11月17日讯（记者 付静）日前召开的2022年中国5G发展大会上，中国工程院院士邬贺铨称，“上个月工信部已给上海商飞发放第一张企业5G专网的频率许可，已划出5925-6125MHz和24.75-25.15GHz为5G工业无线专网频段。”

通信行业资深观察人士项立刚在接受记者采访时表示，“建专网发放频率许可相当于盖房子批了一块地，商飞开了一个企业自建专网的头，这对工业互联网来说是一个促进，我相信后面也会有相当一些企业会来建设属于自己的5G专网，我国5G在行业应用、企业应用中将出现更多机会和拓展空间。”

今日有媒体称，据知情人士透露，该频段主要是给商飞为5G智慧工厂及智能制造领域服务的厂区内专属频段。对此项立刚告诉记者，“正式消息还没有公布，但个人觉得基本上没有大的差别，商飞公司一直在申请5G专网频率，同时相关机构也在审查。”

记者获悉，当前5G企业网分为三种模式：一是中小企业通过网络切片方式使用公众通信网；二是运营商向企业出租专用基站和下沉到企业的UPF，核心网控制面在运营商，但基于IPv6的UPF分流，可保证企业敏感数据不在公众网落地；三是大企业申请专用频率自建5G专网，可实现灵活按需分配TDD上下行时隙，该专网仍可交由运营商代维。

据悉，当前5G专网仍以上述第二种方式为主导。项立刚告诉记者，比如煤矿、港口、医疗等很多工业互联网项目大部分还是采用电信运营商的网络做5G虚拟专网。第二种方式下，网络的建设、维护等都是电信运营商建的，企业不需要做更多的投入。

邬贺铨在中国5G发展大会上表示，“为工业互联网应用划出专用频段，这样不仅可避免与公众业务间干扰，而且5G CPE/工业模组不必再按多频多模配置，可显著降低成本。还可考虑为企业应用提供单独的上行载频，适应大上行的应用。”

不过项立刚亦向记者指出，自建方式下，企业要建设维护网络事实上成本较高、要有技术、人员等各个方面的积累，不像运营商那么成熟，但好处是网络是独立的，更加安全。例如飞机、军工等少数有安全需求或需要保密的大型企业适合自建5G专网，这个大方向还是存在很多机会。

招商证券最新研报指出，国产大飞机从2007年立项到2022年完成取证，紧随而来的任务是实现量产，而“5G＋工业互联网”已形成了一批前期成果，如商飞在复合材料缺陷检测环节能够减少90%的比对试块，降低95%的人力成本；在检测飞机表面铆钉的环节，质检效率提升3倍以上；在线缆装配环节，装配效率提升30%。

值得注意，各地纷纷今年10月深圳发布的《深圳市加快推进5G全产业链高质量发展若干措施》明确指出，支持企业申请5G行业专网频段频率开展专网试点，探索5G行业专网建设及运营模式，推动5G行业专网在各行业的应用。

此外，国家层面亦不断释放支持工业互联网发展的信号。仅本月工信部相关领导即多次表示，工信部将持续增强技术支撑能力，壮大工业互联网产业；夯实数字基础设施，加快工业互联网等新型基础设施建设。

（编辑：曹婧晨）