8月29日讯（记者 刘梦然）新能源汽车需求的增长进一步推高了动力电池的销量，其中乘用车动力电池市场表现尤为强劲。正力新能（03677.HK）管理层在今日举行的业绩说明会上表示，目前公司产品处于供不应求状态。上半年，公司总出货量7.8GWh，同比增长99.2%，其中乘用车动力电池出货量7.63GWh，同比增长110.8%。

公告显示，上半年公司实现营业收入31.72亿元，同比增长71.9%；净利润2.2亿元，同比增加3.5亿元；毛利率17.9%，同比提升8个百分点。

据机构统计，公司动力电池装机量行业排名第九，乘用车动力电池装机量行业排名第七。公司管理层进一步称，6月，公司单月乘用车电池装机量国内排名升至行业第六。

对于业绩增长，公司总裁陈继程在业绩会上表示，主要得益于三方面：业务增长与多款定点车型量产，推动产能利用率处于高位；动力电池出货量大增带动收入快速增长；公司持续推动提质增效，毛利率较去年同期显著提升，以及期间费用同比大幅下降。

公司管理层透露，目前公司产品处于供不应求状态，将以市场需求驱动稳健扩张产能。2024年底，公司已形成25.5GWh产能，随着四季度10GWh新产能投产，2025年底总产能将达35.5GWh，产线具备高柔性，可生产动力电池、储能电池、磷酸铁锂及三元电池，同一产线生产不同尺寸、不同化学体系电芯的切换时间可缩短至1–3天。预计到2026年底产能将达到50.5GWh。

对于公司下半年的生产与销售情况，公司管理层进一步表示，客户需求旺盛，产线满负荷运行，产品换型较少，预计全年出货18-20GWh，同比增长约50%，且新产线已获客户定点。

在动力电池板块，正力新能与一汽红旗、零跑汽车、上汽乘用车、上汽通用、上汽通用五菱、广汽丰田等头部企业建立广泛合作，并实现新车型项目的合作与量产。公司还获得大众中国增程新项目定点。

据公司管理层介绍，公司通过标准化电芯形态适配差异化化学体系，打造平台化电池包，以广汽传祺合作项目为例，同一标准电芯和电池包可应用于中大型SUV、中型及中大型MPV等多类车型。

值得注意的是，今年8月，公司宣布在航空电池方面与辽宁通航及合肥零重力工业达成合作。业绩会上，公司管理层介绍了航空电池新客户拓展情况及盈利潜力，航空电池可应用于多类型电动飞机及人形机器人，除零重力工业外，公司正与多家国内外电动飞机企业推进产品认证和商务对接。

不过，公司管理层也表示，目前航空电池定价高于车用电池，因开发测试周期长、材料成本高，规模化前成本仍偏高。

业绩会上，公司管理层还透露了公司在前沿技术方面的布局，包括正在推进固态电池、锂金属电池、钠离子电池及平均8C快充电池研发等。据介绍，其硫化物全固态电池中试线预计明年上半年投入使用；锂金属电池能量密度已达400Wh/kg；钠离子电池实现170Wh/kg，-40°C低温容量保持率91%。