《科创板日报》（上海，研究员 宋子乔）讯，北京市智能网联汽车政策先行区刚成立，国内自动驾驶先行者已经率先拿到了牌照。日前北京市正式批复由北京市经信局和北京经开区联合制定的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，依托高级别自动驾驶示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区。

今日（4月14日），滴滴自动驾驶正式宣布，获得北京市智能网联汽车政策先行区路测牌照，同时，滴滴自动驾驶也首批获得了夜间及复杂天气场景的测试资格，可实现24小时全天候道路测试，并可在雨雾等特殊天气下开展相关测试。

滴滴之外，百度、小马智行也入围该先行区首批30张自动驾驶路测牌照所有者之列。搭载小马智行最新一代系统PonyAlpha X的自动驾驶车辆将获准在政策先行区范围内进行公开道路测试。

这一范围包括包括亦庄新城225平方公里规划范围，以及大兴国际机场、京台高速、京津高速等6条总长143公里环绕亦庄的高速和城市快速路段。

如今，越来越多的科技公司在“造车”路上不期而遇。

4月12日，全球无人机领导者大疆创新正式官宣入局车载业务，并推出“大疆车载”智能驾驶业务品牌。此前小米、百度、华为等科技巨头也纷纷入局智能汽车行业。

华西证券刘泽晶团队3月31日发布研报称，科技企业纷纷入局智能驾驶万亿大市场，看好小米等巨头入局后加速产业加速落地。

另外，2021年以来，我国有关智能网联汽车的政策利好不断，顶层设计也已经开始。3月8日广州工信局率先发布车联网先导区建设首批技术规范，3月11日工信部组织召开智能网联汽车工作推进组座谈会，3月12日海南省开通部分高速路段开展智能网联汽车测试和示范应用、3月17日工信部、交通运输部、国标委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通）》，3月23日以来，深圳经济特区人大常委监督司法工委于2021年发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》。

随着各地车联网示范区的建立，以及路测牌照相继发放，智能出租商业化运营迫在眉睫。

上文提及的北京市智能网联汽车政策先行区于4月13日正式启动，是国内首个政策先行区，支持智能网联汽车异地测试结果互认。

北京经济技术开发区工委委员、管委会副主任孔磊透露，预计今年6月，无人驾驶车辆高速公路测试管理实施细则有望公布，无人驾驶出租车里的安全员今年也计划陆续撤出车辆，实现“无人化”驾驶，尝试商业运营。

据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。

长期看，汽车软件占比持续提升，芯片与软件定义汽车时代开启。A股相关概念股包括：智能座舱龙头德赛西威，交通服务软件龙头企业千方科技，在车联网、车载中控以及智能驾驶均有所布局的中科创达，高精度地图提供商四维图新。