11月6日讯（记者 汪斌）尽管今年Q3拓普集团（601689.SH）营收再创新高，但同期公司扣非净利润却出现同环比双降。在下午召开的第三季度业绩说明会上，拓普集团董秘王明臻将Q3业绩下滑原因归结为汇兑波动所致，“受欧元、巴西里亚尔以及美元汇率波动影响，三季度汇兑损失较多，对利润表造成了一定的影响。我们认为短期汇率波动对公司总体经营业绩影响有限。目前四季度公司产能利用率上升很快，我们对四季度充满信心。”

“公司三季度经营情况良好，各业务板块新接订单继续保持较高增速。”拓普集团总经理王斌补充说，公司墨西哥一期、二期工厂截至目前进展顺利，预计2024年中旬开始正式投产，逐步交付热管理系统、轻量化底盘、内饰等产品。

王明臻进一步表示，10月以来，公司为新势力客户群配套的各类新项目均开始交付，随着新势力客户群可预见的订单及交付量保持较高增速，公司产能利用率也在快速爬升。

业绩会上，投资者主要围绕拓普集团与理想、赛力斯、比亚迪等几家市场关注度较高的车企配套情况，以及定增进展和机器人业务等展开提问。

今年2月，拓普集团发布2022年向特定对象发行A股股票预案（修订稿），拟募资（含发行费用）不超过40亿元，用于公司轻量化底盘系统、内饰功能件、热管理系统等领域扩产。对于公司定增是否会在年底前完成，王明臻称，公司再融资目前正稳步推进，将选择一个合适的时间窗口实施，此外公司即便在银行融资，财务成本也非常低，完全可以承受。“总体而言，资金不是问题。”

王明臻透露，公司八大业务板块对主流电车厂均有配套，尤其针对市场关注度较高的新出车型。“公司为赛力斯推出的多个平台配套包括轻量化底盘、内饰件、电调管柱、空悬系统（闭式）、热管理系统、座椅舒适系统、电动尾门控制器、脚踢系统、侧门自吸锁控制器、转屏控制器等在内多模块产品。其中部分车型的单车配套价值达到2万元。”

记者注意到，业绩会当日，拓普集团官方微信公众号发布消息称，公司闭式空气悬架系统（C-ECAS）正式量产下线，这也是国内首个自主研发的C-ECAS，年产能40万台套，于今年Q4陆续投入量产，目前已定点项目8项。据悉，2023年底某知名车企发布的新车型上将搭载拓普集团C-ECAS，此为首例搭载国产闭式空气悬架系统的实车量产项目。

据王明臻介绍，空悬系统三季度已经开始为数家客户供货。“该项目自2022年以来在获取新项目定点方面进展迅速，新接订单较多且在持续增加。包括问界M9、小米以及理想、上汽智己、极氪、红旗、蔚来等更多客户正在项目对接中。”

不过，对于受市场追捧的机器人业务的进展，拓普集团仅表示，公司电驱业务进展顺利，“我们尊重并严格遵守需方的保密要求，详细内容不便透露。”