动的人车路协同

401 发行人 无人驾驶测试场景生成 2025SR1562568 - 全部 原始 无

V1.0 权利 取得软件

402 发行人 一网统飞平台 V1.0 2025SR1309750 - 全部 原始 无

权利取得

403 站城融合融合立体网络发行人 2025SR0850731 - 全部 原始 无

空间行人仿真软件 V1.0 权利 取得

404 站城融合立体空间网络 全部 原始发行人 V1.0 2025SR0850750 - 无应急演练系统 权利 取得

405 低空飞行管理服务平台发行人 V1.0 2025SR0837998 -

全部原始无权利取得

406 全部 原始发行人 低空监视平台 V1.0 2025SR0837993 - 无

权利取得

407 城市道路数字化泛在治发行人 V1.0 2025SR0838006 -

全部原始无理平台权利取得城市交通基础设施结构

408 全部 原始发行人 数字孪生实时仿真系统 2025SR0394376 - 无

V1.0 权利 取得城市交通基础设施结构

409 全部 原始发行人 数字孪生健康评估系统 2025SR0394347 - 无

V1.0 权利 取得交通基础设施数字孪生

410 发行人 体与交通运行态势交互 2025SR0108125 - 全部 原始 无

V1.0 权利 取得融合平台

411 交通运行指标评价平台发行人 2024SR1401422 - 全部 原始 无

软件 V1.0 权利 取得

412 交通事件动态仿真平台发行人 V1.0 2024SR1386234 -

全部原始无软件权利取得

413面向运营的活动链建模全部原始发行人

软件 V1.0 2024SR1375417 - 无权利 取得

414交通管控策略仿真评估全部原始发行人

平台软件 V1.0 2024SR1377117 - 无权利 取得

415 道路交通设施日常巡查发行人 V1.0 2024SR1127957 -

全部原始无管理软件权利取得

416 道路路面病害数据管理 全部 原始发行人 V1.0 2024SR1127949 - 无软件 权利 取得

417 城市多领域协同推演平发行人、交科院 V1.0 2025SR0859717 -

全部原始无台权利取得

418 交通设施车辆统一监控 全部 原始南京城交院 2024SR1731790 - 无

系统 V1.0 权利 取得

419 MaaS智慧交通一体化出南京城交院 APP V1.0 2024SR1731798 -

全部原始无行权利取得

420 基于卡口车流数据的出 2024SR1732258 - 全部 原始南京城交院 无

行轨迹识别软件 V1.0 权利 取得

421 城市出行可达性计算软 全部 原始南京城交院 V1.0 2024SR1732270 - 无件 权利 取得

422 综合交通客流规律运营南京城交院 V1.0 2024SR1732242 -

全部原始无监测平台权利取得

423 软件公司 三维城市道路病害全过 2025SR2281022 - 全部 原始 无

1-1-164深城交科技集团股份有限公司募集说明书

序首次发表日期/权利取得他项著作权人软件名称登记号号开发完成日期范围方式权利

程管理软件 V1.0 权利 取得

424城市智慧停车决策支持全部原始软件公司

平台 V1.0 2025SR2282266 - 无权利 取得

425 城市智慧停车运营中心 全部 原始软件公司 V1.0 2025SR2284900 - 无平台 权利 取得

附件四：商标情况表取得他项序号权利人商标图样注册号商标类别专用期限方式权利

1发行人73432377382024.03.07-2034.03.06原始无

取得

2发行人73424957422024.03.07-2034.03.06原始无

取得

3发行人73422641372024.03.07-2034.03.06原始无

取得

4发行人73420154352024.03.07-2034.03.06原始无

取得

5发行人7341426492024.03.07-2034.03.06原始无

取得

6发行人73411260392024.03.07-2034.03.06原始无

取得

7发行人57780141422022.01.28-2032.01.27原始无

取得

8发行人5777743262022.05.07-2032.05.06原始无

取得

9原始发行人57777105382022.01.21-2032.01.20无

取得

10发行人57777079372022.01.21-2032.01.20原始无

取得

11发行人5777702692022.01.21-2032.01.20原始无

取得

12发行人57775544392022.03.28-2032.03.27原始无

取得

13发行人57773941112022.01.28-2032.01.27原始无

取得

14发行人5777389962022.01.28-2032.01.27原始无

取得

15发行人5776837292022.01.28-2032.01.27原始无

取得

16原始发行人57765173382022.01.21-2032.01.20无

取得

17发行人57765139352022.01.21-2032.01.20原始无

取得

18发行人5776135192022.04.07-2032.04.06原始无

取得

19发行人57756861372022.01.21-2032.01.20原始无

取得

20发行人57756822352022.01.21-2032.01.20原始无

取得

21原始发行人57747630392022.01.21-2032.01.20无

取得

1-1-165深城交科技集团股份有限公司募集说明书

取得他项序号权利人商标图样注册号商标类别专用期限方式权利

22发行人5774534592022.01.21-2032.01.20原始无

取得

23原始发行人57745171352022.01.28-2032.01.27无

取得

24原始发行人57745166352022.01.28-2032.01.27无

取得

25发行人57738535392022.01.28-2032.01.27原始无

取得

26发行人57738526352022.01.28-2032.01.27原始无

取得

27发行人5773851762022.01.28-2032.01.27原始无

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28发行人57734192372022.01.28-2032.01.27原始无

