除借用资本市场政策及工具，做强车联网业务，智网科技也是中国联通旗下首个完成混改战略的专业子公司，是中国联通纵深推进国有企业改革的重要案例。

公司内部人士受访表示，近期围绕5G车路协同外部利好不断，从外部环境来看，这类产品的需求有比较大的提升，特别是在政策推动下，国内的需求也会进一步释放。

“机器人+” 应用行动的具体实施方案早已出炉，智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）也已发布。

梅赛德斯奔驰将成为第一家拥有定制版谷歌地图的汽车制造商，这将作为将于明年年底推出的MB.OS操作系统的一部分。

工信部表示适时开展智能网联汽车准入试点工作，重庆和广州也推出利好政策扶持（附表）。梳理智能网联汽车产业链及受益上市公司名单（附股）。券商研报表示，智能驾驶、智能座舱、网联仍是主要的增量环节，未来市场将持续聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达等关键部件。

在2023年CES展会上，知名汽车巨头Stellantis NV宣布，该公司将成立一个新的车辆数据业务部门Mobilisights，以加速推出汽车数据应用程序和产品。

与传统汽车通讯网相比，车联网将产生更多更复杂的数据，涉及到个人、车辆、企业以及国家的安全，加强汽车数据安全管理迫在眉睫。

【全国已有22个省市245家企业开展车联网网络安全防护定级备案工作 开启安全防护合规第一步】《科创板日报》28日讯，据中国信通院消息，为有效提升我国车联网网络安全防护能力，在工业和信息化部网络安全管理局指导下中国信通院全力支撑推进车联网网络安全防护定级备案工作实施。截至2022年11月，在各省级工业和信息化主管部门、通信管理局的指导督促下，全国已有22个省市的245家企业开展车联网网络安全防护定级备案工作，启动车联网网络安全防护合规第一步。

【瑞典计划启动车辆测试专用网络安全计划】《科创板日报》25日讯，瑞典国家研究院将启动欧洲最先进的车辆测试专用网络安全计划“RISE汽车网络测试实验室（Cyber Test Lab for Automotive）”，旨在将解决针对车联网的新兴网络威胁。RISE网络测试实验室将于2023年初开始高级测试，试点项目已全面展开，模拟对车辆和电动汽车充电基础设施的网络攻击。

政策的驱动，为智能网联汽车落地按下加速键，产业上下游都将迎来提速发展，而补齐车联网安全产品线，已经成为众多网络安全龙头的必修课。

新一阶段的智能网联汽车标准体系覆盖面更广，对软件、芯片、数据、安全、通信等方面均有所涉及，有望进一步拉动产业链上下游发展。

据官方介绍，通过北斗系统，百度地图实现了车道级导航、车位级导航等多项功能。机构认为，北斗与5G、高精度地图相结合，能够实现车联网领域的全新应用。

【鸿海与Stellantis成立第二家合资公司 拟深化电动车合作】财联社9月23日电，鸿海今日公告，子公司Foxconn Holdings BV斥资7500万美元，与Stellantis成立第二家合资公司，深化在电动车布局合作。此前，鸿海与旗下富智康已携手Stellantis，合资成立Mobile Drive，聚焦先进智能座舱和车联网服务等相关应用。

【四维图新CEO：汽车数据价值堪比锂矿】《科创板日报》16日讯，今日2022世界智能网联汽车大会正式召开，会上，四维图新CEO程鹏表示， “数据已经是一种新型燃料，和锂矿一样具有极高的价值”，他认为，对于车企而言，其核心竞争力已经不仅仅体现在技术层面，还与对数据的掌握能力有密切关系。企业要想在行业誉为“下半场”竞争的智能网联汽车赛道上一决胜负，需要比拼的核心是数据的动态量以及对数据的处理和应用能力。

一辆智能网联汽车每天至少收集10TB的数据，这些数据覆盖人、车、路三个维度，正展现出巨大的变现价值。

【高工智能汽车：2025年乘用车前装V2X搭载率有望达15% 】《科创板日报》13日讯，高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载V2X技术新车交付上险为7.04万辆（小鹏、福特/林肯、蔚来排名前三位），同比增长329.27%，前装搭载率为0.66%。此外，提供V2X功能选装的新车也达到了5.45万辆。按照高工智能汽车研究院的预测数据，2025年中国市场乘用车前装V2X搭载率有望达到12%-15%的水平，同时在部分一二线城市将开始落地商用服务。

【广和通：车载业务今年全年收入有望达去年2倍以上】《科创板日报》10日讯，广和通日前披露调研纪要显示，公司车载业务发展良好，子公司广通远驰增长迅速，今年全年预计会达到去年2倍以上的收入规模；IoT业务拓展顺利，5G网关发货情况非常好。其中，车载业务中，去年公司导入了很多车厂，今年慢慢到了收获期。吉利的5G项目是国内首个5GT-box项目，公司目前也在给吉利供货；广汽也是公司客户之一。

【到2030年前 我国将新增100余项智能网联汽车标准】日前从全国汽车标准化技术委员会了解到，我国已完成第一阶段智能网联汽车标准体系的建设，未来将新增100余项智能网联汽车的标准。专家表示，在我国第一阶段智能网联汽车标准体系中，已报批发布相关标准39项，中国已经初步建立了能够支撑驾驶辅助、低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，由中国牵头和参与制定的国际标准法规有19项，为全球智能网联汽车产业的发展，贡献了中国智慧。

【车联网概念持续发酵 深城交拉升封板】财联社7月8日电，创业板深城交拉升封板，路畅科技3连板，深城交、鸿泉物联、高新兴、合众思壮等纷纷走高。消息面上，深城交公众号称，公司参与起草的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式发布，该条例是国内首部关于智能网联汽车管理的法规,在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定。

随着汽车智能化水平提升，数据量不断积累，其中不仅包括车辆出发地、目的地、行驶路线、行车轨迹等个人信息，还包括“泛在化、精准化”的地理信息。

由于具备响应快、精度高、能量回收强的特点，线控底盘被认为是实现高级别自动驾驶的必经之路，也是执行端的基石。

随着产品线的丰富及营销布局的逐渐完善，广和通2021年整体收入和净利双增长，不过受上游物料供应压力影响，其经营活动现金流已连续三季为负。

“当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。”

从网安试点实施进度上看，网联通信环节走在前面，工信部已经公布了车联网身份认证和安全信任试点项目名单>>

相较于“自动驾驶汽车”，“智能网联汽车”在本次讲话中出现次数更为频繁；同时，“车路云一体化”也被多次提及。

财联社记者从均胜电子相关负责人处了解到，公司在5G-V2X设备和激光雷达方面都有成熟项目，目前正在布局虚拟仿真测试数据服务，但这些都是面向主机厂的。该负责人认为，路侧设备和数字基建关联更直接，有更强的风向标意义。

与2020年相比，2025年5G用户普及率大幅提高41个百分点，1000M及以上速率的光纤接入用户增长超8倍。

一图纵览合作厂商名单>>

76-79GHz雷达性能更好，可实现更高的分辨率、更长的探测距离，进而提升感测精确性，且该频段下的雷达尺寸更小、功耗更低。

【盘前题材挖掘】①第二批风光大基地项目启动申报，产业链维持高景气；②监管层鼓励期货行业加速发展，头部公司业绩具备弹性；③第二批智能网联汽车试点城市出炉，产业链有望进入快速发展期。