4月18日，一批满载全新摩托车零配件的集装箱，从重庆果园港铁路启运，经湛江港海运转关，顺利抵达洋浦并快速通关，后续将装船出境驶往缅甸仰光。这是中远海控在洋浦港的首票“一次申报、一单到底”铁海多式联运业务，标志着西部陆海新通道与海南自贸港“铁海联动、枢纽集散”发展取得重要突破。

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从“客户全程跑”到“数据线上跑”

传统转关模式下，内陆货物出口需先运至华南港口报关，再转关至洋浦办理出境手续。客户需全程参与每一个环节，程序繁琐、耗时较长、沟通及物流成本高。此次业务中，客户在重庆一次性完成全流程多式联运申报，货物通过铁路抵达湛江后直接换装海运，运抵洋浦后自动完成通关放行，客户无需再参与任何中间环节，全程“无感”通关，真正实现“客户一次申报，货物全程通行”。

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打通跨关区中转的“最后一百米”

业务启动前，海南集运依托此前多式联运积累的经验，提前与重庆、湛江公司，围绕申报流程、数据流转、中转衔接等环节逐项对接，全面梳理跨关区中转风险隐患与流程堵点，并制定了专项处置方案。货物发运后，海南集运提前归集多式联运申请单信息，通过国际贸易“单一窗口”确认通关数据的跨运输方式、跨关区互认互通，打通数据流转的关键节点。货物抵达洋浦后第一时间协调码头录入到港数据，实现“数据先行、手续齐备”，确保联运“最后一百米”畅通无阻。

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开辟西南贯通海南的“物流新动脉”

西南地区是我国重要的摩托车及零部件生产基地，东南亚市场需求旺盛。此次铁水多式联运的落地，为内陆零配件高时效出口开辟一条全新的物流动脉。随着“重庆—湛江—洋浦—仰光”铁海联运线路的贯通，洋浦正加速从传统港口向“由海向海”的二次集散枢纽转型，为西南制造企业开拓东盟市场提供更便捷、稳定的物流保障，有力推动西南制造与东南亚市场高效对接，助力西部陆海新通道与海南自贸港同频共振、协同共赢。

此次铁海联运线路的贯通，将进一步跃升洋浦港作为西部陆海新通道枢纽港的辐射能级。未来，中远海控将持续深化跨关区、跨地域协同，助力洋浦港打造“内外贸兼备、近远洋通达”的核心枢纽，为全球产业链供应链提供更强劲的支撑。

(中远海控 动态宝)