取得

29发行人57734186112022.01.28-2032.01.27原始无

取得

30发行人57733491422022.01.28-2032.01.27原始无

取得

31原始发行人5771906292022.01.28-2032.01.27无

取得

32发行人57719045382022.01.28-2032.01.27原始无

取得

33发行人5770799492022.01.28-2032.01.27原始无

取得

3450773631422021.08.07-2031.08.06原始发行人无

取得

35发行人50755510422021.08.14-2031.08.13原始无

取得

36发行人50741969422021.07.21-2031.07.20原始无

取得

37原始发行人50494104162021.08.21-2031.08.20无

取得

38发行人50489203392021.07.28-2031.07.27原始无

取得

39发行人50488410352021.07.21-2031.07.20原始无

取得

40发行人50487229412021.08.14-2031.08.13原始无

取得

41发行人50487228392021.09.14-2031.09.13原始无

取得

42发行人50484338382021.07.14-2031.07.13原始无

取得

43发行人50482346412021.10.14-2031.10.13原始无

取得

44发行人50478620382021.07.21-2031.07.20原始无

取得

45发行人50474636382021.07.07-2031.07.06原始无

取得

46原始发行人50467714162021.07.07-2031.07.06无

取得

47原始发行人50467695412021.07.14-2031.07.13无

取得

48发行人50463996392021.07.21-2031.07.20原始无

取得

1-1-166深城交科技集团股份有限公司募集说明书

取得他项序号权利人商标图样注册号商标类别专用期限方式权利

49发行人50463988162021.07.28-2031.07.27原始无

取得

50原始发行人5046398192021.07.21-2031.07.20无

取得

51原始发行人50193970392021.06.07-2031.06.06无

取得

52发行人50187782412021.08.21-2031.08.20原始无

取得

53发行人50180549422022.05.07-2032.05.06原始无

取得

54发行人50180535122021.06.14-2031.06.13原始无

取得

55发行人50164295382021.06.07-2031.06.06原始无

取得

56发行人50159360362021.06.21-2031.06.20原始无

取得

57发行人46435438422021.12.28-2031.12.27原始无

取得

58原始发行人3354193492020.01.28-2030.01.27无

取得

59发行人2494468092019.02.14-2029.02.13原始无

取得

60发行人22786636422018.02.21-2028.02.20原始无

取得

61发行人22786562422018.10.14-2028.10.13原始无

取得

62发行人22786507422018.02.21-2028.02.20原始无

取得

63发行人22786437422018.04.14-2028.04.13原始无

取得

64原始发行人22786366422018.02.21-2028.02.20无

取得

65发行人22784864352019.03.07-2029.03.06原始无

取得

66发行人22784839352018.04.14-2028.04.13原始无

取得

67发行人22784790352018.02.21-2028.02.20原始无

取得

68发行人22784787352018.02.21-2028.02.20原始无

取得

69发行人22784763352019.03.21-2029.03.20原始无

取得

70发行人22784760352018.02.21-2028.02.20原始无

取得

71发行人22784680352018.04.28-2028.04.27原始无

取得

72发行人2278465692019.03.21-2029.03.20原始无

取得

73发行人2278462592018.02.21-2028.02.20原始无

取得

74原始发行人2278457892019.02.14-2029.02.13无

取得

75发行人2278455092018.04.14-2028.04.13原始无

取得

1-1-167深城交科技集团股份有限公司募集说明书

取得他项序号权利人商标图样注册号商标类别专用期限方式权利

76发行人2278435592019.06.14-2029.06.13原始无

取得

77原始发行人2278430592019.01.21-2029.01.20无

取得

78原始发行人2278417092019.03.07-2029.03.06无

取得

79发行人22479606422018.02.07-2028.02.06原始无

取得

80发行人20490533422018.04.21-2028.04.20原始无

取得

81发行人20490314372018.03.21-2028.03.20原始无

取得

82发行人17442311422016.10.28-2026.10.27原始无

取得

83检测中心42728821422021.07.21-2031.07.20原始无

取得

9、35、36、

84南京城交院3807828139、41、2020.02.07-2030.02.06原始无

42取得、44

9、35、39、

85南京城交院3807533041、42、2020.04.07-2030.04.06

原始无

44取得

86南京城交院3807040039、442020.04.21-2030.04.20原始无

取得

9、35、36、

87南京城交院3806584839、41、2020.02.07-2030.02.06原始无

42、44取得

88发行人84622818402025.10.14-2035.10.13原始无

取得

89发行人84610265422025.12.14-2035.12.13原始无

取得

90发行人84606745402025.10.14-2035.10.13原始无

取得

91发行人8461554192025.10.14-2035.10.13原始无

取得

92发行人84610842372025.10.14-2035.10.13原始无

取得

93发行人8462978392025.10.28-2035.10.27原始无

取得

94发行人84605235392025.10.14-2035.10.13原始无

取得

95发行人8462064592025.12.07-2035.12.06原始无

取得

96发行人84618347372025.12.07-2035.12.06原始无

取得

97发行人84624993372025.10.14-2035.10.13原始无

取得

98发行人84617071422025.10.14-2035.10.13原始无

取得

99发行人84617086422025.12.14-2035.12.13原始无

取得

100发行人8462065592025.09.28-2035.09.27原始无

取得

1-1-168深城交科技集团股份有限公司募集说明书

取得他项序号权利人商标图样注册号商标类别专用期限方式权利

10184630875422025.09.28-2035.09.27原始发行人无

取得

102发行人84612188422025.10.14-2035.10.13原始无

取得

103发行人84612254122025.09.28-2035.09.27原始无

取得

104发行人84621914122025.10.14-2035.10.13原始无

取得

105原始发行人84620749372025.10.07-2035.10.06无

取得

106发行人7751209692024.09.21-2034.09.20原始无

取得

107发行人77498205422024.11.21-2034.11.20原始无

取得

108发行人77528844382024.09.14-2034.09.13原始无

取得

109发行人77528812422024.12.21-2034.12.20原始无

取得

110发行人7752670792024.09.21-2034.09.20原始无

取得

111发行人77486467392024.09.21-2034.09.20原始无

取得

112发行人7749866992024.11.21-2034.11.20原始无

取得

113发行人7753270362024.10.14-2034.10.13原始无

取得

114发行人77498167392024.11.21-2034.11.20原始无

取得

115发行人77528572422024.09.14-2034.09.13原始无

取得

116智能公司81985690392025.05.21-2035.05.20原始无

取得

117交科院81986256392025.05.07-2035.05.06原始无

取得

1-1-169